En éste vídeo te mostraré cómo podemos saber cuando tenemos problemas con el brazo de mando ( Low Arm Control ). Cuando tenemos problemas con el brazo, es posible que tengamos problemas con todas las partes de la suspensión.
Vengo manejando un Jetta y creo ese el problema me tocó manejarlo así debido que estoy a dos horas de mi casa pero creo si cambiaré con todo el brazo para evitar algo de tiempo
Tengo un Mazda3 2012 y calló en un bache se me estalló la llanta derecha delantera y ahora me jala para la izquierda,que puedo hacer para corregir ese problema?
Mi coche es un chevy y así tiene juego la llanta delantera casita se siente que se mueve como gelatina y se sienten flojas las llantas qué puede ser dígame o alguna recomendación
Disculpa, en mi civic cambie los amortiguadores y el Tire rod end eh hice la alineación pero cuando subo a unos 45 M el volante se siente como si tuviera un punto muerto ( se siente que el volante no tiene control es poco pero puede ser peligroso ) podría ser lo que tú dices en este video el problema??
Por lo general cuando llegamos a la necesidad de cambiar cualquier parte de la suspensión, es necesario cambiar todas las partes que componen la suspensión, el brazo, la barra estabilizadora, el ball joint y el amortiguador, aunque también cambiar el tie rod es un poquito difícil si no se hace bien , ya que hay ciertas medidas para que quede bien, ya que el tie rod es el que hace girar las llantas con el volante. Yo le acabo de cambiar los brazos, el ball joint y el link stabilizer, y no tengo ningún problema.
Le reviso la presion de aire a las llantasde mi automovil, pero al circularun tanto despacio, el auto se mueve como si llevara si aire suficiente una de las llantas se mueve de arriba hacia abajo y viceversa Que podra ser ?
