Что случилось с редуктором мотоблока после трех лет эксплуатации на больших шинах Ф122 и дисками от автомобиля Нива. Вскрытие показало, что на больших колесах… Мой адрес: glo091954@gmail.com Мой канал youtube: / @leonidgusak
Леонид соберите редуктор от Невы и поставьте обратно двигатель с гибридного мотоблока, а редуктор гибридного мотоблока используйте как основу для создания минитрактора)). Ваши мотоблоки хоть и пашут и фрезеруют и убирают картофель практически без вашего участия, но всеравно приходится ходить рядом с ними). А на тракторе все то же делается сидя и сила тяги всё-таки побольше... Ну и мы -ваши подписчики будем смотреть новые видео об изготовлении и эксплуатации новой техники). За видео об разборке редуктора однозначно лайк! Жду следующего.
Валерий,большое спасибо за пожелания и предложения! Придется прислушаться, и делать миник, а с Невой работать. Тем более, что под вашим комментарием уже не один лайк.
Прекраснейший мотоблок. При надлежащем обслуживании и эксплуатации прослужит очень долго. Главное не экономить на маслах.Следите за состоянием воздухофильтра, а лучше всего, переделать под автомобильный. В «конструкции» заливной пробки редуктора имеется согласующее отверстие, через него, во время работы редуктора, избыточное давление воздуха в картере, сбрасывается наружу. Попросту говоря - редуктор «дышит».Таким образом исключается потеря смазки, через уплотнительные элементы и выпирание самих уплотнителей. Но, в силу примитивности такой конструкции, через это отверстие, обратно в картер, интенсивно попадает пыль и влага, вызывая ускоренный износ деталей. Лучшим решением проблемы будет ввернуть в металлическую пробку, сапун(клапан) от заднего моста авто, обеспечивая таким образом сброс избыточного давления в картере агрегата, полностью исключая эффект «дышания». В пластиковую пробку, в виду ее тонкостенности, ввернуть клапан не получится. Нужно подобрать или изготовить подходящую металлическую. По маслам - отдельная тема. Для редуктора прекрасно подходят смазки класса SAE 85W-140 API GL-5.Например(не реклама) MANNOL Hypoid LSD 85W-140 API GL-5 LS. во многократ лучше того шмурдяка, что обычно применяется. Оно того стоит. Масло в двигатель, в весенне - летний сезон лучше лить SAE 10w50. Уровень масла в двигателе старайтесь держать до верхней метки, плюс сто грамм. Касаемо регламента замены масла,то лучше его менять не через 20, а через 12 - 15 моточасов. Это объясняется тем, что у двигателя нету маслянного фильтра и насоса.Таким образом, Вы существенно продлите жизнь мотору. Поверьте, проверенно. И уделяйте особое внимание состоянию воздушного фильтра, сопрягаемых деталей и уплотнительных элементов(отдельная тема). В идеале, после слива старой смазки, надо промыть редуктор солярой. И самое главное!.Замену масел производить сразу же после окончания работы, только на хорошо прогретых агрегатах, не допуская остывания и оседания продуктов износа в полость днища картера агрегата. Ну, и будет Вам счастье !
Здравствуйте. Больше спасибо за подробный, полезный комментарий. Все абсолютно верно, но промывать любыми жидкостями после слива старого масла нежелательно. Промывки производятся специальными маслами и то если минералку меняем на синтетику. Вам всего наилучшего!
Всё правильно, кроме соляры!Никогда ничего не промывайте этой гадостью.Она разрушает все резиновые и полимерные уплотнители. Хана сальникам.Только керосин.
@@ВадимВенедиктов-н7о Конечно, по технологии, нужно использовать специальные промывочные масла. Но речь идет здесь о промывке солярой, полости картера редуктора мотоблока. Там кроме трех сальников и уплотнительного кольца ничего нет. Бросьте в соляру на неделю новые оигинальные! сальники редуктора(проверено лично), и ничего там не разъест. Больше десяти лет(с 2007 года), промываю солярой редуктор и двигатель ДМ 1, при замене масел,(и не только я). Никакого разрушения сальников нигде не обнаружено.
Редуктор разбирается в двух случаях: 1. Он сломался полностью. 2. Для регулировки сильного хода приводного вала, когда цепь уже щелкает. Больше туда лазить не надо.
