Tips para hacer el examen A2 mas facil 

Yo lo saqué hace unos dias, señores/as: de camino al examen, música que os guste y motive en el coche y sin pensar en el examen, actitud positiva, y una vez allí, intentad hacer el examen de los primeros, cuanto menos espera mejor. Y si esperáis solamente pensar que ya lo habéis hecho muchísimas veces y no tiene por qué cambiar ese día. Para los posibles nervios yo me agachaba me levantaba me agachaba, mi compañero de atrás se puso a hacer flexiones incluso, pero lo de una tila o una valeriana también puede valer, y justo antes de empezar, controlad la respiración, mirada al frente, y hacedlo cómo sabéis. Os deseo mucha suerte a todos los que lo estáis intentando. Un saludo.

Buenas tardes, quería dejar un comentario para todos los que os estáis examinando de circuito. He suspendido 2 veces, a la tercera he conseguido sacármelo, realmente se ir en moto y nunca he fallado el circuito en ninguna práctica porque ya tengo una de 125 desde hace un año. Pero mi mayor consejo es ir relajados, el 80% de la gente suspende por ir nervioso, en mi caso fueron los 2 primeros suspensos por ello. Conforme lleveis mas y mas prácticas os dareis cuenta que es muy sencillo. Un saludo bikers :)

Hola a todos los futuros moteros, os quiero decir que gracias a este tio aprobe a la primera dando 5 clases solo que me dio la clave o trucos como le quereis llamarlo para aprobar el examen no sabia ni montar una moto teneis que ir con tiempo de antelacion asi os vais calmando ( gran parte del examen influe la mirada donde miras es donde vas a acabar ) suerte para todos !!!

Yo aprobé la pista en Granada hace 2 semanas al cuarto intento y según mi experiencia os dejo por aquí alguno consejos que me ayudaron muchísimo el día que aprobé. - Tomad tila a punta pala tanto el día del examen como el día anterior, parece que no, pero te calma bastante. - Intentad no hablar con gente con malas experiencias en ese examen, hablad de otros temas mejor. - Intentad examinaros lo antes posible, en mi caso, las tres veces que suspendí fue cuando me examine de los últimos y eso provoca tensión. - No miréis a la gente que se esta examinando. - No vayáis con miedo al examen, id como si fuera una practica mas. Recordad que sabéis hacedlo de sobra si os han enseñado bien. El miedo es vuestro peor enemigo y tenéis que anularlo. - No toméis café ese día, posiblemente haga que os pongáis mas nerviosos (Almenos en mi caso solo fue tila solamente y sin comer nada) Mucho animo a todos, se puede!!

Ya que di el tostón en otro comentario, escribo ahora para decir que he aprobado el examen de pista. Gawl es parte del exito, por lo que ya expliqué, ánimo a tod@s, no es tan simple como parece pero sobretodo nada de nervios, salir a disfrutarlo y verlo como algo divertido, no penséis en la pasta ni renovaciones ni historias negativas 🔥🔥🔥🏍️🏍️✌️

Chavalería, un consejo de un recién aprobado: TILA, un vaso grande antes de salir de casa al exámen, y otro vaso en un botellín mientras estáis en la zona de exámen, hasta que os toque, mano de santo. Otro consejo, no miréis a los demás de hacer sus exámenes, os darán más nervios, intentad mirad instagram, facebook o lo que sea, desconectad del exámen hasta que os toque, otro consejo, intentad ser los últimos en hacer la prueba (esto ayuda con el miedo escénico) y por último, "caderita", como comenta Gawl, a la inglesa, en cuanto controléis la moto con la cadera, tendréis los palos dominados. Importante, no miréis el palo que tenéis delante, sino el que está por venir siempre, tomad el que tenéis delante como un obstáculo a esquivar sin más. Suerte a todos.

