¿ESTÁ EN CRISIS EL COCHE ELÉCTRICO? 

Tienes toda la razón del mundo.

Cambiemos las condiciones para ser Políticos, sino? Siempre será la casta sin idoneidad.

AMEN hermanos. Totalmente de acuerdo.

Los mandatarios europeos son una panda de herederos a las órdenes del tío Sam

La verdad es que los politicos y medios de comunicacion los estan haciendo muy mal ¿ o no? En España no hay petroleo y nos gastamos miles de millones en traerlo (ya conocemos politicos que despues de su corta vida politica y pensiones vitalicias les dan puestos relevantes en industrias energeticas). Lo que si tenemos para utilizar gratis es el sol y viento. Con solo decir : tenemos que ir hacia energias que podamos conseguir aqui sin falta de mandar tropecientos mil millones a otros lugares, nos hubieran convencido un poco mas. Pero entre ayudas mal dadas, gestiones mal preparadas y zancadillas por todos los lados, parece que lo hacen para que seamos todos antielectricos.

Eso es lo que la gente no entiende😂😂😂 Son de Barça o de Madrid y todos se creen mejores 😂

El caso es que no quieren que coexistan

LO que no entienden algunos es que hay que bajar las emisiones en las ciudades porque no estamos muriendo y quedando mas tontos de la cantidad de polucion que hay en las ciudades

​@@karelp5358vete a vivir a Rusia o a Dubai, India, Korea, Txina... 😂😂😂

Eso añoro, competencia tecnologica sin imposiciones políticas

Totalmente de acuerdo contigo. Yo vivo en Florida y tengo 2 model Y desde hace 4 años he hecho con los 2 140.000 millas y me va bien. Pero en contra que los gobiernos obliguen a ir en electrico. A mi me funciona pero a alguien mas puede no ajustarse a sus necesidades. Yo tengo casa con cargador en el garage, paneles electricos y hago pocos viajes largos de mas 1.000 millas al año.

Alguien te forzó comprarte un eléctrico?

@@arkanraznatovic5444 nope. Nadie me forzo. Compre el primero y al año me saque la Nissan Quest y comprenel segundo. Libertad a escoger y a comprar. Y aqui en Miami y alrededores si puedes entrar a todas las ciudades con coches de combustion. De Santis no le gusta la 2030

@@arkanraznatovic5444 las malditas pegatinas que controlan el acceso a las ciudades, impuestos de circulación más altos, impuestos al llevarte el coche a las islas, el precio de la gasolina exagerado, itv's cada vez más difíciles de superar.... Que pasa que vendes coches eléctricos?

@@y_tu_mas no serás uno de los 👻👻 que dicen que el agua es gratis?

Había que penalizar a los combustión para que parezca que los eléctricos ahora son más baratos y compensan. Se veía venir desde hace mucho cuando decían que en unos años los eléctricos y los combustión costarían lo mismo.

Eso ha hecho que los coches que querian elimimar de las calles (1995-2010) no vayan a ser desguazados, sino que van a ser vendidos y revendidos de segunda mano hasta la saciedad. Los coches de los 2000 seran el refugio de muchisima gente que solo pueda gastar 2000-5000€ en un coche

@@NVidiero Madre mía, qué tontería... Infórmate un poco, anda, que vas haciendo el ridículo. Cualquier CEO de empresa automovilística (De Meo, por ejemplo) va contando cómo las sucesivas regulaciones para reducir emisiones y mejorar la seguridad han incrementado el precio... Algo que, con la llegada de la pandemia y la excusa de falta de componentes, la industria utilizó para incrementar sus precios. Poco después, se dieron cuenta de que era más rentable, y cambiaron su modelo de ventas masivas con bajo margen a vender menos unidades pero con margen más alto. Esto lo ha dicho públicamente mucha gente, incluído el CEO de Toyota (no hay nadie más en contra del VE). Y el precio del combustible lo mantienen alto las petroleras para qué? Para que los VE salgan mejor y así pierdan clientes? De verdad, se puede no saber de un tema, pero al menos no hables sin saber.

Si no puedes cargarlo en tu casa ni siquiera ahorraras en combustible, porque recargar en puntos publicos es mas caro por km que recargar gasolina (y mas aun que recargar diesel).

Muy bien dicho! El coche eléctrico todavía no es para ti, pero el dia que te venga mejor, ya veras como te compras uno. Eso no significa prohibir los coches eléctricos...

