YA NADIE QUIERE FECHA PARA 100% ELÉCTRICO: ASÍ RECALCULAN LAS MARCAS (Patada a seguir) 

Hombre, queda bastante gente a la que le encaja, y todavía no lo tiene. Un coche eléctrico pequeño para moverte en el día a día es una máquina brutal de ahorro. Y teniendo un enchufito (de los de cargar el móvil) en casa, te olvidas del resto de cargadores del mundo. Lo que no encaja es para viajar. Pero hay millones de personas que usan el coche, principalmente, para el día a día.

@@alfonsoz.2673 Eso no es en absoluto así. Conozco bastante gente que lo prueban y lo dicen claramente, que su siguiente coche será eléctrico. También cada vez hay mas gente muy interesada en la tecnologia, en las energías renovables y en la movilidad eléctrica, que en ningún caso volverán a la combustión para su siguiente coche. Y por último faltan las mujeres: cuando las mujeres vayan probando los coches eléctricos, estoy seguro que en su mayoría lo irán comprando, por que es un segmento de la población que yo creo que valora la comodidad, la seguridad, la simplicidad de mantenimiento y la facilidad de conducción por encima de todo.

No podrías estar más equivocado. Se trata de una tecnología nueva que ha tenido mucha oposición por motivos diversos, unos más legítimos que otros, pero lo inexorable es que todas las barreras ideológicas se van cayendo una vez se va introduciendo, normalizando, y finalmente haciéndose mainstream. Esto está pasando, hace cinco años veías un coche de estos de cada mil y era una curiosidad. Ahora sales a la carretera y en 10 kilómetros te cruzas con 25, y eso que ha habido otros 50 que ni siquiera has reconocido. Los vas a ver, y vas a oir a gente hablar de ellos, te refutarán cuando les digas que no hay puntos de carga, y se reirán de lo que pagas por la gasolina y por cada visita al mecánico. Y la idea colectiva del VE irá así cambiando.

Es que no te enteras de nada. Infórmate

@@cargarfel ¿Qué las mujeres no han probado el coche eléctrico? Si precisamente las mujeres en general son las que quieren un coche para ir del punto A al B. Normalmente son los hombres, hablo en general, los más reacios a cambiar, que si el coche de combustión, que si el sonido y bla, bla, bla.

no tendrás nada y mejor que seas feliz, o te volverán feliz a su manera.

@@breker5978 El coche eléctrico ya es mas barato de comprar a dia de hoy que el de combustión. Y a 10 años usándolo, ni te cuento (si tienes donde cargarlo)

No entendéis nada . Con vender evs en Alemania , es suficiente para que Europa sea verde . No es necesario limpiar de cáncer las ciudades de España 😀

Los eléctricos están bajando de precio mientras que los de combustión suben.

@@alfrredd Tal cual. Y encima no son equivalentes. Ejemplo: por 35k€ tienes un Tesla (con la ayuda para todo eléctrico). Qué coche de combustión te cuesta ese dinero, con esa tecnología, de 4.70 metros, 280 cv..... Te vas mínimo a 50.000 euros.

😂😂😂me alegro ,eso de que con los impuestos de los q no podemos cambiar de coches otros os deis caprichitos de coches nuevos pues como q no lo veo

Bueno por lo menos se utiliza el dinero de las ayudas en algo diferente que no siempre se lo llevan los mismos que no quieren ir a trabajar

Eso buscan, hacer el coche desechable. Lo mismo los autos chinos, térmicos o eléctricos, totalmente desechables

Y a eso lo llaman ecología.... Un coche q apenas dura 10 años....

lo de moves 3 que no lo hayas cobrado dps de 2 años, esta muy mal!

Claro . Por eso en España que es el último por más pobre lloran todos que no quieren eléctricos .

​@@0keme😂😂😂 en España aún así ,aún hay gente que se puede permitir el electrico ,pero no lo quieren ,porque será?? 😂😂 Yo precisamente ,hace unos meses me compré un coche nuevo, me podría permitir comprarme un eléctrico, pero me compre un 2.0 de gasolina...porque será!! A muchos les servirá y les gustará el electrico, pero no a todo el mundo le sirve y tampoco lo quiere.

