Excelente muchas gracias, lo que hice yo para estabilizarlo fue dejarlo mas acelerado con el tornillo del ralentí. Y lo de dejar seco el caburador siempre lo hago con todos los motores y siempre encienden a la primera gracias a eso
Hola exelente explicacion y muy claro felicitaciones, una pregunta me podria decir que medida de chicler tiene o sea la medida del agujero? El mio se ahoga no tiene el surtidor original.
Muchísimas gracias por tus buenos deseos y son reiterados para ti y los tuyos. Me parece una interesantísima pregunta que incluso me da para hacer un video. Así que pendiente y muchísimas gracias por comentar.
Buena explicacion, una consulta ya me paso dos veces que me quedo sin gasolina preparada y al parpadear el motor obvio parpapean los focos y se apaga y cuando cargo nuevamente gasolina, lo desconecto y lo vuelvo a conectar me doy con la sorpresa que en ese tintineo se quemo la mitad de mis focos led qu puedo poner, supongo que la subida y baja de luz afecta o como dice es tan poco el consumo de luz que hace que el motor no se asiente
Lo que ocurre es que al quedarse sin combustible, el motor empieza a acelerarse y desacelerarse y muchas veces la aceleración es muy por encima del régimen normal de operación. Entonces, al sufrir esas aceleración es el voltaje sube mucho y eso hace que se quemen tus focos. Aquí lo esencial es aprender a conocer tu generador y saber de antemano cuánto le tarda el tanque de combustible según lo que estés conectando y en base a eso evitar que se quede sin combustible.
Feliz tarde amigo muy interesante su explicación. Tengo un problema con mi generador tengo problemas para regular o mantener la aceleración me podría ayudar con eso gracias
Primero que nada hay que verificar que el carburador esté en buenas condiciones y que llegue una cantidad constante de combustible al mismo. Por otra parte La regulación debe de hacerse en el gobernador qué es un tornillo que tiene un resorte qué está visible y no va en el carburador. Sí es un generador de dos tiempos ese tornillo se consigue bajo el tanque de combustible y arriba del retractil de arranque en una pequeña ranura que allí se ubica.
Hola me podes ayudar? Tengo un grupo electrogeno miyawa modelo 950 de 750watts. El problema es que está dando un voltaje de 270volts cuando lo máximo tendria que ser 240volt. Trate de buscar pero no tiene regulador de voltaje. Me dijeron que el voltaje lo controla un capacitor. Que me recomiendas hacer para poder solucionarlo. Aún poniéndole carga el voltaje no llega a bajar
Todo motor tiene que tener un regulador de aceleración ya sea directamente en el carburador o en cualquier otra parte. En este caso lo tendría que llevar debajo del tanque en la parte frontal donde va la cuerda de arranque. Es huequito en forma de más o menos que va por decirlo así en la base del tanque y dentro se puede ver un tornillo Phillips el cual se manipula con un desarmador o destornillador y si no tuviese eso cosa que no creo pues entonces se puede regular directamente desde el carburador.
Buen video, una pregunta, tengo una igual de 950w pero estando sin carga o con muy poca carga el voltajese mantiene en menos de 110v eso será por lo mismo que explicas en el video?
Es posible que el motor este muy desacelerado, trata de ajustarlo con el tornillo que va debajo del tanque y sobre la tapa de arranque. Si necesita más le das a la derecha y si necesita menos a la izquierda.
Hola, amigo tengo una arvek de 950 y conecto 4 bombillos y la luz es interminente, no queda fija!! Que podría ser?? Y el voltímetro me llega como a 70v y tiene un máximo se 120v que puedo hacer?
Es posible que las revoluciones no estén en el rango que deben de estar. Esto es de 3600 revoluciones por minuto, prueba ajustar hacia la derecha el tornillo de ajuste que se encuentra bajo el tanque de combustible arriba del arrancador. No debe de exceder los 125 v.
Con toda seguridad de las revoluciones del motor no están en el rango que deben de estar. Según sea el caso, si en tu país se trabaja a 50 hz por segundo; el motor debe de estar en 3000 revoluciones por minuto. Sí por el contrario es a 60 hertz, las revoluciones deben de estar en 3600 por minuto. Con tu comentario Se me ocurre poder hacer un video al respecto que espero les pueda servir no solo a ti sino a otros que tengan el mismo problema.