Hasta donde yo se, la ley le impide al dueño impedirte instalar un enchufe en la plaza no? Si lo paga él, el enchufe se queda en la plaza, si lo pagas tu te tienes que llevar la instalación contigo el dia que te vayas. Pero hasta donde yo sabia, la ley actualmente impide que te impidan cargar el coche en la plaza alquilada (legalmente y con contrato claro)

Y a eso súmale que los ladrones de cobre se frotan las manos

​@@arkanraznatovic5444quien ha dicho de prohibir los eléctricos? Sois muy tontos algunos

Esos otros paises están en otro continente. Mentes distintas

Yo me he deshecho del TDI porque no lo utilizaba. Mi plan es no comprar coche y nadie me obliga a hacerlo. Pero si te refieres a que no podemos elegir, entonces te doy toda la razón. Yo siempre quise que mi coche fuera eléctrico, pero solo pude elegir diesel o gasolina.

@@5220640 No es verdad. En Europa hay paises que estan en el norte que tiene el elctrico mucha cuota de mercado, mientras en el sur sucede lo contrario, y es el mismo continente. Y no estoy hablando sobre Africa donde ahi los electricos no tienen nada que hacer.

Totalmente de acuerdo no tienen que obligar a nadie

Pero gracias a eso quizás podemos ser potencia energética

Siempre hay clientes nuevos, eso es infinito, la gente nace y otros se mueren, y cuando toca pensar en comprar un coche, puede ser que sea eléctrico.

@@alfonsoekwuneziikuga7977 el 95% como mínimo

No sale más caro venderlo a los 5 años, lo vendes y te dan la mitad, arrimas otra mitad y coche nuevo y más seguro y menos averías, cuando lo vendas con 10 años no vale nada, y tienes que poner más dinero, y eso sin contar las averías que te puede dar un coche viejo.

Claro que sí, pero con vosotros durará 😅🔋🏆

en un pais que tiene el sistema laboral que tiene, donde los jovenes estan mas metidos en youtube que en un trabajo, donde la mayoria de trabajos es de temporalidad, 20.000 euros es igual de inalcanzable que viajar a jupiter. lo mas a lo que se aspira en un futuro por muchos es tener un patinete. asi que, o bien se sigue utilizando el motor termico por unos cuantos años mas, o bien algun iluminado saca algun kit que permita electrificar vehiculos ya fabricados, y que sea realmente barato, o, lo mas parecido a un coche que vamos a ver en el futuro, seran los carritos electricos que llevan los abuelos que no pueden moverse. Para comenzar a hablar de esos precios, de momento habria que hablar de como una persona va a pagarlos, y la opinion que se ve en las calles, sobretodo de la gente joven, es que prefieren tener un ordenador gammer y buena conexion a internet, antes que invertir en un coche o una vivienda. vivir el dia a dia, y punto.

@@almacreativamultimedia Ni más alto ni más claro. Sólo hay que observar el entorno. Simplemente, por ejemplo, hace unas décadas era fácil ver jóvenes usando ciclomotores donde ahora se ven patinetes. Ahora es más común ver moteros canosos o calvos incluso con la señora (donde antes se veían moteros melenudos con la novia). Y jóvenes en bici, patinete o en el coche de san Fernando, tirando también de Uber y transporte publico.

Según Calero es BARATO, este hombre vive en Narnia

@@SergioContiki Algunos parece que tenéis la comprensión de una alpargata o simplemente os gusta crear polémica.

Totalmente de acuerdo, hay está el futuro 👍

Cualquier diésel va con aceite de girasol...😂 Cuál es la innovación de Repsol? 🤦‍♂️

No hay nada mas ecologíco que usar coches de combustión que funcionan perfectamente con gasolina renovable y dejarse de lavadoras con ruedas

@@ArmanBabajanyan-v3q cual sería la gasolina renovable? Un ejemplo por favor!

@@joseantoniosanchez3158 tu aprende a escribir primero, luego da tu opinión... Ay, hay, ahí!😂😂😂

Es correcto, debería bajar más los sueldos para que no se enfaden eligiendo lo que no les alcanza, transporte público precario y verás como empieza a aumentar la natalidad. 😊

​@@RicardoGarcia-ff4mcno te preocupes, el futuro es Calcuta o un día cualquiera en el cruce de Shibuya. Muchas gente andando.