Доброго дня Леонид!!!! Однозначно палец вверх.У меня Нева -МБ-2, 1991 года.Родной мотор отдал друзьям. В данный момент мотор" субара" 7.5 л.с. 2012 года выпуска. Редуктор ещё не колол. Использую в основном с роторной косилкой Зарёй-2 ,прицеп,плуг ,окучники. Думаю тоже сделать ревизию редуктора. Рад за Вас , что делитесь опытом большое спасибо.
Спасибо за полезное видео ! Мотоблок Нева отличный ,тем более в ваших руках .По вашим видео видно что вы оккуратный и добросовестный человек. Здоровья вам удачи и всего хорошего.
Здравствуйте Леонид. Я даже не сомневался что с вашим редуктором ничего серьезного не произошло. Удачи Вам. С нетерпением жду новые видео. У меня лично такой же мотоблок 👍👍👍
Всё это лишний раз доказывает, что редуктор Невы сделан так сказать с "запасом", и если обращатся с ним по уму, то служит верой и правдой долгие года. Всех с наступающим
У меня с такими колёсами на мб-1 провернуло звёздочку на нижнем валу,посадил её на шпонку и сделал разблокираторы,второй год всё норм,использую его как привод и трансмиссию минитрактора.Самая большая нагрузка была именно на поворотах.Двигатель 13л.с.
Как правило и рвет полуоси при разворотах, это точно. Проблему думаю решить с другим редуктором. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cEFB4UAt9TM.html
Убил редуктор большими шинами-а на картинке прицеп с песком... Сначала пили пиво потом вино , потом водку, потом коньяк...а потом я отравился пирожками😂
С 1993 года, сегодня сделал первую ревизию редуктора. Поменял вилку - поводок, две втулки, шестерню включения второй передачи, просто потому, что были новые в запасе. Просто удивительно , что после таких нагрузок, после стольких лет эксплуатации редуктор оставался в рабочем состоянии. Удачная конструкция. 11.04.2020г.
Собрал МБ на базе редуктора МультиАгро, купил в сервисном центре Нева_С-Питер. Скорость 2×2×з.х. на шкивах. Вращение фрез ниже, на 1-ой скорости 80-100 об/мин против 140-180 у культиватора. Структура почвы другая выходит. "В пыль" делает 2-я скорость (транспортный режим). На "Неве" грамотно просчитана передача. Весь редуктор на подшипниках. На сайте СЦ весь расклад по редуктора есть.
@@LeonidGusak День добрый! На момент покупки была одна модель в сервис-центре, 2 скорости вперед, 1 назад, + вариация на шкивах. По словам инженера сервиса, в запчасти другие модели не поступали, не ожидаются. С доставкой в Башкирию ТК вышло около 12600 руб. (точно не помню, 2 года назад). Заказывал позднее все узлы управления, отдельно, инженер толково все подобрал, согласовали... На сегодня на базе этой модели есть модификация с понижением-повышением скоростей, (2+1)х2х2(шкив). Был выбор взять редуктор Агата, без разблокировки, за 12500р. по компактней. Разблокировка 2-х полуосей отдельно Невы за ту же цену перевесила... 2-ой сезон в работе... Доволен! Р.s. Единственное, чего не хватает моделям Невы, выхода вала отбора, с правой стороны, как на Агате. Для навесных агрегатов, типа картофелекопалки... Планирую после гарантийного срока сделать это...
@@LeonidGusak У меня оба ручья заняты, 2 ремня приводные, чтоб не перекидывать... Ставят доп.шкивок к основному, снаружи... у меня внутри шкива поставлено, снимать ремень морока... И большая консольная нагрузка на вал, + обороты подстроить шкивами проблемно. Агат выигрывает тут. П.С. Первый МБ сделал лет 30 назад, спонтанно, на дв.Тула-200, живой, перерастает в микро-трактор, не для огорода... Давно смотрю Ваши "поделки"...
Спасибо вам! Редко встретишь подобного рода конструктивное и познавательное видео! У меня мотоблок пока новый и на четырнадцатых колёсах. Надеюсь , что проходмт долго! Но на будущее информация очень ценная!!!
