«Лада» за рубежом. Экспорт советских автомобилей в Европу (1988) 

😆😆😆😆😆🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 сказали забирайте своё дерьмо, у нас своих хватает🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂

Очень мало "хлынуло". Немецкие и японские авто и хлынули.

У меня родители занимались перегоном машин из Европы. Качество у них хороший был очень

А как им компенсировали стоимость авто?

@@user-ji4fx1yz2r В смысле компенсировали, кто компенсировал? Просто таможенные пошлины не брали завезены машины нашего производства вот их и гнали, хороший бизнес был

В данном случае вред в том, что большую часть авто продавали за рубеж, я правильно понял?

@@user-xv6uc1kg2s вред в том, что в те годы в СССР очередь на авто была невероятно долгой. Точно не знаю сколько, 5-10-15 лет. И в это время, когда людям так не хватало автомобилей, они огромное количество авто продавали за границу.

@@user-xv6uc1kg2s причём за полцены, не теряя в прибыли за счёт внутреннего рынка. хотели потеснить зарубежных производителей.. идиоты. причём экспортный вариант сильно отличался по качеству от рядового варианта авто для простого народа.

@@nikolayskvotsov3868 Во-первых. В продаже за рубеж была огромная необходимость - конкуренция с другими автопроизводителями. Конкуренция заставляет совершенствовать свой продукт. Представляешь, если б нам до 1991 года продавали двадцать первые Волги и четырёхсотые Москвичи, но при этом они бы были намного доступнее (что сомнительно, дальше объясню почему). Сказали б, мол, и так отбоя от покупателей нет. И они были бы правы. Купил бы ты на заре двадцатого века авто тридцатых годов разработки? Купил, если б машина нужна была. Но... Тебе бы так понравилось? Во-вторых. СССР был гигантским государством, куда больше, чем РФ. И спрос там был огромный (деньги на машины у людей были, тогда простой рабочий, конечно с трудом, но мог заработать на автомобиль). И вот ещё. Как сказано в этом фильме, уже изначально планировалось, что ВАЗ будет строиться в большой степени для экспорта. И вот, представляешь, ВАЗ бы не построили. А он, напомню, был крупнейшим производителем (по крайней мере легковых) автомобилей. И что у нас остаётся. Смогли бы АЗЛК, ЗАЗ и ГАЗ покрыть потребность страны в легковых автомобилях? Конечно, это всё - лишь мои предложения, ведь история, как известно, сослагательного наклонения не имеет, но всё-таки. Это всё я привёл лишь наиболее везкие доводы. А вообще, сюда можно отнести: потребность в валюте, статус и имидж страны, удовлетворённость людей в этих авто, общее техническое отставание и техническая деградация.

@@nikolayskvotsov3868 А ты почитай, не сломаешься.

сняли бы вертикально

Знали бы они ,что вообще СССРа не будет , и что страна будет продана западу за дорма...и что ты на китайском телефоне будешь это смотреть ...

на чьём китайском или российком

@@VanekDnepr а кто первый в космос полетел

клоун.при чём тут звери придурок.

В СССР продавалось 900т легковых автомобилей в год. Сейчас только в РФ продается 1,5..3,0 млн легковых автомобилей в год, разных фирм.

@@VanekDnepr в 2008 3 млн продали

@@VanekDnepr зачем забирать? Да и 3млн не сказать чтоб большая цифра. А Японии на 130 млн. населения продают 4,5..6млн автомобилей в год.

а ничего что 30 лет прошло

@@user-zt9iq7uz4r это не из-за времени, а из-за смены экономической парадигмы. На Кубе парадигма не изменилась, так там популярны американские автомобили 50-х годов, советские автомобили 80-х годов.

Именно. Год был 1988. Гобратый вовсю уже орудовал и экономика уже начинала трещать по швам, вернее ей просто помогали.

единственная здравая мысль в этом шабаше идиотов под видео .

@@monk6004 так и будем бегать по стране от проблем, или все таки национальное достояние все же получат россияне наконец?

@@PREDATORMurmansk какое достояние? тебе оно ни когда не принадлежало ботофейк цеховой, вас сразу видно упырей

Сегодня не хуже чем тогда, все рынки и магазины авто забит полно а у народа нет денег на роскошь и еды.

