Le 6 mai, le premier RER E de l'histoire a filé vers Nanterre. Un moment émouvant pour les passionnés de trains, les voyageurs et les ouvriers de ce chantier titanesque de sept années En savoir plus : www.leparisien.fr/hauts-de-se...
ça fait plaisir de voir qu'en France on sait toujours construire, c'est vrai que ça fait un paquet d'année que le réseau d'Ile-de-France n'a pas bougé.. (réseau gigantesque mais la banlieue est toujours trop dépendante des bus)
Et bien si tu veux avoir de la matière à te réjouir, je te conseille de te renseigner sur le projet du grand Paris : c'est un chantier colossal qui va permettre justement de réduire la dépendance des banlieues aux bus, et de les connecter entre elles (permettant de ne plus passer par Paris).
Pendant ce temps, en campagne, nous n'avons RIEN. Nous payons pourtant aussi des impôts. Et en plus, ces mêmes usagers nous cracheront au visage parce qu'on utilise des voitures. La bonne blague...
@@juleschebino5107Bah nan justement: avec vos impôts vous payez vos routes. Et avec les notres aussi. C'est pas parce qu'elles sont omniprésentes qu'elles sont pas chères. À 1 million le km à construire/refaire tout les 20 ans, croire que vos impôts suffisent à les entretenir, c'est être bien crédule.
C’est vidéo est vraiment d’utilité publique. Tous les français qui se plaignent de l’immigration, regardez qui construit nos nouveaux édifices. Ce sont les immigrés, car nous français ne voulons plus faire ces boulots dur et ingrat. Merci à ces messieurs et mesdames qui malgré un climat de défiance contribue à faire rayonner le pays.
16 дней назад
Merci Laura pour ce joli reportage mettant en avant les humains derrière le projet, les ouvriers, les usagers et la joie communicative des passionnés.
J’habite moi-même à la campagne, et effectivement nous n’avons pas grand chose, cela dit je trouve ce projet vraiment bien et espère qu’il profitera au plus grand nombre. De toute façons quoi qu’ils fassent ils ne pourront jamais satisfaire tous les français, comme dans toute chose l’idée ici est de satisfaire une majorité de personnes dans les zones à forte densité et si il reste un peu de budget, voir pour le reste.
À la campagne, il faut plutôt préserver la nature, la qualité de vie ainsi que la tranquillité des habitants. Et pour se rendre en ville, vous devez sûrement trouver une gare à proximité...
Il faut que ces trains restent propres et surveiller les malfaiteurs de jour comme de nuit pour prévenir toutes dégradations et sécurité des voyageurs !
JO c'est pour amuser les prisonniers de ton espèce. Ces -humains- animaux qui regarde leur tv et passe leur journée à brasser du vent. Tkt tu es en route pour l'abattoir !
porte Maillot est actuellement magnifique mais j'ai eu la chance de visiter la gare en plein travaux, quand ce n'était qu'un énorme trou et c'est fou le changement !
J'ai quitté mantes la jolie en 2020. J'avais un superbe appartement là bas. J'ai quitté paris et sa région a cause des transports. Aller encore 2 ans pour les mantois
Ce n'est quand même pas compliqué de créer de tels projets, ça fait plaisir aux gens, ça facilite leur vie. Quand les gens savent que leur argent leur est utile donc ce type de projet, ils sont HEUREUX. À bon entendeur… Le service public doit être l'avenir. Stop aux privatisations à tout-va. C'est notre argent, notre sang et notre sueur qui nous sont utiles et non qui profitent à des gens déjà bien nantis qui n'ont absolument aucun mérite à être rémunérés comme ils sont hormis avoir de l'argent.
Pas compliqué ? C'est justement incroyablement compliqué, long et cher ahah. Et justement ça fait plaisir de voir ce genre de projet aboutir malgré les retards et dépassement budgétaire
@@Victor_Gvne Il a pas tord, les chinois construisent des métro en 3 mois , a l'époque sans le matériel qu'on a aujourd'hui plus de la moitié de notre réseau a était construit en 40 ans depuis 20 ans j'ai vu très peu de changement. Juste une question de main d'œuvre.
@@mehdia4927 Les chinois construisent des infrastructures à partir du vide, Paris et la région ile de France sont déjà urbanisé et les transports sont déjà là, donc construire de nouveau est plus difficile puisqu'il faut qu'il sois compatible et tenir compte des usagers.
