«Катимся назад» - Крушение на станции Ока! 

И че ему теперь медаль принести?

@@hondacbr8836 тебе по лбу дать за дурость.

​@@hondacbr8836почему бы и не дать. Я за.

​@@hondacbr8836он автору рассказывает историю, никто и не просит медаль

а че блять коменты нельзя написать,тли ты такой обиженый намир​@@hondacbr8836

Живу в Чехове и не знал об этом, но теперь буду знать

В жд училище мастер по рассказывал про жто крушение. Шароебились ребята вместо отдыха.

Здарова земеля

Актерская игра на высоте😂

Рекламу вообще грех перематывать. Потому что этим вы лишаете людей заработка

Даешь еще больше рекламы с Марусей! 😉

И с колготками тоже повезло

😂

Маруся оценит размер термоса😂

Ставь лайк если бы нагнул марусю

Мдее... Вроде весна закончилась давно. Видимо, жара на людей пагубно влияет 🤔

опидорасился блогер или опадлился или у себя в провинции оскотожопился блогер?

Шёл*

Может, ПРО поезда?

Рассказывать можно только ПРО что-то или О/ОБ чем-то!!! Запомните уже!!!

Про Турман лайк

«Когда они увидели, как не повезло другим, им стало чуточку полегче» - если умножить эту мысль на миллион, то мы получим описание сегодняшней России.

@@_RUSSIA ))))

По схеме и по описанию у бакинского1 вагон на встречном пути, 1 на платформе, и 1 остался на рельсах (сошла 1 тележка). У налшыкского сходов нет. Откуда тогда "вагоны, скатившиеся под откос"?..

😂😂😂😂😂​@@_RUSSIA

мама и дед давали подписку о неразглашении??

Там ведь вина была на обслуживающих газопровод, а не на машинистах... Я ведь прав?

Систему безопасности нужно делать многоуровневой и независимой от человеческого фактора.

@@MrGoblinMoblin в 80-х такого не было, а вообще вы правы, соглашусь

@@MrGoblinMoblin но это не отменяет ответственного отношения к своей работе. К тому же, сложно сделать безотказную систему на все случаи жизни

@@MrGoblinMoblin Ну так наведите порядок, слезьте с дивана, продумайте и внедрите многоуровневую систему, надежную, чтобы исключить человеческий фактор полностью, или пиздеть только силы есть?

@@user-jq7vm5hi6i Всё уже давно придумано. Скажите что-нибудь по делу, или для вас нормально, когда поезда становятся неуправляемыми? Порядок пусть наводят те, кто занимает соответствующие должности. А я буду заниматься своим делом, если вы не против...

Да не, помню машинист всю ночь играл на обороте с со стыковыми коллегами, а потом на обратном пути на некоторых участках спал или точнее кемарил. Говорит ты жми на кнопку и на станции включи свет и открой окно, потом меня растолкаешь.

я тоже, когда-то начинал помощником на пассажирских, впервые увидел, как под зелёный крепко засыпал мой машинист, но я будучи молодым был доволен за доверие и никогда глаз не смыкал, потом он меня выучил вождению (кстати тоже на двойках и семёрках), так я катал пассажиров в помохах и потом до пенсии машинистом и слава Богу ни аварий, ни наездов на людей не было, ровно 33 года наездил. Сейчас живу в Швейцарии (жена швейцарка). Система антисон, жто ещё то дело, кормушка инструкторам, замам по эксплуатации, я бы и дня с ней не работал, уволился бы

@@luckyshark1262 подумай ещё, работа очень не благодарная.

@@user-fp1fz4ek8e не только не отдохнёшь, но и есть риск привезти их к себе домой в качестве "сувенира"

Отдых в бригадном доме (дом отдыха локомотивных бригад пункта оборота, скорей всего), если время отдыха по графику там, значит внесены в график в обратный путь. Просто так уехать проблемно, отдых в гостинице тоже входит в рабочее время и оплачивается

@@sedoyural1977 да это мы понимали, только что делать ночью в комнате с клопами, вот вопрос. А клопов я в общаге узннал, те еще твари, уснуть не дадут

@@sedoyural1977 в те времена браслетов не было еще, нас бодрили охраняемые переезды, благо их было много. То слева тетка, то справа, а по инструкции надо было не только сигнал подать, но и окошко открыть, и морду лица показать, тем и спасались.