Informarte que tiras el dinero cuantos km llevas por tus pies . Y si te. Dijera que existe un eléctrico que sería en commbustible o luz gratis. Si llevas 500.000km x tus pies llevas 40.000€ en caldito rico 😋 si llevas 1 millón de km SOLO EN CALDITO llevas 80.000€ y si solo has echo 250.000km te informo llevas 20.000€ SOLO EN caldo INFORMARTE HAY eléctricos. De gratis ( están en peligro de extinción xq los espabilados los compran de segundamano) luego los torpes cuñados cuando se enteren ya no abra ninguno x nuevos NO EXISTEN x desde 25.000-30.000€ yo te digo que solo del caldito y 5000€ un coche barstitisimo de segunda ya llevas un buen Tesla carga gratis. En 150.000km más tu combustión con 400.000km estará para chope y el Tesla a reestreno xq consta que hay con 2 millones km en uso funcionando insomable para un combustión y en tal se diera ese caso cuanto te has gastado para esos 2 millones de km SOLO EN CALDO, yo prefiero mejor comprar una casa que el caldo llamame loco.disfruta comprando caldo. REFLEXIÓN!!!

@@electricoslowcost2276 caldo? No gracias ,hace calor. Yo compro sin préstamos, se duerme muy tranquilo y el actual caldo que llevo , es un Ford fiesta 1,8 D ya lo tengo casi más de dos años y muy contento con el caldo , pagado, gasta poco, repuestos y reparaciones baratas y 277mil y lo que le queda, para ir de A a B , que raro que pase de 90/100 ....aaaa y reposta en 5 min, duerme en la calle y nadie lo toca , lleva pintura desconchada de camuflaje...😉😅 PD : el primero 1000 €, segundo 1.600 y este el tercero 1.300....total: 3.900€ ÷ 10 años= 1,06

@@electricoslowcost2276 pero que caldo? 3 coches , 3900€ ÷ 10 años= 1.06 Y lo mejor ,no tengo préstamos, se duerme muy bien así...todo lo demás me sobra y conforme pasa el tiempo mejor pq ya no necesitaré vehículo... más descanso aún.

@@salvadorsaucedovidal3552 3900€te han costado los coches no ? O el combustible.?

aunque haya un electrico con 700 km de autonomia, que mas da. ese no es el problema. el problema es que cuando te quedas sin bateria luego tardas un monton de horas en cargarla si no tienes un cargador rapido a mano. que es lo mas probable. en uno de combustion, se te acaba la gasolina y en 4 minutos ya tienes el deposito lleno. no tienes que esperar 10 horas para seguir.

Los coches caros de verdad como el bugatti chiron tienen un consumo bastante elevado, que si encima le metes acelerones haces menos de 200km. Como ha dicho otro compi es cierto que se tarda poco en repostar. Unos 5 o 10m y a correr, en un eléctrico habría que hacer una parada de unos 30m para que si estaba descargado el coche llegue a un 80% más o menos de carga. Al final es adaptarse y listo, y para gustos colores un saludo

Entiendo que el coche eléctrico no es para todo el mundo pero no estoy de acuerdo con vuestras afirmaciones. En mi caso mi coche eléctrico de gran autonomía en viajes cargas rápido y continuas. En el día a día se pasa una media de 12 horas al día aparcado como la mayoría de la gente y aprovecho ese tiempo para cargarlo, no tengo que estar esperando como comentáis

alguno de los que criticais teneisnun coche electrico? yo si, y hasta ahora siempre combustión. tengo un coche más barato del precio que dices, y me sirve para todo, viajes incluidos. pero bueno, ante cuestiones de la fe... ahora mismo si tienes un punto de carga en casa y haces mas de 15000 km al año, el coche eléctrico es muchisimo mejor, excepto que cada dia hagas viajes largos en zonas si puntos de carga. si no puedes cargar en casa, de momento mejor combustion

@@mikechamberline768 Pero tendrás que tener dónde cargarlo? no? imaginemos 4 milll de personas, en Madrid, por ejemplo, con 4 mill de coches eléctricos aparcados en la calle (o dónde sea) esos 4 mill de coches cargando... dónde? cómo? seamos serios, no tu caso particular, es el caso general, por eso triunfó el coche frente al caballo/carro. Un coche eléctrico, a día de hoy, ni es práctico, ni es asequible... el día que lo sea, todo el mundo lo comprará. No creo que ese día llegue como para los que estamos aquí lo veamos. Hay alternativas intermedias que se verán antes, al tiempo.

