¡SACAMOS el MOTOR ROTO del IBIZA 1.9 TDI para HACER EL SWAP del NUEVO MOTOR! RETO 24H | PARTE 1

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Sacamos el viejo motor roto del ibiza TDI y preparamos todo para meter el nuevo motor del swap.
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15 сен 2024

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Комментарии : 24

@canarius80 5 месяцев назад

Hola, buen vídeo, suscribo lo que dices al comienzo del vídeo. El tdi siempre te lleva a casa. Vamooos....

@migueramos8592 5 месяцев назад

Hasta la semana que viene 😂😂😂

@felixmartinezgarrido2517 5 месяцев назад

Hola javi, tengo un polo con ese motor stage 1, me puedes recomendar embrague? Mersis!!

@JGPcrew 5 месяцев назад

Muy buenas, fíjate el embrague que monto yo en vídeos anteriores 👌🏻 te lo recomiendo

@byRuBen99 5 месяцев назад

con el otro motor que vas a hacer para desguace?? o lo guardas por si acaso

@JGPcrew 5 месяцев назад

El otro voy a hacer un video desmontandolo para ver si encuentro los problemas que tenia internos y vemos desgastes y para el chatarrero 😁

@danieli.843 5 месяцев назад

Motor volvo 5 cilindros d5 163 cv, renault 2.0 dci m9r o 2.0 hdi 90 cv son mas fiables que los tdi pero ninguno tiene la patada de los tdi

@xquirri 5 месяцев назад

No es cierto, hay muchos 1.9 TDI que superan el millón de kilómetros sin abrir culata ni cambiar turbo. Es cuestión de cuidarlos bien, pero claro si lo coge un chavalito que le hace la repro más barata que pilla que ponen sin ver el estado del coche, le echa agua del grifo en vez de anticongelante y el aceite se lo cambia dos veces en la vida y del peor que hay. Pues lógicamente no van a aguantar.

@danieli.843 5 месяцев назад

@@xquirri los TDI inyector bomba sobre los 300.000 km se comen el asiento del inyector los 2.0 TDI solucionaron el problema sujetando con dos apoyos los inyectores solucionando ese problema

@xquirri 5 месяцев назад

@@danieli.843 Te aseguro que no les pasa a todos, y sé de lo que hablas. Es más, en el siguiente video se ve que el motor antiguo tiene más de 400.000km y esa culata no tiene pinta de que la hayan cambiado. Mira esto, si con el chapapote que tiene ahí se nota que los cambios de aceite no los hacían bien y aún así no tenía tan mal los apoyos de los inyectores ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-b5Gs-i6kA7o.htmlm47s

@danieli.843 5 месяцев назад

@@xquirri 👍

@VictorGarcia-dy3nx 5 месяцев назад

Jjjj dicen q los TDI son duros pero todos llevan 2 motores con 400 mil km jjj

@JGPcrew 5 месяцев назад

Son motores muy duros pero hay que saber cuando merece la pena dejar de invertir en un motor para comprar otro por kilometraje 😊

@canarius80 5 месяцев назад

Hola, además hay que tener en cuenta que no estaba bien cuidado ese motor. Habría que ver con los mantenimientos adecuados. Parece que han dado problemas de árbol de levas. Saludos y esperando el siguiente vídeo, queremos ver metales.

@jpelaez201 5 месяцев назад

No es verdad yo sé de varios que pasan de los 400.000 incluido mi A3

@ruizlara9017 5 месяцев назад

Y el mío lo compré con 5000.000 y lo tengo ya hace 10 años 65000.000 eso si mi unidad también estaba muy bien cudidada es un Audi a3 1.9 tdi 130cv con repro stage 1 y ningún problema ecepto la bomba tándem