Bah concrètement il y avait déjà deux stations de RER à Nanterre ( A, Université et Préfecture) qui de plus passent également par la défense donc pas sur que ce prolongement soit le plus utile Toujours pas de connexion directe avec le C par exemple ou le sud Est de paris... Il aurait pu redescendre vers la tour Eiffel par exemple... Après les travailleurs ont fait un taff de fou bravo à eux
Pour ce qui n'ont toujours pas compris pourquoi y'a moins de trains sur le prolongement le service est réduit car il manque des RER NG sur la ligne E et c'est une periode de rodage aussi Faut attendre novembre quand y'aura en tout 34 RER NG en complément des 54 MI2N et quelques francilliens pour une desserte a 100 % sur le nouveau troncon Update : y'a quelques suppressions et retard sur le nouveau troncon peut être que sa sera résolu avec le rodage
Précise pour ceux qui ne savent pas que les Franciliens dans le cas présent ce ne sont pas les habitants d'Île-de-France mais des trains d'un type plutôt récent. 😉 Ceux à un étage.
Enfin ! Il y a un retard incroyable et tout le mode se félicite ! C'est un vrai scandale ! En vrai, dès le passage en mode normal, ce sera la même galère que partout dans le RER
Bah peut etre car paris est un énorme gruyere et que ya déjà eu des morts par effondrement sur les chantiers? je prefere un énorme retard mais avec tous les ouvriers en vie que un projet qui fini forcément abandonné car les employés meurent sur le terrain
Bon c'est cool 😁👍 ! Merci pour ce reportage notre argent 💸💰 n'est pas dilapider et est bien investi merci à la SNCF et la RATP ! Bon courage à tous ceux qui se battent dans les transports chaque jour pour un morceau de pain 🍞🥖 !
@@ioduremetallique De la modernité ( les rames de la ligne D sont bien vieilles ), de l'espace, confort, plus de capacite, beaucoup moins de pannes...etc.
@@ioduremetallique plus de confort, sécurité (vidéo surveillance), il me semble qu'il a plus de places aussi. La ligne est très fréquentée franchement on en a besoin on souffre trop
@@ioduremetallique De la performance (motorisation beaucoup plus innovante honnêtement), et aussi de la capacité et de l'espace à l'intérieur des rames. Et on attend toujours, parce qu'il était sensé arriver en 2021
Nous n’avons pas encore compris pourquoi il faut descendre du train.. Au retour nous avons eu deux anciens modèles au même emplacement sur les mêmes rails à la Gare du Nord et il nous est demandé un changement de train..pouvez-vous nous expliquer ?
Après tout, c'est à cela qu'elles servent non ? Nous n'allons pas nous plaindre de l'ouverture d'une école, d'un bureau de poste, d'une route départementale ou ici, d'une gare, non ?
Ok super ce prolongement mais pourquoi ne pas faire le terminus directement à Nanterre sans devoir sortir du train pour en attendre un autre à gare du nord ou haussman saint lazarre.. ça aurait été plus pratique d'avoir une ligne direct plutot que de devoir faire un changement...
@@ioduremetallique Mais non mais je veux dire utiliser les rames deja existante qui vont jusqu'à Haussman pour tout simplement les faire continuer jusqu'à Nanterre en ligne direct comme avec le RER A en fait...
@@Edgar-qo1qz J'ai bien compris, et c'est justement ça le problème. Si on fait circuler les rames existante jusqu'à Nanterre, ben c'est pas possible, on aurait des ''trous''. Car Pendant qu'une rame continuerait jusqu'à Nanterre, elle ne pourrait pas être présente à Hausmann, pour faire demi-tour et assurer la mission suivante dans le sens opposé. Rien que quand ils ont ouvert Rosa parks ils ont dû ajouter 8 Z50000 pour assurer le service. Alors que y'avais pas un seul km de plus à faire, simplement ça rallongeait le trajet en temps.
@@Edgar-qo1qzC'est pour éviter qu'un problème d'un côté de la ligne impacte l'autre côté. Donc si un train est en panne à La Défense, ca roule toujours à l'est. et vice versa. Contrairement au RER a qui se bloque des 2 côtes dès qu'il y a une panne.