Por ahora el futuro son los coches eléctricos pero puede que dentro de poco lo sean los coches de pila de combustible de hidrogeno. En cuanto a los coches de combustión interna a partir del 2035 ya no se podrán vender coches nuevos de este tipo en la Unión Europea

@@oriol1310 El tiempo dirá, como lo ha hecho con la energía nuclear, una energía que había que desterrar y que ya han convertido en energía verde (😂😂😂) y que van a mantener y potenciar. Hablar en 2024 del año del 2035 es un chiste.

​@@oriol1310 eso ya lo veremos 👍

@@joseantoniosanchez3158 Lo veremos porque así será

@@oriol1310 muy seguro estás tú, hoy cambia las cosas de un día, digo día, de unas horas para otras 😁😁 Esperemos que por lo menos estemos aquí para ver quién lleva razón 😗

Sigue conduciendo tus gasolina. Se puede ir a muchos sitios en ellos. Para los demás sitios que no te dejen....... transporte público. Yo tengo gasolina y eléctrico......y cada uno transmite diferente. No son ni mejor ni peor, son diferentes.

Aprende un poco sobre China, y luego suelta las gilipolleces que quieras :D

y que funcionen los cargadores... o algunos se hinchen a cortar los cables para el cobre..

Irse a vivir a una casa aislada es una decisión, no un imposible. Te lo aseguro. Nadie obliga a nadie a vivir en colmenas dentro de ciudades atestadas.

@@unairamos74 "Irse a vivir a una casa aislada es una decisión, no un imposible..." Que simpáticos me parecéis la gente que vivís en realidades alternativas...

@@scomolababaio284 Creo que eres tú el que se empeña en vivir en Matrix. Yo vivo en medio del monte, igual que lleva haciendo el Homo sapiens unos 300.000 años… 😁

​@@unairamos74claro, mañana mismo me voy a tomar por culo y mandar a la mierda el trabajo y todo... 😂

Tal cual estimado, creía que estaban a la par de Costa Rica

@@fernandososa4780 imposible. Aquí los políticos, el gobierno y los empresarios SÓLO PIENSAN EN DINERO. Lo de la protección al medio ambiente es UN CUENTO

Aunque me regalen un coche eléctrico, no tengo donde cargarlo.

@@dantes2704 hay muchos más sitios de los que piensas. Hasta que no te fijas no los ves.

En gama alta no hay ningun problema, el que tiene dinero y facilidad de cargar en casa se lo va a comprar, pero eso no sucede para el 80% de la gente, pues el principal ahorro lo tienes si puedes cargar en tu casa, pero si no tienes donde cargarlo, ahi el ahorro es mucho menor, no digamos ya la depreciacion de un electrico que es mucho mayor de uno de combustion por el tema de la degradacion de las baterias, el coste del mantenimiento preventivo de un electrico o un hibrido no lo tienes en uno de combustion al año, y es que la propaganda la ponen muy bonita, pero está muy alejada de la realidad especialmente para ese 80 ó 90%.

@@Jorgenicolas122 los mantenimientos son muy inferiores en un eléctrico, no así en un híbrido.

@@Jorgenicolas122 una batería electrica tiene unas vida util según los ciclos y autonomías. Por ejemplo con 5.000 ciclos y 400 de autonomia serían 2.000.000 de kmts. Lo harías tú?

Un híbrido es mucho más razonable que el coche a pilas. Por eso se ha ido imponiendo y sin leyes absurdas (bueno, sí, las ZBE, pero es lo más lógico en un entorno así).

Al térmico que cuesta lo mismo que un eléctrico?

@@davidmc3270cuestan menos, no necesitas enchufe en tu garaje, se recargan en 5 minutos y tienes para 800-900 km de autonomia y no pesan 2000 y pico kilos

Pues en 2035 ya no se podrán vender coches nuevos de combustión interna en la Union Europea

@@oriol1310 esa es la teoria, a lo mejor llegados a esa fecha la prolongan 5 años mas o ve tu a saber Tambien espero que en 10 años existan buenas baterias y no la castaña que nos venden ahora

@@gvs9015 No lo van a prolongar, no es ninguna teoría. Es una normativa Europea que se va a cumplir a rajatabla, es más en la ley se han añadido los combustibles sintéticos para acontentar a los críticos de esta ley.