Has dado en el clavo. Imaginemos un escenario en el que la gente no hubiera perdido el poder adquisitivo que ha perdido en los últimos años y que los precios de los vehículos se hubieran mantenido en niveles normales, como en prepandemia. Aún siendo los eléctricos un poco más caros, la clase media (con garaje) los hubiera comprado en masa por el mismo motivo que compraban los diésel en su momento: coste €/km más bajo. Y la diferencia del eléctrico vs diesel/gasolina es mucho mayor que la del diésel vs gasolina de antaño. Pero nada de esto ha sucedido y, lo que tenemos, es a una clase media que estira hasta el infinito su antiguo coche, porque no le da para más. Cada vez nos parecemos más a Marruecos.

@@norbait2316 exacto . Ese problema de precio que en el futuro sin duda serán más baratos los eléctricos q los de combustión le llaman sometimiento político. Eso que el precio de los coches eléctricos no deja de bajar y así seguirá hasta q cuesten 20.000€ . Luego los que dicen que nunca se lo comprarían dejan de llorar y los compran .

​@@gels1980hay más gente que no lo quiere que gente que no le sirve. Y es que creo que hay mucha gente a la que sí le sirve que lamentablemente no sabe que le sirve, y la cuestión es que para saber identificar esto hace falta un mínimo de interés y de conocimiento que mucha gente rechaza. Por lo que sea.

Y va mazda y saca un diésel de 6 cilindros, eco y que gasta 5 litros. Tremenda milonga lo de la unión europea

por algo son dos de las pocas marcas respetables

Preguntales a ver cómo les va a todas las marcas en china que es el 30% del mundo y me cuentas .

@@0keme si tuviera que apostar dinero lo haría antes a Toyota y Mazda que a Renault y stellantis

@@0keme si quieres les pregunto a los de Egipto. Hablamos de nuestro país y continente que es lo que nos afecta.

@@trainmaster9323 Depende. Si tu coche contamina, te pueden imponer restricciones, porque por encima de tus gustos personales, está el bien común, como pasó hace unos años con la posibilidad de fumar en sitios públicos cerrados.

@@trainmaster9323 a día de hoy puedes comprar lo q quieras , quién te lo prohíbe?

Eso y que lo puedas comprar en efectivo. . .(¡¡Viva la libertad. . .!!)

@@cargarfel ¿Y cual es el bien común?, ¿El que te diga un político? EN la ZBE no puedes entrar, pero si pagas, entonces ya si. O si haces el coche histórico de más de 30 años con sus emisiones que nada tienen que ver con un Euro6 de los más modernos, con la nueva ley que tiene que salir de históricos, entonces ya como los incluyen en el patrimonio para el IRPF que a partir de ahí ya si tendrán un pago, entonces ya circulas por cualquier ZBE. Y ese pago al que me refiero de patrimonio no es el IVTM. ¿Ese es el bien común?

@@javixu6294 Mi coche es un diesel de 2004. No pago impuesto de matriculacion porque era "ecologico". Ahora resulta que es lo contrario... Ya si eso que se aclaren, no vaya a ser que los electricos sean lo peor en unos años...

@@alvarobm6694 Yo es que soy mas del M3 e30, pero ese coche tiene cierto sentido. Lo podría usar por Madrid en eléctrico y hacer brrum burrum en el Jarama. El problema es que a BMW se le ha ido de las manos el peso y el tamaño.

Pegatinas 0 para millonarios… ese monstruo de cientos de miles y mas de 2 toneladas de peso la lleva… pero el currito que tiene su Seat Arosa 1.0 del 99 que gasta menos que un mechero… no puede entrar en el centro, no vaya a ser que nos contamine los pulmones eh!!!

Los comunistas siempre a favor del obrero🤣🤣

Y de que calibre es el cañón?🤣🤣

Lo de los híbridos enchufables y las etiquetas es lamentable, de juzgado de guardia.

Un saxo 1.5D en casa lo tenemos y va muy bien.

Ibiza, Fabia TDI. El coche mas economico del mundo con respecto a su tamaño y prestaciones

Aspirado no turbo y caja manual. Es todo lo que pido.

Si fabricarán uno de esos, sin ad blue, con un motor fiable y por unos 18.000€ (que no es poco) se hinchan a vender

Compra uno antiguo, gran parte de por que aumenta el uso de los eléctricos es por la especulación y el miedo de que van a prohibir los de combustion pronto cuando realmente no va a ocurrir o al menos no tan pronto como dicen. Si no hay demanda no tienen nada que hacer

Y los gasolina q vendió mejor no haberlo echo,

Pues por las calles de Madrid se ven muchos eléctricos puros de esta marca

Pues venden muchos miles cada mes, nada como opinar sin tener ni zorra idea.