Молодец я очень рад вы очень хорошо все объяснил как, что и где большое вам спасибо за то что вы ведёте этот блок. Продолжаете его и дальше. Я попробую сделать все что вы посоветовали. Дай Бог вам здоровья и удачи во всем
Привет Леонид! Да, все вздрагиваю, глядя на редуктор...резина ВАЗ R13...но без этой резины по дороге с перевозимым грузом делать нечего... Мощный редуктор! Даже не знаю, есть ли на китайце цепь, наш редуктор короткий, скорее всего шестерни.Время покажет, колеса убирать не буду, а вот замедлитель был бы не лишним...Спасибо за обзор!
Большими колёсами мотоблок не угробить. Да, они тяжелее стандартных колёс, но за счёт этой тяжести они дополнительно прижимают мотоблок к земле, что только положительно влияет на его проходимость. Однако бывает и так, что люди начинают утяжелять не колёса, а сам мотоблок, то есть устанавливают какой-либо груз непосредственно на раму мотоблока. Вот как раз-таки установка груза на раму и способствует тому, что в первую очередь возникает лишняя нагрузка на подшипники (думаю, что и на остальные элементы тоже...), что не есть хорошо. Поэтому Леонид поступил правильно: лучше поставить более тяжёлые колёса, чем утяжелять раму мотоблока. P.S. канал классный!
Здравствуйте. Все правильно написали. Большие колеса, да еще груз на них, всего 50х2=100+ МБ+ большой диаметр - просто прет. А груз на колесах смягчает ход и помогает редуктору, работает сила инерции. А гру на мотоблок только впереди, для противовеса навесному.
Очередной лайк с меня д.Леня!!Норм все показал и рассказал...и конечно видно образование человека+инженерный ход мыслей автора,а это очень похвально...особенно в наше время.Старой закалки так сказать.Так что по редуктору добавлю...Тут стоит двухдядка цепь которая служит долго,ведь первичную нагрузку от осей принимает она,а мотор тоже жмет,но с другой стороны и она как меж двух огней принимает на себя удар.В новых редукторах системы Мультиагро эта цепь "гравной передачи" стоит однорядка и евстевственно она сильнее страдает,т.к. конструктора ослабили ее "сняв" один ряд.Вот поэтому Мультиагро при равных условиях работы выхаживают раза в три-четыре меньше срока службы редукторов старой компоновки с двухрядкой до полной разборки мотоблока.....имхо...Я вывод сделал... Успехов в огородах Леонид...
@@LeonidGusak ещё добавлю малеха.У одного моего знакомого в селе есть Нева Мультиагро с Ямахой...крутейший мотоблок.Одно НО...На 3й год эксплуатации стали лопать ролики в этой цепи...и при вскрытии обнаружил штук 6ть размолоченных таких...причем не подряд(()Вот и думай тут,что могло быть?!То ли металл такой...а то ли я был прав--двухрядка рулит)))
@@LeonidGusak да....наши конструктора могут загубить производство на корню в целях экономии..например.В свое время-- возьмём мотоцикл "Урал".У него на распредвалу стояло 2а шариковых подшипника...204й сзади и 205й спереди,так вот...на поздних моделях придумали вместо 204го устанавливать бронзовую втулку(((Блок двигателя стал меньше....как и ресурс.Таким образом эту втулку требуется менять каждые 5000км пробега...и что в итоге???А никто менять особо и не стремится,т.к. это надо снимать двигло,отсоединять КПП,маховик и только потом можно до нее добраться,НО...надо ещё умудриться ее выпресовать,а это разборка мотора и демонтаж ГРМ вала+потом надо новую запрессовать так,что бы масляный канал совпал со специальным отверстием на новой втулке для подачи масла внутрь этой втулки на смазку задней опоры распредвала.Таким образом какой-то конструктор получил нехилый грант на заводе за изобретение и сократил срок службы ДВС "Урала" до этих злополучных 5000км пробега.Поэтому они долго ходить и не стали.У моего мотоцикла ее приварило и она развальцевала блок,но когда я его покупал,то не знал этого....прст было много искр в зажигании(оно смонтировано на хвостовике распредвала..спереди)...думал что исправлю,но не получилось.Я бы этому умнику монтажу на шее завязал вместо галстука...пусть носит..А вот мотор мотоцикла "Днепр" остался с такими подшипниками до самых последних моделей и спокойно выхаживали до 100к пробега.Там другие неприятности по мотору,но все лечиться.Прародитель у этих мотоциклов один и он носит имя БМВ с войны ещё))).Такие пироги с котятами. Итог...Лучшее--враг хорошего)))Да--передач много,да--шестерни на подшипниках вместо втулок,да--блок глубже лезет в землю корпусом...НО...ЦЕПЬ главной передачи ОСЛАБИЛИ((!!