Y PP y VOX oponiéndose a subir el SMI

@@joseramonconde3613 y de donde sacas el dinero para subir el smi. el problema no es el smi, si no el modelo productivo en si. lo que necesitamos es llegar al pleno empleo, con empleos de calidad y que no sean de temporalidad. una vez consigas eso, el smi subira de forma natural

​@@joseramonconde3613Tú crees que subir el SMI es una solución, demuestra que el problema de España es que cualquiera puede votar sin importar lo ignorante que seas.

​@@joseramonconde3613claro el que cobra 50 euros más que el smi ya es Amancio Ortega!!! Jajajajajaja iluminaoooo!!!!

V.O.X

Aquí da igual al que votes.... es lo que tiene el ser europeo para lo bueno y lo malo. Todo viene de Bruselas y me da igual el partido.En Madrid, la izquierda puso Madrid Central xq lo decía europa y la derecha dijo que cuando gobernase lo iba a quitar, pues bien, no lo han quitado, sino que lo han ampliado. Me da igual unos que lo otros pero nos dejamos manejar como ellos quieren

Perdona, cuanto te ha costado el coche? Es que el mio me costo 18 mil euros hace 3 años y seguro que con todos los numeros que pones, sigo gastando menos de calle.

No tiene nada que ver tú coche y el mío no me comparo , hay eléctricos que cuestan tres veces más que el mío , y no me comparo con ellos , seguramente tú coche no lleve cámara 360 , sea automático , seguimiento de carril , etc etc , 220 CV , en combustión los hay y valen más de 30000€

@@lbg-kiaev6599 si lleva cámara 360 y cambio automático,pero ese no es el tema. El tema es que no hay un eléctrico que pueda pagar con el que haga lo que hago con el mio. Ese es el tema. No necesito 300 cv, ni que cambie de carril, ni que el maletero sea eléctrico, ni que mida caso 5 metros, etc etc etc...Todo eso encarece el precio pero no lo voy a pagar si no lo necesito, ahí es donde quiero llegar.

Acabaran imponiendo un impuesto por kilómetraje a los eléctricos como el tuyo, desde hace tiempo se comenta en Europa, no creas que los viajes en un futuro te van a salir a esos precios. Y a partir de los 8 años ya no tendrás coche, a no ser que quieras gastar un alto importe en una batería nueva. Por ejemplo las del Born oscilan por unos 29.000 euros

Si y el fin del mundo , caray , nos tendremos que suicidar , éste es el futuro que nos espera

Siempre dicen por ejemplo para un Tesla 10.000 - 12.000€ el cambio de batería, y ya no solo por km hechos sino por tiempo (a los 10 años?). De ser esto cierto para cualquier coche de una familia se aguanta unos 15 años sin problemas por lo que comerse este sobre coste me parece que esa "maravillosa" diferencia de precio en pro del coche eléctrico se ve mermada considerablemente... Esto el que se compra un coche eléctrico no lo piensa? Pq con 10k se hacen muuuuuchos km con combustible y se pasan las revisiones típicas en taller la verdad 😮

@@Barrycounter Es muy triste la situación en España, porque la ignorancia es un problema, pero los que ni saben ni quieren saber, pero aún así no paran de hablar... Hay datos más que suficientes a día de hoy, tanto por kilometraje como por envejecimiento que dejan claro que eso que decís no tiene base alguna. La mejor prueba es que las plantas de reciclaje que se han construído estimando que ahora habría mucha más batería que reciclar, están totalmente sobredimensionadas y no tienen "candidatos" suficientes. Las baterías duran mucho más de lo que se estimaba originalmente, pero es que además ya hay opciones en el mercado para arreglos parciales que son mucho más baratos, si es que fueran necesarios. Por otro lado, las nuevas químicas (LFP, ion sodio, y pronto las baterías sólidas) son mucho más resistentes y durarán más que la vida de cualquier coche. De verdad, dejad de propagar falsedades.

