Creo que es una gran moto y preciosa, pero justo detras de ella llego la voge 900 y la trk 702x se ha estrellado ... por muy poca diferencia tienes un motor mucho mas potente y testado de gran calidad, y eso ya sin entrar en temas tecnologicos, la trk viene muy pelada, por no traer no frae ni defensas de serie, las cuales, su hermana pequeña si trae. Voge les ha obligado a plantearse tener que mejorar la moto cuando lleva poquisimo en el mercado. Solo con lo que valen las defensas, una cupula decente y el retapizado del asiento casi te pones en el precio de la voge 900, que lo trae todo y mas cosas de serie. Personalmente la trk 702x me gusta mucho pero por ese precio esta muy incompleta y te obliga a invertir en ella mucho dinero y voge la ha enterrado com tam solo una palada y con todo de serie, necesitan si o si😮 a corto plazo incluir mas cosas de serie sin subir el precio, o bajarle minimo 500-700€ xk por buena que pueda ser esta, no compite ahora mismo, para mi se han estrellado estrepitosamente porque para venir tan pelada voge la ha eclipasado indiscutiblemente. O cambian el chip o su venta bajara en picado aun mas. (Solo con los puños calefactables, cupula decente, defensas y un asiento mas como la de la 502 la moto cambiaria x completo)
Pues lo tienen "fácil"...què saquen un pack travel de regalo que incluya cúpula más completa, asiento confort y puños calefactables...es una lástima porque la moto es bonita a rabiar. ✌️✌️
totalmente de acuerdo , lo unico que me gusta mas de la benelli en el diseño el pico de pato de la voge es horrible, y sobretodo la llanta de 19 que es mucho mas logica para una trail asfaltica
Esta cada vez mas eclipsada. Habeis visto la Zontes 703F que va a llegar en breves? Precio similar a la 702x, y llega para acabar el trabajo que empezo Voge, terminara de enterrar sus ventas. Gran lastima por la Benelli por no prestar atencion a detalles que les valen 2 duros en fabricacion. 😢😢😢 Benelli va mejor que la QJ pero la QJ si trae la equipación que necesita la Benelli en ese precio. Ahora se encuentra desequipada y cara con la competencia buf.
Se demoraron mucho en sacarla, más de 2 años anunciando que iba a salir a la venta y nunca llegaba, ahora con la vogue 900 y la zontes 700 lo va a tener difícil....
Tuvimos suerte de probarla con los suscriptores y dimos la opinión. Soy propietario de una 502x y se nota la diferencia de motor y algunas cosas pero han perdido algunas cosas buenas de la hermana pequeña. Gran vídeo Von y muy bien explicado. Un abrazo crack!!
Como siempre y nos tienes acostumbrados un buen vídeo , a ver si puedes probar la moto morini x-cape 649 a ver qué te parece esa moto , un saludo enorme artista ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
Yo tengo la 702X y la verdad que estoy encantado para mi es una gran moto por el precio que tiene, si podría llevar más cosas pero por este precio no se puede pedir más y a lo dicho yo estoy encantado. Saludos y buen video
Hola buenos dias Von raider. Al final me compre la 702 asfaltica. A ver la.moto va muy bien. No me esperaba que fuera asi pero si tengo varios problemas. El primero fue la toma usb . No funcionaba y me lo cambiaron en garantia con fotos y poniendo el multimetro y haciedole fotos que no llegaba corriente. Bien pero es que los dos problemas sigientes que voy a comentar estan desde el.primer dia. Uno es el aforador y el otro es el deposito que se esta pelando. Bueno mandamos las fotos del deposito con los pelados de la pintura y el concesionario ha contestado diciendo que segun ellos benelli no se hace cargo porque con tanto tiempo no saben si es un golpe porque los fallos de pintura salen los primeros dias. La moto tiene 8 meses y lleva 7 asi. Lo dije a mi mecanico que es al que le compre la moto . Es un taller multimarca.asi que llame a Keeway creo que se llama que e cima me van a cobrar las llamadas. Bueno consegui hablar con un tio que me dijo la direccion de correo donde tenia que reclamar. Ya se lo dije el.tiempo va pasando y luego me direis lo mismo. Bieno me llamo otro chico cuando vio las llamadas y me.dijo lo mismo que enviara todo lo que le conte por telefono al correo. Lo he enviado con fotos y con la contestacion del proveedor donde se compro la moto. Eso fue el este mismo lunes. Estamos a jueves. No me.han contestado. Por cierto tambien lo dije el primer dia que el freno trasero no frena pero nada de nada. Me dijo mi mecanico que era por el abs. Bueno menos mal que yo soy de los que frenan con el delantero. Pero me gusta a veces apoyarme en el trasero. Asi que nada. Por lo demas la.moto va muy muy bien.