Спасибо за видео. Надеюсь, теперь многие успокоятся, по поводу редуктора! Леонид, вы писали, что когда-то очень давно умудрились порвать цепь. Можете пояснить как это могло произойти, что бы другим не повторять ошибок. С меня лайк за видео.
Здравствуйте Василий. Порвал цепь на металлических грунтозацепах при окучивании картофеля двухрядными ушастыми окучниками, влажной почвой. Возможно резко отпустил сцепление. В следующем видео постараюсь упомянуть об этом. Спасибо за комментарий! Успехов!
@@LeonidGusak добавлю про качесво современных цепей, на велосипедах на всех 100% рвется родная цепь, на мотоциклах та же история, вероятно и на мотоблоках такая хворь имеется.
Всё как бы правильно . Но вот при больших колёсах шестерни и редуктор всё будит на месте. А вот цепь то и тянет и она быстрее выходит с строя. Это проверено .
Леонид, доброго времени суток. Тоже хочу понять всю суть нагрузки, и диаметра колес. У меня мотоблок каскад, 2007 г, редуктор на мой взгляд хорош, с хорошими подшипниками на полуоси, вскрывал, смотрел, этой зимой толкал отвалом снег, сырой на 2-й скорости, на 13 колесах, зимних, и сорвало соединение двух звездочек на втулке, было сварено, но всего лишь на 3 мелкие прихватки, не было ли сделано это как предохраняющий элемент ? Так вот, я подумал, как так то, я пахал огород, на честную глубину 20 см, грунтозацепами, вешал кучу грузов, чтоб не бусковал, но веть тогда не рвало, понимаю есть понятие усталость металла, пахал конечно же на 1-й. Получается едешь быстро - получаешь большую нагрузку на трансмиссию, и двигатель, плюс больше возможности поймать ударные нагрузки. Сделал себе ходоуменьшитель на мотоблок, и он как бы решает проблему в скорости движения, и в то же время нагрузку на узлы ? Весть по сути, правильней должно быть , нужно менять саму звезду на меньшую, в редукторе, или с ходоуменьшителем, тоесть на входе в редуктор, я уже понижаю обороты у меня вышло в 1.4 раза меньше ход, это равносильно ? Спасибо ! Хочу поставить колеса с наружным диаметром 77 см.
Здравствуйте Артем. Наверняка звездочку сорвало из-за заводского брака, тем более на второй передачи.Самый простой вариант, уменьшить ход МБ, это изменить диаметры шкивов. Ну а диаметр колеса 77см, это круто. Желательно грузы на колеса, тогда это будут своеобразные маховики, меньше будет рывков, ударов на редуктор. Успехов! Ждем результатов!
Здравствуйте у мня мотоблок нива мб-23 , колёса на 16-ть ВЛИ-5,ступицы тоже от нивы авто, неплохая резина для мотоблока ,двс хонда 9 л.с., по мне редуктор на фрезах изношиваеться быстрее особенно по целине и тяжёлой почве работать.
Здравствуйте. Вот я об этом пытаюсь объяснить владельцам мотоблоков, что фрезы сильнее убивают редуктор, по сравнению с тяговыми усилиями больших колес. Спасибо за комментарий и ваше мнение!
Добрый день. Я про втулки, к сожелению не видел Ваше видео в то время выпуска, но в 80 тых годах в Туркмении туркмены в транспортных гаражах реставрировали детали, а именно упорные шайбы и втулки путём лужения припоем и к моему удивлению это работало.
Отличное видео. Я 4 года назад проделывал то же самое. Единственное что я не дотумкал, так это удлинить втулки. А так всё также как у Вас . Мотоблоку моему будет 21 год. Молодец Леонид.
