¡Histórico! Remolque de CM Alsthom 9622 desde Mercedes hacia Tapiales por el Ramal G ex Compañía 

여기가 어디요? 멋있다? 아르헨티나?팜파스? 이렇게 멋있는데 왜? 기차가 노후되고, 기차길, 않좋네? 기차,기차길 좋으면? 관광지 👍 최고다!

Thanks friend!

Que interesante, Jorge! Las locomotoras a vapor que habrán pasado por ahí.. gracias por tu comentario

Gracias Walter! Fue algo único, que merecía no perdérselo ni por casualidad. Hoy se cumple un sueño que tenían las asociaciones y es que vuelva el tren 💪

@@andresgeb Tal cual Andrés! Ver esa formación ferroviaria (el camión de vía, el coche de mantenimiento y el coche motor Alsthom cruzar el puente sobre las vías del Sarmiento y del San Martín es una de las grandes postales ferroviarias del año! Me imagino que la gente de la Asociación de Amigos del Belgrano y de muchas otras asociaciones deben sentir que el sueño del regreso del tren al ramal G del Belgrano está cada vez más cerca! Y para esos pueblos y parajes por donde antes pasaba, va a ser un revivir increíble! Te felicito por el despliegue que tuviste que hacer, porque aparte de ir corriendo a la formación, pudiste registrar el paso por cada estación, incluso de las menos transitadas (como La Verde y San Eladio) y de una manera espectacular, con cámaras a ras del piso y desde el aire... Creo que ni los canales oficiales de Trenes Argentinos hayan tomado tan buenas imágenes de este recorrido como vos! Pero de todas, me quedo con la de los nenes con sus guardapolvos blancos saludando al camión de vía en su paso por La Verde, eso resume la esperanza de que el tren va a volver a esos pueblos!! 😊❤️🚂🇦🇷

@@walterfazzini7436 Hola Walter, buenas tardes. Conmovedoras palabras viejo. Eso es sentimiento Ferroviario puro. Gracias.

@@estebanjosemerlo Gracias por tus palabras Esteban! Sinceramente, no me siento un "ferroviario puro", ya que no tengo familiares que hayan trabajado en ámbito del ferrocarril, ni soy un apasionado que se sabe los distintos modelos de locomotoras, coches, vagones y coches motores... He vivido cerca de las vías gran parte de mi vida y he viajado por diferentes líneas. Pero la pandemia me dio la oportunidad (y el tiempo) de adentrarme en este mundo, conocer a los verdaderos apasionados y gracias al impulso que actualmente se le está dando (cosa que no pasaba hace mucho) y a qué las redes como RU-vid, Facebook e Instagram nos acercan noticias y vivencias de todas partes, me fui interesando cada vez más. Y como me gusta dialogar e intercambiar opiniones (y si no sé algo, no dudo en preguntar a quiénes si saben), dedico una parte de mis días a esto. Y este año especialmente hice algunos viajes y me gustaría hacer otros más 😊 Bueno, eso, y si veo un trabajo de calidad lo destaco y si veo que otros hacen algo más artesanal pero con mucho corazón trato de alentarlos... Pero como ya te comenté hace unos días, lo mío son las palabras, así que con ellas trato de sumar mi granito de arena a los que ponen el cuerpo para que todo esto tome más vuelo. Un abrazo y buen fin de semana!!

Abrazo Ruben!

Ver el video hermosa andar con el tren maravillosa gracias 🙂 🙂 🙂

Sería espectacular!!

es mas, en el pasado habia un playon de intercambio entre el Ramal G y el Sarmiento (hoy sepultado entre la tierra)

Gracias Marcelo!

En que parte apareces?

@@ThePablo1911 aparezco unas cuantas veces. Trabajando con el acople, en el viaje,en el final ,etc. Soy el de barba

@@fortezacristian 👍👍👍

El tren es un servicio público. Los turistas pueden sacar pasaje común y viajar en el servicio normal. Los"trenes turísticos" sin un curro para pagar más y encima bancarse a los vendedores de "productos autóctonos" o pseudoartistas.

@@enriquea937 Pseudoartistas🤣🤣🤣🤣👌👌👌👌👌 exacto.

