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¿MOTOR CHINO en la KTM 1390 SUPER DUKE R (EVO)?

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No Bullshit; no clickbait.
Lanza KTM su naked más bestia fuera del marco de EICMA pero peligrosamente cerca para que no se nos quiten las ganas de buscar novedades. Las 1390 Super Duke R y 1390 Super Duke R EVO vienen a dar un golpe sobre la mesa para que los usuarios que han visto con más o menos sorpresa las novedades que han llegado de Milán y las apuestas hyper naked de las demás, se dejen de tonterías. La Naked 1000 más hooligan es ahora 1350 y viene a pegar fuerte con argumentos nuevos y viejos: una moto no apta para todo público, cargada de electrónica tanto para hacer el cafre como para hacer tu vida más fácil, y con una sorpresa relativa: el motor se filtró antes de tiempo y ahora tiene una vertiente CN o China. ¿Resulta que ahora el motor más brutal de Mattighofen es de origen chino?
0:00 Intro
0:47 Motor y cifras
2:27 Versiones estándar y EVO
3:31 Suspensión de la EVO
4:52 Ahorro de pesos: 11 Kg más gorda
6:39 El motor chino
7:28 Otras novedades
8:17 No apta para todos
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Опубликовано:

7 авг 2024

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Комментарии : 59

@javierrfp 8 месяцев назад

Creo, sinceramente, que no ha aumentado de peso, simplemente ahora dicen la verdad (he visto muuuchos reportajes en paginas especializadas extranjeras en que las pesaban de verdad en comparativas). Sé que no es una moto racional y no me importa lo que me digan, voy a cambiar mi 790 Duke por la Evo porque sólo voy a vivir una vida. Y para los haters, me da exactamente igual lo que digan... V's para todos. Hay que cumplir los sueños.Nos vemos en la carretera.

@fabioarana2475 8 месяцев назад

Toda la razon es una moto genial

@fstoppie 8 месяцев назад

La mia del 2015 sin modificaciones pesada en bascula dió 211.4kg con todos los llenos, actualmente con las modificaciones realizadas está en 193kg con todos los llenos

@FernandoMagdaleno 7 месяцев назад

No tenía yo ese dato del peso pero tiene lógica; ha ganado poco motor como para ganar 11kg en seco. Los motivos de compra son más que válidos; la moto es para ti y para que la disfrutes tu. Un culo ajeno no va a entender lo que es ese asiento en tus carnes ✌️✌️

@javiador602 7 месяцев назад

Me encanta esta moto. Además este rediseño es chulisimo.

@jeffernew3 8 месяцев назад

Es solo un juguete 🧸 divertido y costoso, su hábitat natural es más la pista para disfrutar de vez en cuando ! Hay hyper carros que tampoco hacen sentido… es lo mismo, estamos ante una Hyper Naked !

@FernandoMagdaleno 7 месяцев назад

Y en buena hora que llegan cada vez más motos al mercado, en la variedad está el gusto. A mí una naked de 190 caballos me parece un 911 cabrio: precioso hasta el punto de dar ganas de tenerlo sólo viéndolo en fotos pero es algo contradictorio. Para la calle, sobra motor y complejidad; para el circuito, falta protección. Para el que quiere hacer un poco de los dos y está en suficiente forma para aguantar el viento, vale (como tantas otras opciones que cuestan la mitad; ahora que el gusto de tener un monstruo semejante no se paga con dineros) 👍✌️

@carlosilva2366 8 месяцев назад

Es cuestión de gustos, en mi caso ya tuve la 1290r y me encantó esa moto antes de tuve una mt09 y realmente la Yamaha le falta tecnología por el precio que tiene. En mi país una mt09 vale lo mismo que una KTM super duke o una bmw s1000r pero con menos juguetes

@FernandoMagdaleno 7 месяцев назад

Lo bueno es que hay para todos los gustos; a mis años y habiendo pasado por varias naked y varias KTM, na de na. Pero de que es una moto como pocas, cero dudas ✌✌

@bojanemilio 8 месяцев назад

Saludos Fernando, muy buen video. Usted dio la capacitación de Continental para Rider Pax.

@FernandoMagdaleno 8 месяцев назад

En efecto, ¡Gracias crack!

@gerobetis 7 месяцев назад

Pues es una moto que si que me compraría , para salir a hacer puertos de montaña y hacer alguna entrada a circuito , pero tengo claro que sería si pudiese como segunda moto .

@FernandoMagdaleno 7 месяцев назад

Yo de mayor quiero ser como tú y considerar una SDR como segunda moto :)

@rusbelapolinario1712 8 месяцев назад

Por lo que tengo entendido, CF Moto compro acciones a KTM. Es algo parecido con lo que pasa con BAJAJ que es casi la mitad dueña de KTM, básicamente la baja CC es tecnología India, esto corresponde a los modelos 125, 200, 250 y 390. En las gamas altas como la 790, 890, y los nuevos modelos 2024 al parecer ahora va ser tecnologia China, incluso CF va a sacar un modelo superbike con el motor v4 del Moto GP de KTM.