aprobado a la primera !!!nunca habia tocado una moto 9 practicas y al principio con ganas de dejarlo me frustaba yo mismo de lo mal que me salia la entrada de paralelas y zig zag hasta que un dia sin mas sin pensar dejandome llevar tranquilos pensando siempre que cada vez que me ponia en el comienzo de la practica era examen, yo le decia al profesor que se pusiera a mi lado para tener la costumbre de un examen real y perfecto suelto de brazos decision recta pisas un poco freno trasero sin tocar embrague hasta el giro sueltas y va sola y la danza del ballet, cuando pase la zona rapida que para mi de las mas faciles da de tiempo de sobra y si os tengo que decir que uno que no ha tocado una moto y ni una bici apenas en su vida es jodido pero luego es no se nueva sensacion hay nervios pero no tantos como de primeras respirando hondo sal cuando quieras tanto en el lento como en el rapido respiras hasta diez y el aprobado sin dudar ! conoci gente que llevaba 7, 5, 3 bajando y la verdad el fallo es no confiar en uno mismo que si pueden hacerlo controlar los nervios, hay dos de la dgt psss mehh te la resbala como si fuesen vuestros profesores ni mirarlos y pensar cuando estais haciendo la practica, suerte compis para los nuevos !!!

Muchas gracias por el video crack!🙌🏼

Me falta 1 mes para terminar mi periodo de A2 y pasar al A pero estos videos me gustan y me ayudaron mucho antes de presentarme. Saludos

Yo lo aprobé hace 3 meses ... Un consejo?? No vayáis con la presión y la mentalidad de: voy a aprobar, voy a aprobar, voy a aprobar!!! Ir sin pensar...Meteos en la cabeza que es una práctica más con vuestro profesor. Lo aprobé a la 3° , las 2 primeras iba como os dije, con la presión de que iba a aprobar si o si, y que hice a la 3°? Fui con la mentalidad normal e incluso negativa en plan: Bah, si voy a suspender de todas formas... Se que suena raro pero esa presión de aprobar si o si me la quité y aprobé.

La mejor explicación,que e visto,aunque la moto de la autoescuela también tiene que ver mucho

Yo en contra de lo que comentas en el vídeo al pasar las paralelas, lo hice al ralentí y a la primera todo. Cada uno tiene su manera y truquillo ;). Bien explicado.

Tremendo video con super tips

Acabo de aprobar el circuito cerrado.a todos confiar en vosotros no mirar a los demás pero sobretodo la confianza es la base de elxito

yo tengo una YZF 125 y es imposible girar ni en dos palos, los manillares son casi fijos y gira tumbando

Jo, qué bien explicao, un comentario para alimentar el algoritmo y que le llegue a todo el que le haga falta

Acabo de quitarme este marrón a la tercera…Mi problema estaba en las paralelas, lo que me ha funcionado a mí para pasarlas ha sido salir más rápido que lento (una cosa q sea razonable, tampoco salir enflechaos) y coger embrague, de esta forma la moto se mantiene derecha. Luego es ir jugando con el embrague para pasar los conos, cuestión de probarlo unas cuantas veces en las practicas. Suerte a todos!

Esa KTM destila mucho torque mi amigo!! Más allá de tus obvias habilidades, la aceleración es fantástica!! 18.11 tiempo mas que aprobado...

Llevo cerca de una semana viendo en bucle este video y hace unos minutos me han dicho el aprobado de las maniobras (después de varios intentos). Mil gracias porque aunque el 80% del aprobado sea la mirada en la curva 😜, un buen porcentaje también ha sido la tranquilidad me ha dado ver una y otra vez tu técnica haciéndolo. Así que una vez más, gracias 💪🏻

