«Неполный» привод Haval Dargo! "Incomplete" Haval Dargo drive! 

"Шкалы" показывают команды и степень сжатия дисков муфты. Более сильную диагоналку не смог найти в том месте за 1 час езды по берегу реки. Хорошие места размыло, там либо обрыв образовался, либо как на съемках разравняли техникой.

Надежда на то, что это не придется делать часто )))

Как он ? Движок и. коробка такие же ? Есть ли оцинковка ? Их вроде из Китая везут ? На днях тоже покупаю Х , попросил дилера установить подножки !

@@vssim6638 Движек и коробка те же,оцинкован весь кроме крыши.Очень просил диллера без подножек,они вообще функцию свою не выполняют встать не получается,только ноги пачкают.Если вин начинается с L это китай.Пришла в заводской тонировке.

@@Ohotnik_na_ribalke21 понял , благодарю !

Никто и не говорит, что это полноценный внедорожник. Зачем такие крайности? Дарго - это кроссовер повышенной проходимости. Лично мне рама не нужна (был опыт) тк в "поля" на нем не лезу. Но доехать на дачу по заснеженной дороге могу уверенно.

Я нигде не говорил, что Дарго внедорожник

@Foma4644 Рама и принудительная блокировка бессильны в некоторых дорожных ситуациях, т.к. рвут раздатку. Часто нужна именно помощь задней оси. Здесь задний привод реагирует на пробуксовку любого колеса и сразу вмешивается электроника. А на внедорожниках унесет в кювет, а затем ты врубишь свой "настоящий" полный привод, и, может быть, он уже и не спасет

А кто про внедорожник то говорил? Это классический кроссовер.. Просто автор поясняет принцип работы полного привода у него..Большинству народу нужен универсальный авто для города, трас, с возможностью проезда последнего км по легкому бездорожью..От дороги до дачи или речки..

скажи это дастеру, который рамников нагибает

Если речь про новые форики, то привод у них интеллектуальный с постоянным распределением момента по колесам. Если про старые, то у тех 2 раздатки были с семитричным и несиметричным приводом допом был самоблок сзади.

Прикольный бред про постоянный полный привод))Это через муфту ага))

У нас 1 декабря было +20. Средний расход у меня за все почти 10 т.км - 9,3 л.

Речь идет об относительных процентах. Смысл в том, что на данной машине информация о процентах передаваемого крутящего момента в графическом виде выводится на экран; у многих других машин, в т.ч. у захваленных немцев, этого нет - узнаешь о передаче крутящего момента только при пробуксовке, на внешний вид, без какой бы то не было количественной оценки

На тигуанах тот же халдекс 5, люди проводили исследования и момент на заднюю ось может передаваться вплоть до 100%. Один из исследователей Nikonist1 на драйв2

@@tot Ну, в теории да. Машина стоит передними колесами на льду, а задними на асфальте. при активном трогании муфта заблокировалась, но реализовать тягу (крутящий момент могут только задние колеса

@@ИринаЛопухова-щ2е не обязательно передними колесами на лед)) Достаточно вывернуть руль и тронуться, достаточно спустить передние шины и тронуться, достаточно ехать задним ходом по тяжелому грунту чтобы задние колеса нарезали колею - во всех 3-х случаях львиная часть крутящего момента будет на задних колесах))

На всех режимах момент меняется по определенному алгоритму

И на эко нормально стартуется. Если Вы все время ездите на нормал или спорт, то эти режимы адаптированы для Вашего стиля езды. Если один раз перешли на эко - он не успел еще адаптироваться.

У меня элит

В очередном видео подниму темы круиз-контроля, сигнализации, нейтралки и пр.

@qwerty160879 Не могу сейчас снять видео (нахожусь на больничном, хожу на костылях((). Объясню про круиз устно. При езде, когда захотели использовать круиз, потяните рычажок на себя; на панели приборов загорится зелёный маленький циферблат. Достигаете нужной скорости и нажимаете рычажок вниз и бросаете педали. Все, он поддерживает заданную скорость. Если после этого нажать тормоз или газ, скорость больше не поддерживается. Чтобы вернуться к заданной ранее скорости нужно нажать рычажок вверх. При движении на круизе можно уменьшать и увеличивать заданную скорость, многократно нажимая вверх или вниз, на панели приборов справа видно, какая скорость теперь является заданной. Если Вы хотите перезадать скорость на новую и не хотите многократно нажимать на рычажок, то при движении на новой скорости просто нажмите однократно вниз. Если хотите вообще отключить круиз, то нажмите на рычажок на себя. После отключения круиза или зажигания авто режим сбрасывается

9,3 за все 8,5 т.км пробега

​@@alexalexauto3697а на 100км/ч сколько об/мин?

@@АндрейЧерных-е5о вроде 1,7 или 1,8 т.

Большого количества грязи за подкрылками пока нет - запыленные и все (если Вы об этом). Фары пачкаются как и всех других машин; разницы не замечаю в сравнении с теми машинами, на которых ездил

Спасибо, хорошей эксплуатации!

В видео разоблачаются мифы про полный привод Дарго, созданные теми, кто не вникали в конструкцию и не эксплуатировал авто. У Дарго информация о распределении крутящего момента (относительная, в процентах) выводится на экран.

3.2 млн.

Степень смыкания муфты полного привода выводится в графическом виде на ГУ и это видно в видео

"Шарик! Ты - балбес!"©

Я поменял Кодиак на Дарго, экраны и камеры тут наилучшие из всех машин, в которых бывал. Деньги мне не надо было сохранять. Снимал экран на обычный телефон, поэтому на видео качество не очень

@@alexalexauto3697 ну а махнул бы кодиак на дарго, если бы цены не менялись? 😁

Сам на чем ездишь ? На жигулях ? Вот такие писаки почемуто Х5 в пример приводят ! 😊

@@vssim6638 во-первых, пример был ещё и с трибекой, а вам везде Х5 мерещится. Во-вторых, если я буду ездить на мерседесе, то как это на "лаваше" скажется? А езжу я на "американских жигулях и на" японских жигулях "-это на что влияет?

Ага, во многих регионах нашей необъятной Родины это и есть лето! У нас 5 числа было 26.