¨CONSEJOS¨ Curcuito EXAMEN ¨PISTA¨ A2 con Kawasaki Z400 🏍 ¨AL DETALLE¨ 

Creeme que no eres el primero que me cuenta esto mismo, que en su autoescuela no le enseñan nada, una verdadera pena y una vergüenza la verdad. Me alegra ser de ayuda y mucho ánimo!

Un enorme placer ser de ayuda y mil gracias por tu comentario😊✌️

Y si es moto automática debo acelerar muy poco y frenar con el freno trasero poco girar y seguir acelerando muy poco O solo acelerar y ir muy lento siempre, sin frenar?

Nunca use una automática pero imagino que en tema de frenos sera lo mismo ya que hay solo afecta el equilibrio y para no perder el equilibrio cuando vas despacio siempre es mejor solo usar el freno trasero ya que si frenas con el delantero tu cuerpo se irá hacia delante y desestabiliza la moto al incarse la suspensión delantera. Respecto al acelerador de si usarlo mas o menos o si mantenerlo ya no te se decir ya que como digo nunca use una automática. Por otro lado lo que si te comento por si nadie te lo dijo es que si te examinas con automática solo podras usar automaticas por muchos años que pasen y por el contrario si te examinas con Manual si podras usar automatica, imagino que lo sabras pero yo te lo comento por si acaso. Saludos y suerte en tu examen 👍

Yo mañana me examino y espero no ponerme nervioso sobre todo en la paralelas que como roces la barra estas fuera, y el circuito rapido lo hago en unos 23 o así a ver si hay suerte mañana. Es la primera vez que voy a examinarme y la verdad q ver estos videos ayudan mucho

Después de las paralelas en los palos para girar uso que vaya la moto a ralenti con una z400 ya nose con otra moto si el ralenti no sirve y tienes q ir jugando con el embrague

@@crapulajb muchísimas gracias!! Pues espero que te ayuden mis consejos 😉 y tranqui que a mi me paso igual en la primera clase hasta que mi profe me corrigió todos mis fallos que mencione en este video y eso que al igual que tu conducía moto y mucho jeje, sobretodo mejore mucho cuando deje de usar el freno delantero en el circuito lento y cuando deje de pegarme tanto al depósito, hay fue la noche y el dia. Un saludo! Ya me contarás si notaste mejoría✌️

Un placer ser de ayuda, animo y mucha suerte ✌️

Pues una lastima que los profes no se molesten en explicar algo tan basico, me alegro mucho de que te sirva y gracias por tu comentario ☺

Gracias a ti por tu comentario compañero, me alegra de que te guste y te sirva.

Pues con lo de usar únicamente el freno trasero en el circuito lento creeme que ya notaras una diferencia brutal. Mucho ánimo y mucha suerte ✌️

Un enorme placer y una enorme alegría saber que mis consejos siguen ayudando aun que ses un poquito s los que os estáis sacando el carnet. Sin duda lo que comentas sobre el nerviosismo es un punto muy muy importante para aprobar o suspender, pero también añado que cuando uno esta seguro de haber aprendido lo necesario en lugar de ir justito los nervios no le atacan tanto, pero aun asi los consejos que diste seguro que le vendran bien a la mayoría. Respecto a lo primero que comentas de que esta clase de ejercicios no valen para el día a dia no estoy de acuerdo, ya que si se puede aplicar en el 100% de tus salidas aun que solo salgas a por el pan, lo que si es cierto es que tal y como te lo enseñan en las autoescuelas no te vale para nada pues no te explican ni en que situaciones lo puedes usar. En los videos que subi enseñando a mi mujer a montar en su primera moto lo explico un poco, pero resumiendo te dire que para lo que se supone que vale es para que aprendas a que cuando haces maniobras lentas tienes que usar mucho tu cuerpo, siempre el freno trasero y jamas el delantero...y en las rapidas usaras tu cuerpo, aun mas la mirada y el freno delantero como principal...