@@davidsanchez7029 Revisa las ventas del grupo Stellantis en el Primer semestre del año 2024 y comparalas con las de el primer semestre de este año.

@@pcasteluc Las ventas de este año comparadas con las del año anterior han bajado extraordinariamente.

Has comprado un 330e 2024 y lo has cambiado? Cuál ha sido el motivo exactamente?

Las marcas se equivocan en la estrategia de hacer coches eléctricos pesados y superpotentes como coche aspiracional. Si hubieran seguido comercializando el SEAT mii,…que hacía 250 km reales, con ruedas pequeñas y partiendo de 12000 euros,…pues cualquiera se lo pillaría como coche para ir a trabajar. Lo cargas de las placas solares y puedes entrar en el centro de la ciudad sin pegas; sin mantenimientos y se paga solo en los que te ahorras de gasoil de tres años. El problema es pedir 40000 euros por una lavadora que te hace estar adecuando tu vida a lo que te queda de batería. Y lo siento por el usuario que no cumpla estrictamente estos requisitos,…porque aunque es triste,…que sepáis que si una empresa PRIVADA que vaya a montar un cargador, no lo amortiza en días o semanas,…simplemente no le compensa montarlo. Y quien lo monta, va a tener una demanda en los picos vacacionales que no va a poderse sostener. Mucho viaje y cargas muy lentas. Por cierto,…podéis venir a visitar la provincia de Badajoz. La diputación ha montado (con dinero público) cargadores de 13 kw cada 30 km. Podéis cruzar la provincia de pico a pico, con recargas GRATUITAS y cargadores operativos. Son lentos? Si. Funcionan??? Todos. Podéis comer en los mejores sitios de España y conocer la Comunidad más bonita. Os enamorará.

@@fernandogco en eso sí que estoy completamente de acuerdo. Pero ahora están los Dacia Spring, Citroen C3, etc. Vamos hacia eso, es decir, coches diseñados para trayectos del día a día, que se amortizan en pocos años.

De hecho la solución es no comprar ni eléctrico ni térmico. Castigo a los fabricantes hasta que vuelva la confiabilidad

@@danilogonzalezmx la solución no es esa. La solución que, en mi opinión, es la única válida es investigar, estudiar y comprar con conocimiento de causa. Yo tengo un 508 híbrido enchufable. Un cochazo que hace unos 30 km en eléctrico puro y tiene el respaldo de la gasolina si lo preciso. Mi señora hace trayectos de 16 km diarios y ningún problema destacable, más allá de unas gomas muy muy caras. Eso sí,…sondeé los pros y contras de todo lo que había y compré el coche de gerencia con 1900 km y con un descuento de 13000 euros en pleno estallido del COVID. Como consumidores, cuando te gastas casi 29000 euros,…hay que ser un poco consecuentes y saberse todo lo que tiene el coche, por el derecho y por el revés. Y por mucho que yo defienda el coche electrificado para un consumidor muy concreto,…admito que es un proyecto conjunto que debes tener terminado o con respaldo económico para terminarlo. En su momento, estudiamos,…instalación de placas solares, aerotermia e híbrido enchufable. Segundo coche de 8 años de gasoil y buen sondeo de tarifas eléctricas. La conclusión es que pago 0 de energía en casa desde el día siguiente a toda la instalación, y gasto 20 euros semanales de gasoil. Pero esto es,…como comprar un coche nuevo, y darte cuenta al llegar a casa de que tiene adblue (ha pasado). Si miras todas las mierdas que trae una tele de 1000 pavos o de un teléfono…como te compras un coche de 30 sin saberte hasta donde tiene el último tornillo???

De ahí los aranceles a los coches eléctricos que vienen de China (sean de la marca que sean). No es plan de que X millones de coches vendidos hasta ahora eran de combustión y ahora pasen a ser eléctricos y se deje de consumir ese combustible...

@@RFMx10 el gobierno ingresa de combustibles más que la compañía de extracción h refinería gasolinera juntos. Recauda cientos de miles de euros diarios. Si cuesta 1,70€ litro 80 céntimos son impuestos, el año 2021 se gastó en España 265 litros/habitantes. Multiplica 265x47.000.000 y por una media de 80 céntimos.

@@FFer-ug3ik Tengo la impresión de que cuando haya un porcentaje alto de vehículos eléctricos al final el coste para el usuario de la energía no va a ser barata como lo es ahora. Ya que aunque la energía sea realmente barata, la electricidad, nos coseran a impuestos para seguir ganando lo mismo que con el petróleo.