Леонид посмотрите как у меня сделана рамка и установлены дополнительные подшипники на полуося редуктора для больших колес это то что надо .Посмотрите может и вам понравится .
Очень не плохо с усилением полуосей. А миник просто прелесть. Тоже планирую делать но на базе тяжелого мотоблока. Гибридный мотоблок собран, дизельный двигатель меняем на бензиновый. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cEFB4UAt9TM.html
У меня на работе кадр есть, с деревни нагрузил полную заводскую телегу железа, кг на 200+, за ним затор просто на километров 5, расстояние 25км, туда и обратно потратил 7ч времени , мотоблоки выносливые и надежные , 🤣🤦♂️
Уважаемый Леонид. Все-таки непонятно. Где-то указали, что пашете на большом шкиве, на 1 передаче. А где-то указали, что нужен шкив 63мм. Мир всем! Голубого неба и солнечного цвета...
Здравствуйте. Работа с копалкой, минимальная скорость, шкив 63мм. Для работы с плугом на таком ручье на второй передаче, тяжело. А на первой, с большим шкивом как раз нормальна скорость и возможность передать крутящий момент. На малом диаметре шкива может быть пробуксовка при работе с плугом
Советую всем владельцам Невы наливать масло в редуктор на литр полтора выше контрольного болта иначе его хватает только на смазку цепи до шестерёнок оно почти не достаёт а втулки редуктора можно точить из второпласта они ходят не хуже бронзовых при этом не изнашивают валы редуктора
@@HEDED58 Александр, А скажите мне. На хрена инженера проэктанты на заводе делали указатель уровня масла? Можно было этот винт влупить на верху редуктора. Мож, в целях экономии? Или в наше Советское время тоже сидели в проэктном бюро тупари? Пока Русский Ваня не взялся за дело. У меня тоже была проблема со второй скоростью, постояно вылетала. Слава богу мотоблок отслужил наверное лет 25.Еслиб бензин не пропал(80), до сих пор работал бы. Я два года бодяжил из 92 делал октановое число поменьше. И соляру добавлял и масло. Никак поймать нормально не мог. Из выхлопухи даже иногда огонь вылетал. Короче крикнул аппорат. Класный был мотоблок. Сейчас купил второй Нева МБ2 нового производства. Нету У него той мощи, как У старого. На второй скорости редуктор не осиливает когда поглубже зарываешь. Может друзья подскажите, что-либо. Ставлю культиваторы 6шт.Как только зарываю поглубже всё.. Не осиливает. Движок американский. И ещё вопрос.. Если для похаты поставить колеса от Невы? Нормально будет и вообще для передвижения с тележкой? Спасибо други..
Все колеса собрал( индийская резина от свеклоуборщика, камера от газели , ступицы и диски от нивы валы протачил, груза маховички от опеля 4 шт сболтил по паре в месте и посадил на шпильки как у вас все внутри колеса ))) почти колпаки покрасил сталось одеть , как у вас только резина чуть шире, вес получился с грузом 40 кг каждое колесо))думаю щас будет тащить буксовать недолжен как раньше на родных колесах
Приветствую Леонид . Вы хотите заменить цепь, а звездочка нижняя и на блоке шестерён ? Со временем у них сменился шаг ,не будет это чревато для редуктора ?
Александр, приветствую. Теоретически износ на звездах есть. Но вопрос , где больше износ звезда или цепь? Надеюсь от замены цепи хуже редуктору не будет.
Хороший редуктор не ломается. От перегруза может выдавиться сальник на полуоси. Там масло можно лет 20 не менять - чистое. Перед переключением надо обороты сбрасывать-тогда и шестерни не убьешь.
Здравствуйте Максим. О состоянии ТАД 17, через 20 лет, там будет смола или сурагат. Не рекомендую. Проверенно. А сальник от перегруза? нет никакой связи. Полуоси давят на подшипники. Там нет давления.
Цепь отработала больше 15 лет, на все есть ресурс. В апрере прошлого года есть видео о сборке редуктора с заменой цепи. Спасибо за комментарий! За щуку лайк поставил!