Я тоже обратил внимание на взгляд немца, И не только его. Но этот взгляд указал не на то, что ему смешно, а на то, что он открыто врёт. В своё время поверил, связался с "Ладами" и вляпался. А сейчас куда ему дется? Бизнесс есть бизнесс.Семью кормить надо - что он должен был сказать о "Ладе"?

Для немца,голландца или француза неважно что продавать. На чем можно сделать деньги,то и продают. Если на тазиках можно получить прибыль в 100% ,а на мерседесе 5%,то конечно они будут с удовольствием продввать тазики. Это же бизнес,а для бизнеса,продавай хоть навоз,если с него в разы больше прибыли чем с продовольствия.

1leg Tb да что вазу до мерседеса как пешком до пекина!!!!

@@pavlikstepanencko8233 И знал только бог седобородый, что это животные разной породы (с) О категориях автомобилей - не, не слышали?

Ну так сделай что то наше. Кто если не ты. Только ныть горазды и сидеть с пивком на диване.

и че? автомобиль это средство передвижения. едет, да и ладно, а чей он там меня вообще не колышит.

За себя говори. Я вот до сих на такой Самаре сижу .

А бедным китайцам не достаются.

@@AndreeePoww 😁

Зато советские таксисты на "Волге" ездили.

@@duncanmclaud5953 Сейчас их в центральной азии используют как ишак, на них собирают металолом, возят цемент, арматуру, и разные строительные материалы, они намного дешевле возять чем японские и корейские грузовики.

@@sunnatullohabdulhamidogl4680 ну, единственное, топлива побольше потребляют корейских, думаю.

@@duncanmclaud5953 эту машину целесообразнее было бы использовать как основу для лёгкого танка, а не легковушку из неё делать...

@@duncanmclaud5953 За то, не на своей.

так всю жизнь разбираются еще от царя и не разобрались

Красавчик!

@@sorry9724 у кубы тросниковый сахар закупали в 4 раза выше мировых цен!!!

Я попытаюсь ответить... Стране той, настоящей нужна была очень валюта!!! Почему на Жигули за бугор ставили движок кондиционера? Потому что был спрос??? Почему нужна была валюта помимо купить лекарства, технологии,и т.д. надо же было с Япошками рассчитаться валютой за тот движок кондиционера... Есть ещё вопросы???

Ельцин тоже увеличил выпуск военных самолётов , а гражданские забыл ..Теперь летаем на Боингах . Нужна был Доллар стране .

rossiya eto kak afrika koloniya razvityx stran, no ob etom molchat chtob xalopi ne razbezhalis'

Пересмотра внимательный, диктор объясняет что новые восьмёрки и девятки состоят из запчастей которые изготавливают в других странах, но расплачиваться за эти запчасти нужно было не автомобилями а валютой

@@MrKikikiska а валюту покупали за золото ? Тогда все ясно становится как 2,5 тыс тонн золота можно проебать. Т.к. у любой страны должен быть золотой резерв, без него страна уйдет в кризис, очень легко,что и случилось. В конце 80 на золотовалютном рынке 90% золота приходилось на СССР...

если ты на войне и ничего не понимаешь, то дело твоё табак

@@AbdulAshur при чем здесь война ?

@Владимир Кадзов при Горбачеве было разрешено говорить правду вслух по телевизору. Вот и вся разница

Пойди где нибудь в германии расскажи что если германия не будет экспортировать машины, то каждый немец сразу же начнет ездить на новом мерседесе.

@@user-bv3bh5zu9x В Германии и так 2/3 населения ездят на своих производителях

Страна это население ,люди .Вывод ?

​@@user-bl7ct1rg7pПежо и Ситроен 😂

Для каких людей? Кому это говно там нужно было? Там у европейцев своя техника была с которой наша ни в какое сравнение не шла. Может в Румынию или Болгарию в обмен на Икарусы. Тогда ближе к правде. Так в то время эти страны социалистического лагеря и язык не поворачивался Европой назвать.

@@user-mm3wk9gp7p отличный коммент, добавлю только, что поездив немного люди избавлялись от этого дерьма, и наши вояки из того же ГДР, приганяли обратно этот экспорт массово.

даже сейчас за рубеж электроэнергия идет дешевле в два раза чем для местного населения.

