¡Cumplí mi sueño de ser piloto profesional de avión! 👨🏻‍✈️ El final de ‘Una Profesión de Altura’ 🛩️ 

¡Muchísimas gracias! Es un proceso bonito y da mucha pena que se acabé tan pronto😮‍💨

@@OscarMStories Lo mejor está por llegar, ahora empieza otro capítulo mucho más interesante. Pero efectivamente, el proceso de formación es algo que marca para siempre: de la "nada" a piloto comercial. Un saludo y gracias por compartir con nosotros este emotivo vídeo.

¡Muchas gracias! Espero que hayas disfrutado del proceso tanto como yo

¡Gracias, Miguel! Espero que poco a poco más gente lo vaya viendo😀 RU-vid es una plataforma muy complicada de crecer

Te equivocas amigo..la clave para esta profesión es tener dinero

@@VipiModel-nk3ce El dinero es importante, sin duda tiene razón, pero no es la clave. Creo que la gente del grupo @lassillasvoladorastv lo demuestran cada día, ya que nos enseñan que, mas allá del dinero o de las posibles limitaciones, está la férrea voluntad de las personas para sacudirse de esos límites y luchar por un sueño.

@@VipiModel-nk3ce te equivocas tu: la clave es la perseverancia. El dinero viene como consecuencia de perseverar y no rendirse

Siempre... ¡un abrazo fuerte!

@@VipiModel-nk3ce ¡Hola! Espero que hayas disfrutado de la serie. No estoy de acuerdo en que la clave es tener dinero. Aunque tampoco te quito la razón al 100%. Formarse como piloto es muy caro, si. No bajarás de los 60.000€ y puedes superar los 135.000€ (y acabas con la misma licencia). De todas formas hay muchas formas para llegar a conseguirlo. No solo tienes que ser rico o tener familiares ricos. Mi caso: Yo me saqué el PPL con 19 años y no pude acabar todo hasta mis 30, porque no tenía el dinero para hacerlo a los 19. Eso son más de 10 años pagando poco a poco, haciendo horas poco a poco y creando un fondo, poco a poco. Cada uno a su ritmo..., siempre hay una solución, y puede que sea difícil, dura y lenta (como la mía), pero es possible. Pd: Ni yo, ni mis padres somos ricos.

¡Gracias, amigo! ¡¡Quién diria que ese canal que un día empecé acabaría dándome todo esto....!!

¡Gracias, Marc!

¡Gracias!

Gràcies!

¡Muchas gracias, Xosé! 😀

Gràcies! :) :) :)

¡Eres un grande amigo! Gracias por el soporte, siempre

gràcies!!!!

gràcies!!!!

¡Muchas gracias!😀

Porque en el vídeo tampoco salen las horas en el trabajo para pagarte ese pastizal, amigo..

lamentablemente para ser piloto hoy en día, hay que soltar la panoja, entre 80-100K. Tambien puedes intentar la vía militar y luego salirte a aviación civil como hicieron en su día muchos de los pilotos de iberia que empiezan a jubilarse ahora .. la aviación es muy cara, pero siempre puedes usar un simulador de vuelo ;-)

Te olvidas de la "tercera vía", que es plantearte el futuro profesional a más largo plazo, ponerte a trabajar, enfocar todas tus decisiones vitales, personales y profesionales para alcanzar esa meta. Onviamente, eso no hará más barato el curso de piloto, pero si que te pondrá en el camino de conseguirlo. Siempre hay personas que tienen la suerte de haber podido contar con un entorno económico muy favorable y que les ha permitido hacer el curso desde muy jóven, y sin tener que trabajar, pero eso ha sucedido siempre tanto en la aviación como fuera de la aviación. Pero con constancia..se llega. Es duro? MUCHISIMO: trabajar y estudiar es duro, y hacerlo en forma de carrera de fondo y mantenerte firme durante años no es para todos, pero si ser piloto es tu sueño.por que no dar lo máximo de ti e intentarlo? Da lo mejor de ti, y nos veremos aquí arriba! Un saludo.