Acabo de aprobar el examen de maniobras después de cuatro o cinco intentos (he perdido la cuenta) y voy a intentar explicar paso por paso cómo lo he hecho, sabiendo el lastre y la desesperación que conlleva el afrontar este examen. Creedme cuando os digo que he estado hasta hace unas horas (literalmente) en vuestra situación y lo tengo muy reciente. Paralelas: id con la vista fija en el segundo palo (no miréis al suelo) y buscad el punto de fricción del embrague. Es MUY importante que una vez tengáis ese punto y la moto empiece a moverse abráis gas PROGRESIVAMENTE (a mí me pasaba que abría gas muy rápido sin ese punto de fricción y la moto salía disparada y me desequilibraba mucho... casi todos mis suspensos han sido en esa parte del examen, sé lo que siente) *Personalmente me ha venido muy bien practicar con una 125 para coger esa soltura a la hora de desembragar* Jalones/palos: Lo más importante es LA MIRADA. Cuando salgáis de las paralelas, frenad con el freno de atrás (nunca con el delantero) para que la moto vaya despacio. Al girar en el primer palo la mirada debe ir al tercero, moved la cadera y hacedlo al ralentí. cuando paséis el primer palo y afrontéis el segundo, la mirada debe ir al cuarto y así con todos. Al salir, ACELERAD FUERTE y ALARGAD la primera, que se note, cambiad a segunda y frenada de emergencia. Salida circuito rápido: poneos un poco por detrás de la línea de salida (al menos en España el tiempo lo marca un sensor, es decir, cuando pasas ese sensor el tiempo empieza a correr. La gracia está en ponerte un poco más atrás para que cuando lleguéis al sensor la moto ya vaya un poco más rápido. Conos: al salir, estirad la primera hasta unos 30 km/h. Después, cambiad a segunda y frenad un pelín con el freno trasero para no entrar muy rápido. Los conos se pasan fácilmente, es jugar con la cadera y con el freno motor. al salir de los conos aceleráis otra vez y OS ABRÍS BIEN para encarar el cambio de sentido. Es importantísimo el abrirse bien y cuando estáis haciendo el cambio de sentido, girad la cabeza y enfocad hacia el final del circuito. Aceleración: aquí el consejo que os doy es que lleguéis en segunda a una velocidad de 50 km/h y cortéis con suficiente antelación. Luego os dejáis llevar y con la inercia claváis el tiempo. Yo he hecho 21 y pico y sin ir apurado. Aclarar por último que me he examinado con una Honda cb500f. Espero que os sirva, de corazón, mucho ánimo y a por todas.

Tengo el A2 hace poco , esta muy bien explicado el circuito lento, si bien he de decir que no use el freno nunca solo para la recta final, salgo con decisión entre las paralelas, ¡¡¡MIRAR AL EXAMINADOR!!! (el que está al otro lado de la pista lenta) es el mejor punto de referencia , suelto el gas y la moto hasta el resto, en el rápido NO uséis el freno delantero, si lo usas porque tienes miedo desestabiliza la moto , cuando monteis en una 500cc como la que llevo ahora entenderéis mejor la inercia de la moto al usar el freno delantero con casi 200 kg de peso de moto😂

lunes subo, será la 3 vez, la verdad que mi profe no ayuda mucho... tengo que ingeniármelas y por eso buscaba un video de este tipo. A ver si hay suerte.. xDDD

Gracias!!😂❤

Ayer di mi primera clase de circuito para el A2 y me sentí súper frustrado!! Los giros a la izquierda se me dan fatal😢 intentaré poner estos consejos en práctica. Podrías decirme que micrófono llevas en la insta del casco? Ojala poder hacerlo con la facilidad que lo haces tú.

Mañana tengo el teórico y espero sacarme en agosto pista y ciudad. He hecho mucho ciclismo de montaña y les pregunté si eso me serviría un poco para hacerme rápido a la moto. Me dijeron que no, pero vaya, llevo inclinando a la inglesa y haciendo contramanillar media vida, así que confío en que algo me sirva. Tengo confianza en mí mismo, me da más miedo querer frenar y tirar de embrague (por costumbre de la bici) que otra cosa 😂

Podéis poner las medidas del circuito para las que somos torpes , gracias

Macho,gracias,pq,yo estoy por ir a la autoescuela,y por miedo,sun no voy,y eso q tengo una 125 de marchas trail