​@@RFMx10 Efectivamente. Yo pienso lo mismo. De momento están aguantando sin meter impuestos especiales a las recargas de los eléctricos. En cuanto se generalicen buscarán alguna excusa para subir la electricidad y no veo la forma de que solamente afecte a la recarga de coches, por lo que preveo una subida generalizada de la electricidad. Eso explicaría las inversiones millonarias que se están haciendo en la instalación de plantas solares. No se invierte tanto dinero pensando en que la electricidad en el futuro va a ser casi gratis.

@@RFMx10 Pues claro que los impuestos irán a la recarga. No para la vivienda, no lo creo, pero si obligarán a poner un cargador en casa con su contador y si no se puede porque pongan trabas o te digan que es inviable porque si los cables son de menor calibre o lo que sea, entonces como saben donde está cada coche "empadronado", pues calcularán según unas tablas que se inventarán y a pagar toda la electricidad de recarga y de la casa con esos impuestos añadidos. Es de cajón entender eso, pero hay gente que no lo cree.

Un poco de sentido común deberíais tener los que tenéis esta cantinela una y otra vez. El problema de los coches no es su contaminación. El planeta tolera ésta y 100 veces más si la hubiera. El problema de los coches es meter gran cantidad de ellos, por un entorno cerrado, como el centro de las ciudades. Y sí,…esos niveles están descritos y no pueden sobrepasarse. Hacer un coche eléctrico contamina mucho. Tanto como hacer una pila gigante. Pero su uso en el centro de la ciudad, no contamina y provoca que el aire en las urbes sea respirable. Que contaminará mucho el reciclaje de las baterías??? No lo dudo. Que quizá contamine en el tercer mundo,…donde acaban todos nuestros desperdicios electrónicos??? Pues mucho me temo que también será así. Hay únicamente dos criterios para comprarte un coche eléctrico: - O trabajas (o vives) en una zona de bajas emisiones y solo puedes entrar con un etiqueta 0. - O te has montado un chiringuito para cargar en tu casa directamente del sol y piensas que tu ahorro de combustible compensa pagar un coche más caro. Y no hay más. Porque si lo que se quisiera es vender coches eléctricos,…se habría desarrollado la venta del SEAT mii, o el skoda citygo o el vw e-up; que fueron coches que se vendieron y reservaron durante dos semanas,…huevitos de 300 km, eléctricos y con un precio de partida de 12000 euros. Pero como al grupo vag no le compensaba vender así de barato,…los eliminaron para traerte lavadoras de 2500 kilos y 300 cv a 40000 euros. La conclusión es que se las están comiendo todas. Así es que te contesto: NO. No contamina un eléctrico mientras se usa. Y SI, tu coche diésel, en un sitio concreto, contamina más que un eléctrico. Si sigues con dudas,…te invito a que pongas la boca en el escape de tu diésel,…y luego la pongas en el escape del eléctrico (que ni tiene).

Totalmente de acuerdo, la contaminación bestial que conlleva el tema de las baterias,,,,, hay intereses que no conocemos, pero la milonga de lo poco que contamina,,,, que sea la crean ellos,,,, No debieramos comprar ningun vehículo electrico, y que se ataran los machos los fabricantes de coches,,, nos creemos Europa el ombligo del mundo y creo que estamos equivocados de lejos...el que quiera que siga con el electrico veremos de aquí 5 años cuando cambien baterias. Lo mejor un aditamento a la combustión para, que con el mismo vehículo de siempre que ya hizo su huella de carbono, no contamine...

Los híbridos solo son una transición... El futuro es eléctrico, solo es cuestión de tiempo. En realidad es una locura un coche con dos motores, el de combusgtión y el eléctrico, con doble de piezas, de mantenimiento... o no?

@@PedroJota- Pero claro que si camarada, los híbridos son una buena transición “temporal” que hay hasta el momento. El futuro es para los eléctricos, pero el pasado aún no ha terminado 😉