Как это не для своих? Прибыль же всё равно шла на нужды трудящихся, а не в карман кучке олигархов. И поймите: ставка на личный транспорт ущербна, это ведь на самом деле признают все даже в развитых странах (вред экологии, пробки, проблемы со складированием отходов, прожирание нефти и т.д.). В СССР была ставка на общественный транспорт, который, кстати, ходил до 24-00, а не как сейчас, когда маршрутчики после 21 уже не ездят. Речной транспорт был развит (сейчас убит), региональная авиация (убита). А то, что за рубеж авто продавали, не главное, главное, что в своей стране была ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Есть промышленность - есть работа, есть развитие человека, есть образование, есть наука, есть космос. Нет промышленности - нет потребности в нормальном образовании, нет потребности в науке и космосе, всё это закономерно хиреет и деградирует.

@@user-mm3wk9gp7p в ролике указана статистика проданных Лад и процент занятого рынка в Бельгии. Ни о чём не говорит?

Хорошо что в германии а не в убогой рашке

С Вами фотографируются, надо полагать? Не с тазами же..

Так и на войну за медаль

Купить, думаю, могли! Деньги на авто были почти в каждой семье! Машин не было в свободном доступе! Стояли в очередях по много лет и до большинства эта очередь так и не дошла. Ну а потом развал союза, кризис и т.д.

называется СССР

@@playerplay3583 ага, СССР. Гарантированная работа, бесплатное жилье, образование. медицина. Полностью БЕСПЛАТНЫЕ. Никаких тебе смс по телевизору на лечение детей, проклятые большевики! Вот тупари эти большевики, делали ставку на общественный транспорт, и ничего, что сейчас к этому опытным путем приходят все развитые страны, потому что чем больше машин, тем больше пробок. Да еще эти убогие сафки промышленность развивали, надо же, до чего додумались! Ну конечно, промышленность дает импульс к развитию образования, науки, медицины, космоса, но свободной Эрэфии это зачем вообще?

GraveDigger не пизди едешь в москву и покупаешь подержанные свободно продавались )

ты дурак по субботам али как?

а ты дурак по вторникам?

А кто власть то? Это мы же сами. Какой народ. Такая и власть

Это не ненависть, это капитализм. А в советское время прибыль от продажи авто шла на нужды трудящихся, а не кучке олигархов. Радуйтесь, после 1991г всё вернулось, опять прибыль идет только на избранных. И поймите: ставка на личный транспорт ущербна, это ведь на самом деле признают все даже в развитых странах (вред экологии, пробки, проблемы со складированием отходов, прожирание нефти и т.д.). В СССР была ставка на общественный транспорт, который, кстати, ходил до 24-00, а не как сейчас, когда маршрутчики после 21 уже не ездят. А то, что за рубеж продавали, не главное, главное, что в своей стране была ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Есть промышленность - есть работа, есть развитие человека, есть образование, есть наука, есть космос. Нет промышленности - нет потребности в нормальном образовании, нет потребности в науке и космосе, все это хиреет и деградирует.

На нужды трудящихся, всегда и во все времена шли бок о бок - кровь и пот самих трудящихся.

Делать хорошо для своих это не скрепно

Не зная японцев не пиши чушь

ТЫ ОШИБСЯ И СИЛЬНО.....ТЫ НЕ ЗНАЕШЬ ЯПОНСКИЕ ЗАКОНЫ И ЛЮДЕЙ

Зато сейчас можно купить любой автомобиль производства России . Достижения 30 лет 😂😂😂

​@@mepa2563и Китая

☺

это он типа я с народом)))

ты считаешь, что тебе не только квартиру бесплатно должны но и машину ? а губа не треснет .

Странно было слышать это от Еврея .

@@user-ex9bz8pc9w не бесплатно. По наследству. Россия самая ресурсобогатая страна мира. За эту землю лили кровь многие поколения. Эта земля и есть наследство. Так должно быть по справедливости.

И что плохого?

@@user-gw5oe1pk2h Будет как в СССР. Иномарки будут выглядеть как с другой планеты.

На экспорт

Пусть делают хороший авто.

Борис Анисимов. если ты не следишь за новым модельным рядом АвтоВАЗа, то это твои проблемы! а LADA VESTA различных модификаций, уже рулит, и рулит чётко!

