Si has notado que la reversa de tu chevy no entra o alguna otra velocidad, probablemente está sea la solución! No olvides suscribirte y dejar tu like si te ha gustado Sígueme en Instagram: @Robinlml182 Gracias!
Muy buen video Robin.....!!!!.....👍...un maestro con explicación sencilla cuánto te agradezco cuando venís un poco mal económicamente, con algunas herramientas, un poco de paciencia y porque no un poco de maña....un sincero Agradecimiento y el mejor deseo....mucha salud....!!!!....👍...🤗🙋
Muy agradecido por tu vídeo .por medio de tu esplicacion yo mismo lo ice .ya estaba cansado de gastar plata en mecánicos.y me quedo como nuevo.los cambios entran suaves .un saludo desde colombia
Hola bro... Yo tengo un problema similar con mi corsa c3 de un rato a otro la palanca de cambios quedo con holgura y eso ase que no entren bien los cambio a simple vista esta todo en su lugar. Será lo mismo del video
Hola tengo un problema, en los oyos que tienen en el medio de la palanca, mi chavy no tiene el oyo de la base, como puedo hacerle ahi para evitar que se mueva la palanca... ayuda
Ya cambie todos los buejes y sigue sin entrar la reversa o la quinta la barilla lleva alguna tolerancia de meterla o sacarla en la parte donde entra el tornillos para apretar
Me sucede lo mismo, cambié la pieza completa, los bujes de la palanca de cambio, todo lo coloqué nuevo y realizó las acciones tal cual lo haces en el vídeo y aún no entra reversa. Qué más puede ser?
Tengo el mismo problema sigue sin entrar la reversa Chevy 04 ,cambie todos los bujes nuevos y la palanca de cambios no entra la reversa,alguna recomendación?
Amigo tengo un Civic 2008 y en ocasiones batallo para meter reversa (casi siempre) pero si meto la primera y después la reversa ya entra. Crees que se deba a estos empaques?
Lo mas probable, hay que ver cual es el diseño, son embargo eso de que entre primera y luego segundo es in indicio de que la posición ll hace accionar, quizás si están gastados tus bujes etc
El perno que no quitó, se remueve con un esmeril y se coloca el nuevo, colocándole sobre una base, luego se golpea la punta con un marro.pequeño y queda remachado igual que el original ya que el perno es de hierro blando.
El detalle está en tu palanca, destapa la funda para ver si no se rompió el canal que hace que entre la primera, normalmente se dobla, lo puedes regresar y si entra úsalo así si no, es palanca nueva completa
Eso creo que son los empaques de la caja ,que deben estar muy tostados y cuando está en frío no funcionan bien ya luego calienta y funcionan bien ,bueno mi humilde comentario jeje
no amigo, tiene un orificio en la palanca y en la base, ponle un desarmador lo suficiente delgado para que se atore ahi, de echo en el video muestra esa parte al inicio
Amigo contestame por favor Ya cambie bujes de palanca Y ajuste clutch Pero la tercera velocidad me raspa buen feo en la caja pero si entra Que sera ? Es chevy pop 97
Hola amigo, mira si ya descartaste esas dos opciones lamentablemente puede ser que tú clutch ya está fallando, puede ser collarín también o deplano hay detalle en tu caja, pero pide que te diagnostiquen tu clutch
No se si agradecer o quejarme porque que mal video no especificas exactamente que bujes ocupar sino mostraste un puño de plásticos y mala explicación, video obscuro total que no se entiende ni ma.... 👎👎👎👎
Disculpame pero creo que eres de esa minoria que no entiende o no sabe seguir pasos, sin embargo, dejame mensaje en instagram ahí te explico con manzana si gustas mi estimado 👍