@@PedroJota- el futuro no es el coche eléctrico… eso es lo que quieren que tú te creas como la inmensa mayoría de personas que se cree esa estupidez… por sacarte el dinero del bolsillo por coches que tienen una vida de no más de 15 años porque también la electrónica se gasta misma mente los inducidos de los rotores que llevan en la ruedas para hacer que giren… tú sabes lo que cuesta un inducido de esos motores… miles de euros y eso se quema con el paso de los años es como cuando usas una radial para el trabajo diario sin exponer marcas… que pasa con el paso del tiempo y el uso que se joden y no funcionan… los componentes electrónicos tienen menos tiempo de vida está comprobado en el día ah día ordenadores telefonía etc se van quedando obsoletos o incluso se estropean… pues el coche eléctrico no es una excepción de ello es todo un bulo de que es el futuro… el futuro seguirá siendo el motor mecánico por hidrógeno líquido… que si no lo sabéis muchos muchísimas empresas del automóvil están mirando para hacer un combustible sin derivados del petróleo… Alemania por ejemplo… pero eso el gobierno no lo suelta porque no les interesa que la gente lo sepa para que os machaquéis el dinero en la moda eléctrica que ni es el futuro ni lo va ah llegar a ser.

Si solo fueran 20k... Aún me lo pensaba

Y cáncer de pulmón interno.

@@giancarlobordoni8671 Lo más práctico y simple que existe es un coche a pilas. No hay color, como así lo atestigua su prácticamente nulo mantenimiento. Lástima toda la desinformación que hay. Deberías probarlo, para comprobar lo que digo.

Si no tienes como yo garage que harías tú con un eléctrico?

Obvio siempre motor a combustion.

@@JOSELUIS-rf8dl están poniendo cargadores por todos los sitios, y más que van a poner.

@@user-po7fp5py6w Eso! No avancemos y sigamos contaminando!

Gobiernan para ellos, para nadie más. Claro que ellos no se quedarán sin poder pagar la hipoteca, como los trabajadores de las fábricas en Europa. Recordemos que los mismos verdes que nos martirizan son los que cerraron las nucleares en Alemania para pasar a quemar carbón como si no hubiera un mañana. Muy lógico todo.

@@franciscosanchezvalverde-qn6mn Las marcas europeas han ganado dinero a espuertas durante décadas y el calendario de reducción de emisiones está anunciado desde hace años. No han hecho nada pq no les ha dado la gana. Y ahora, amenazas de despidos masivos si no les dejan estirar el chicle (y a seguir ganando pasta a costa nuestra, vendiéndonos cacosos tricilíndricos a precio de oro y clavándonos un pastizal en cada revisión, eso si aparte no te toca la china del adblue o cualquier otra...) Y después a pintar que el coche eléctrico es el malo, y a poner aranceles que a quienes acabarán perjudicando es a los consumidores. Todo ello vestido de que la gente no está preparada para el coche eléctrico, cuando los que no están preparados son ellos... Una mieeeer... como una catedral!!

Jajaja Olé tú!!! Viva el Mundo, el Mayor Teatro Constante.

Pue yo estoy encantado con mi. Electrico

​@@pablotriana69No dudo de que este encantado con el, yo tengo un primo encantado con su tractor, pero yo no necesito un tractor, eso no quiere decir que sea una mierda, solo que tengo opciones mejores que comprarme un tractor. A ti si te sirve un electrico, genial, pero la verdad es que a la mayoria no, y no lo digo yo, a la vista esta.

Aquí otro encantado con mi eléctrico.

​@@oscarramirezvidal9606Amen hermano!

Se fabrica por las ayudas de Europa, aunque no funcione

Buscan financiarse y que artificialmente pagues por el auto por adelantado. A eso juegan. Ya ni siquiera quieren invertir, quieren hacer dinero de la nada. Por eso debemos castigar a la industria y no comprar absolutamente nada en mínimo diez años

yo lo fui a buscar hace 3 dias dps del pedido.

@@clarazegarelli5861 Que marca??

@@Carlos-ti6qv Nissan Ariya

Totalmente de acuerdo, yo hace tiempo dejé de seguir a este canal. Según como se levante dice una cosa u otra …

y encima levantan el centro de gravedad 20 o 25 cm

Pocos camiones has llevado tu, 2.500 kgs mo es nada jajaj.

son lo mejorcito 🤧 de los dos sistemas, combustión y eléctrico reunidos y dependiendo el uno del otro. Debes mantenerlos los dos en perfecto estado. El aparato se va a parar por cualquier problema en uno de ellos.

Pesa más que el cayen coupe gt

No fuiste al colegio ,verdad ?

El bus, gracias

​@@IsaiasRivas-oz1hjen el bus te vas tú, si quieres..

Vamos camino a ello...

