Gracias a ti por ver mi trabajo y por estar aquí. Me alegra bastante saber que te fue de utilidad este tutorial. Cómo favor muy especial quiero pedir si puedes compartir estos contenidos para que el canal pueda ir creciendo un poco más. Saludos y un fuerte abrazo a la distancia.
Para eso tienes que sumar, el consumo de cada uno de los artículos. Esto se ve en la etiqueta que traen y dónde te explican todas las especificaciones. El consumo se expresa en whats pero también a veces viene en amperios. Si fuera es el caso, se multiplican los a por los v y te da los watts que consume. Si la refri es de las antiguas consume más qué las modernas así que hay que tomarlo en cuenta. Hay que tomar en cuenta que no siempre iba a estar todo conectado así que yo digo que con uno de 1500 w nominales está más que bien.
La potencia nominal es la potencia máxima que demanda una máquina o aparato en condiciones de uso normales; esto quiere decir que el aparato está diseñado para soportar esa cantidad de potencia, sin embargo debido a fluctuaciones en la corriente, al uso excesivo o continuo, o en situaciones de uso distintas a las del diseño, la potencia real puede diferir de la nominal, siendo más alta o más baja.
En los generadores la potencia nominal es aquella que nos permite trabajar largas jornadas con ellos sin poner en peligro el estado del generador. Por lo general, se calcula sobre el 80% de la potencia total del generador.
Gracias por el video. Tengo la duda de cuanto tiempo duraría la gasolina independientemente si se usa por ejemplo al 20% o al 80% de su capacidad. El tiempo prendido con sus 4 litros de gasolina siempre sera el mismo se use o no se use? Gracias.
Por supuesto que no, al estar funcionando sin carga no consume lo mismo que al someter al motor a esfuerzo. Al 80% más o menos tendría que tener una autonomía que va entre las 4 horas y las 4 horas y media. Hay que tomar en cuenta también la altitud sobre el nivel del mar a que se encuentra el equipo.
@@gepsa1279 Excelente. Yo lo quiero solo para una computadora portátil y un aparato que consume 40 watts por periodos cortos. Supongo que debería durar mucho más de las 4 horas con el tanque lleno.
Saludo!! Mi pregunta es que mi generador de 2 tiempo marca sportsman 1000w, cuando tiro a prender la maq. me tira para atrás el arrancador y e dañado varias piezas lo e tenido que prender con un taladro ,no se si usted a tenido esa esperanza y me pueda ayudar, le agradezco, gracias anticipadas y bendiciones!!
No entiendo muy bien tu pregunta, me imagino que te refieres a qué cuando el motor arranca se lleva la cuerda de regreso. Si esto es así entonces el asunto es, qué las uñas quedaron mal puestas y no desconectan cuando tienen que hacer lo que es cuando el motor enciende.
Sí es un generador de 4 tiempos el aceite 10w 30 o 10w 40 mineral, sí es de dos tiempos cualquier aceite para estos motores es bueno y se consigue en las ventas de aceite o en algunas gasolineras. Solo hay que pedir aceite para dos tiempos.
Quitándole al tornillo que por lo general tienen en la parte frontal sobre la tapa de arranque. Este tornillo lleva un resorte de fijación para poderlo identificar mejor y se utiliza un desarmador Phillips o bien un desarmador plano.
Recordemos que los motores eléctricos siempre en el momento del arranque consumen por lo menos el doble de su potencia. Así que en este caso no sería el generador indicado ni adecuado.
Eso depende del uso que le vayas a dar. Si tu consumo es muy poco y muy eventual, quizá uno de dos tiempos te venga bien. La ventaja de estos generadores, es que no tienes que cambiarle aceite qué después es un gran problema deshacerse de él. El aceite usado es más problemático qué el humo que salga de cualquier escape. Son bastante prácticos para manipular por su poco peso, no tienes que calibrar nada, solo limpieza de el filtro de aire. El inconveniente es su poca potencia. Y de una vez respondo tu otra pregunta, no se pueden usar con gas solamente con gasolina.
Hola el mío es igual pequeño de unos 700 o 900 watts cuando tiene rato funcionando(30m) empieza a variar mucho las revoluciones del motor y por lo tanto el voltaje
Son muchas las causas y entre ellas podemos mencionar problemas en el carburador, problemas en la caja de laminas Y por último problemas en la bobina entre otros. No podemos también dejar de lado el tanque de combustible, pues puede carecer de una buena entrada de aire para facilitar el paso de combustible hacia el carburador, es posible que con el calor del motor el tanque de combustible adquiera mucha presión y esta también impida que El combustible baje hacia el carburador
A qué te refieres con que se calienta? Al ser enfriado por aire Es obvio que va a generar cierto calor, pero sí es algo ya podríamos decir que anormal; entonces habría que ver aspectos como el lubricante, el estado del ventilador, entre otras cosas.
