¿Por Qué #@$& China Construyó Una ESTACIÓN En Medio De La NADA? || Urbanópolis 

Y en Bogotá no se puede acabar ni una línea desde los 70...

Ya decia yo que era mejor hacer el metro antes que todo en cities skylines

los trenes son las venas de acero de una nación

En SimCity 4 yo hacia exactamente lo mismo que en China jajajajjja

un delincuente en bogota dice que dos buses pegados hacen lo mismo que un metro.

Impresionante como china realmente es un pais tan moderno, tencologico, avanzado y darse cuenta que tener bien a su poblacion no trae mas que mas dinero es impresionante un país que se preocupe tanto por la clase trabajadora y no solo minorias ricas

Wow, me impactó mucho este video. China tiene un sistema de transporte que deberíamos tomar como ejemplo en este lado del mundo. En las sociedades orientales se prioriza más al colectivo que al individuo y a la vez, los individuos se consideran parte de algo y eso hace que piensen a largo plazo en beneficio de los demás y puedan ser viables proyectos así. Gracias una vez más Urbanópolis.

Las ciudades chinas solucionaron antes de colapsar y las ciudades conocidas en Latam colapsaron antes de solucionar... porque Latam

Hace poco leía sobre como la demanda de propiedad privada siempre se anteponía a la obra pública, esto en el caso de las grandes ciudades. El calculo de los chinos va más allá de lo numérico.

Asi exactamente como se desarrollo Buenos Aires, los propietarios de tierras pagaban para que se construyera una parada de tren en sus tierras, menos fertiles, ya que al estar rápidamente conectadas a la capital, podrian subdividirlas y venderlas mucho mas caras. Por esa razon la mayoria de las ciudades del AMBA llevan simplemente el nombre del que fue dueño de los campos, por ejemplo: "Anarcasis Lanus"; "Antonio Gerli"; "Gonzales Catan"; "Lomas de Zamora; "Eduardo Wilde" etc

China, en términos de transporte público, debería ser nuestro máximo ejemplo. Ojalá que todos los países de latinoamérica puedan ampliar sus sistemas de metro para mejorar la productividad, el empleo, y el turismo.

Shangai quiere ser la primera ciudad con 1000km de metro, se proyectan hasta 22 líneas y puede que beijing sea la segunda en llegar a ese número.

Gracias china el mayor desarrollo económico tecnológico que ha vivido la humanidad y en todo el mundo nos beneficia todos directamente o indirectamente comerciamos productos hechos en china

Mas videos sobre china

Mas videos analizando lugares de china

Pedazo de video, desconocía como funcionaba el metro en china y ya me gustaría que en España aprendieramos un poco de ellos

La corrupción y la mafia del transporte publico en Latinoamérica es lo que no permite estos metodo, en especial en Bogotá.

Que si me gustó el video? Me encantó... Definitivamente China es el City Skylines de la vida real, eso sí con el mod de dinero infinito activado. Pero pragmáticamente la visión a largo plazo a mostrado su acierto, por lo menos en el caso chino. Construir el metro primero permite usar terrenos libres y evitar retrasos y problemas legales.

Ya en Quito tenemos una linea de metro uffffff pero cuando va a construirse la segunda nunca se sabra ademas Quito constaba como una de las ciudades que obligatoriamente necesitaba un sistema de metro y ya por lo menos tenemos una linea humildemente.

Como siempre, un gran video, ahora una petición, para cuando un video de Santiago de Chile, tenemos el 4to parque urbano más grande del mundo, la red de metro más moderna de Latam, el edificio más alto de sudamerica, (gracias Torre Obispado, por quitarnos el primer lugar en america XD), y en el país más sísmico del mundo, una cantidad impresionante de buses eléctricos y mucho más, sería bueno ver un trabajo de la calidad que nos tienes acostumbrado, sobre mi ciudad, saludos

Pensar que en 1863 se inauguró el metro de Londres y hay capitales hoy en dia que no consiguen construir siquiera una linea para desatascar las ciudades

Interesante de China, primero construyo el Metro y luego construyo el área urbana de vivienda previamente planificada. Se adelantan, 👏🏻 bravos

Aquí en Madrid en los barrios nuevos también se construye primero el metro y luego ya llegan las casas con el tiempo