Muy buenas! Pues la verdad es que si, parece que los muchos profesores ni se molestan en dar bien las indicaciones desde el principio para que te dejes el dinero y luego ya de ultimas enseñarte. Me alegro de ser de ayuda y mucha suerte en tu examen 👍

Me alegro de que te sirva, ya te aviso que lo mejor que puedes hacer para aprender a ir ultra despacio es hacerte un par de rectas de 20 metros usando solo embrague y el freno trasero e intentado ir lo mas despacio que seas capaz, llegando incluso a detenerte un par de segundos sin sacar los pies del estribo, seguidamente metete en el circuito lento usando esta misma técnica y veras lo sencillo que te resulta corregir cualquier error. Saludos y suerte ✌️

@@RickRumboAlHorizonte por cierto, la moto también es la Z400 …. Gracias por el consejo!!

Hacerse a ralentí se puede hacer, pero de nada vale aprender solamente hacerlo de esa manera sin usar el embrague y freno trasero ya que al mínimo error de trazada no sabras corregirlo correctamente y tu instinto te hará tocar el freno delantero y liarla (cosa que fijo que te pasara por los nervios) en cambio si prácticas a usar ligeramente el embrague (lo justo para que deje de empujar) y aprendes a usar el freno trasero (lo justo para perder inercia) lo vas a hacer perfecto, piensa que no somos pilotos que trazamos perfecto y que lo importante no es solo mecanizar los movimientos (que también) pero es mas importante el aprender a ir despacio sin miedo a caer..y esto solo lo aprendes usando esta tecnica... La cual por cierto usaras en tu dia a dia el 100% de las veces... En los ceda el paso para no tener que sacar el pie si te toca frenar un poco...en los pasos de peatones si quieres dejar pasar a un peaton sin llegar a detenerte...en las zonas de aparcamiento si quieres entrar muy despacio... En una bajada con mucha inclinación con un giro brusco...y en un sin fin de situaciones mas... Por el contrario el ir a ralentí esquivando cosas no lo usaras en tu puta vida ... Así que si, se ve que muchos profesores de autoescuela lo único que quieren es enseñarte a pasar ese estúpido examen en lugar de enseñarte a pasarlo sin peligro alguno y que al menos lo que aprendas puedas usarlo en la vida real. A mi mujer que usa una trail y no llega al suelo la enseñe con esta misma técnica y no a tenido problema ninguno para manejarse desde que aprendió (en mi canal estan los vídeos que lo demuestran) Ahora coge tu a ese profesor de autoescuela que te dice que lo hagas a ralenti y dile que enseñe a una mujer de 156 a usar una moto de 190 kilos en la cual no llega al suelo... Veras que ni de coña

@@natenerife4286 mil gracias y si estas con el examen mucha suerte!! Pero sobretodo mucha práctica y mucha calma👍

Totalmente de acuerdo, la tensión en los brazos es algo que estaria bien haberlo explicado ya que es un factor muy a tener en cuenta, ya no solo para este caso en particular si no que incluso lo note en los primeros dias con la nueva moto ya que al ir tan tenso transmitia inestabilidad a toda la moto. Gracias por tu comentario y si aun estas con los exámenes espero que tengas suerte, saludos!!

Vaya , me sorprendía que se tiemble tanto el volante, muy buena observación. Gracias

Enhorabuena por el carnet!! Y gracias por tu comentario 👍

Hombreee me alegro muchísimo de ser de ayuda, enhorabuena!! Ahora a por el siguiente, mucho ánimo y mucha suerte!

@@j_cis730 Claro compañero, como comentamos en otros videos el tema del embrague es cuestión de cada uno, pero igualmente te animo a practicar con el embrague porq te puede ayudar en muchas situaciones, ánimo y mucha suerte!!

Un placer ser de ayuda, que tengas mucha mucha suerte!!

Que tal te fue al final?? Espero que lo aprobaras, saludos!!