Tengo la TRK702X con 10000km.Estoy contento con la compra pero poniendome puritano, para mi gusto el abs trasero un pelin intrusivo y hecho de menos no sea desconectable el abs delantero es correcto,la cúpula original es pequeña ( la cambié es barata), el asiento mejora con el tiempo y por poner una pega mas noto desde hace unos días una pequeña vibración a bajas revoluciones en el pico pato frontal.El motor lo mejor, ergonomía excelente, agilidad,divertda suspensión correcta la verdad es una moto competente con calidad/precio muy bueno una compra super recomendable ❤.
Yo tengo la 502 asfáltica del año 2023 y estoy encantado con ella. Pero si me gustaría la 702 principalmente por el motor porque en la 502 con maletas y acompañante le cuesta un poco es subidas pronunciadas. Pero por el precio en verdad muy competitivo no se puede pedir mas
Hola buenas , yo tengo la TrK 702 desde hace unos 6 meses , siempre he tenido motos deportivas desde hace hace unos 20 años , es mi primera " trail" realmente compré la asfáltica por que mi intención es hacer turismo no hacer pistas de tierra , para ese uso me parece una muy buena moto , el motor empuja bien y el paso por curva me parece muy bueno, para un uso más trail , es cierto que la Vogue es 900 parece mucho más completa , pero para la carretera opinó que la TrK asfáltica es un acierto , además con maletas y demás es difícil conseguir por ese precio algo parecido , para mi su mayor defecto son los asientos que si vas ha hacer kilómetros son muy incómodos , es lo que yiene n que mejorar si o si. Gracias por tus videos , un saludo!!
hola von, antes de nada decirte que haces unos videos guapos, alegres como tu eres, yo probé la benelli 702x , de primeras me encanto su diseño italiano, es muy muy guapa, la probé con acompañante por que mi idea es salir con ella hacer rutitas en compañía y noté que le faltaban un poco de par en bajos, si es cierto que a 4000 rpm se ponía bastante mas alegre, también su peso con respecto a los cv que cuenta ese motor me parecieron algo excesivos, ya que vengo de una ktm lc4 640 , que tiene sus mismos cv pero con mucho menos peso, la postura del pilotaje no me pareció la mas acertada ya que con mis 1,72 de estatura que tengo llevaba las rodillas algo encogidas, también me pereció algo muy raro que cuando cambiaba de marcha tanto para subir o para bajar mi pareja que iba de acompañante no paraba de chocarse casco contra casco cuando en la ktm no sucedía eso, así que decidí en no comprarla, a pesar de que es una moto muy muy bonita en diseño , un saludo¡,
Buenas, buen video, últimamente estoy mirando mucho la trk 502 ya que quiero empezar con el tema campo y veo que de la oferta de media cilindrada para enlaces de carretera es la que menos forzada va a ir. Con respecto a lo que dices de la 800 no la han sacado ya que la trk deriva de la srt de qj motors y la srt 800 dio problemas. Ayer VI un video que van a sacar la trk 902
Estoy de acuerdo con lo de la parrilla trasera, aparte de lo que has dicho, si la ves con el topcase y las maletas, a mi no me gusta, el baúl queda altísimo y el conjunto con las maletas me parece que queda como muy apelotonado, con poco espacio entre el baúl y el manillar, creo que no será muy cómodo para la persona que lleves detrás.