Да,советских дикторов приятно слушать,подбирали людей как надо,сейчас одни картавые.

На Кубе и москвич за радость☝

что сказать то хотел?

@@AndrezF17 ничего не изменилось за 30 лет.все на экспорт. все для валюты.

Рубли на международном рынке на туалетную бумагу не меняли, НА ДОЛЛАР купишь ВСЕ и ВЕЗДЕ. Вот и продавали на международном рынке за ЦЕНТ ЛАДУ. СССР это закрытый мусорный бак был.

Какой углем??? Пол Сибири на дровах сидит!!!

И че, Россия на газе при этом не зарабатывает по твоему?)

Я тоже брат

Вдохновляют жрать говно

не всегда а только с октября 1917 года

Бред. За кордон царские помещики и буржуи гнали, сдирая по три шкуры с крестьян и рабочих. А социалистическому государству-то зачем своих обирать? Прибыль всё равно шла на нужды трудящихся, а не кучки олигархов. Радуйтесь, после 1991г всё вернулось, опять прибыль идет только на избранных. И поймите: ставка на личный транспорт ущербна, это ведь на самом деле признают все даже в развитых странах (вред экологии, пробки, проблемы со складированием отходов, прожирание нефти и т.д.). В СССР была ставка на общественный транспорт, который, кстати, ходил до 24-00, а не как сейчас, когда маршрутчики после 21 уже не ездят. А то, что за рубеж продавали, не главное, главное, что в своей стране была ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Есть промышленность - есть работа, есть развитие человека, есть образование, есть наука, есть космос. Нет промышленности - нет потребности в нормальном образовании, нет потребности в науке и космосе, все это хиреет и деградирует.

@@Novatrs у Ссср токарные и фрезерные станки с помощью которых комуняки лепили шестерни и маховики для Двс было стырено с чертежей у немцев . Все потырили у немцев от калаша до итальянского 124 фиата , а наши совковые ученные коиз толковых было с пару десяток свалили в Германию и Сша . Вся профессура работала стукачами на Кгб , писали истрию под диктовку Кгб , плановая эеономика по штатному проищводству с..анных носков и ботинок удовлетворяло ли потребность всех гражлан , не срвковые ли гражлане ездили в Чехословакию за свитерами и пальто ?

@@cezarogoffredolutazio6917 Хорошо. Теперь приведи примеры путинской России. Что производим своего, чего изобрели, чьи свитера и пальто теперь покупаем, детские игрушки, видео-аудио технику чью покупаем.

Steven Nelson не надо гнать на СССР, в детстве все игрушки были нашими, а сейчас?

Ещё бы не было легче. Все капиталы там.

Дай Бог чтобы так и было в будущем

Так ты из-за тачек туда переехал?)))

@@jacobarabo3480 Из-за грин карты :)))

M. Yant успехов там. В кз сейчас корона лютует

Вы и сейчас туда идёте. Только в этот раз пропасть похлеще будет.

Вообще никаких аналогий с Китаем. Китай это мировая производственная база, а СССР ею не был.

@@user-pp6qu5kf3j Ведь же поэтому Вова перевёл продажу газа за рубли!

​@@user-pp6qu5kf3j😊

Посмотри Липсица "8 ограблений народа"

А кому вы помогли за последнее время интересно?

Все поменялось. При социализме прибыль шла на нужды трудящихся, а не кучки лиц, как после 1991г., когда произошла реставрация капитализма. И поймите: ставка на личный транспорт ущербна, это ведь на самом деле признают все даже в развитых странах (вред экологии, пробки, проблемы со складированием отходов, прожирание нефти и т.д.). В СССР была ставка на общественный транспорт, который, кстати, ходил до 24-00, а не как сейчас, когда маршрутчики после 21 уже не ездят. А то, что за рубеж продавали, не главное, главное, что в своей стране была ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Есть промышленность - есть работа, есть развитие человека, есть образование, есть наука, есть космос. Нет промышленности - нет потребности в нормальном образовании, нет потребности в науке и космосе, все это хиреет и деградирует.