@FernandoMagdaleno 7 месяцев назад

De hecho hace ya 6 años anunciaron una JV con planta conjunta en China (de donde nace todo esto): www.motorbikemag.es/cfmoto-ktm-acuerdo-historico/. Lo que pasará será como con Bajaj, donde los desarrollos de KTM los fabrica CFMoto con licencia para coger según qué piezas (motor principalmente) y adaptarlo para sacar sus modelos. Puede que con CFMoto no haya adaptación alguna y sencillamente usen ese motor para otros modelos de factura propia. Lo del V4, aunque me suena tan descabellado como arriesgado (por eso de que usan un motor de KTM que ni KTM usa para calle), parece que va cogiedo fuerza. Hace un año se compartía la noticia y habidas cuentas de los avances de las marcas chinas no creo que tarden mucho en dar el campanazo.

@javierreyes4748 7 месяцев назад

Ojalá CF Moto si haga esa V4 sería una bestialidad !!! 😮es muy probable que si porque ya hay una Tricilindrica y tetracilidrica 500 y 675 que este año saldrán entonces es muy probable que si

@javierreyes4748 7 месяцев назад

Creo que el motor 1301 quedará fuera entonces Cf Moto puede usar ese motor?? Ya tienen su 800 nk podrían hacer una Adventure 1300mt y una naked 1300nk tu qué opinas? O probablemente usen este mismo 1390?

@FernandoMagdaleno 4 месяца назад

KTM jubila a sus motores pronto pero no creo que tanto. Yo apuntaría a que KTM ha blindado ese motor por un par de años y luego los chinos harán uso de él con su marca; hasta entonces, lo homologarán en China para tener el papeleo listo y ese tiempo que se ahorran.

@jansensada8327 7 месяцев назад

buenas, opinion de la marca Swm?

@FernandoMagdaleno 7 месяцев назад

Mal haría en opinar porque aquí no llega y cuando vivía en España todavía no estaban. Los coches (que a Ecuador sí llegan) no tienen la mejor reputación por servicio y longevidad, pero dudo que se pueda extrapolar a las motos. Ante la duda, mira el servicio (porque el producto que falla pero se atiende es mucho mejor que el producto que da menos problemas pero que no tiene respaldo de nadie). Si tienes un concesionario de confianza que te dé seguridad, dale. Con unos 35 puntos de venta que veo que tienen en todo el territorio nacional, al menos en cantidad de repuestos, deberías estar cubierto. Es difícil que una 125 que se vende relativamente bien de una cantidad descontrolada de problemas y se siga vendiendo.

@javierreyes4748 7 месяцев назад

Un aceleron y me despido de está vida con esa moto JAJA

@javierreyes4748 4 месяца назад

Algún día veremos la KTM super Duke 1990 R ? 🤑

@FernandoMagdaleno 4 месяца назад

A este paso en EICMA 2024 XD

@blacklombax 8 месяцев назад

Seguramente hayan tenido que meter un catalizador mas grande, y por eso aumentan cilindrada

@FernandoMagdaleno 8 месяцев назад

Las motos cada vez más grandes para poder dar la misma potencia y cumplir con la normativa de emisiones. Los coches, cada vez más turbocargados para lo mismo. Pero sí, el crecer en 50cc no es por buscar potencia de forma exagerada ✌

@blacklombax 8 месяцев назад

@@FernandoMagdaleno es una pena!

@marcospeguero5354 8 месяцев назад

Motor no me hace sentido, ciudad es muy grande, viajes no es la mas comoda, pista solo si vas a una pista grande, vs a una sportbike solo es comparable hasta 250km h..... no le veo sentido a menos que tengas disfuncion erectil y quieras compensar

@17alejo11 8 месяцев назад

De acuerdo. Y no fabrican la RC porque según ellos es muy poderosa y quieren ser responsables. En fin la hipocresía.

@juansilayumbe 8 месяцев назад

Incluso hasta en pista pilotos profesionales o semiprofesionales, en competiciones de nakeds no la usan porque es inconducible demasiado nerviosa de tren delantero y poco aprovechable para ir rápido de verdad, es como la h2 es para tener en el salón y verla

@marcospeguero5354 8 месяцев назад

@@17alejo11 la respuesta real, es que tu puedes hacer lo que te plazca en las naked, pero cuando tu entras en las superbike, 1 el peso importa y mucho, 2 no puedes pasarte de 1000cc o 1100 si eres V4, tendrian que desarrollar un V4 para calle, una V2 no da la talla (las pruebas de la 1299 ducati que era V2 en trim superbike, demostro que era incontrolable), entonces para jugar en eso hay que tener un producto super desarrollado y que no le ganas mucho.....