Здравствуйте, да с завода идут слабоватые мотоблоки (в смысле прочности, лошадей-то у них хватает), Для полноценной работы (пахоты) всё равно их нужно утяжелять. У меня мотоблок 1999 года рождения, и поначалу редуктор приходилось частенько разбирать. Ну, а вот когда все цепи в нём на комбайновские сменил и поставил свои латунные фтулки, стал работать безотказно на любых колёсах. У меня транспортировочные колёса жигулёвские, а пашу на железных и с догружателями вот уже 20 лет.
Что что- а вот редуктор на неве- хороший. Не то что консервные банки на некоторых китайцах. Да и щас с запчастями в этот редуктор проблем ,вообще никаких. Я живу в кемеровской области. Возле маленького города- который и для мухосранска- маленький. Так вот- в магазе, любую деталь на этот редуктор продают и прокладки.
Втулки зло для верха этого редуктора - из-за нехватки масла , она и выработалась там где масла нехватало - сейчас есть возможности подобрать подшипники игольчатые по размерам , может стоило бы.
@@LeonidGusak подшипнику достаточно капельки масла на час работы - втулке надо эту каплю на минуту всего , нет втулок надёжных даже порошковых для работы постоянной. Я бы всё же под подшипники перевёл - как там цепь масло раскидает непонятно , на КПП там хоть желобки есть и стоки а тут "авось" .
@@НАШИДНИ-й7ш масло поднимается в процессе работы вращением цепей , после простоя втулки сухие и они начинают работать очень жестко , что подшипнику раз плюнуть то втулке очень достается - пока там размослается масло и набежит куда надо а может и не попасть сразу брызгами .А зазоры во втулках очень маленькие - это они вечно работают в маслянной ванне или где есть принудительная смазка , но где это все посредственно мажеться брызгами от случая к случаю то увы недолго ходят и не так как хотелось бы.
Леонид ! В чем я полностью согласен в вами , это отказ от использования грунтозацепов а использование только резиновых колес . На резиновых колесах , пусть даже пригруженных , это щадящий режим и в случае перегрузки мотоблок пробуксует . На грунтозацепах - это взять любой ценой , не взирая на прочность конструкции редуктора . Я + 334 ))) !!! +++
Заводская "недароботка" выбивало 2ю передачу.Устраняется элементарно:с помощью одной шайбы поставленной меж двух верхних вилочек.Даже если втулки"съело"от недостатка уровня масла и валы станут косо,всё равно скорость "держит"забыл что такое вторую выбивает
Чет фигня какая-то. У меня Нева с железными грунтозацепами с грузом 3 тормозные колодки от электрички по 19 кг каждая по вскультивированной земле с окучником еле идет буксует приходится помогать а тут на резиновых колесах пашет. Чудеса да и только
Подскажите пожалуйста, я поставил колёса на 13 москвичевские, а родные на 10 идут, я так понял что это вредно для него? То есть надо родные ставить? Я и на телеге ездию тоже
Сам его владелец, менял малую цепь, втулки говно на долго не хватает, и его болезнь на полуоси отламывает центровочную ось внутри разблакиратора, и колеса начинают сильно люфтить, а так всё хорошо, для больших нагрузок слабоват, и запчасти дорогие, зато китайцы дорвбатывают и модернизируют на ходу!
Блин у меня новый мульти агро, при нагрузке во время окучивания первая вылетает, а ещё копать картошку скоро😢, А вот окучник сделал как у вас, ето просто чудо, окучивает изумительно.
Здравствуйте. А что с редуктором? Это писали три года назад в комментариях, что большие колеса убьют мотоблок. Но мотоблок 19 лет отработал, ну и еще поработает.,так что все нормалек!
Доброго времени, покажите пожалуйста ведущий шкив двигателя, если можно с размерами, мотоблок с такими колесами должен летать, а у вас он едет медленнее чем на родных маленьких или есть ещё покое понижение с уважением славка тула
Здравствуйте! Я купил мб2 мультиагро на 2 день лопнул вал разобщителя колес . Даже толком не поработал . 14 дней с покупки ещё не прошло, буду пытаться менять на обычный мб2. Мультиагро сырой. И исправлять ошибки не хотят инженеры.