@@dumler_nvvb Я бы не сказал что в США не "ставят" на личный транспорт. Это в Москве можно и так обойтись. а за МКАДом реалии немного другие. И нефть водитель не прожирает а покупает. В СССР была ставка на общественный транспорт потому, что машины были ДАЛЕКО не у всех это как бы и дураку понятно вроде бы. Тех же БАБ за рулём были ЕДИНИЦЫ например, а их не так уж и мало в стране)) А это миллионы и миллионы пассажирок, которые теперь водители с личным авто) А вот про промышленность согласен. Тот же Китай как пример. Правда там ещё и с коррупцией борьба не на словах идёт.

Согласен, ничего не поменялось, даже правят члены КПСС - Путин, Медведев.

Россия всегда была под драконовскими санкциями, российская империя, ссср и сегодняшняя россия тоже, а если не будем то они знают что мы с нашей самой богатой землей станет богаче и развитее всех. Против нас санкций небыло тогда, когда мы прогибались под запад и продавали за копейки дары нашей земли.

Для Германии даа, а для совка тоже было каждые три года новая модель?

Четко

kostin meizu "чётко" это только для тех кто продаёт, что бы впаривать "новое" вместо "старого", тем самым обеспечивая продажи и выкачивание денег из наивного потребителя, который гонится за подсунутыми ему новинками. А если думать о человеке, а не о прибыли, то гораздо более правильная стратегия, это производство модели и комплектующих в течении более длительного времени и планомерное совершенствование и развитие, а не выпуск новой модели ради новой модели.

@@AntonAkaANT как мы видели, на ВАЗ небыло ни того ни другого - ни для человека и не для проодаж

kostin meizu не соглашусь, как раз ВАЗ, до относительно недавних времён, производил хорошие авто, и в соответствии с описанной концепцией. Хотя и не без трудностей.

Шах Гитинов тазы и сейчас продаём

Да

Так мы тогда Лады продавали по цене ресурсов

Мы рыбы о нас нехуя заботится) лучше жопу подлизать это так конченая власть думает

@@alekcsanin272 Если власть так думает, может так и есть((

Егор Салтыков-Щедрин +

Была 07 в 1995 из Франции 1986 на тоже вся в везде, в велюре была, даже потолок, спойлер и всё такое...

То није истина. Данас људи дају много више денги за сервис савремених машина. Ладу је мој отац сам сервисирао!

​@@necasto Da Lada je super auto! Vesta je po meni jedna od lepsih automobila uopste na trzistu!

ты ведь понимаешь что шестерка, на фоне иномарок была никакая? Поэтому как только ввоз разрешили, иномарки начали ввозить тысячами

закушались?рабская логика

Глупая позиция. Заработал на нормальный автомобиль сразу - ПОНТОРЕЗ. Это и есть русский менталитет, если все в говне, то будьте добры тоже обмазаться

Верно сказано.

шестёрка это кривая копия ИТАЛЬЯНСКОГО фиата 60х годов.

Они просто думают, что США, Япония и Европа ничего не экспортировала, всё для людей, для народа оставляла.

экспорт хорошо,но в советское время экспорт был в одни ворота,нам не чего не ввозили из автомобилей легковых...

Я тоже это заметил...Напоминает номенклатурный цирк того аремени...мы вам скидку...А вы все снимитесь в документальном фильме какие мы хорошие и какие у нас замечательные мпшины

Кстати швейцария до сих пор закупает старую ниву. Но не для езды. Они навешивают на нее спец оборудование и чистят снег по узким улицам. Полный привод. Лазиет в горы, проходит бездорожье. Короче сугубо для хоз нужд муниципалитетов кантонов

Да, вот Вы молодцы. Увидели.😁

ФРГ больше интересовало бесперебойные поставки сырья. Нефть, газ, лес и т.д. и для этого делались эти договора. Якобы машины из СССР.. которые были ломом)

Mega Man да она и так не сильно конкурентоспособная

А минутой ранее мэрс чёрный стоял 😁

А сколько тогда новая Ауди 100 стоила?

Причем здесь Audi 100-это совсем другой класс. И цена соответвенно. Наши предшественники завоевали нам такие рынки сбыта и возможности для развития...а мы все так легко потеряли...я бы и сейчас купил за разумные деньги ВаЗ 2106. Мне до сих пор эта машина нравиться. Можно что то улучшить в плане комфорта...круиз поставить например. Но мне она нравиться больше GOLF того времени.