@@user-fp1fz4ek8e у нас только деревни вдоль Транссиба в основном, охраняемый переезд редкость. Но движение было активным, встречным бригадам нужно было показать свою бдительность. Браслеты эти часто сбои дают, РБ верещит постоянно... Еще и доказывать нужно что не спал, запись с кассеты не всегда ТЧМИ устраивает

Спасибо за подсказку про это аварию

Хорошо хоть, что без претензий появляется ))

Да и не говори! Только руки помоешь, и тут же появляется Маруся в колготках

Уже сняли скоро будет на канале

@@PROMETRO хорошо

А есть подробности?

@@PROMETRO 9 мая - в 01:40 по московскому времени на станции Белая Калитва Ростовской области Северо-Кавказской железной дороги произошёл сход с рельсов локомотива и 51 вагона грузового поезда № 2035 (в составе 69 вагонов), с последующим возгоранием 7 и детонацией 1 цистерны с газом (пропан). В результате схода повреждены до степени исключения из инвентарного парка 3 секции локомотива 2ТЭ116, 45 вагонов, 3 вагона повреждены в объёме капитального ремонта, 3 вагона - в объёме деповского ремонта. В результате пожара и последующего взрыва были разрушены ряд зданий и жилых домов в городе Белая Калитва, пострадало 52 человека, 18 из них были госпитализированы. На время ликвидации последствий сотни жителей были эвакуированы. Причиной крушения, по предварительным данным, стал сон локомотивной бригады ТЧЭ Максим Горький (машинист Дойчев и помощник машиниста Рябов), в результате чего состав превысил допустимую скорость на 55 км/час и сошёл с рельсов при въезде на боковой путь станции Белая Калитва на скорости свыше 95 км/час." это из вики. Из обсуждения railway. kanaries - трехсекционный локомотив, в 3й прицепной секции ещё один машинист для контроля. Головная бригада то ли не совсем адекватная была, то ли нагоняли после неграфиковой остановки для слива соляры. Чудо, что никто не погиб, когда на станцию с ограничением 40 в кривой зашли на 90.

Посмотри Википедию ​@@PROMETRO

@@PROMETRO есть видео несколько, в том числе с пролетающим крупным обломком, который нанес сильные повреждения жилому дому.

Он не пьяный. И в метро пьяный не пройдёт

@@UMBRELLACO-u3x а какой он? Там по голосу все слышно было. Еле язык ворочался. А принял он уже после прихода на работу.

​@@UMBRELLACO-u3xты идиот?

@@karfaks1235 у него инфаркт был

@@UMBRELLACO-u3x ага. Трезвый как стёклышко.

Проводники такие овцы и бараны наберут их черт знает что , ночью дрыхли глубоким сном и если бакинская бригада это вообще жесть полная, сам я работал пом. Маш. на пассажирских поездах и прекрасно знаю что за люди проводники

Они в это время играли в карты.

Ну может так надо, они наверно не успели разобраться

Кофе, в частности растворимый, еще больше в сон клонит. Как снотворное действует

Пуэра им надо было в этом термосе заварить - бодрит куда круче кофе! Или в личные аптечки машиниста выдавать какой-нибудь сильный стимулятор от сонливости по типу тех, которыми нарколепсию (неконтролируемое засыпание) лечат.