@FernandoMagdaleno 8 месяцев назад

Yo me imagino que el que quiera una superbike pero haga tanto calle como circuito de forma relativamente frecuente podría considerarla. Cuando vas al circuito tienes de sobra en todo salvo protección aerodinámica y en la calle tienes un trasto que te permite ratonear hasta cierto punto, hacer rotondas sin miedo a caerte y una moto con una pinta (excluyendo el faro) muy simpática. No me la compraría ni aunque me sobrara para una, pero de que hay mercado, hay. En KTM llevan ya un tiempo sacando bombazos comerciales; alguien está pendiente de las modas ✌

@17alejo11 8 месяцев назад

@@marcospeguero5354 lo cierto es que si la 1290 es incontrolable. Esta quién sabe. Hay que ver si mejoraron las ayudas electrónicas.

@javierreyes4748 8 месяцев назад

Que empresa China hara ese motor

@FernandoMagdaleno 8 месяцев назад

A ésta, por el momento, ninguna. Sin embargo, todo parece indicar que el 1390 podrá ser también parte del catálogo de CFMoto más temprano que tarde y, tal vez, KTM escoja por sacar más motos con motor manufacturado fuera de Austria. Por ahora, no es el caso 🙃

@MrSektanik 7 месяцев назад

No tienen sentido las naked de alta cilindrada si sobre 150 km/hr son inmanejables cuando mantienes la velocidad mas de 30 minutos.

@FernandoMagdaleno 7 месяцев назад

Más de 30 minutos a 150 km/h o vives en Alemania o algo no va. Coincido contigo ojo, pero ese escenario es poco probable. Ahora, que en mi opinión, con 100cv tienes de sobra para cualquier tipo de uso en calle y para la mayoría de los mortales en circuito si lo que quieres es pasártelo bien

@MrSektanik 7 месяцев назад

@@FernandoMagdaleno jajaj vivo en Chile y aca hay carreteras de doble carril de 400 km de longitud donde puedes hacer eso.

@zetaqw 8 месяцев назад

Jajajaja conmigi ibas a velocidades crimanales no te hagas

@FernandoMagdaleno 8 месяцев назад

Zorro mentiroso 🦊, sabes como nadie que cabeza siempre primero. Que alguna vez me habré pasado del límite como todos, pero de ahí a ir como delincuente ni de lejos ✌️✌️

@darkwin_ph 8 месяцев назад

Muchos dicen que está sobrecapacitada, pero nadie habla desde que existe la Yamaha R6 y "barata" cualquier tonto puede ir a más de 200km/h

@FernandoMagdaleno 8 месяцев назад

Cierto; tanto como que una R6 es una moto concebida para el circuito y que en la calle debería estar poco. Una naked en esencia es (era) una deportiva amansada para poder usarse en la calle. La diversidad ha hecho nacer una generación de nakeds que de callejeras tienen poco y que son circuiteras menos incómodas. Por ahí va la cosa.

@nelsonaquilesmorenogerman8109 7 месяцев назад

Soy el único que no le gusta el faro de la duke 1390 Evo?

@FernandoMagdaleno 7 месяцев назад

Creo que hay una demanda en contra del estado en Austria por sacar ese faro. No estás solo.

@crismartineztoledano1442 6 месяцев назад

A mi gusto el faro esta orrible me gustaba mas el de la 1290

@FernandoMagdaleno 4 месяца назад

Llevamos 3 años de faros que vaya tela

@andresgiacone2144 8 месяцев назад

Jamás compraría un chino por más que le pongan hasta guirnaldas... Suzuki toda la vida

@FernandoMagdaleno 8 месяцев назад

Valga decir que ésta no trae motor chino sino que el 1390 (parecería por un repuesto que se filtró) también va a ser fabricado, a priori, por CFMoto. Esto puede significar 1 o 2 cosas: o que CFMoto saque una 1300 o que, además y en el futuro, podamos ver a KTM sacando sus motores de otro origen en beneficio de los costes. Yo en lo personal tengo una moto con motor Loncin y si bien no es tan fina como una moto hecha entera en Alemania, funciona y no ha dado problemas hasta ahora ✌

@luheca1975 8 месяцев назад

Otro envidioso màs de este, nuestro Pais…

@FernandoMagdaleno 8 месяцев назад

¿Cómo así caballerete?

@luheca1975 8 месяцев назад

@@FernandoMagdaleno Envidioso !!

@FernandoMagdaleno 8 месяцев назад

Bueno crack! 🤣

@luheca1975 8 месяцев назад

@@FernandoMagdaleno Echa el freno Magdaleno… 🤣

@omaralejandrogilparra-gu8dx 4 месяца назад

KTM sabe venderte muy sus hornos me disculpan pero es horrible viajar en una ktm en un pais tropical durante 4 horas, y siempre y hay cositas que en una honda o suzuki no molestan

@ajmf-hy8qt 8 месяцев назад

Tontos es un juguete para el que le gusta jugar y tener algo especial. Para el resto valla por una honda.

@FernandoMagdaleno 8 месяцев назад

Sin faltar campeón, que parece que no tuvieras argumento y te toca ir al insulto fácil tras la pantalla. Es gran noticia que haya más motos, por poco comercial que sea (cosa que digo por cierto en el vídeo). Y el resto nos iremos a por lo que nos alcance y dé la gana. La moto es para disfrutarla, no para sufrir ✌