Hola Teniente, soy mecánico de aviones hace muchos años y PPL y se perfectamente como va este mundillo, tengo muchismos amigos pilotos y el dinero es imprescindible para esta profesión y el tiempo corre en tu contra, no es lo mismo empezar con 20 que con 40, con 20 años ningun chaval o chavala ha trabajado lo suficiente como para ahorrar 100K, ellos concretamente dependen exclusivamente de su familia y al haber empezado tan temprano..tendrán mas oportunidades, no dudo que hayan personas currantas que despues de trabajar duro muchos años, consigan costearse un ATPL pero con 40 años estás jodido para entrar en compañía y lo sabes, con lo cual terminas con la licencia en un bolsillo y trabajando en otra cosa, no trato de generar polémica, solo digo que sería de agradecer que en esos videos donde cuentan la historia de alguien que cumple su sueño de ser piloto..diga en voz alta lo que cuesta, que tal y como lo pintan parece que es gratis y no lo es, estoy convencido al 100% de que hay muchisima gente válida y con mano para ser piloto y se han tenido que dedicar a otra cosa porque no tenian dinero, un cordial saludo

​@@VipiModel-nk3ce Buenas de nuevo compañero, me permito llamarte así porque eres del gremio y porque yo mismo empecé como mecánico de aeronaves en 1999, cuando tenía 18 años recién cumplidos. Antes, ya con 16 años, tuve mi primer empleo. Quizás mi história sea atípica, pero creo que con toda humildad es un buen ejemplo de lo que trato de decirte. Como decía, yo siempre he querido ser piloto pero por economía no podía, así que decidí hacerme mecánico e ir ganando experiencia laboral y profesional. En 2004, tuve la ocasión (y gracias a una beca de la escuela donde lo hice) de por fin poder empezar el PPL, que terminé en un año por tener que ir pagándolo poco a poco. Las horas de vuelo? pues me gastaba TODO el dinero en volar, mientras mis amigos iban a esquiar, o de vacaciones, yo me quedaba trabajando, y luego hacía horas extras para ganar un poquitín más. Ese mismo año entré en los Air tractor como operador de vuelo (trabajo increible pero no bien pagado), que me sirvió para conocer aún más la aviación. Me salí por problemas personales en 2010 (en plena crisis) y hasta 2016 que pude retomar mi carrera aeronáutica trabajé DE TODO lo que se me ofrecía desde una ETT. Créeme que he trabajado tremendamente duro. Cuando retomé la aeronáutica fue volviendo en los Air Tractor, y gracias a seguir viviendo en casa de mis padres pude pagarme el teórico del ATPL. (A quien le gusta seguir viviendo con sus padres a los 34?). Seguidamente, y todavía dedicando la mayor parte de mi salario y un poco de ayuda de un amigo, pude hacer el CPL. Y posteriormente, y tener el CPL pelado y mondado, pude optar a una plaza de piloto en la empres donde ya trabajaba porque necesitaban un piloto, así que me dieron la oportunidad de emepzar a trabajar de piloto aunque fuera en monomotores (ya estamos en el año 2019 y para entonces ya tenía 37 años). Y ha sido ahora, a mis 42, tras 25 años de espera, tras emanciparme de mis padres a los 39 años, tras ver que cuando ya trabajaba como piloto profesional conocía a chavales que justo empezaban su atpl y que entraron en línea mientras yo aún no podía moverme de los monomotores, cuando he entrado en una aerolínea. Y encima, para poder hacerlo, me he arrisgado a pagarme la habilitación por adelantado para intentar ser un candidato para las aerolíneas (así que tras todo ese esfuerzo, aun me he embarcado en un préstamos de 24.000 euros para tener la oportunidad). Por fortuna, esta última apuesta me ha salido bien. He tenido la mejor carrera? DEFINITIVAMENTE NO. He llegado a línea con un desgaste mental y físico realmente enorme, y mi plan B era inexistente... como mucho, hacerme instructor e intentar entrar de instructor en EAS barcelona (que hubiera sido espectacular). Si, me he dejado mi juventud en un aeropuerto y en muchas fábricas doblando el lomo y arrancándome callos de las manos, pero como te decía, hay que ver "la tercera vía": yo sabía que jamás podría tomarme el objetivo de ser piloto de aerolínea como un objetivo a corto-medio plazo, sino a muuuuuy largo plazo. Y a mis 42 años, he llegado.