Muy buenas!! Yo ahora mismo vengo de aprobar el de circulación ✌️ pues mis últimos consejos apartede los que ya viste en el video son de que te fijes tanto cuando lo haces bien a cuando lo haces bien, tanto postura de tu cuerpo, velocidad, donde giraste y donde miraste para asi guiar la moto por donde quieras. Un ejercicio que me vino muy bien a mi es ir en linea recta unos 50 metros tratando de ir lo mas despacio posible frenando solo con el de atras y ir jugando con el embrague, esto ayudo a fortalecer mi confianza a ir super super lento y mantener el equilibrio con el manillar

@@RickRumboAlHorizonte me aconsejas ir a examen para ver lo que es y ponerme en situación? Solo siento que hago prácticas y prácticas y unos días me sale y otros no, el hecho de que haya tantísima gente en las pistas me desconcentra muchísimo, y eso es algo que no está en mis manos

@@RickRumboAlHorizonte enhorabuena por tu apto! Yo necesito el permiso para opositar pero tengo claro que no voy a llevar moto nunca porque no me gustan

@@SaraHuertasLópez En el examen no te encontraras nada que no vieras ya, una pista con 100 personas para examinarse y poco mas, yo por suerte en la autoescuela que estoy siempre damos las clases solos sin nadie mas lo que te permite repetir mil veces y concentrarte. Si lo que te pasa es que te estresa la multitud como a mi quizas lo unico que necesites es ejercicios de relajación, yo en mi caso pienso en cosas que me relajen y me den mucha confianza. Lamento no poder ser mas de ayuda

@@RickRumboAlHorizonte en el examen las pistas están vacías no hay gente x medio en las prácticas tengi 15 motos delante y cuando empiezo hay alguien en la pista que tira los palos y eso me desconcentra, un rollo estad pistas con tanta gente

Muchas gracias, me alegra que te guste 👍

Si habría sido lo ideal la verdad, este video fue bastante improvisado y hay algunos detalles que se me pasaron. Gracias a ti por tu punto de vista y comentario, saludos!

Me alegro mucho de que te haya servido y respecto a tu profe... Me parece una falta de profesionalidad total y opino que deberías de reclamar en la autoescuela y dejar una reseña en Google Maps explicando loq re ocurrio

Pues la verdad es que debería haberte explicado todo esto y mucho mucho mas.... ya que cada conductor somos un mundo y hay que corregirnos un sin fin de pequeños y grandes errores que cometemos, por desgracia aqui en España por lo general se limitan a darnos la llave de la moto y decirnos...ale venga montate en ese bicho de 35kw de potencia y 180kilos de peso como si ya tuviésemos que saber, como si naciéramos para ello vamos o como si mágicamente el teórico nos preparase para montar en moto... Y luego ponen mala o se te quejan si no lo haces bien... A mi por suerte todo esto no me paso pero se que al 50% o mas les pasa.

pues te digo, que las únicas correcciones que he recibido son, no mires al suelo, y no corras..... 6 practicas, 2 suspensos. Estoy por cambiar de autoescuela ^^' por que claro que me salen algunas bien, sino no subiría a examen. Pero claro, me salen bien a mi manera, y por eso fallo algunas veces. Si me explicara como hacerlo bien todas las veces, no fallaría ninguna. Si fallo 1 vez la culpa es mia, si fallo 2, la culpa es del profesor.... esa es mi opinión.. Y ya ni te cuento la moto, que voy con un hierro de hace 20 años....@@RickRumboAlHorizonte

@@trujiv5468 Pues no seria mala opción lo de cambiar de autoescuela, mira y pregunta el resto de autoescuelas que esten a tu alcance, pide localizacion del circuito, ves a una clase solo a verla, pide conocer al profesor, explica tu problema y si alguna te convence mas preguntas por cuanto te saldría el cambiar, por que al final te dejaras un dineral solo para frustrarte. Piensa que ellos venden un producto, di su producto es malo estas en tu derecho de buscar otro que sea mejor... Ya va siendo hora de que las autoescuelas se impliquen mas en la enseñanza de las motos, al menos tanto como en el de coches... Ah y si al final cambias de autoescuela no olvides de dejar una mala reseña en Google Maps contando tu experiencia, creo que es la mejor herramienta que tenemos para que se pongan las pilas

Muy buenas, que tal fue ese examen?? Espero que lo aprobaras!!