Ауди 100 сигара легенда король дорог тех времён и по сей день!)

Они тогда уже разрабативали план побега из ссср.

Теперь тоже, особенный классика. Будапешт на связи

Так и было.

Потому что все через жопу, воры и там же коррупция

потому что народ ведь не возмущается - так зачем что-то менять?

@@user-yx1cy5wf6i narodu i zombi yashika xvataet. nu vi tam derzhites' vsego xoroshego - slova kompota

Я лучше старого японца куплю, чем совковое ведро.

Даа нихх яя!!💩🇺🇦 Так и Нада💪👽🇷🇺

как раз в те года была только лапша. не было интернета

Не...уй было пролетариев к власти пускать. Вот так и летали 73 года - всё на войну и на космос. А людЯм - видал сосун. А щас кпсс и прочая шушера - перекрасилась и.... - опять сосун!

@@kornatskybros.5306 если вы отделяете себя от пролетариев, то, значит, вы капиталист...)

Ну что сказать, ДЭБИЛЫ😆😆😆😆😆😆😆🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Жрите теперь валюту 😆😆😆😆😆😆

sovkam nuzhni bili vrazheskie dolari, chtob vizhit' i kupit' zagranichnie texnologii. xa xa xa

@@TomTom-mg1ry иногда оборудование проще купить готовое чем создавать снуля, это просто дешевле во всех смыслах, а потом его можно еще и скопировать и тем самым сэкономить время и деньги на разработку. Так что х.з чем они думали. С высоты сегодняшних дней нам этого не понять

@@user-tt3wv3rn1i da u sovkov ne xrena ne bylo, a v stane gde net svobody - net buduyushego. a teper' poschitay na palcax skol'ko rossiyskix mirovyx kompaniy sushestvuet - 0. u pindosov - apple, microsoft, hp, ibm, ... i takix sotni. u evropeycev -philips, bmw, audi, ... desyatki. u kitaycev - xiaomi, huawei, ... vikupayut zapadnie korparacii - volvo, yaguar. u yuzhnix koreycev - samsung, hyundai, lg, ... desyatki. u severnou korei - 0 (druz'ya rossii) u yaponcev - yamaxa, suzuki, panasonic, sony.

@@createl21 Чел,ты сделал мне мой вечер.)))Угораю.Запомни,в ЕС уважают только старую-престарую Ниву,и только охотники с лесниками,кто по бездорожью и лесам мотается.Все те,кто в 90-х пытались продавать зубило,вылетели в трубу или укатили этот хлам на лом.Ну не соответствует это барахло на колёсах современным стандартам.Ну никак.Ни одной машины не видел на дорогах Made in Russia,кроме Нивы из СССР.Зато Киа и Юндай прут за милую душу,как и Дачиа.Кстати Юндай вырос в цене за спросс как никогда.Киа догоняет.Это я тебе говорю как житель ЕС.Мечты мечтами но факт остаётся фактом.

Видел на автобане и новую VESTA и ПРИОРУ в городе, а в основном в Германии и Франции популярны НИВЫ.

Это сейчас. А тогда можт и брали. Дешевая же была. И по тем временам вполне современная

@@dmitriyurbinskiy59 веста это не лада. Это рено

@@user-di8rh7ki9lрено, собранный на ВАЗе ...

@@user-di8rh7ki9l веста это не лада это гавно

Дело не в этом цена качество)

Да ладно) покажи мне в 2019 живой кадет? А восьмерок и девяток найти в норм.состоянии не проблема. Я еще ни разу не слышал чтобы на восьмерке разъехались в стороны передние ланжероны и полуоси повыпадали из коробаса. А на кадетах это например норма))

@@user-tt3wv3rn1i тех годов восьмерок не так много осталось, остальные более свежие (их ведь не так давно делать перестали). теже ауди 100 еще ездят

@ Отличная машина Кадетт. С 94-го по 99-й в моей семье было 3 Кадетта(поэтому сужу по свежепригнанным машинам из Германии,возрастом 6-10 лет на то время,а не 30-летним раздолбанным сегодняшним ведрам). У дяди были Вазы: Шестерка,Семерка, две Девятки. Я на них тоже много покатался. По ощущениям, Девятка и Кадетт - очень близкие конкуренты. Но Опель во всем чуть-чуть ,но лучше: движки чуть более динамичные, нет таких вибраций (от той же коробки), чуть более комфортабельна на ходу.