@@JoséMaríaMartínSáezdeParayuelo Hola, estimado usuario, te agradezco tu preocupación por brindar luz al asunto del coste real de los eléctricos a largo plazo, pero veo que no has entendido mi comentario, te lo detallo para intentar ayudarte a comprenderlo: 1- Hago una suposición en base a búsquedas en google ya que dicha información parece no ofrecerse de forma pública y gustosa. 2- Si vienes a afirmar que no son ciertas, te agradecería que aportases pruebas fehacientes y no el típico comentario de "y yo mas". 3- La idea es tener la máxima información posible antes de la compra de cualquier producto, si te quieres comprar 1 o 50 coches eléctricos, adelante nadie te lo impide, pero respeta a la gente que opte por otra opción. Te agradecería que me respondieras, ya que ayudarías a mucha gente a entender mejor el coste del "mantenimiento" de un eléctrico, ya que la famosa frase de "un electrico no tiene mantenimiento" a la larga es cuanto menos falso. Saludos y mis mas sinceros respetos.

@@Barrycounter El porcentaje de VE que requieren cambiar la batería es muy bajo, creo que actualmente anda por el 0,4%. La situación actual nada tiene que ver con hace 10 años. Sobre todo comparando con el desastre del Nissan Leaf, por la cabezonería de no usar refrigeración líquida. A medida que sigan desarrollándose será aún menor. Tal como han dicho, las LFP tienen menor degradación. Yo tengo un Mach E con 51.000 km, fabricado en el 2021, lo compré a finales del 2022 con 11.000 km. Ayer lo cargué al 100 % para hacer un viaje y consulté con el OBD la carga que tenía la batería. Sigo teniendo la misma capacidad útil que cuando lo compré. El tiempo afecta mínimamente a la batería, la degradación viene principalmente por los ciclos de carga-descarga. En general, a lo largo de los primeras decenas de miles de km va degradando la batería hasta un tanto por ciento, que ronda el 10%, donde se suele estancar. Hay muchas estudios al respecto, los fabricantes monitorizan las baterías constantemente. De hecho, al Mach E le cambiaron la curva de carga porque vieron que era demasiado conservadora, que apenas afectaban las cargas rápidas a la degradación de la batería y que podía mejorarse. Revisión en taller para el mío: cada 30.000 km, 90€. Subirá cuando le toque cambio de refrigerante y aceite de motor o distribución, pero eso es cada muchos km (nada que ver con el mantenimiento de uno de combustión). No deja de ser una tecnología incipiente y no es para todo el mundo. Sin embargo, se la recomiendo al 100% a quien le encaje por precio y pueda cargar en casa.

​@@Barrycountertranquilo, normalmente el que se compra un coche electrico no suele pensar, va por modas y a lo cool del momento, por eso luego lloran cuando lleguen los cambios de bateria, y sabes lo primeros en todo, primeros en coche electrico, primeros en pincharse, la generacion mas preparada

Que gran economista se está perdiendo el FMI y demás organismos internacionales.

Hoy en día, las preferencias han cambiado. Mucha gente prefiere gastarse 2000 euros en el último móvil y antes con esos 2000 euros te comprabas tu primer coche de segunda mano. No se trata de tener o no dinero.....sino de preferencias

@@israel8105 cierto, pero existen los eléctricos por 2000€?

Qué modelo de vehículos tiene? Gracias.

si quieres 4 ruedas, una autonomia algo mejor, y posibilidad de cargar la compra del dia, tienes los carritos de las personas mayores que creo que estan por 2000 euros. en benidorm los tienes como cochecito para muchos turistas ingleses.

Hasta 70.000 estoy dispuesta apagar ..más no

Por qué siempre "estrenar y estrenar"? El secreto está en la segunda mano: 8.000€, autonomía de 280 kms, maletero de casi 400 litros, 5 puertas, y te puede salir gratis si cargas en casa con placas solares. Dime un gasolina que te de todo eso.

Ojo que el patinete es una estafa y un viaje seguro al cementerio en caso de colision

No, eso no es correcto. Las mediciones de emisiones reales que está haciendo la UE demuestran que los PHEV emiten más de 300% más de lo que se publicita. No son una solución a nada, apostar por el PHEV sí es un fraude. Coches caros que mantendrán los niveles de polución y emisiones en el parque otros 30-40 años. El BEV ya está perfectamente maduro hoy y cubre las necesidades del 80% de usuarios, incluso quien no tenga garaje ni cargador personal.

@@JoséMaríaMartínSáezdeParayuelo Yo preferiría un híbrido no enchufable, como los FCEV, se recargan con base de combustión y conducen con electrificación, así tienes lo mejor de los dos mundos, la rápida recarga de la combustión y el manejo simple y de bajas emisiones de un eléctrico.