Si se tratara de ecología, esa sería la solución razonable, económicamente viable y que permitiría seguir bajando la contaminación, hoy mismo, sin promesas. No será. Es que esto no va de ecología. Está clarísimo. Mucho mejor que no nos quede más opción que seguir con nuestros coches de 15, 20 años. Dónde va a parar. Por mí bien. No pienso comprar ningún horror híbrido. Contaminan lo mismo, gastan lo mismo y con sus averías me mantengo los viejos diez años más.

Pues, a corto plazo, no pasaría nada muy malo pero porque Europa se está volviendo pequeña e irrelevante por momentos en el mundo moderno. Afortunadamente, los chinos se están poniendo las pilas para liberarse de la tiranía de los combustibles fósiles y dentro de unos años podrán presumir de ser un país energéticamente autosuficiente y de bajas emisiones. Si de paso inundan el tercer mundo de fotovoltaica, baterías y coches eléctricos baratos igual este planeta no acaba tan mal como podría. Al mismo tiempo, Europa pasará a tener que lamer las botas de algún tirano energético (el próximo Putin, algún jeque caprichoso, algún americano ultranacionalista...) y tendrá que pagar tributo mandando a sus jóvenes a morir en la guerra de alguno de esos tarados.

​@@miguela7433 pero que tontería es esta por favor, tu no te has preguntado si se reciclan las baterías de los coches eléctricos, cuantas empresas conoces aquí en europa?!? Madre de dios , y el litio no contamina o que , ?! Que ciegos ..

@@miguela7433 Tal cual. Lo veo igual que tu desde hace tiempo.

@@Yurefly Hombre no me hablas del reciclaje de una bateria LFP , sin cobalt con meno litio y de duracion de mas de 1 million de kms , en comparacion de la bateria NCM, 5 veces meno en duracion . No tiene sentido para nada .

@@JFIDEL Sí pero alguien tiene que tirar del carro en innovación seguridad emisiones etc. ¿O esperamos que lo haga Marruecos?

El problema es que quien hace las leyes no viaja en eléctrico sino en Falcon…

Para ninguno, invierte en algo que te dé dinero.P.ej compra una plaza de garaje instala en ella un punto de carga y alquilasela a uno que la necesite para cargar su Tesla...es una idea.

Te puedes comprar un golf, a no, que es más caro que un Tesla, o un Peugeot, a no que se rompen las correas, un Dacia, a no que es una mierda y ya no es tan barato, cómprate un 106 de cuarta mano,

Te refieres a los n47 de BMW

Totalmente de acuerdo

Y como tú miles y miles... que han conseguido entonces??? Envejecer aún más el parque automovilístico. Lamentable.

​@@PedroJota-Lamentable por qué? Vas a venir tú a decirle a la gente cuando se tiene que comprar un coche? Si mi coche está en perfectas condiciones, ¿Para qué voy a cambiarlo? Tenemos gastos más importantes de los que ocuparnos, no pienso gastarme 40k en un eléctrico.

Pues yo no los pienso comprar hasta que no bajen a 15000 €. Con nuestros sueldos es una tontería pagar más. Por la ciudad, me muevo en transporte público y para viajar tren o avión. Cada día hay mejores ofertas. Hay que ser prácticos, amigos.

@@EUFACIAL Correcto. Pero ojo, de las marcas, no del mercado. El mercado no tira porque está tieso, que es distinto. Y encima le ponen unos aranceles de la leche a los eléctricos que podrían ser baratos.

El nuevo Capri es para Ford lo que los Anillos de Poder para el Señor de los Anillos, un insulto a su legado.

​@@cargarfella gente este tiesa o no, la gran mayoría no quiere el electrico! Yo precisamente hace menos de un año me compré un coche nuevo de gasolina y me pude comprar un electrico, pero no me da la gana,yo no me dejo engañar!

@@gels1980 Me parece muy bien que te compres lo que quieras, pero lo de que el eléctrico es un engaño te sobraba, y debes respetar a quien el eléctrico le cuadre mas

@@cargarfel bueno si a ti el electrico te gusta y te sirve pues oye me parece perfecto! Cada uno con su dinero pues se compra lo que quiere ,lo que puede o lo que le interesa! Yo por muchos motivos pues no lo quiero y no me convence. Pero es que no soy yo solo, una parte muy grande de la población no quiere el electrico y lo que más molesta es que lo intenten imponer por sus huev...y demonicen el vehículo de combustión como si fuera lo peor...la cuestión es que te dejen elegir y no te quiten opciones y intenten que pases por el aro por donde quieren.