@@RickRumboAlHorizonte siii!! lo conseguí! xDD costó pero lo conseguí.. ahora me han dicho que tengo que esperar 2 meses para hacer la practica de circulación.... madre mía eterno, llevo desde noviembre con la teórica aprobada ^^'

Si te refieres a las lineas laterales del lento cada autoescuela pone las marcasdel color que quieren, en este caso las amarillas son para el A1 y para el A2 serian las blancas, no las piso por que siempre procuro ir sobrado de distancia para tener espacio si lo necesito

Yo fui el último de 120 personas de las cuales solo aprobaron 8 y aun asi el lento me salio perfecto y el rápido en 21,30segundos. Si uno se prepara bien a la hora de la verdad incluso con los nervios su cuerpo reacciona solo, no obstante también es bueno prepararse mentalmente para ir tranquilo

Muy buenas, pues la verdad que es una muy buena pregunta y una gran cuestión y la respuesta es que como cada modelo y marca de moto tiene una velocidad de relenti y en algunos casos esta velocidad es excesiva para superar los jalones puede que fuera necesario el uso del embrague apretando lo justo para llegar al punto de roce que mencionas y para que así pierda un poco de velocidad para hacer esta maniobra con mas facilidad. Además que no todo el mundo maneja bien la moto a la misma velocidad que el resto, algunos necesitan incluso acelerar levemente la moto para hacer el lento y en cambio otros se adaptan mejor a hacerlo a una velocidad muy inferior a la de cualquier relenti (esto lo e visto que le pasa a mucha gente que tiene un gran equilibrio con bicicleta o otro tipo de vehículos lentos) Como conclusion te dire que lo ideal es buscar el punto de velocidad que te sientas mas comodo ya sea con o sin embrague, ya que por ejemplo yo mi punto de equilibrio mas fuerte descubri que era con el embrague en el punto minimo de roce y con el freno trasero en el punto minimo de roce, tocando levemente un poco mas o un poco menos dependiendo de la situación. Mi práctica para descubrir este punto de equilibrio fue haciendo varias veces lo que se llama carrera de lentos, que es hacer una recta de 50 metros en el mayor tiempo posible, es decir a la minima velocidad que puedas sin poner un pie en el suelo, esto ayuda mucho mas de lo uqe nadie imagina a conseguir un equilibrio increíble a muy baja velocidad y a conocer los puntos de equilibrio de la moto. Estoy pensando que como ahora tengo una nueva moto y tengo que practicar igual organizo una pequeña competición con aquéllos que quieran participar ya que es una práctica muy divertida con la que aprendes mucho de la moto, realizar esta práctica con la moto de autoescuela no te lleva mas de 3 o 4 minutos en cada clase y es lo ideal para calentar antes de empezar con las prácticas de circuito, yo lo practique en todas las clases y en mi última clase era capaz de hacer el circuito lento de jalones en la versión de 50cc lo cual es super super complicado con una moto grande. Saludos y gracias por comentar, me gusto mucho tu pregunta 😉

PD: Gran vídeo y me lo guardo todas tus técnicas.