@@user-em5cr5vm7v нет ничего лучше полноценного сна, никакие медикаменты и стимуляторы его не заменят

@@sedoyural1977 На себе заметил, что зависит от дозы. Моя обычная "бытовая" доза - одна чайная ложка - действительно частенько даёт такой эффект: минут на 20-80 бодрит, а потом уже клонит в сон ещё сильнее. Растворимый в каких-нибудь придорожных заведениях или буфете в концертном зале - аналогично (хотя, допустим, на досидеть второе отделение концерта обычно хватает). Но дозы побольше и действуют подольше. Как-то раз на работе днём заварил себе кофе, но не 1 чайную ложку, а 4. (Я тогда ещё не пил кофе регулярно, и не знал, сколько мне нужно заваривать в обычных бытовых целях). Так потом всю ночь уснуть не мог, и ещё до следующего дня не спал. Ещё раз было, когда вечером в макдаке ("Вкусно и точка"), видимо, по ошибке заварили в несколько раз более крепкий кофе, чем обычно, и выпив его, я уже прямо там на месте офигел (холодный пот, сердцебиение, трясучка и всё такое), и потом опять же всю ночь не мог уснуть, и даже утром, и только следующим днём на работе. Но, конечно, всему есть предел. Если один раз случился по каким-то причинам частичный провал со сном, но не было хронического недосыпа, и хоть пару часов поспать всё-таки удалось - один раз можно и на кофе (в большой дозе) доехать. А вот если уже накопился хронический недосып, а водитель/машинист пытается его забороть при помощи кофе - это плохо кончится - как с точки зрения того, что всё равно уснуть огромный риск, так и с точки зрения удара по сердечно-сосудистой системе такого сочетания хронического недосыпа и ударных доз кофе.

@@user-em5cr5vm7v На себе не замечал от пуэра какого-то существенного бодрящего эффекта, и уж во всяком случае ничего даже близкого к кофе. Говорят, это индивидуально, и очень сильно различается. Кого-то он очень бодрит, а кого-то почти совсем нет.

На самолёте обычно сразу все трупы. А на поезде есть шанс уцелеть.

​@@user-ge4hi4nx6f По статистике самолёт считается самым безопасным видом транспорта. Но да, при падении погибают все.

Сейчас поищу подробности этого случая

Про Хабарвоский край после 2020 либо патриотичное ура, или ничего...

@@Sardonius_Gerd Почему?

@@kiri4ek Ну, потому что в 2020 были протесты в 150 000 человек с полгода так. В защиту прав граждан РФ и Конституции. Потом мы гоняли ОМОН. Потом были ряженные суды. Но кто молчит тот сыт или ссыт, как мы говорили. А теперь оккупация, и партизанить - наше дело.

@@Sardonius_Gerd А, понятно это про плаченные протесты за бандита фургала? А как платить перестали и протестовать перестали? Бывает...

А тебе кто‐то должен?

Я бы тоже посмотрела про это очень интересно

У меня нормально работает Ютуб, хотя я смотрю без ВПН в россии

@@Dmitry_v2 У меня через раз. Этот вот ролик нормально посмотрел, но вчера увидел, что не всегда так.

@@motoprogger вчера у меня была такая же фигня, видео тупо зависело, помогала перемотка на 10 секунд назад

Наиграно все

И колготки красивые

@@akaikangaroo Да она и сама в целом ничего

На пару палок пойдет​@@AvantCroft

А 51 лайк не зочешь?

@@pompom6675 (удивление) аьаьаь

Спали наверно все

Было 4:30 утра. Похоже, все они были в том же состоянии, что и машинист.

​@@PROMETRO, интересно другое: если пассажир заподозрил подобное, может ли он сообщить об этом начальнику поезда (через проводника) или достаточно проводнику сообщить, и дальше он уже знает, что делать? Или вообще никаких способов связи не существует?

@@ivancelikov4493 по идее начальник поезда знает причину остановки. Если стоим недолго (5-7 минут) - скорее всего просто красный светофор, это в порядке вещей. Если покатились назад... Срыв стоп крана должен быть моментально, но вероятно, проводники и начальник спали, если допустим окно у поезда и он с 2 до 6 ночи не имеет остановок

​@@ivancelikov4493если ты понимаешь, что поезд едет назад - стоп-кран.