Compara con la extracción del petróleo o el gas mediante fracking (que es super contaminante y agresivo con el medio ambiente), el refinado (que consume ingentes cantidades de energía, el transporte en camiones por miles de km, quemando a su vez millones de combustible, y finalmente la combustión de la gasolina comprada en el surtidor. Es absurdo, carísimo y muchísimo mas contaminante que cualquier otro proceso industrial.

No necesitamos renovar tan frecuentemente. Es la realidad

Totalmente de acuerdo

Lo que ocurre con tu mantra de que no hay puntos de recarga es que se ha quedado obsoletísimo. Literalmente no tienes ni idea de la cantidad de cargadores que hay en el pirineo catalán, y en cualquier lugar. Y los que habrá el año próximo, y el siguiente, ya terminarán de destruir el argumento.

@@alexanderroson1614

Efectivamente. La de gente en estos foros que si estuviéramos a principios del S. XX, seguirían defendiendo su carro tirado por animales, al ver pasar a los primeros Ford T...

@@cargarfel Lo mismito es pasar de un caballo a un coche, a pasar de un coche a una lavadora con ruedas... Hasta que las autovias y las principales carreteras del pais no permitan la carga imductiva en vehiculos electricos y los coches tengan que llevar mas pilas que la fabrica de duracell, el coche electrico es para gente con dinero o sin cerebro (o ambos).

@@MondoPlus Pues sí, el salto es efectivamente abismal, y casi igual de disruptivo. Abre tu mente hombre y deja ya lo de lavadoras, qué está muy manido...

Y cuando den al botón por que superaste lo que se inventen para no dejarte ir a donde te de la gana, ya veremos tanta tecnología mal enfocada.

Que risa pretender que la diferencia entre eléctrico y combustión sea remotamente similar a la invención del vehículo de combustión... La única diferencia entre ambos es que a uno se le pone gasolina en el deposito y el otro se enchufa. Supongo que esta gente son de los que llaman "hacer reforma" a pintar el salón.

Pues vaya negocio hicistes entonces. ¿Veinte litros? El problema no es que no te lo quieran poner, es que la red eléctrica necesita inversión, de ahí que esta semana hayan vuelto a hacer un apagón de industria para no recargar la red otra vez.

Cambia de empresa instaladora, y la próxima no te compres un hibrido, o te pasas al eléctrico o no, si te quedas en el medio tienes los inconvenientes de ambos.

No es tanto los puntos de recarga, sino que tengamos recarga en el garaje o en muchos puntos de cada calle de la ciudad. Porque en carretera, en cuanto lleguen las baterías q te permitan más de 500 o 600 km serán poco necesarias

Incluso con puntos de recarga suficientes, sigo viendo inviable que un viaje Madrid Cádiz emplees 10 horas porque tengas que recargar un par de veces en el trayecto. Es como volver a las diligencias a caballos

Pero se ve una tendencia a la baja de precio en los coches eléctricos (exceptuando a los afectados por los aranceles de los genios de la UE), al contrario que los de combustión. Hay que tener un poco de paciencia.

Los problemas que tenemos los genera el estado y luego te da unas soluciones parciales que aplican a la base social q los votan. Todo muy a los cuba y a lo venezuela. Sigan votando a pinocho o a los cobardes.

​@@alfrreddel precio es un factor, pero no el único, ni el determinante. La gran mayoría no tienen donde cargar y ese es el mayor factor limitarte. Amén de la autonomía. Posiblemente el EV sea el futuro a largo plazo, pero me parece que van a convivir varias tecnologías durante unos cuantos años, por no decir que decadas

Exactamente,ese es el verdadero problema

​@@user-wz8zp3fv2t pues yo tengo donde cargar pero no tengo como apoquinar 30k€ ni con prestamos. Y me gasto 200€ al mes en gasolina, a mi no me importaria que bajen bastante de precio o por ll menos den las ayudas al momento de la compra. Me alegro por los demas de no ser parte de la mayoria supongo... Perdón de antemano por vivir por encima de mis posibilidades señores y señoras del jurado.

No,no es sólo el precio,es la autonomía,el precio de los neumáticos especiales,el tiempo de recarga, la degradación de la batería,etc

Y autonomía

@@dinic9563 No comparto esos argumentos a dia de hoy, sobre todo el del precio, que es justamente al revés si comparas coches equivalentes (no vale comparar un Tesla con un Ibiza). En cuanto a los cargadores el panorama ha cambiado muchísimo y los planes de seguir ampliando la red va en esa línea. Únicamente, eso es cierto, faltan cargadores en las ciudades, lo cual limita el vehículo eléctrico a los que tengan garaje individual o colectivo, o vivan en casas (que de todas formas ya suma bastantes miles de familias).