Buen video, me dejé llevar por el profe y aunque no digo que sea mal tipo si que pasa bastante de todo, hablando con otros alumnos me decian lo mismo de mi autoescuela y los de otras. pocos profes se lo curran, me han llegado a dar consejos alguno de otra autoescuela... en fin. Suspendí el primer examen por tocar al salir de las paralelas un poco de la esquina, pedí explicaciones porque es suspenso directo pero me dejo acabar el lento completamente, imaginar que palazo porque es la parte que me esta costando, es caro este carné, y mas jode viendo el show que hay montado. Pronto subiré al siguiente, en una practica me caí y he perdido un poco de confianza, me rompí el isquiotibial y el gemelo, al profe ni fu ni fa hasta el otro dia que ya no me corté un pelo, tengo 49 tacos y avisé desde el primer momento que me tomase como un novato, llevo 125cc desde hace dos años, pero me considero novato en ciertas circunstancias como puede ser un circuito de habilidad lento. Este video es de gran ayuda, improvisaré un circuito si doy con un sitio adecuado, busqué grupos que hicieran lo mismo que tu por mi zona y nada. Veré tus explicaciones muchas veces y a cámara lenta y pausas, lo del giro a la inglesa ha sido clave, al principio lo hacía bien y sin pensarlo creo que eso es lo que hacía, me has encendido la bombilla porque ahora inclino moto y cuerpo mas demasiado freno, los paso pero como un flan y con la imagen de la caida. Gracias!!!

El video donde mejor se explican como hacer los 2 circuitos. Sin duda!!. Y he visto muchos. Ojo a los consejos de "a dónde mirar." Es matemático. Los sigues y funciona.

Acabo de aprobar a la segunda y como dice algún otro comentario, lo importante es controlar los nervios. Si sabes hacerlo, lo único que puede hacerte suspender es tu propia cabeza. Mi truco: respiración profunda y controlada, y en el lento decirme a mi mismo ¡Vamos, tu puedes, lo tienes! ¡Ánimo!

De momento para las paralelas funciona muy bien lo de velocidad y frenar antes de salir de las mismas, ahora queda probar lo de tumbar un poco a la inglesa, apretando fuerte las piernas contra el depósito y girando a tope el manillar ( como dices en un video corto de Tik Tok 😅). A ver si me funciona y apruebo por fin los palitos de los coj...😓

Acabo de aprobar a las segunda y me vinieron genial me veia verdisimo en pista jaja

aprobe a la 1 en 4 prácticas :D!!!!! vamos!!!

Buenos consejos ¿Alguien sabe de algún sitio en Sevilla para practicar? El que hay está cerrado con llave para que sólo lo usen las autoescuelas

Hola estoy ahora en practica y no puedo pasar completo en zigzag 😔 no se si tengo que pisar el embrague durante pasar en zigzag algun consejo porfa gracias😔

yo me examino este próximo miércoles!!

Estoy empezando las practicas con el A2 automático y el giro me tiene jodido porque no consigo hacerlo correctamente..Al menos ahora empiezo a entender por que..

Pues no te creas que los consejos me van bien, me estoy sacando el A2, para pasar de una 3 ruedas a una de 2.

En el primero fallé en el último palo del lento y la segunda me llevé una de las últimas setas del rápido... En fin ya veremos la próxima.

Hola. Con una kawasaki 400 como se debe usar el embrague para pasar los palos?

Si haces bien el circuito lento y luego mal el rápido ¿Tienes que hacer los 2 circuitos la siguiente vez que te vuelvas a presentar?

Hola ahora estoy en practica y llevo 2 dias sin completar este zigzag, no se si tengo que pisar la embraque o deja la moto en relenti 😔😔 me ha dicho mi profe es relenti pero cuando no piso la embrague se va muy rapido…😔😔😔😔😔

Amigo el circuito los palos están mucho más pegados almenos en 2024

Ostras, tengo esos mismos guantes :P

Otro que está recibiendo clases. La "difícil" está ya controlada, pero la "fácil" de 25 segundos...nada. Cuando llego a los conos y en la curva pierdo tiempo.

Si los polis te ven practicando sin carnet que pasa.

Explicas de Puta madre tío

Al final vi tu video y aprobé a la primera. La clave es cuando enciendes la moto, contar hasta 10

Qué tal una enduro de 125 para ir practicando? es la moto que tengo y me da la sensación que después de acostumbrarme a ella cuando pille una naked de la autoescuela se me va a hacer más "fácil" meterla por los palos con esas ruedecitas que tienen