Мерс черний на 16:00 минуте бил.

Совершенно верно! Я много раз бывал в Сербии, там до сих пор в гористых районах Нива очень популярна! Но только именно классическая двухдверка! Потому что лучше нее для гористого проселка ничего не придумали!

@@user-fc5bt8bj1c Ну да, горы. Забавно, кстати, что в Армении, где наших машин почти уже нет, я однако повсюду встречал классические Нивы, но при этом не видел среди них ни одной 5-дверной Нивы или Шевроле-Нивы (не считая одной Шевроле-Нивы с надписью "Газпром армения", что как бы намекает...)

У всех колхозников Германии и Франции до сих пор Нивы. Выезжай по чаще из своего Мухожопинска, перестанешь чушь выдуманную распространять.

@@andrej189 да-да. у всех нивы. а еще уазики! почитай путинскую пропаганду: немцы с ума сходят по уаз-хантер (за 21 тыс. евро.) прям всем нужны уазики и нивы в германии, это ж всем известно, ага ))))

@@nicolaysmirnov4542 НИВЫ, даун, НИВЫ! Кто тебе про уазики сказал, шизик?) Ну не веришь съезди хоть раз хоть куда то в своей ущербной жизни.

чистого воздуха в совке тоже не было наивный

​@@lizmitchel8855школолллоо

Я тоже не стал досматривать

как тебя зовут то чертёнок ?

@@user-ex9bz8pc9w максим потапов

@@user-ku5ji5sb2n мне не интересно кто ты

не ты ли!развалил ссср!?

дык купи себе самару... и словарь ожегова купи тоже, мож и пропадёт ностальгия оч быстро...

да верно

Страна донор потому что, нас в 90 годах нагнули тебя что удивляет? Ты живёшь я, он, она, они, мы живём по чужой модели западной, как нас нагнули в 90 годах так и пользуются теперь, поняли что так нас не убить всех и как ресурс сосут с нас, да это известно все прекрасно

@Corrado Cattani у них Гондурас, Парагвай, Бангладеш,, Мали и еще до кучи периферийных капстран. Так, для общего развития: 90% стран капитализма - это нищие доноры для красивой жизни в странах центра. Не все успели стать странами центра, для этого надо было сначала Индию, Китай,Африку пограбить, индейцев истребить, негров в грузовых трюмах при перевозке погноить и т.д.

Есть разница между авто и сырьем. Промышленность дает до хрена рабочих мест и импульс для развития другим отраслям, плюс, развивает персонал. И поймите: ставка на личный транспорт ущербна, это ведь на самом деле признают все даже в развитых странах (вред экологии, пробки, проблемы со складированием отходов, прожирание нефти и т.д.). В СССР была ставка на общественный транспорт, который, кстати, ходил до 24-00, а не как сейчас, когда маршрутчики после 21 уже не ездят. А то, что за рубеж продавали, не главное, главное, что в своей стране была ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Есть промышленность - есть работа, есть развитие человека, есть образование, есть наука, есть космос. Нет промышленности - нет потребности в нормальном образовании, нет потребности в науке и космосе, все это хиреет и деградирует.

@Corrado Cattani а с историей Вы похоже не сильно-то знакомы

@Corrado Cattani Почитай о "Великой депрессии", (один из примеров массового голода и безработицы у капиталистов (по разным источникам до 8,5 миллионов смертей (в том числе расстрелы рабочих)).

И ХУЙ кто покупал этот ТРИПЕР!! !

@@ukrkiller6669 Зазы зато пачками разлетались! Пшел вон

Скажи спасибо Березовскому

Нисколько не массово. И продавались там Лады только по причине демпинговой цены.

"Спасибо" команде Горби за разрушение СССР, Варшавского блока и СЭВ.

Голодным никогда в СССР неюыл .продукты СССР лучше чем сейчас

@@user-mk3xq4nb5b Мы в Новосибирске в СССР примерно с начала 80х продукты по талонам покупали . Ели восновном то что выращивали на даче , сажали каждый год 4 сотки картошки 😁 Продукты в СССР были только в Москве . У нас в России продукты появились в магазинах только после 1993 года , когда пошла гуманитарная помощь Запада и импорт .