K mas da k sea un i30??

@@kevinvillanueva6825que dices?

Nada puede igualar a mi Seat Ibiza Kompressor.

@@kevinvillanueva6825 No has visto la N? Mira en Google

​@@Gaiz_k A ese me lo lijo con mi Supermirafiori 😂

Y para ir a 30kph para qué tener un coche, basta un patinete

Aparte no es solo eso, la mayoría de gente, por lo menos en España, vive en bloques, no casas, bloques de pisos, y es imposible poner un cargador como si lo pueden hacer aquellos que tienen casa con garaje propio, pero eso, quizás en otros países pueda funcionar, donde predominan más las casas como tal, pero por lo menos en las ciudades Españolas, es un punto a tener muy en cuenta y que echa a muchas personas para atrás. Hoy día, tal y como está el patio (que con el poco dinero que queda entre alquileres disparados quienes los tienen que sufrir y demás costes de vida), el currante es, o combustión pura barata o híbridos baratos (que oye para ciudad van perfectos para kilometrajes cortos de trabajo y tener ambas cosas está muy bien para no quedarse tirado).

@@juanluisbc6053los burrocratas se preguntan por que la gente no viven en casas con garaje como nosotros

Los europeos no tenemos la culpa y si sus gobiernos con sus decisiones, sobre todo la UE . O es que piensan los diputados que los salarios están al nivel que ellos tienen.

Puea sigue con el ,atrapado en el tiempo ,como bill murray en la pelicula

Avísame cuando los gasolina decentes estén a 12/15k jajaajja

​@@sepp1195Correcto!!

Un chino eléctrico básico lo tienes, y por cierto le da 1000 vueltas al europeo de precio similar, 3 cilindros y pelao de equipamiento y seguridad.

Yo creo que ya no volverán esos precios.....cuando por 9000 tenías uno a estrenar

Por 14k compre hace 5 años un coche de combustión de mas de 100 CV con aire acondicionado, navegador de abordo y varios sistemas de seguridad incluido ABS, ESP y otros. Un coche que no es decente sin mas, sino estupendo. No existe ningún coche eléctrico que le haga sombra en prestaciones y que cueste menos de 30k. Todos los que hablan de las bondades de los eléctricos chinos no saben de lo que hablan.

Has dado en la clave. INCLUSO para viajar es un dilema. Quizás es 5% de ventas es para gente que tiene claro que no va a usar el coche para viajar, no crees? Puede tener un segundo coche para hacer los viajes. Y un eléctrico pequeño, que haciéndole 200.000 km lo ha amortizado de sobra.

​@@alfredomoreno7149qué va, si miras los comentarios de los vídeos de calero están llenos de frikis de los eléctricos que están "encantados" con su eléctrico para viajes largos y para todo. O son trolls o son mongers, pero ahí están.

@@PabloLpH a mí me dan igual los comentarios. Yo ni te informo de los comentarios. Te informo de mi experiencia y de en qué tipo de uso es realmente rentable y satisfactorio un coche eléctrico. Negar esas ventajas para el día a día es, además de irracional, ayuda muy poco a transmitir la realidad, y es que el coche eléctrico no puedo sustituir totalmente al coche térmico. Aunque el coche eléctrico sí puede sustituirlo en aquello en lo que es aplastantemente superior, que son los trayectos del día a día.

@@alfredomoreno7149 si no te gusta conducir es ideal, aparte de sus muchos otros inconvenientes que están ya más que sabidos y no voy a repetir ahora. En cualquier caso, todos los comentarios que ves tienen la misma legitimidad que el tuyo y también hablan de su "realidad" y su "experiencia". Lo siento, es que a mí sí me gusta conducir. Entonces, nunca nos vamos a entender los de los eléctricos y yo. Un saludo.

@@PabloLpH la realidad objetiva es que, usando un coche eléctrico en el día a día, ahorras 16.000 euros en 200.000 km. Y ese es el precio de un coche eléctrico pequeño (tipo Dacia Spring o Citroen C3). Y para ese uso no hace falta buscar enchufes en ningún sitio. Tú puedes usar coche eléctrico, térmico o lo que te de la gana. Lo que sí es evidente es que la sustitución completa del coche térmico por el eléctrico no es viable, porque el uso del coche en el día a día es solamente una parte de la movilidad, pero no toda.