Tengo una 502X desde hace algo más de 2 años y estoy encantado con ella,ahora en julio me saco el A y me gustaría saltar de cilindrada,me gusta la 702 pero quisiera irme minimo a una 900 y dicen que se viene una TRK 900...aunque aun no se sabe si llegará a España que seguro que si llega para competir con la voge etc.Estoy al tanto a ver si nos presentan estos de Benelli algo interesante dado que sin salir de motos chinas entre esta 702 y la voge 900DSX me iría a por la voge
Siento decir lo siguiente pero yo me compre la TRK 502 X gracias a tus videos, y no me duró ni un año. Escape defectuoso con vibraciones y la batería se descargaba de un día a otro, tuve que pelear mucho con la garantía, terminé cogiéndole tirria. Una pena. Ahora mismo tengo una Royal Enfield Himalayan 2018 que compré de segunda mano y es una delicia, ni un fallo, un auténtico hierro. (También he tenido la Interceptor y Continantal GT 650, RE es una marca que no me ha fallado nunca).
Jajajaja, como bien dices, eso de repetir tantas veces los logos, y tan juntos, tiene un nombre: "Overbranding" y muchos pecan de eso (en la epoca de los coches turbo no te quiero ni contar...). Pero coincido contigo en lo general, la moto es realmente bonita, tiene una estampa acojonante. Y mas en esta combinación de colores tan curiosa que has sacado.
Gran video. Yo tengo actualmente la Voge 500DS y la verdad es que por lo que veo esta 702 o la rumoreada 902 de Benelli serían las que pondría en el punto de mira para darle el relevo a la Voge. Eso sí en mi caso la asfáltica jajaja El off no es lo mio.
Yo tuve la 502 durante 6 años y lo mejor de mi moto era la comodidad del asiento y la protección que te daba la cúpula. Estás dos cosas las han olvidado o empeorado con las 702
Tengo 10000 km con mi TRK702X. Estoy contento con la compra aunque si es cierto que la cúpula original es pequeña ( la cambié) por poner alguna pega mas tiene a veces una ligera vibración en algún plástico del pico frontal a bajás revoluciones aún no lo localicé. El motor lo mejor!!❤
Buen vídeo Von!, lo malo para las ventas de esta Benelli 702X es la irrupción brutal que esta teniendo en el mercado la nueva Voge DSX 900. Mismo precio y cargada hasta los topes de lo último de lo último. Creo que lo tiene muy difícil para igualar las ventas de su antecesora la 502X. Un abrazo Von!!
Yo me acabo de comprar la trk 502x y estoy encantado. Cambie una ninja 400 japonesa por esta china y de momento muy cómoda y muy bien. Si te fijas yo me comprare en un futuro la qj moto srt 700 que es el mismo diseño prácticamente de la 502x hasta el mismo asiento y todo pero con mas motor😊
@@KenzoAkihiro correcto en esta voy mucho más cómodo. La gente se confunde la ninja no es tan incomoda porque no es una R, es una F carenada con aspecto deportivo pero los semi manillares van por encima de la tija y la posición no es tan al ataque
@@robertomorangarcia4909 Ls verdad si, no es tan "R" para diferenciar, pero claro, sigue siendo "incomoda" por decirlo asi unos mas otros menos esta claro es innegable. LA cuestión que el que tiene que ir agusto es el que la lleva y los demás chitón jaja, vas más cómodo que es lo que vale.
Coincido en cuanto a los comentarios de la estética. Es linda, pero con demasiadas inscripciones de marca y modelo, y lo peor, el TRK del tanque (zona gris), que parece desalineado respecto de las líneas de la moto.
Hay un poco de moto en la palabra TRk 😂😂😂 élite!!! Toribio el Desterrado tiene una impresionante en color verde con fluorescencias, me encanta!!! Esos colores que lleva la que pruebas también están chulos, el morro parece un cuervo con ojos rojos.
Buen video, me ha gustado mucho el analisis. Para mi lo de las piñas retroiluminadas es una pamplina, ya despues de unos cuantos cientos de kilometros te debes haber aprendido las funciones de todos los botones. Mi Yamaha Tracer 9, mucho mas cara que esa, no lo trae y nadie se queja y creo que en ninguna moto de las que he tenido traian eso. Por otro lado, atate el casco, se que habra sido un despiste despues de estar quita y pon para grabar. A la vez que inistes mucho en respetar los limites de velocidad es algo chocante ver que no te atas el casco. Y que conste que no es nada de critica es solo un consejo, yo puede que me pase igual pero no me grabo. Buen trabajo!!