@@Dachivan Te refieres a uno de rango extendido, como el Mazda? Yo creo que eso tiene lo peor de los dos mundos. Sigues emitiendo polución, el coche sigue teniendo una combinación de mecánicas complicadas que requieren más mantenimiento, extraes minerales para la batería, pero al final tienes un coche muy limitado a nivel de potencia. Calero lo probó y creo que sus ventas ridículas son un reflejo de un producto muy deficiente.

@@JoséMaríaMartínSáezdeParayuelo Mazda que yo sepa no hace FCEV, creo que si llegó hacer hace mucho tiempo pero no ahora, los que si hacen son, Toyota, Hyundai, Honda y BMW. En cuanto a polución, el eléctrico también la hace, a no ser que lo cargues con placas solares, que no es la mayoría. Además que las placas solares para fabricarlas también contaminan, pero ese no es el caso, requieren más mantenimiento?, solo tener los filtros i los inyectores en buen estado de diferencia con un eléctrico. Si cada vez los mecánicos les cuesta más arreglar una mínima cosa, por tanta electrónica que llevan. Los minerales son los mismos que en un coche eléctrico, a no ser que vayan cambiando ahora a los de celdas solidas y limitado en potencia ns, tienen por los 180cv, no van cortos de potencia, para ser prácticamente nuevos y haber 4 modelos en el mercado. El principal problema que tienen es el precio de los mismos, y es que al no tener competencia, ser una tecnología muy reciente y la gente no conocerlos son vehículos de precios bastante elevados. Si me puedes pasar el vídeo de Calero probando un coche de este tipo, así lo puedo ver desde otra perspectiva. Y como te he dicho las ventas ridículas son porque llevan 3 años en el mercado y cuestan mucho dinero para un público normal, no porque sean deficientes.

Totalmente igual !

Ojalá llegas a vivir en una ciudad llena de polucion y veras como cambias de opinión...

O si tio. Todo es un "timo" para obligarte a comprar electricos y eliminar tu "livertad" como parte de la "ajenda domiltreinta" 😂😂😂😂

@@agamenonatreo8529 error! El litio no es el único material para hacer baterías, sino pregúntale a los chinos y sus baterías de sodio, que si bien no son tan grandiosas como las primeras, están empezando. Y en cuanto al hidrógeno, cuando encuentres la manera de no pagar una fortuna por llenar el tanque (luego de pagar otra fortuna por el coche) con un hidrógeno que viene del petróleo (la misma mrda que usar gasolina Pero más caro) me avisas.

​@@agamenonatreo8529 Y dale con el hidrógeno 😂😂😂😂. Y hablas de "red de recarga imposible" jajajajaja

Yo sigo con mi diesel ,muchos lo malvendieron

​@@luis9465 como se te va la turbina o el EGR o algun inyector ya te sale cara la broma 😂😂😂

@@luis9465Ya te digo. Lo único racional es aguantar lo que funciona en vez de arruinarse… y a ver que sale de todo este lio sin sentido.

@@frgv4060 un motor diesel bien mantenido y ya amortizado es lo mejor y no hacer caso a estos

Diesel mercedes año 2018 motor para 500mil km, y cargo en 2 minutos 1000km de autonomia🎉

Basura? Un VE con 10 años y 250.000 kms, con las baterías al 85% es basura? Explica.

@@unairamos74no puede explicar lo que no sabe, el que no ha probado uno o no necesita uno, habla por hablar…

@@unairamos74 hombre... mis coches tienen 30, 36 y 45 años. En todo este tiempo siguen repostando igual de rápido y la misma autonomía que el primer día. Perder un 15% del total de la batería no es una mala cifra para como está el patio, pero es que significa perder 60 km de autonomia en un coche de 400 km por poner un ejemplo.