@@СергейТрусов-м9е здравствуйте! После замены вала пока всё работает.ремонт месяц делали.3 скорости это хорошо. На штатной резине с прицепом бежит быстро. Ставил жигулевские на 3 скорости страшно с прицепом.
Разве такой пробег показатель ? Вот пару лет в режиме " дрова на весь год для дома, сено для животных от покоса до перевозки, обработка участка от а до я соток 30-50, и так по мелочи", там бы стало ясно что и как.
@@LeonidGusak пока что год В таком режиме отработал мб1 каскад, вот сейчас его буду вскрывать чтобы понять износ и возможный ресурс. Люди в сёлах на таких объёмах и работают Невой и всякими каскадами...
Здравствуйте с наступившим вас новым годом, с рождеством подскажите пожалуйста у меня мотоблок Нева двигатель хода подскажите какое залить масло в двигатель и в редуктор и как часто вы меняете.?
Здравствуйте Слава. С Новым годом. В движок лучше полусинтетику. В редуктор, Тад17. Если наработки небольшие, замена моторного масла, раз в сезон, весною. В редукторе можно и реже, но вот в меня оказалась примесь воды, вопрос... Может тоже раз в сезон. Успехов!
На мб23фс в редукторе мультиагро на второй год верхняя цепь 1 передачи сбросила скорлупу , масло ТАД 17 , выкинул вообще эту цепь , на 2 й решаю все вопросы , Вы какое масло пользуете?
смотришь и охреневаешь, за мотоблок просят по 70--80 тысяч, с конструкцией волосатых времён, качество отлива, как будто из банки в песок лили, валы на втулках и думаешь, за что , тут отдавать такие деньги?
Подскажите пожалуйста, на родных втулках внутри есть 2вертикальные канавки, как я понял для лучшей смазки, купил новые на них нет. Стоит ли доработать надфилем?)И еще вопрос, сильная выроботка в картере, где вставляется вал, который идет на переключение передач(маленький с резиночкой) Подскажите может сталкивались ,что попробовать сделать?
Здравствуйте. Если втулки оригинальные, они бронзографитовые, проточки нет. А на латунных или чисто бронзовых есть. Если нет, лучше сделать проточку. Если сильные износ на валу переключения, смотря где износ, или замена рычага или увеличить отверстие и установить втулку.
@@LeonidGusak Спасибо что ответили👍,да втулки похожи на меднографитовые, значит можно не делать канавку... Понял) .Вал купил новый, выроботка в картере, тогда втулку нужно делать(понял)тоже латунную лучше? А ее на резьбе лучше наверное? , как ввертышь,типо...или запрессовать просто.Как то бы вам показать) вроде люфт не слабый...? Мне достался не новый просто не знаю как должно быть... Может еще как можно с вами связаться?
Скорее всего редуктор убил перегруз . И да , что то при раскалывании даже следов смазки не заметил , не в этом ли причина ? Или это была постанова ? Сам двенадцать лет юзаю Неву с Субаровским Робином и никаких проблем . Т.е. вообще никаких .
Здравствуйте. Редуктор нормальный, все по плану, замена цепи. Мотоблоку 19 лет Постановы на видео нет, все реально. Такое ощущение, что в смазке была вода. Вам Успехов!
А зачем возиться в масле?Слил,промыл,разобрал.Перегруз вытянул цепь и в этом нет ничего странного за 19 -то лет,да и втулки -подшипники скольжения при больших нагрузках будут со временем в "эллипс уходить".Главное чтоб с завода не шёл "сырец по шейкам валов и зубьям шестерён",а так вобщем всё работоспособно-за маслом следи и работай на здоровье.
Можно установить ёлочку и на жигулёвские колеса. Сейчас большой выбор. Четыре года назад такого выбора не было. Но на больших шинах, да ещё с грузами внутри, МБ как танк.
Здравствуйте Леонид! Большое спасибо за проделанную работу. У меня двигатель на неве хонда 5,5 л.с. потянет ли он картофеле копалку? Плуги, окучники, телегу 300 к.г. тянет. Собираюсь делать или купить готовую грохотную картофелекопалку и есть сомнения, что скажете стоит ли?
@@LeonidGusak если с умом пользоваться то ничего не будет! Есть чудики которые за месяц мотолбок в хлам превращают Ставят по 12 фрез и работают на второй скорости!