Von, tu sabes que la estuve mirando y al final me decidí por la VSTROM 650 mismo precio, menos tecnología que un chupete, pero viendo la experiencia con los talleres no ha sido buena y me empezó a fallar a los 3 años Fijate que también se está vendiendo 702 con pocos kilometros por algo será. Pero es como todo tener suerte Sigue así y gracias
illooooooo, la verdad que no he probado esta moto, pienso que la 500 fue un pelotazo, esta unidad aún no he podido motarme en ella. Benelli lo que me ha sorprendido es que me da que su envejecimiento no es muy bueno, al menos lo que voy viendo en unidades anteriores. Creo que frente a otras marcas del mismo origen se estan quedando algo atras en cuanto a calidades, no se si estas de acuerdo conmigo. Es la impresión que me da a mi. De todas formas tengo un probrema celebral, ME GUSTAN TODAS LAS MOTOS, jasjajaja. Buen video illooo!!!
Hola Von!! Comentas que es una pena que no hayan sacado la TRK 800 e investigado un poco , Qj motor y Benelli pertenecen al mismo grupo y Qj motor tiene la STR 800 y 800X. Supuestamente Qj es la marca premium del grupo y probablemente por eso se llevaran la 800. Échale un ojo, estéticamente parecen la misma moto. Un saludo máquina!!!
Hola si, qj es dueña de benelli pero no es benelli. Lo de la marca premium del grupo se lo han sacao de la manga porque eso de premium tiene lo que yo de cura 😂😂😂
@@VonRider1 Jajaja. Sí, debería haber puesto entre comillas eso de premium vale 🤣. Es lo que comentó el del concesionario el otro día q acompañé a un amigo a mirar la MTX 125 de Qj. Lo curioso de todo esto es q no tengo yo ni el carnet A2 voy con una Sym JetX 125cc pero me gusta mucho el contenido q haces y como lo haces. Por alguna razón me da entre pereza y ansiedad apuntarme a sacarme el carnet aunq sueño con tener la Royal Enfield scram 411 gris y amarilla... Algún día. Gracias por leer y responder un abrazo!!
Yo tengo la 502 asfáltica, y estoy encantado con ella. He probado la 702, y también me gusta, tiene ese plus de potencia, pero la cúpula tampoco me gusta, aunque protege más de lo que parece para el tamaño que tiene.
Te felicito la observación. Soy maximo de argentina. Las críticas que se escuchan suenan a despecho. Los que sabemos de motos no determinamos una compra por la mica sabiendo que la podes mandar a hacer con gente que se especializa en acrílico o si te gusta más en policarbonato. Xq si a la Ducati Panigale le sacamos la mica entonces podríamos decir que la Ducati es una porquería de moto, se entiende?
yo despues de ver ambas, voy a comprarme la 502 x, explico motivos: el aumento de cilindrada no se refleja en la potencia real, prueba es que ambas tienen la misma velocidad punta, y aunque anuncien un aumento de torque, esos 70Nm que auncian es a 6,000RPM y no a 4,000RPM como ae midió en la 502, asi que desconfio bastante de esa diferencia de fuerza, para lo único real que va a servir el aumento de cilindrada va a ser para pagar mas impuestos de circulación y mas seguro, ha perdido la protección aerodinámica, y la construcción de la moto la hace mas propensa a roturas en off road y es mas baja de que la de menos cilindrada, creo que al igual que yo hubo mucha gente que eligio esta moto por su altura, los pilotos altos no tenemos motos en el mercado actual, yo mido 1,96m y no puedo conducir la mayoria de las trail, punto principal para elegir la TRK, aun asi voy algo incomodo, asi que me alegré de que fuesen a sacar una mas grande, y resulta que esta hecha para pilotos mas pequeños, no tiene sentido 🤷🏻
Me gusta más la versión pequeña, la 502 De todas formas, soy de hierros de toda la vida, en España tenemos la suerte de tener un mercado de segunda mano, con motos espectaculares, a mis 50 tacos, me gustan las FJR 1300,una buena Pam 1300,una Kawasaki GTR o una Versys 1000,una Bandit 1250, una Super tenerte 1200 y un largo etc
@@foxdesrtdesert76 🤣🤣🤣 muchas gracias 👍 también hay unas pocas trail que me gustan, la KLR, la Dejebel una XT por ejemplo, pero bueno,en plan excursión de caminos, para el uso diario, prefiero las sport turismo, lo que viene siendo una moto de toda la vida 😅 En la actualidad y si me lo pudiera permitir aún a sabiendas que algún problema tendría, me decantaria por una Ducati Multiestrada, como compra de moto nueva de concesionario
No me convence, muchos de los aspectos los comentas en el vídeo. Estoy a la espera de esa 552. Creo que sí es el paso siguiente de 502....mi opinión claro está..