Pues dar una primera clase sin el profesor...nose, yo ni se la pagaría, otra cosa es que ya tengas 3 o 4 y solo necesites practicar. Pero bueno tu no te preocupes, yo el priner y segundo dia no daba pie con bola y hay me ves en mi quinta clase... sobradisimo y tratando de explicar lo aprendido para quizas poder ayudar a alguien. Muchas gracias por tu comentario y mucha suerte

@@RickRumboAlHorizonte pues tras 4 clases mas sin contar la desperdiciada es cierto que ya la cosa no es tan negra Me dio dos clases con 125 para que me saliese fino todo y ya cogi la 400 y la verdad que el cambio que di fue notable(POR LOS CONSEJOS QUE HE PILLADO EN RU-vid).Para encontrar un profe bueno es complicado, majo si lo es pero a la antigua. Consejo para quien lo lea Mirar siempre lejos en las paralelas y cuando tu cuerpo pase por el fin de las paralelas , empezar a girar. Mi caso con el relentin. 7km no necesitas mas inercia para pasarlas. Luego si es cierto que en los palos juego un pelin con el embrague si lo necesito antes de entrar al siguiente y soltar muy suave al salir. El recorrido es mínimo de ella maneTA. Luego para mi la clave es mirar siempre al palo siguiente y movimiento a la inglesa. Me quedan 4 clases antes del proximo miércoles que voy si o si. JEJE Circuito Rápido importante acelerar como si no hubiera un mañana el resto. cualquier video lo explica mejor

Me alegro de que vayas mejorando y que encontrarás la forma de cogerle el punto, espero que alguna de mis recomendaciones te ayudaran y si no fue asi o crees que hay otras cosillas que no dije y que podrian ayudar no dudes en decirlo, suerte!

​@@RickRumboAlHorizonte Pues cosas que servirán para muchos es el contra manillar, empujarlo como si quisieras doblarlo cuando giras(Te vas a caer), Ademas cuando giras , girar con decision y que como si quisieras clavarte el manillar en el costado, ademas de la posición a la inglesa(al reves, siempre recto) Con eso hoy me ha salido ell 99% de las veces. Pero siempre y cuando vista al siguiente palo (Eso es lo primordial). Animo que mas negro que lo veía , yo.!! veras como lo saco a la1º2º... Importante es sacarlo

Claro, al relenti se puede hacer, es mas si te fijas en las primeras veces que lo hago lo hago a relenti, el problema es que si tu no prácticas a hacerlo con el embrague y por un pequeño error haces mal la trazada no conseguiras rectificarlo con confianza, fijate en los últimos intentos que realice que hago mal la trazada pero gracias a la técnica que explicó al principio de retener la moto con el freno trasero y embrague pude rectificarlo sin problemas. Yo ya aprobé el examen al dia siguiente de este video y fui con tanta confianza que no me costo nada ya que sabia que si pasara algo mi cuerpo reaccionaría solo para corregirlo. Además que todo lo que practique y aprendi sigo aplicandolo en mi dia a día y creeme que se nota, ahora prácticamente nunca necesito poner los pies en el suelo mas que para cuando me paro completamente mas de 2 segundos. Conclusión, aprovecha las clases ya no solo para aprobar si no para aprender algo exprimiendolas al máximo 👍

Muy buenas!! Me alegro de que te sea util este video 👍 como bien dices en el circuito rapido puedes frenar todo lo que necesites hasta terminar el 180, una vez salgas del 180 y hasta pasar las últimas chinchetas ya no puedes frenar, pero lo que si puedes es soltar acelerador antes de llegar a las primeras chinchetas como explique en el video. Respecto a lo del examen...el no puede obligarte a ir, eso cuando tu te veas sobrado/sobrada, mi recomendación es que al menos hicieras 4 clases y que al menos 1 de ellas sea el dia anterior de tu examen (este video lo grabé el dia anterior a mi examen y aprobé sin problemas) las clases procura que sean seguidas sin muchos dias entre medias, de este modo lo mecanizas todo a la perfección y asi por muchos nervios que tengas te saldra bien, yo hice 4 clases aun saliendome bien desde mi segunda clase y creeme que lo note... además mi profesor me dejo 15 minutos con la moto antes de irmos al examen y asi pude ir adaptando mi cuerpo a los mandos y ir con mucha menos tensión. Un saludo y mucha suerte ✌️