@user-mj5ne1wk3c Только московский метрополитен прохладно стал относиться к автору, в отличии от питерского!

@@user-mj5ne1wk3c Это всё колготки...

​@@Demiurg_Dс чего взяли?

@@user-mj5ne1wk3c Из московского метро у4волился и сюжеты про него не снимает, обосновался в Питере, и там явно свой! Ю.Шавель переманила к себе? "Прима из подземки"))

Честно было тяжело очень засыпать днём, и по сути выспаться конечно нормально не получалось , но потом привык

Тяжеловато будет найти информацию об этом

Я тоже ему предлагал сделать но он не заметил а потом я забыл

​@@streams1252есть документальный фильм в двух частях

​@@PROMETROУ меня тоже получается. Вот если в выходной после обеда часик-полтора подремать, то это как нефиг делать, а вот перед ночной сменой хотя бы пару часов поспать... Ну в общем как повезёт)

Там пьяный тракторист въехал в линию автоблокировки, и высоковольтные провода задели сигнальные. В результате контакты у реле "приварились" в положении Зелёный. Загоревшиеся цистерны повалились на встречный путь, где в это время шел пассажирский поезд. Был сильный пожар.

100%

Там всё максимально прозаично. Водятел за рулем проехал на запрещающий сигнал. Да и под тематику не подходит, тут всё-таки разбираются ошибки машинистов

Не слышал про такое

@@PROMETRO там как я помню террорист смертник в вагоне электрички активировал взрывное устройство перед станцией Ессентуки вроде бы, это было 5 декабря 2003 года

Разбирать можно будет лет через 30, когда станет известна вся правда

Спасибо 🙏

Про паровоз времени доктора Брауна зюрасскажите. Как устроен и как прибывает на свободный путь в будущем.

Сейчас к сожалению не работают. Последний участок с паровозной тягой был в 1997 году Комсомольская -- Апшеронская (Северо-Кавказская жд).

​@@avtavt990Очень даже работает. До сих пор.

@@avtavt990 Ретропоезда под паровозами еще как ходят. Байкальский экспресс: Иркутск - Слюдянка - порт Байкал - Иркутск Рускеальский экспресс: Сортавала - горный парк Рускеала - Сортавала Нижний Новгород - Арзамас - Нижний Новгород Таганрогский экспресс: Ростов-на-дону - Таганрог - Ростов-на-Дону Уральский экспресс: Екатеринбург - Верхняя Пышма - Екатеринбург Вечерний Екатеринбург: круговой маршрут по городу Селигер: Бологое - Осташков - Бологое Рождественский ретропоезд: Иваново - Шуя - Иваново Из Ярославля в Рыбинск тоже периодически ходит паровоз В августе регулярный паровоз ходит в Коми - из Сыктывкара в Микунь. Это все регулярные рейсы + по всяким праздникам вродя дня ржд ,9 мая, Нового года…

@@avtavt990 Есть дачный ретропоезд Воронеж- Графская

Не пей, казленочком станешь😂

лучше выпить с Марусей вместе.😁

​@@user-zh1lg6cn8qаленякой😂

Так под утро-то, как раз, и самый самый сон. Часов в 5-6, особенно зимой, по темноте.

Что-то там ещё про копьё...

Колготки она как грелки рвет

@@stranger271271 😂😂😂

А кто она вообще такая? Не видел её в команде особо раньше

Говорят , ЦАРЬ НЕНАСТОЯЩИЙ !!!😂

Скажу по собственному опыту, лучше хоть на 5 мин вырубится на отдыхе, а после выпить крепкого эспрессо с сахаром и разминка, чем на работе.

Согласна с Вами, а еще интересней взрыв на Лубянке (2010), год, и еще как на Войковской в состав рекламный щит вкопали и попали в состав, к шастью ни кто не пострадал, ну, если конечно ВВК знает про такие случаи проработав в Московском метро✅

Вообще-то в 1988 году ещё был Свердловск !!!

Как они должны заметить? Что весь рейс смотреть в окно? Так ночью при включенном освещении купе за окном ничего не видно.

