Продолжаем повествование о полетах в Калифорнии. Сегодня расскажем об аэропорте Van Nuys (VNY) www.iflyvny.com , полетаем над Голливудом на Cirrus SR22, покажем изнутри Vision Jet
Спасибо Владимиру и его соратникам за то что вы делаете, быть может в Староконстантинове тоже вскоре авиаторы в отставке тоже бедет иметь свой "большой гражданский гараж и ВПП для самолетиков"
Цирус SR22 отличный самолёт, продуманный, удобный, достаточно несложный в пилотировании и прощающий ошибки. Все в нем отлично на мой взгляд.... но ЦЕНА зашкаливает. Ближайшим аналогом данному самолету будет VANs RV10. Именно такой самолёт я себе и строю в настоящее время. Мне всегда нравился 22ой цирус, ведь это был своеобразный прорыв, одна спасательная система чего стоит. Однако к сожалению найти даже подержанный аппарат с хорошим ресурсом за более менее доступные деньги оказалось почти нереально. А вот подобный и в чем то близкий по типу и характеристикам найти удалось в виде кита для сборки.
Владимир, было бы интересно посмотреть, как происходит планирование полета, что происходит от прибытия в аэропорт до подъезда к самолету. Как происходит следование по маршруту, что говорят диспетчеры и т.п. Короче побольше заклепок :)
Владимир .....расскажи пожалуйста , как ведет себя багаж во время полетов...особенно если он не закреплен ........на всех типах авиатехники......спасибо......
Как всегда ооочень интересно. Малая авиация - это конечно отдельная вселенная. Единственное в конце ролика Владимир уже прям видно, что сильно устал. Джет-лаг?
Доброе утро! На 3:45 голосовое оповещение: «traffic...traffic...traffic» - это TCAS? У них даже на таких маленьких самолетах TCAS есть? Наличие обязательно?
Владимир, спасибо большое за информацию и за выпуск. А какая должна быть лицензия для vision jet. И как у нас на нем летать частному пилоту, просто любопытно, покупать пока не собираюсь)))
Маленькому топлива нужно с собой на эти 2500 везти столько, что он окажется не маленьким в итоге. До лимона можно найти L-39 Albatros, тысяч за 300, у него с тип танками 1300 км выходит, полтора часа полета, 1255(одна тысяча двести пятьдесят пять) литров керосина. Но это учебно-боевой самолет, а не диван, и возраст лет под 40.
Когда я писал тот комментарий с просьбой обзора sf50 я и не думал, что это вообще имеет право на жизнь и осуществится :) Круто, огромное спасибо. Классный самолёт, оказывается. Относительно доступный, но при этом джет с запросом на бизнес. Мне кажется, что это идеальная "маршнутка" для центра Европы, с которой справится курсант Сасово (они даже на более сложной технике летают) P.S. - блю баттн это тот же автолэндинг?
Володя, приветствую! Пересмотрел все ролики на канале! Некоторые несколько раз, некоторые очень много раз! Не нашел ответ на один вопрос и я буду признателен если ответишь: какая разница в управлении между штурвалом и рычагом? Есть ли разница и какая? Например, если несколько часов летишь не даёт ли какой-то вид преимущества? Не знаю, например при управлении рычагом рука все время на бедре - это жарко или что-то подобное.
дело привычки, но обычно на пилотаже удобнее стик,а в перелетах - конечно штурвал, при этом именно штурвал из передней консоли удобнее, а не с напольным креплением
Интересно знать мнение пилотов на счет дизельных двигателей в современной авиации. Солярка автомобильная низкие температуры не переносит, как бензин. Если правильно понял, то такие самолёты сложнее и дороже в эксплуатации. Но более низкий расход топлива и тяга на низких оборотах дают хорошие характеристики самолёту или бензиновый двигатель выгоднее?
Ссыпающаяся время от времени картинка на пиксели - это новые эффекты в коллекции???)))) Спасибо за выпуск, Jet действительно офигенский, как всегда лайк. Но блин, как же я ненавижу эти сайдстики))
дело привычки, но обычно на пилотаже удобнее стик,а в перелетах - конечно штурвал, при этом именно штурвал из передней консоли удобнее, а не с напольным креплением
А где можно научиться сажать самолёт без работающего мотора? Или на работать рефлекс для экстремальных ситуаций.... И можете прокомментировать в чем была ошибка пилота который перевозил Леброна заранее спасибо
В школах учат. Про ошибку пилота-вертолёт не был оснащён дополнительным оборудованием для инструментальных полетов, а погода в тот день это предполагала. По факту, ошибка пилота-неумение сказать «нет» важному клиенту под его давлением.