Para mí los de Benelli son reeee perros con los tableros. Lo ideal son tableros más grandes, con más info y mayor facilidad de lectura, tan obvio es lo que necesitan los usuarios? Y faltantes como un parabrisas decente y otras tecnologías. La estética es suprema, pero la falta de equipamiento posiciona a Voge por encima, incluso en calidad de materiales. Aquí en Argentina las nuevas Benelli's tienen 3 años de garantía, contra los 5 años que está ofreciendo Voge...adivinen para dónde están yendo los consumidores? +equipamiento, +tecnología, +seguridad, +calidad, +garantía y excelentes precios. Saludos
Me parece una moto interesante, pero por el mismo dinero, la Voge 900 ahora mismo me parece mejor en todo. Si hubiesen apostado por la 800, a lo mejor habrían tenido más éxito
@@VonRider1 por supuesto, pero también habrá que ver cómo sale la nueva TRK! Aún así, creo que tenían que haber apostado por el “burro grande”, aquí somos de cuanto más motor, mejor
A ver, a mi que venga de China o Tailandia me la repampinfla si el producto es bueno, en China pasa como en todas partes puedes comprar producto de calidad o una miercoles jejej Lo malo no es la calidad ya que lo que se suele montar es Europeo, pero aunque así fuera, en China se fabrica con calidad si quieres calidad. Tenemos que cambiar el chip Honda monta en Taiwán no solo en Japón, BMW monta en China, Volvo iden de lo mismo y así siguiendo y a una muy alta calidad, el problema no son los repuestos ni como va envejecer el producto, el problema son los millones de puestos de trabajo que se van a perder en todo el mundo por la globalización, China apuesta fuerte tanto en América como en Europa y paso a paso está acaparando el mercado, yo no la compraría, pero no la compraria no porque venga de China sino porque con bastante más tecnología tengo la Translap por tan solo 3000€ +, que por cierto, se fabrica en Taiwán, o la V-STROM 800DE. Actualmente tengo un hierro que me dibuja siempre una sonrisa cada vez que la cojo, restauré una Suzuki GS500F de 2007 con 57cv. de farola redonda, no la que va carenada y la he dejado nueva, la teniamos en la autoescuela donde trabajo haciando la pista del A2 El lado bueno viene de cara al consumidor, estas marcas están ganando terreno y lo hacen con mucha verdad, les están sacando los colores a las grandes marcas japonesas y europeas, no se quedan atrás en tecnología y van cargadas de extras que en muchos casos primeras marcas no tienen ni como opción o a precio desorbitado, las motos se han puesto por las nubes y es hora de que se vajen un poquito de la parra, China ha venido a quedarse. Muy buen vídeo como siempre, gracias por compartir, un saludo y gas ✌😎
Esteticamente solo me gusta de frente, el resto no me gusta nada, para mi la 502x le da 1000 vueltas en todo menos en cv, esa parrillla sobreelevada es horrible y el asiento trasero en caida iguall, no me gusta nada. La 502 es mucbo mas guapa para mi.
Yo tengo la qjmotor srt700x y el importador es bordoy y es el que se hace cargo de garantía además que mi moto es peligrosa para mí y para demás usuarios de la vía porque al dar tirones la moto en curvas es inestable y Bordoy no se hace cargo de nada.
Se debería preguntar a los Benelli´s Boys el porqué no mantienen las fortalezas de la 502 X y han cambiado eso, si es que de verdad quieren que sea la hermana mayor ... si han logrado buena perfomance en comodidad ... por que desmejorar eso ??? hay explicación ?? si mejoran en compensación de potencia vs. peso y otros, por qué perder confort ??? No se entiende