@@mikipari1 hombre, si nos ponemos estupendos mi Picasso del 2005 tiene una autonomía de casi 1.100 kms y va como un tiro. Pero ese es otro tema completamente…

Para ese uso te vale un eléctrico, salvo que hagas más de 450 km para ir al trabajo y al centro comercial .....que entonces tendrás que cargarlo. Para irte de vacaciones 3 o 4 veces al año, también se puede viajar en coche eléctrico sin problema hoy en día

Los pianos acuaticos son la bomba hasta que un pez te muerde la nariz ;P

@@itisabird opps, corrijo 🤣🤣

700km por 50 o 60 euros con un térmico lo veo imposible. Gasolina a 1,6€*8*7=90 euros, eso tirando por lo bajo

@@antoniobrizena6480Has puesto un precio medio de la gasolina de 1,6 . Consulta a día de hoy en Barcelona en Alcampo puedes encontrar a 1,45€ . Consumo medio de térmicos va desde 4 litros a 12 . Has puesto una media de 8 litros a los 100 . El caso de mi coche gasta 6,11 en autopista . A día de hoy me habría gastado 62€ . Pero es que hay muchos coches que gastan menos que el mío y un diésel pequeño compacto podrías llegar a hacer 700 km con 40€ en autopista a día de hoy

1.9 TDi. +-70€ por depósito de gasoil. ~1000km de autonomía. Llenar 1 vez cada mes y medio, uso principal ir al trabajo.

Si venderías ambos en el mercado actual, ¿cuanto valor habrá perdido uno comparado con el otro?

​@@Username-qx9gkEl eléctrico muy poco porque lo compré antes de la gran subida y me salió muy bien de precio

Tampoco es la combustión. Tanto el litio y el petróleo son recursos naturales que son FINITOS. Tanto uno como lo otro son transitorios hasta dentro de 50 años.. ...que vendrá.....lo que sea

Estas tu que el que compre ese coche va a ir a 120

Eso no existe.

@@enriquedeldod7193 para criticar lo primero hay que informarse

Fanáticos muy respetables, siempre que también respeten a los demás.

Y a los recortes de la OPEP. Las primeras innovaciones en la eficiencia del combustible vienen de las épocas de escasez por recortes de producción, como la crisis del petróleo de 73, y por idiosincrasias de los países. En USA había camiones de gasolina porque era muy abundante en sus refinerías por el tipo de petróleo que extraían.

¿Se impuso que el Model Y fuese el coche más vendido del mundo en 2023?

@@gconpe es cierto, en mi calle solo hay Model Y y dos Dacias.. 🤦

​@@gconpesi...y los otro nueve de la lista vehículos de combustión...el chiste se cuenta solo 😂😂😂😂

@@JADR.Me recuerda algo que dijo Goebbels. Y se ve que funciona en muchas cabezas 😂

Que las van a prolongar más tiempo

​@@oriol1310jajajaja también prolongaron la prohibición del vehículo de combustión!!!! Jjaajajjaja que vien vivís los Fanboys de los impuestos de los demás!!!😂😂

Pues que cuando no hay, no hay...

@@oriol1310 lo crees o lo sabes?

Hace tiempo que no veo arder un coche térmico, por lo menos un mes. Para ser exactos una berlingo

@@joseramonconde3613 creo que no has entendido nada! Un coche térmico no arde parado en un parking 🅿️. Un coche eléctrico cargando puede arder entiendes el concepto? Imagina si arde en un parking con personas viviendo encima.. claro que arden los coches térmicos pero no parados...

@@joseramonconde3613 Aparte de lo que te han comentado ya, un incendio de un coche de combustion es facil de apagar. Sin embargo, el incendio de un coche electrico no se puede apagar y la recomendacion de los departamentos de bomberos de todo el mundo es dejarlo arder hasta que se apague solo, lo cual puede tardar varios dias. Ademas, los gases de la combustion de esas baterias son muchisimo mas toxicos que los de la combustion de un vehiculo termico.

Pues no te compres un eléctrico, pero tampoco boicotearlo y santificar el diesel 😂😂😂

@@itisabird como te comenté anteriormente, ya he visto arder varios coches de combustión, y ninguno eléctrico. Por lo tanto, lo que dice "alguien" que no conozco, y que no verifica lo que dice con datos reales de una fuente fiable. Pues son habladurías de bar

Yo no tengo coche eléctrico, pero esos son los trayectos que yo hago como la inmensa mayoría de gente que vive en las ciudades

@@joseramonconde3613 para eso si viene bien un eléctrico,siempre y cuando tengas garaje donde cargarlo. el problema de los eléctricos son para hacer un viaje de más de 300 o 400 a lo sumo

Y una opción muy cara para eso.

Las ayudas van dirigidas a los fabricantes. Para ayudarles a hacer la transición eléctrica.