@@avtavt990 Вообще, если не спать - то без всякого выглядывания в окно просто по звуку, качаниям и вибрациям вагона поймёшь, что поезд очень постепенно остановился без применения тормозов (применение тормозов и само по себе прекрасно слышно в вагоне, и остановка тормозами происходит практически на порядок быстрее), что уже подозрительно. После такого по-любому посмотришь в окно, если надо, выключишь свет, чтобы понять, что происходит - потому что это само по себе вот очень подозрительно - когда поезд самопроизвольно останавливается на перегоне без применения тормозов. Машинист по своей воле так практически никогда не сделает. А тем более если после этого начинается такое же пассивное движение в обратную сторону.

Они это заметили... когда проснулись.

Привет 👋

​@@PROMETRO Вы самый классный ютубер по поездам. Спасибо вам за классные видео🎉

​@@PROMETROВладимир Викторович, у Вас, как у чёткого, исполнительного человека и в прошлом машиниста метрополитена не укладывается в голове такое событие и авария. Владимир Викторович,а у Вас, когда работали машинистом были аварии? А насчёт аварии- конечно это человеческий фактор. Машинист поезда это ответственная работа и перед рейсом надо было выспаться.

Крушение на кружовке

Вот недавно поезд «Ласточка» сбил автомобиль под Гатчиной, который въехал на переезд, несмотря на запрещающий сигнал. Как вообще могут происходить такие ситуации и чем обычно оборудуют железнодорожные переезды для безопасности. Возможно, тема для видео. Спасибо.

Обрушение моста в подмосковном Пушкино в 1977 году.

​@@TanyaSindтам нет шлагбаума и УЗП.

Про Купавну (1976 год). Столкновение электрички ЭР1 с товарняком.

Помощник машиниста Конов.

А я за Амур

Не ПРАВДА! В то время,уже,на АЛСН,система бдительности существовала! А,пищит и ЭКСТРЕННО тормозит,она - ДАЙ БОЖЕ! Ну,если - В ПОРЯДКЕ...

А мне нравится, есть в этом свой шарм

И́ используя ЖД терминологию : буфера в наличии...

Да все хорошо, научится.

Плевать! Все на свете легко заменяется черными колготками и красивыми ногами

@@akaikangaroo золотые слова!

На ж.д. сейчас ещё и контроль скатывания в составе КЛУБ-У или БЛОК. ТСКБМ не всегда задействован - ну т.е. поездка может происходить и без браслета. А контроль скатывания при КЛУБ-У или БЛОК действует по умолчанию всегда.

Так лежать и не надо, почитай что сомнологи об этом говорят, надо посидеть и позаниматься какой нибудь скучной деятельностью

@@paxan_boy_next_door Например, в карты поиграть

как дети малые, даже хуже, ребёнку инфантильность ещё простительна, для взрослого это уже приговор.

Я с банкой или с бутылкой обычно

@@c-stanislav реклама действительно очень милая какая-то получилась👍 Просто и душевно)

Машинист думал, что диспетчер вперёд грузовой пустил. Когда догоняешь грузовой, то сначала впереди жёлтый, затем красный. Он знал, что впереди подъём и грузовой может 25 км/ч в него ползти.

@@user-vx5ku8so9m Не, тут есть разница. Когда он проезжает светофор с жёлтым, то следующий соответственно будет красный(ну или почти сразу сменится на жёлтый если впереди уползает также равномерно). А тут именно говорилось что происходило переключение без прохода сигнала. А в сторону менее разрешающих это только неисправность или вот такая ситуация - свободный участок вдруг занят составом, то есть светофор впереди перекрывается. Обычно машинисты вызывают дежурного с вопросом "чё за нах? там никто на нас не едет?" Времени им не хватило явно.

@@user-vx5ku8so9m Они шли с разницей в 4 минуты, наверняка от Тулы и прямо до Курского. Откуда бы там взяться грузовому?..

@@vitjko013 я таких подробностей не знаю.