Gracias!

Quiza porque ya desde Villars el CM puede ser remolcado por alguna loco

los Alstom tienen acoples Schanferberg (los mismos de los CM CNR, formaciones electricas y remolcadas CSR y casi todos los subtes), y los tuvieron que sacar para poner un adaptador en donde se enganche la barrita que usaron

Hola cesar, algo relacionado con la tracción que deberán resolver en tapiales

Por lo que vi en los pliegos de la licitación para la compra de nuevos coches motores que lanzó Trenes Argentinos recientemente, los nuevos servicios regionales (a los que esos CM van a estar destinados) van a utilizar los andenes bajos existentes en las estaciones de las diferentes líneas donde estos vehículos circularán. O sea, cuando vuelva a circular el tren de pasajeros por el ramal G (y no solo este tren turístico) lo va a hacer usando andenes bajos. Para el tren turístico que pronto circulará entre Mercedes y Tomás Jofré seguramente usarán rampas móviles como las que se usan actualmente en el servicio regional de Salta...

@@walterfazzini7436 Muchas gracias por la aclaracion!!!

@@MAT-cy2zu La verdad no es un dato muy conocido y al que llegué después de leer los pliegos de la licitación, justamente para contestar otro comentario que se había hecho en una página de Facebook sobre el tema de los costos que implica construir andenes altos para las estaciones por los que circularían los futuros (y también actuales) servicios regionales... Igual, es un tema que va a seguir generando cierto debate porque hoy hay servicios de este tipo que se hacen con formaciones para andén alto (como el Tren de las Sierras) y que habrá que definir que esquema termina teniendo porque la mitad de las estaciones ya tienen andenes altos y las nuevas que se sumen no... 🤔 Esperemos que las autoridades (actuales y futuras) apliquen un mismo criterio para definir esta situación...

@@walterfazzini7436 Muchas gracias por al información adicional. Todos estos temas generan debate siempre, quizás porque no parece que hubiera un plan integral a largo plazo, solo acciones aisladas donde van juntando piezas como en un rompecabezas.

@@MAT-cy2zu Personalmente, creo que a veces existe esa impresión porque no se informan bien ciertas decisiones y también porque hay un factor político que hace que se critique todo porque lo realiza determinado gobierno. Asimismo, hay un marco de inestabilidad que condiciona lo que se pueda planificar a futuro. Pero aún así se está avanzando, aunque sea de a poco...

Gracias Héctor, RU-vid lo pone automáticamente en la descripción del video, si mal no recuerdo es Glimpsing Infinity, de la librería de RU-vid

Gracias Andrés!

Algún tema con la tracción que deberán resolver en tapiales

siempre la queja...

Gracias! La verdad no lo creo lo de carhue, y si, Pablito salió en el mío también jeje

Ese C.M.va a ser utilizado como tren turistico entre Mercedes y Tomas Joffre...

Como es una formacion de uso cultural/turistico, se la pinto con el Nefa, al igual que el tren museo itinerante. Y al ser una via que por casi 25 años no tiene trafico, era logico que manden algo liviano como el camion de VyO, porque no se sabe a ciencia cierta si las vias soportarian formaciones pesadas con locomotoras o coches motores como los CRRC y Alerce

Según leí en otro comentario, algo que ver con la tracción que se tenía que resolver en Tapiales

Se viene

@@andresgeb me gusto mucho el video ojala vuelva el tren resistencia chaco a vera santa fe. Julio de tirol chaco

Acto político?

Lo llevaron para presentarlo en mercedes, lo terminan de poner a punto en Tapiales y lo traen de nuevo

nop, el camion de VyO es marca CRRC (CSR+CNR)

Eso me pregunte yo tambien, debe ser muy potente para que haya podido remolcar no solo el CM si no el coche Materfer que ya de por si es pesado

Sarmiento, une Moreno con Mercedes

es porque en un futuro habra un servicio regional de LBS a Mercedes que usaría coches con estribos, y mientras el tren turistico tendria escalerillas en los andenes de Mercedes y Jofre

Argentina. Fíjate en la ubicación del video