Independientemente de qué tipo de focos, Lo importante es ver cuánto consumen dichos focos. Una vez obtenido el consumo entonces basta con sumar o multiplicar dicho consumo por la cantidad de unidades que vamos o pretendemos conectar. También podemos dividir la potencia de nuestro generador dentro del consumo de los focos y automáticamente nos da cuántos podemos conectar.
Hola acabo de comprar uno de 750 watts como se enciende veo que ponen en on y luego mueven una palanquita dan el jalon y arranca cuando ya arranca le mueven otra vez la palanquita es asi ? Y para apagarlo solo presiono de on a off muevo algo onsolo asi
Bueno en principio supongo que debe de traer un instructivo. De no ser así pues los pasos son sumamente simples pues primero, abrimos la válvula de combustible poniéndola hacia abajo; segundo verificaremos que el interruptor eléctrico esté en on, tercero, pondremos la palanca del ahogador o shock hacia la izquierda y luego procederemos a tirar de la cuerda de arranque con firmeza a partir de que sintamos resistencia No desde el principio. Una vez puesto en marcha el motor vamos a esperar unos 5 segundos y luego movemos la palanca de shock poco a poco hacia la derecha. Cuándo querramos a pagar el equipo, si es para guardarlo vamos a cerrar la válvula de combustible y dejaremos que el generador se apague solo por falta de combustible; si es una emergencia o si lo vamos a usar en unos instantes entonces lo haremos con el interruptor eléctrico. No olvidar que seguramente es un generador de dos tiempos por lo tanto el aceite no se incluye en el motor sino se mezcla con la gasolina a razón de 20 cm cúbicos de aceite por litro de combustible. No olvidar también que sí se deja mucho tiempo el generador sin encender hay que volver a utilizar el shock para poderlo hacer y en algunos casos se va a utilizar siempre que haya que ponerlo en marcha pero eso se va aprendiendo conforme el equipo se va usando y uno se va a familiarizando con él.
Nesecito que me ayude mi generador es similar a este solo q 1200w pero hay que darle mucho cordel para q prenda a que se debe esto y como solucionarlo por favor?
El motor del generador tiene alguna forma de ponerlo a tiempo por la parte donde estan los campos magneticos q producen la corriente para el encendido.
Hola profe tengo un generador de 900 watts y funciona bien, pero me e dado cuenta que cada vez que lo uso gotea algo un líquido un poco oscuro por debajo parece que es gasolina con aseite dígame usted que es, quiero saber si es grave y como se lo puedo quitar
Gracias por sus explicaciones.Resulta un problema lo halar el yoyo ,no hay alguna forma ,que no sea la del taladro.Alguna manera de ensencender.Cada vez que voy arrancar es casi misión imposible el tema yoyo
Asumo que me quieres decir que no arranca al tirar de la cuerda. Si esto es así posiblemente el carburador esté sucio o no le esté llegando suficiente combustible. Ahora lo del taladro puedes no entiendo que me quieres decir con eso. Pienso que le conectas de alguna forma un taladro para ponerlo en marcha y si es así, cómo lo haces tiene que ser un taladro muy fuerte.
@@gepsa1279 Es un vídeo de un señor que arranca la planta con un taladro de baterias.Pero no tengo en se taladro.Y como soy mayor no tengo mucha fuerza para tirar la cuerda.Me es necesario pero cuesta trabajo
Lo primero es identificar las causas que podrían ser a nivel del carburador o del gobernador del motor. En estos casos tocaría manipular el tornillo del gobernador y ver el suministro constante de combustible al carburador. En casos muy extremos el problema está en el alternador qué es como si se fuera a corto y eso genera resistencia que luego se libera y va produciendo ese tipo de aceleraciones erráticas.
Al ser un motor de dos tiempos, el aceite va mezclado con la gasolina. No se les pone aceite como en los de 4 tiempos. Se hace una mezcla de 20 cm cúbicos de aceite por litro de gasolina.
Amigo una pregunta tengo un generador pequeño igual al del vídeo . El problema que tiene es que enciende pero no se mantiene se acelera y desacelera solo sin Aver conectado ningún tipo de artefacto. Me podría ayudar ..
Con mucho gusto, ese es un problema de carburación más bien ocasionado por el gobernador mecánico o de contrapeso que lleva el motor. Eso se da cuando el carburador está obstruido o tienen problemas en las revoluciones bajas entonces el gobernador trata de mantener funcionando el motor acelerando lo y cuando esté se excede desacelera. Hay que limpiar bien el carburador ajustar con un desarmador Phillips justamente el resorte del gobernador hasta que quede bien ubicado entre 125 y 127 voltios.