Aquellos que tienen marca directamente China y no que hayan sido marcados por algún almacén o empresa especialmente en nuestros países. Si hay recursos y disponibilidad pues entonces nos vamos a jonda o Yamaha. Los generadores con motor Robin son buenos pero el repuesto de dichos motores es muy caro y escaso. Hyundai le pone mucho cuidado a sus generadores aunque muchos no sean hechos por ellos.
Según el uso, pueden trabajar hasta 9 horas continuas siempre y cuando esté como máximo al 80% de su capacidad. Si se supera esa capacidad por ejemplo al usar herramientas eléctricas pues se sugiere un tiempo de trabajo de 3 horas por media hora de descanso. Depende mucho del tipo de generador y su calidad más que de su marca o precio.
Si es de los pequeños de dos tiempos, es posible que el capacitor esté dando problema o, los diodos de rectificación del rotor. De todas formas será mejor que lo vea un electro mecánico que sepa de generadores.
Eso depende de varios factores, por ejemplo el tamaño del generador, el uso que se le va a dar, etcétera. Pero a grandes rasgos podríamos decir que trabajándolo al 75 o al 80% de su capacidad puede perfectamente usarse por jornadas de 8 a 9 horas y si se necesita seguir trabajando con el puedes darle por lo menos una hora para que se enfríe y vuelva a empezar de nuevo.
Conociendo el consumo de cada cosa que vamos a conectar al generador y sumando dichos consumos para llegar al 80% de la capacidad del generador. Si tengo un generador de 1000 watts es obvio que el 80% serán 800 watts..
Mi generador eléctrico es marca ingco de 800watt 2 tiempos, consume 4lt de gasolina, pero no he tenido la necesidad de usarla al máximo solamente la uso diría yo a un 70% para las luces de la casa que son todas led por cierto y uso solo las necesarias, y 2 ventiladores, me he dado cuenta que el consumo es poco de gasolina ya la he usado 4 veces con sus 4lt de gasolina y aún tiene no he notado que se acabé rápido aunque se que se gasta por lógica, pero mi duda es la siguiente, yo he visto en RU-vid a muchos profesionales decir que cuando se vaya apagar se cierra la llave para que el equipo pueda gastar lo que queda de combustible y así no de trabajo al encender, y luego bajo el regulador de la potencia y apago el Swift.. ¿Será cierto eso de cerrar primero la llave aún ella encendida para quemar el combustible sobrante? Me gustaría que guiara... Ps: cuando mi generador está en uso que la apago veo residuos de aceite quemada en el suelo.. cómo manchas pequeñas.. esto es algo normal?. Gracias
Hay que cerrar la válvula del tanque para que consuma todo el combustible del carburador. Esto con el fin de evitar que quede combustible en la Cuba y este se degrade y arruine el carburador. En el momento que se cierre la válvula hay que desconectar todo del generador para evitar daños a los equipos; las manchas de aceite en el piso así como en el escape del generador, son completamente normales y se dan porque es aceite que no fue quemado durante la fase de combustión.
@@gepsa1279 gracias es usted muy generoso al responder.... Lo que no se realmente el tiempo que ella demande, solo se que por ser 2 tiempos me es bastante cómoda, pero en un futuro voy por una de 4 tiempos... Hasta ahora agradecido con mi generador eléctrico ingco.. gracias maestro.
Podría ser un problema en el carburador así como en la bobina de alta hay que revisar a la hora de parar el motor que haya chispa si no la hay entonces el problema está en la bobina o en la bobina captora.
Es una bomba con una potencia muy considerable. Es posible que sí pueda hacerla funcionar más con un arranque muy lento que podría poner en peligro tanto al equipo como al generador.
Sí es de imanes permanentes no hay necesidad de hacer eso. Sí es de carbones y escobillas entonces allí significa que utiliza un dispositivo conocido como avr qué se encarga de regular el voltaje y de suministrar la corriente continua para magnetizar el estator. Entonces se coloca el negativo de una batería en el negativo correspondiente a uno de los carbones del dispositivo antes mencionado y el positivo en su respectivo positivo. Esto debe de hacerse con el motor funcionando y dando un toque que no dure más de 2 o 3 segundos y con eso se magnetiza de nuevo todo el sistema.
Supongo que es fuga de aceite, esto suele darse principalmente a nivel del empaque de la tapa trasera del carter. En esta etapa se fijan los accesorios que se acoplen al motor. También es posible que sea a nivel de los retenes. Si es así lo mejor es llevarlo al servicio de garantía si aún lo tiene pues prácticamente hay que desarmar el motor.