@@RickRumboAlHorizonte Muchas gracias señor. Me quedo con tus consejos. Ya te contaré que tal. Muchas gracias de nuevo. Un saludo

@@RickRumboAlHorizonte Bueno señor ya aprobé y en la primera. De 20 que hemos examinado solo hemos aprobado 2. Hice 22 segundos clavados😉. Muchas gracias de nuevo, tu video y tus consejos me ha ayudado mucho.✌

@madeinspain7937 olee ya tienes lo difícil, mucho ánimo!! Un placer ser de ayuda 👍

Lo del carnet B lo quitan ya en unos meses

@@RickRumboAlHorizonte No lo van a quitar, no han dicho a eso, han dicho que probablemente habrá que hacer un curso como en Francia, no os quedéis con lo que dice una noticia de la prensa o el típico youtuber. Yo me voy el discursito entero de una hora y no dice más que propuestas que aún están sin aprobarse.

Si tu aceleras super suave al salir y luego a mitad de paralelas pisas embrague y frenas suave con el trasero te permite meterle al primer palo con la inercia que tu elijas y no con la que quiera la moto. Igualmente tu practica y veras que esta chupao, animo!! Por cierto yo voy por fin al de circulación al dia 12 👍

@@RickRumboAlHorizonte Gracias por el consejo! Voy a probar en mi última práctica que ew hoy, y mucha suerte en circulación que fijo que apruebas!!

@@tiagofdez3889 muy buenas! Que tal te fue y que técnica usaste al final??

Pues genial, hoy acabo de estrenar mi cbr 650r :) , al final fue a realentí pero depende de la moto, del terreno… Un saludo!

@@tiagofdez3889 oleee hay!! Ahora a darle gas (con moderación) Nos vemos en la carretera ✌️

Ánimo compañero,, mucha suerte!! Yo lo aprobé al dia siguiente de ese video al primer intento, si vas bien preparado es muy sencillo 👍

Ya te dire!! Me va a ayudar mucho el video, gracias!

Gracias a ti! Me alegra mucho de que te ayude, esa es mi intención ☺️

Aprobado crak!! Gracias!!

Olee!! Un placer ser de ayuda, ya lo tienes prácticamente hecho, animo!

Si en las prácticas nunca te pasa y si siempre te sale perfecto lo único que te queda es concentración y relax, puedes preguntar en la farmacia por alguna cosa que te ayude con eso. Dicho esto mirate bien la parte en la que explico y hago las paralelas e igual logras aplicar algo que te ayude, no obstante el hacer 10 o 15 minutos de prácticas el mismo dia antes de ir a la pista puede venir bien, a ver si tu profesor se tira el royo. Otra cosa es no pensar en las 8 veces que te salio mal y centrarte solo en las mil veces que te salio perfecto para ver qué puedes hacerlo. Animo y suerte!

@@RickRumboAlHorizonte muchisimas gracias tienes nuevo seguidor

@@josemanuelvazquez5168Un placer gracias a ti!

Yo ya voy por la tercera, también me ha tocado las paralelas... seguiré tus consejos de no mirarlas a ver si me sale... aquí tienes un nuevo seguidor gracias 😊.

Practicar y practicar es importante, pero lo mas importante es nervios 0 y no pensar en nada mas que en el propio circuito. Suerte compañero!! Ya me contaras que tal te fue😉

Muy buenas, pues yo jamás e tocado una scooter por lo que pocos consejos podría darte, me imagino que el concepto sera el mismo, buscsr y practicar a la velocidad mas lenta que seas capaz de llevar y frenar siempre con el trasero y también que tengas en cuenta que si te examinas con automática solo podras usar automaticas, tenlo en cuenta.