​​​​@@shatalov2455, ты лжец! Я вырос в Новосибирске и во времена горбачевского развала страны под ширмой "перестройки" был уже взрослым, самостоятельным человеком имевшим не одну профессию. Так вот я ответственно заявляю, что до 91-го года в Новосибирске небыло талонной системы, как впрочем и по всему союзу, а отменили талонную систему как раз в 93-ем году и не благодаря гуманитарке, которую никто кроме разве что спекулянтов и в глаза не видел.

@@videoleaks Да не писди . Мы талоны на масло меня на талоны на табак с соседом ветераном в 90м году .

@@videoleaks Настоящий раб государства должен иметь обязательно несколько профессий , чтобы ходить на работу за получку 😁👍 Рабство то в 1991 году отменили и советские рабы остались без получки на еду 🤣🤣🤣

Мерсы в Питере делают

Таковым он стал с помощью "мальчика"-беспальчика и его верного холуя слюнявого егорки.

Внутри страны нет сервиса значит буржуям он не нужен))) Всё логично.

Так в инструкции было написано как обслуживать))

Законсервируй углеродной пастой или ещё чем, лет через 20 будет вообще раритет. Качество сборки 6ки ( до 96-7 годов) машина для дурака, ничего делать не надо, я встречал обладателя первой модели из уже не фиатовских, а наших деталей, 2ой, 3ей серии, дед 50тысяч проехал ниразу масло и фильтры не менял, не знал, что это нужно... А завод просрали плюс детали из других стран, своя была только сборка и металл...

Поломок не было?

Драчун?

😢😢самострел

Ауди 100(сотка) тысячи раза круче и лучще то время и щас тоже!!!

это походу форд скорпио или максимум ауди 80

Сотка 44 я щука

Сотка старушка 87 г, в

@@user-gn1ik8yj7r Это машины разного класса.

наши авто за бугром в два раза дороже стоят, не путайте

Дак как так то себе дороже себе чем заграницу издевательство да и только

@@user-dt8wm9qz9m за границей нива наша продается за 1.5 ляма, у нас дешевле

@@user-cs4ne3vw2m а наша ли нива там!!! Ты посмотри.. Глаза открой... Дорогой друг

@@user-dt8wm9qz9m подруга, нива в германии хорошо продается на удивление :)

Как то попался на глаза рекламный буклет двадцать первой Волги в Бельгии и указанной в нём стоимостью 115000 бельгийских франков.Это 2300 долларов по тому курсу или 2200 руб. А у себя Волга стоила 5100 руб. Разница больше вполовину.

Плюсую. Японский автомобиль после Ваза ощущается, как инопланетный космический корабль.

Так оно и было.

Алексей Денисов ха!🤣Наоборот- популярны, из-за цены!

Нет больше нашего автомобилестроения, капитализм все уничтожил.

Современный автоВАЗ это РЕНО, это GM, запомни! Того завода уже давно нету.

Delikatniy mectat ne vredno

@Delikatniy берут, но конечно не так как раньше, к примеру за 2018 в страны ЕС автовазом продано 2,7 тыс машин, а в советские годы экпортировалось по 20 тыс в год.

Невозможно улучшить совершенство 😆

@Corrado Cattani ????

Serge S ь

тоесть и сейчас за 10 доларов в месяц пахать будешь?

Точно подмечено. Такая политика и сейчас продолжается в России.

А своим блины с лопаты.

Что такое балайка

@@doodlez_z хуй с солью :D

@K J С Венгрии,Югославии,сколько их гнали в Украину...пачками! а потом по всему союзу продавали...Но на 1-месте и в почете была Балтика. Мой друг до сих пор(с 90г) перегном(перекупом) занимается...а знакомые из этого бизнеса уже давно в Германии живут(там в этой сфере работают).

Валюту с нефти себе в карман сливали, а роботы типа закупали за выручку с продаж вазовских тазов. Вранье.

@K J нормально поднялся?

@@user-pc4mj7pp6v получалась хрень полная. Югославы допустим покупали, завод отчитывался о продаже за границей, а на самом деле эта машина ездила по союзу ..

@@TinTaBraSS777 ещё были автомобили двойники

Одна - его, остальные - служебные. Он же ТАКСИСТ.