Почему в 2020 году нет летающих автомобилей? Они есть. Это частная авиация. Просто плотность трафика по всему миру пока очень отстает от автомобилей. Исключение - LA :)
Как всегда отличное видео! Лайк! Спасибо Владимир! Позвольте вопрос (Ваше мнение): Mooney Acclaim Ultra или Cirrus SR22 ? Речь о совершенно новой машине, не б/у. Вы бы лично что предпочли?
Не знаю кто как, но лучше чем "Старшип Бичкрафта" я самолет не видал, если бы его сейчас сделали, и большей серией, я думаю это был бы успех, но реалии таковы, что "Старшипов 5", и больше, их может быть только у довольно состоятельных и сознательных людей, а всем кто хочет что то похожее, италийский "Феррари" предлагают: Piaggio P180 Avanti (Аванти) тоже на удивление инетерсный самолет с ценником около 8*10^6 USD, и он еще и красивый: (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_SBUFkooVKA.html), но все ''PC-24 Pilatus'' в этом ценовом сегменте будет предпочтительнее, глядя в будущее
Владимир, не понятно о чем ролик... скомкано как-то получилось. обзора ЛА нет :( очень ждал аэроэкскурсию по ЛА... обзоров самолетов у вас много и смотреть интересно. Давайте нам обзоры мест над которыми летаете! В ЛА же столько всего интересного! Крутые институты, развлекательные достопримечательности и т.д.
Записки Пилота , Владимир, Пересмотрел еще раз - кроме мельком DownTown и HOLLYWOOD ничего не увидел... А было бы интересно услышал от вас интересные факты об этих местах. Уж про буквы можно рассказывать бесконечно. Сколько там народу попрыгало и т.д. Или Beverly Hills. Помните 90210? - когда был мега популярный сериал. А ведь это в ЛА! Есть и другие крутые места, которые хорошо видно с самолета. Например, парк развлечений на Sanata Monica pier- он же прямо на берегу находится, на пирсе. Или парк студии Universal. Пляжи с яхтеными стоянками в Long Beach, Naples, Hantington и т.д. Знаменитые калифорнийские ВУЗы: CalTech, California State University, University of California. Не факт, что ВУЗ'ы хорошо видны с самолета, но территоррии у них огромные - там вам виднее. Да можно и просто рассказать про ЛА и всю Калифорнию - сколько население, уровень жизни, привлекательность для IT-специалистов и т.д. Вы человек взрослый, вас приятно смотреть и слушать. Это, конечно, лишь мое субъективное мнение, но, возможно, стоит дополнять ваши видео темой про путешествия? Рассказами об интересных местах, фактах, историческими справками и т.д. Делая обзоры самолетов, вы неоднократно рассказывали об истории марки, об основателе компании - и это было очень интересно!
Нифига себе "чуть-чуть больше чем на поршневом". На long-range cruise он жрет 50 gph. Diamond DA62 с двумя поршневыми двигателями жрет 10 есличо, на 60 ktas меньшей скорости. "Чуть-чуть больше чем на поршневом" это в 3-4 раза более высокие direct costs чем у двухмоторного поршневого, и в 4-6 раз чем у одномоторного. "Чуть-чуть"
Очень круто! Но есть вопрос! Куда расти?! Однотипные самзики! Разные условия эксплуатации! Но со временем приедаются! Как будем развиваться, ВЛАДИМИР?!!!
Не задаюсь таким вопросом. Мне пока не скучно. Надоест - перестану. Я ж не блогер, чтоб думать, что такого интересного снять. Я живу, работаю. Часть из этого попадает в кадр. Как-то так.
Записки Пилота Извиняюсь за провокацию, это из зависти!😁 Небо всегда неповторимое, поэтому никогда не надоест! На каком бы самолете не летаешь! Считаю, лётчику всегда куда есть расти, нет предела совершенства! А малая авиация наверное самая свободная и счастливая, в этом плане, мало кто диктует и ставит условия. Большие самолеты- тяжелые, неповоротливые с кучей ограничений, но в соблюдение всех условий и преодолении стихии пилоты ловят кайф. Военные - верх совершенства для летчика, но в основном зажаты полётными заданиями и ограничениями. Завидую!!!
@@khripkov4371 ты не представляешь какая авиация огромная все объемлющая тема, вовлекающая более десятка дисциплин - исчерпать в принципе не реально - круче только космос, но авиация доступна большинству, а космос - единицам