@@RickRumboAlHorizonte gracias 😗👍

@@91shotz es un circuito privado propiedad de la autoescuela, si estas dentro sin permiso la policía te desalojara pasandote un par de facturas además de la de la factura correspondiente de la autoescuela. Por eso cuando yo enseñe a mi mujer a usar la moto lo hice en otro lugar, si fuera de uso público (cosa imposible) todo el mundo lo usaria y no habria forma de practicar

Pudiera ser por que no estabas preparado mentalmente o que sencillamente no era el momento, yo me pase 20 años sin tocar ninguna moto después de mi accidente y siempre e tenido pasion por las motos, las rutas en moto y sobre todo los viajes en moto...y la verdad que cuando llego el momento de volver a montar simplemente lo supe, busque una 125cc y todo salio perfecto, bonita, barata y muy disfrutable... después me apunte a la autoescuela y todo a la primera...busque moto grande y encontré la moto de mis sueños a buen precio...suerte? No para nada, simplemente paciencia por esperar el momento adecuado y muchas ganas por conseguir el resto. Espero que encuentres tu momento compañero, animo👍

@@iamagamer7040 yo no toco el freno delantero hasta la frenada final del ejercicio, miratelo bien y lo veras 👍 Concretamente no lo toco hasta el 17:35 que además se ve como muevo la mano para poner los dedos sobre la maneta derecha (que esa es la del freno delantero)

Si fallas siempre tendras que repetir las 2

@@RickRumboAlHorizonte Vale muchisimas gracias por responderme :D

@@RiderOrNot un placer, para eso estamos 👍

Obviamente en primera y sin freno ni embrague se puede hacer ( no siempre ya que depende de la moto igual el ralenti es demasiada velocidad ) pero aun asi mi explicación va para aquellos que no tienen tanto manejo con la moto o les da miedo hacerlo a más velocidad ya que si aprendes a hacerlo muy despacio jamas tendras problemas para superarlo incluso si trazas un poco mal

Esta chupado para unos pocos, que por X razon tienen mas facilidad de controlar la moto, pero por el contrario y como norma general es mas complicado para la mayoría, en las mismas estadísticas de suspensos se puede ver ya que la inmensa mayoría lo suspende, eso si en la gran mayoría de casos de suspensos es por lo que comentas, simples nervios... pero en otras ocasiones es por falta de conocimientos de tecnica basica. Después por otro lado dices que el complicado es el de circulación, esto es cierto pero no es cierto, ya que circular por ciudad es ultra sencillo, si simplemente se esta atento a las señales de tráfico, el propio tráfico y los peatones (cosa que se supone que ya conocemos) simplemente es cuestión de seguirlas, ya no solo en el examen si no el 100% del tiempo... y lo único que puede hacernos suspender es que nos llegue el tipico idiota y nos la lie... pero incluso si esto ocurre y conoces bien las normas de circulación no tendrias por qué suspender

El de circulación es más fácil solo seguir las normas y ya y si suspendes es porq te comiste un semáforo y te come un país de peatones

@@luisdanielmonagas1960 efectivamente, el de circulación es mucho mas fácil si simplemente cumples las normas de circulación 👍

Los palos para en examen del A2 tienen que estar colocados a esa distancia, en el de el A1 estan mas adelantados y colocados de otra manera, en el video puedes ver las otras marcas en el suelo de donde tienen que ir para el A1. Si tu te examinas del A2 y no estan asi es por que no los tienen bien colocados

Yo me examine del A2 y antes de mi salieron motos de 49 y no lo cambiaron se lo dije a mí profe y me dijo que era la misma distancia

@@rubenbernal93 pues puedo asegurarte 100% de que no es la misma distancia en absoluto y que el de 49cc es el que tiene los palos mas difíciles, tanto que una del A2 lo tiene muy muy complicado para hacerlo, yo ya lo intente en mis prácticas y es el doble de dificultad, fijate bien en el video que veras 3 posiciones de los palos, donde estan colocados en ese video y 2 marcas mas, si de verdad tu profesor dijo eso y suspendiste te sugiero que vayas a reclamar ese examen por qué aparte de estar en tu derecho ya te aseguro yo que no es como dice el profesor... Si no me crees busca las imágenes de los diferentes circuitos en Google