Hola tengo una planta electrica de 800w es nueva quisiera saber porque la misma le lleno el tanque con 4litro de gasolina y solo me dura 2 horas,y solo pongo 1 tv y 2 ventiladores ,porque puede ser eso
Es posible que estén muy altas las revoluciones del motor o qué el carburador está mal ajustado. Revisa la posición del tornillo de mezcla tiene que estar a 1.5 vueltas pero también hay que tomar en cuenta a qué altitud sobre el nivel del mar te encuentras. El voltaje tiene que estar entre 110 y 127 v.
Porque es un motor de 2 tiempos o simplemente la mezcla de aceite gasolina está muy rica. La relación de mezcla es de 20 centímetros cúbicos de aceite por litro de gasolina.
Un ventilador y una luz es muy poco para apagar el generador por exceso de carga en el motor. Si se apaga así de golpe pues es posible que haya un problema a nivel del motor por ejemplo algún falso contacto sea este negativo o positivo. Si el motor baja sus revoluciones hasta llegar a apagarse entonces el problema puede ser por ejemplo un cortocircuito a nivel del alternador.
Amigo tengo un generador igual y me arroja voltaje de salida por encima de los 170V. Conecto un regulador de corriente y lo baja hasta los 135V. Me temo que aún así pueda causar una avería en alguno de los equipos. Le agradecería mucho si me indica si es esto normal y se da porque no conecto más que algunos bombillos ahorradores de 15watts, o si es un problema del generador. Gracias.
Después de leer atentamente sus respuestas anteriores, encontré la respuesta a mi pregunta. Había buscado por todas partes el tornillo de la aceleración y gracias a usted lo encontré. Por esto pago internet. MUCHAS GRACIAS AMIGO.
Amigo buen día, tengo un powermate de 3400 watts, puse a trabajar mi clima de 110v 60herz 10a y trabajo bien, apague el generador, lo movi de lugar lo quise prender el clima y ya no me lo volvio a encender, en el generador me marca 122volt, pero me marca 55herz
Lamento mucho lo ocurrido a tu aparato de climatización. El voltaje del generador está dentro de lo aceptado ya que podría llegar hasta 127 voltios sin causar ningún problema en ningún aparato. Acá el problema es la frecuencia, ya que si el aparato está diseñado para funcionar a 60 hz, pues a esa frecuencia debe de hacerlo aunque uno menos o uno de más no da problema pero ya cinco podría ser que al estar trabajando mucho tiempo a esa baja frecuencia haya dado problema. De todas formas revisa o has revisar tu aire acondicionado para ver si cuenta con fusible, es posible que se haya dañado si lo tiene. El generador debe de trabajar a 60 hertz y debe de estar a 3600 revoluciones por minuto. También ojalá el aire acondicionado esté dentro de la potencia que puede gestionar el generador, si no es así y es de los convencionales y no inverter, es posible que se haya dañado el capacitor del compresor.
Tengo ese generador real power base tg950f. Y tiene parecer descalibrado o manda energía demás entonces quiero conectar.un amplificador para sonido. Y tengo miedo de pueda. Quemar el amplificador
Lo primero es asegurarte que las revoluciones están estables a 3600. Sí cuenta con voltímetro lo siguiente es establecer que esté entre 110 y 127 v. En estos casos si vas a conectar un amplificador tienes que ver qué el consumo esté dentro del rango de potencia del generador, luego es recomendable usar un regulador de voltaje, son baratos y muy fáciles de usar.
Trata de ajustar las revoluciones del motor con el tornillo de ajuste que va debajo del tanque de combustible arriba del arrancador. Sí está muy acelerado se gira a la izquierda.
En el mejor de los casos es un problema de carburación, en el peor de los casos podría ser un problema eléctrico y esto es más complicado por la cuestión de los repuestos. Haré un video explicativo para que podamos aprender a diagnosticar una y otra falla, así que estar pendiente.