Доброго дня. Щоб мотоблок їхав прямо, є декілька факторів. Різні діаметри коліс, або ширина шин( це і знос шин, і тиск, і ширина диску...) А якщо з плугом, то легко це усувається за рахунок жорсткого кріплення плугу, а вже потім робиться коректировка розпорними болтими на серці, про це є відео. Працює 100 відсотків. Чи у вас інші випадки?
А если вместо втулок, поставить подшипники? А упрочить поверхность вала, можно простым электро искровым карандашом, используя вместо медной иглы, пластинку победита.
@@radio73rs13 а подшипники там зачем? Непонятно. Валы "запресованы" во втулках как я понимаю? Они вообще, в принципе, не должны так легко вылезать же? Валы просто сидят "мёртво" в этих втулках, которые на себя (НЕ на корпус) принимают вибрацию и разбалтываются, что вполне законно. У кого-то быстрее, у кого-то медленнее, но у всех разболтаются, т.к. - это их основная задача - "принимать нагрузки" вместо корпуса, чтобы корпус не разбалтался, так как замена всех втулок дешевле замены корпуса, так ведь? Если поставить что-то вместо этих втулок из какого-то сверхпрочного материала, то разбалтываться будут посадочные места втулок - часть корпуса, который как мы уже решили дороже чем втулки. Правильно?
@@FIVA_SPB "Теоретически", втулки запрессованы в корпус. Но практически, ты же видишь, редуктор сделан тяп, ляп. Если валы, даже от бронзовых втулок, задираются. Все валы во втулках болтаются, а значит, скоро и посадочные места в корпусе, раздолбает. Почему ставят втулки а не игольчатые подшипники, потому что дешевле, быстрее разобьёт и ты купишь новые. Почему разбивает посадочные места втулок? Потому что вал болтается во втулке. Почему у него за 3 года разбило новые втулки. Потому что посадка прослаблена, а при нагреве зазор еще увеличивается и их разбивает. Поэтому я и предложил, раз валы сырые, упрочить поверхность и вместо втулок поставить подшипники. Для примера, у меня в дрели, в редукторе стояли втулки, через год их раздолбало. Поставил подшипники, 30 лет стоят. Дрель рассчитана на сверло 9мм, я победитовым сверлом на 25, сверлил полуметровый бетонный блок. И ничего не разбило. Но если тебе нравится меняй втулки, каждые полгода. Ведь они дешевле.
Добрый день Леонид. У меня появился осевой люфт левой полуоси и также присутствует свободное вращение этой оси. Как вы это устранили? В чем причина? В этом видео вы говорили об этом
Можно в точить шайбы между полуосью и подшипником. Я наоборот , поставил самодельные с листового железа проставки между прижимной крышкой подшипника. Но люфт должен быть с обоих сторон.
@Леонид Гусак , какой это редуктор ? классик ? мультиАгро то недавно пошли же ... а какой именно шкив поменьше сделать ? ручеёк уменьшить ? родной ? с какой стороны ? на сколько ? может под ремень меньшей длины ? придётся двигать двиг , натягивать ремень ? смотрел какое то видео , про замену шкива , выбор в магазине , подойдёт или нет ... проточка ... но в видео нет ИНФОРМАЦИИ - доя того чтобы скорость стала меньше , надо взять вот таких размеров шкив , из такого то металла , проточить вот эту ( показать наглядно ) канавку до 37 мм ( к примеру ) всю инфу !!! какой ремень потом ставить размер , все размеры , диаметры , и коментарии - что изменится при замене , проточке , поэтапно ... блин не все могут сразу всё понять и обо всём догадаться глядя видео ))) поподробнее пожалуйста ! если есть такое видео , подскажите где глянуть ))) спасибо .
Здравствуйте. По шкива, во сколько раз уменьшается диаметр шкива, ровно во столько раз уменьшается скорость. У нас дешевле купить любой шкив, чем ездить по токарям. Забейте в поисковик, шкив с конусной втулкой, масса предложений. Самый малый диаметр под ремень профиль А , 63 мм. А с ремнями тоже не проблема, заказать можно любой размер, лучше зубчатый он ходит дольше. Длину легко можно определить, масса формул в интернете. Успехов!