Buenas, yo compré hace unos días un generador All power de 2000watts, hice la prueba y conecté solamente el refrigerador y al instante se apagó el generador, se la llevó al vendedor y cuando la probamos en otra casa y se le conecto un otro refrigerador volvió hacer lo mismo, el me da otra planta nueva y se probó con 2 neveras y la arranco, bueno maestro en resumen con la planta nueva de 2000 watts sólo me mueve la nevera y no se apaga, pero cuando desconecto la nevera que conecto el refrigerador se apaga el generador, mi pregunta es ¿Estará sobre amperado el refrigerador? ¿O la planta eléctrica no lo aguanta? Porque un refrigerador y una nevera casi comparten la misma capacidad de amperes... Gracias.. me sería de mucha información su respuesta
Muy interesante tu caso. Al parecer me estás hablando de dos aparatos diferentes, yo conozco por nevera al típico refrigerador que arriba congela y abajo solo enfría. Pero al parecer aquí estamos hablando de un refrigerador como el que acabo de describir y de un un aparato que sirve solo para congelar que aquí le llamamos congelador, si es así ocurre que los congeladores consumen menos energía que los refrigeradores según su tamaño claro está. Pero por lo general, los congeladores al ejercer una única función que es congelar+requieren de menos energía tanto para el arranque como para el funcionamiento continuo. Seguramente tu nevera (refrigerador), ha de ser de los viejitos y por eso requiere de mucha energía para el arranque. Si es asi trata de conectar primero el refrigerador y luego el congelador o como tú le dices nevera. Nunca está de más leer siempre las etiquetas de los equipos para ver su consumo real y así poder comprar el equipo adecuado para hacerlos funcionar. Por otra parte, ese generador puede ser de 2000 vatios pero en papel o sea en la, pero en la práctica la energía real puede estar muy por debajo de lo que indica la etiqueta y El vendedor.
@@gepsa1279 lo intente y nada simplemente conecto el refrigerador Daewoo y apaga el generador, el refrigerador es marca Daewoo de 2 puertas, congela arriba y abajo tiene el otro compartimiento, quizás no aguante el pico de corriente que demanda el refrigerador, pero la nevera (frizzer) una vez conectada ella hace una baja y luego estabiliza el generador, mi generador es Marca All power 4t puedes buscarlo si no es mucha molestia para que veas sus características, es una lastima que en cuba no exista un técnico de generador eléctrico es una lastima.... Porque aquí los cortes de luz sobrepasan las 6hrs, y muchas veces hasta 12hrs😔, entonces yo tengo un generador 2t de 4lt de capacidad y agradecido estoy con el porque me a sacado de los peores momentos, pero este último que compre fue con el objetivo de prolongar más la corriente en tiempo de apagón y usarla únicamente para el refrigerador, pero no puedo pedir más que me trabaje la nevera (frizzer) es suficiente, al menos los alimentos no van a echarse a perder, lo que si me fijé que el generador es de 50hz y la que se usa en toda cuba es de 60hz, ¿eso quizás me influya en algo? Agradecido estoy con usted que me escribe muchos técnicos solo quieren el like y que se suscriban y las dudas de los usuarios la dejan para después porque no le responden, pero su caso es muy diferente... Muchas gracias por todo
Una pregunta, tengo uno del mismo tamaño y funcionó bien después de ponerle el aceite y la gasolina, pero un mes después lo prendí y arrojaba humo negro, a q se puede deber esto?
Esto suele suceder porque debido al calor que se genera en el motor en el carburador se producen ciertos vapores que bloquean por decirlo de alguna manera la entrada de combustible, entonces el carburador se queda escaso o completamente sin combustible durante un instante tiempo suficiente para parar el motor. También suele darse porque por el mismo calor las láminas de la caja de láminas (valga la redundancia), se van dilatando y no cierran bien el retorno de la admisión. Afortunadamente es por un lapso muy corto.
Buenos días desde cuba un seguidor de su canal saludos y q tenga un buen fin de semana quisiera si no le es molestia me dijera cuantas onzas de aceite lleva una planta marca Pulsar que me dice proporción 30:1 y el tanque es de 1.1galon ya q no se mucho de eso y no quiero que se me dañe ya q los cortes de energía son a diario y debe de estar funcionando sobre 5 o 6 horas diarias esperando su ayuda un saludo 👋 😉
Brother, en la tapa debe traer un vasito con unas medias que es lo que se usa para saber que cantidad de aceite lleva. El vasito lleno es para el tanque lleno. Ah, y es aceite de motor de 2 tiempos lo que lleva. Te lo aclaro xq en Cuba acostumbran a echarle aceite de autos, que es diferente.
@@Alfre2JQS muchas gracias pero no es el caso ya que tengo conocimiento porque manejo una rastra mercedez benz y como bien dices yo tengo castrol 2 tiempos pero unos decían q 50:1y ya busque y esa medida es obsoleta apartir de 2022 es 30:1 según Google
Relación 30:1 significa, que por cada 30 mililitros de gasolina debe agrega 1 mililitro de aceite. En otras palabra por cada litro de gasolina debe agregar 33 mililitros de aceite de 2 tiempos.
Mi generador es de dos tiempos marca Ryobi de 950watt.y nunca llega al voltaje de trabajo de él.se mantiene en unos 100 voltios.como lograr subir el voltaje si ya revisé y no lleva regulador electrónico?
Estos generadores no llevan regulador así que la forma de aumentar el voltaje es aumentando las revoluciones del motor. Esto se consigue accionando el tornillo de regulación que se encuentra bajo el tanque de combustible y arriba de la tapa de arranque. No olvidar que las revoluciones máximas deben de ser 3600 por minutos si trabajamos a 60 hz o 3,100 trabajamos a50.
Los cables del capacitor no llevan polaridad y son los que van sueltos, luego tenemos el conector de la salida de 12 voltios en corriente continua y el conector del voltaje mayor en corriente alterna.
Sí en tu región el voltaje suministrado por la red es de 120 voltios entonces tú generador está muy por encima de ese parámetro. Sí por el contrario, en tu región la red suministra 220 a 240 v, significa que el generador está muy bajo de voltaje. Significa pues que en el primer caso hay que bajar el voltaje y en el segundo, hay que subirlo. Estás maniobras se consiguen acelerando o desacelerando el motor; hay que manipular el tornillo de regulación que se encuentra bajo el tanque de combustible o sobre el arrancador, hacia la izquierda pierde revoluciones y hacia la derecha acelera.
O no le llega a gasolina por estar taponado el carburador o, la bujía quedó muy sucia y no produce chispa. También podría ser que la caja de láminas no esté sellando bien y no hay compresión en el cárter.
Seguramente te refieres a conectar generador a tierra, esto es importante para evitar que el equipo se vaya a crear una descarga perjudicial para el propio equipo o para quienes estén cerca de él. Consiste en enviar esa descarga al planeta por medio de un cablecito que trae. Otros generadores traen una tuerca donde se fija un cable que luego se pone en contacto por medio de una varilla o cualquier cosa de metal. Si no se dispone De nada metálico que perforé, entonces va a estar componer la punta de dicho cable previamente pelada, debajo de una de las patitas del generador.
Por lo general es un problema de carburación, pasa que el suministro de combustible se vuelve irregular Y entonces es que se da esa impresión de que se apaga y recupera.
Si tiene un motor de dos tiempos no se le cambia el aceite pues este se agrega al combustible. La proporción es de 20 cm cúbicos de aceite por litro de gasolina.
Seguramente no se están haciendo los procedimientos adecuados. Es posible que no le esté llegando combustible al carburador o que esté se haya quedado con combustible viejo y lo haya obstruido. Hay que verificar también que la bujía esté en buenas condiciones y que le está llegando corriente a través del cable.
Que protector de voltaje sería bueno? Cualquiera está bien? Y porque necesitaría una tv un estabilizador? Siempre veo que las herramientas que se usan no utilizan estabilizador
Lo más seguro es que el voltaje está muy elevado, tienes que regular primero las revoluciones del motor para conseguir un voltaje comprendido entre 110 y 127 v; rango más que aceptable para el uso de cualquier cosa que se precie de funcionar con 120 v. La regulación de las revoluciones la consigues manipulando el tornillo que va debajo del depósito y arriba del retractil de arranque en una pequeña ranura. A la derecha aceleras y por ende aumenta el voltaje y a la izquierda desacelera Y por lógica disminuye el voltaje.
Es mejor apagarlo por el boton o dejar que se le acabe el nafta cerrandole el grifo? tengo dudas sobre como apagarlo para que se conserve mejor. gracias
Sí se va a apagar por muy cortos es mejor hacerlo con el interruptor. Por ejemplo si se va a tomar un descanso a repostar combustible. Pero si se va a apagar para guardarlo por mucho tiempo mejorar la llave de combustible y dejar que se consuma.
Muy buena respuesta,, pero (que pasa si esa llave esta fallando "producto chino")5,, yo personalmente y sobre mi punto de vista es dejar que se termine COMPLETAMENTE la gasolina,, y si es demaciada gasolina desconecta la manguera de salida y vaciar en un contenedor,,, (cuando no vas a usar esa maquina por mas de 2 meses)!,.