Ya conocía sobre esta curiosidad y sobre el estándar Desarrollo Orientado al Transporte que utiliza el ITDP que ayudó hasta cierto punto a la CDMX con el metrobús y sus ecobici. Hablando sobre que se adapte un modelo parecido al chino, lamentablemente al menos en México no podemos siquiera copiarles lo más básico por una razón muy importante: La tediosa, enredosa, lenta, cara, dividida y politizada burocracia. Simplemente me viene ahorita a la mente como ejemplos de los actores involucrados para llevar a cabo una obra grande y costosa como un sistema de metro así como su mantenimiento y aplicación de políticoas en la vida diaria de las personas y el cómo se desarrollan las zonas habitacionales y de negocios alrededor del metro: La SEDATU encargada del ordenamiento territorial, esta es dependencia federal. La SOP encarga de obras públicas, esta es estatal. La CMOV (En este caso tomé a AGS de ejemplo) para movilidad (Que ha quedado mucho a deber por cierto jeje), también es estatal. La dirección de tránsito y aplicación de las leyes en las calles que es municipal. Me han de faltar cosas, pero ya simplente con esto queda claro que cada organismo tiene una idea distinta sobre qué y cómo hacer su trabajo, a esto le sumo que al ser de distintos niveles de gobierno y de distintos partidos en cada uno de ellos pues se complica el trabajo en equipo debido a diferencias políticas y casi siempre solo ven sobre cuál les beneficia más a nivel electoral y a un muy corto plazo. Gracias a esto son incapaces de vislumbrar un plan a largo plazo pues no les es redituable algo que no les generará beneficio inmediato en votos, aún si eso significa darles migajas a la población y que sigan batallando en los próximos años. Por eso anuncian con bombo y platillo cualquier obra pichurrienta que solo ayudará por poco tiempo a la gente. Un par de años después a volver a gastar dinero en otra obra que prometen que ahora sí resolverá la misma problemática arrastrada durante sexenios. Un ejemplo de falta de planeación y voluntad política es el de un sistema de transporte decente en Aguascalientes. Años y años con un transporte basado en rutas de camiones (viejos la gran mayoría) y para colmo mal diseñadas dichas rutas. ¿Cómo es posible que siendo Aguas una ciudad no tan grande tenga rutas que te recorran de norte a sur la ciudad con pocas unidades por ruta (Ejemplo la 37, 11, 4 y casi todas en realidad xD)? Solo provocan descontento en la gente porque esperas siglos para que pase tu camión y para colmo pasa atascado el pobre. Ya ni contemos el mal servicio de los choferes de que no se quieren parar a veces o las máquinas de cobro con tarjeta no sirve, etc. Me he cansado de escuchar al encargado de la CMOV sobre que "como que quieren" poner un sistema BRT, no pueden con rutas de camiones normales, no jodan jaja. Obvio no tienen ningún plan, no hay una estrategia, no hay presupuesto aprobado para esto, pero siguen prometiendo cada tantos meses desde hace un par de años lo mismo...ahh, pero eso sí, ya salió el coordinador a decir que hasta están planteándose el uso de camiones eléctricos jajaja. Primero que invierta en hacer eficiente el transporte actual y luego piensa en gastar el dinero en reemplazar unidades de diésel a baterías (Que mucho menos tendrán para invertir en instalaciones de recarga). Por último, hablar de la corrupción del país con el tema de las adjudicaciones directas de contratos a las empresas "ganadoras". Esto le suma otro reto a estandarizar y eficientar un plan para construir sistemas de metro pues se seleccionan empresas para la construcción de la infraestructura y de los trenes de chile, mole y pozole y muy probablemente con materiales y mano de obra de dudosa calidad que como ya todos sabemos, ha incluso cobrado la vida de varios inocentes. En fin, aquí me detengo porque ya escribí mucho para un simple comentario xD.

En mi País República Dominicana 🇩🇴 a pesar de ser una isla ya tiene tiene líneas de metro y teleféricos que pasan por toda la capital en más de 100 kilómetros en conjunto. A veces nos quejamos porque duran mucho en terminarlas pero viendo ahora los comentarios de otros países latinoamericanos se me pasa 😅

woohoo nuevo video.....te queremos mucho URBANOPOLIS

Eso pasa cuando pones a un Ingeniero de presidente en vez de un abogado.

Interesante, ahora entiendo porque la línea 4 del tren ligero de la zona metropolitana de GDL está trazada por una zona de baja densidad poblacional rodeada de potreros, además de ser promesa de políticos creo entonces que la zona se va a desarrollar en torno al transporte, a ver que pasa, lo malo que esta línea estará desconectada de las otras 3 existentes....

Excelente video, tiene toda la lógica del mundo y así ya lo tenes todo organizado de antemano. Por favor un video sobre el trazado del metro de Moscú

¡¿85 kilómetros?! Esa madre es prácticamente un tren de cercanías.

Excelente video. Me gustaría que Urbanópolis hablara acerca de la recientemente inaugurada primera línea de metro de Ecuador, la línea 1 del Metro de Quito, como adelanto en sus primeros 4 meses de uso ha transportado ya a 14 millones de personas y así superado las estimaciones de los usuarios que tendría. Es de remarcar que siempre se hablaron de los retos técnicos y económicos de la obra, pero fueron los de carácter político los que hicieron que aún cuando ya estaba la obra física concluida ésta tarde 2 años en entrar en operación, con todo el lucro cesante que ello implicó, entonces se puede concluir que los vaivenes políticos son en realidad uno de las lastres para el desarrollo en sus distintas facetas.

Estaría muy bien un video analizando el urbanismo de Singapur

Excelente video, ojalá hagas un video sobre los beneficios del metro en las grandes ciudades

Es increíble como los países asiáticos y en especial China planifican absolutamente todo a corto y largo plazo, tal parece que ellos no dejan nada a la suerte.

Me encantan tus vídeos, sería genial que hicieras de vez en cuando unos más teóricos. Sé que quizá no sea tan rentable o más difícil de hacer, pero serían una maravilla. Saludos!!!

Imagínate en China hacen tramos de red ferroviaria en un baldío mientras una urbe como Bogotá, no han podido ni con un tramo de 10km. Que porquería...

Es la ventaja del DOT, Desarrollo Orientado al Transporte, la posibilidad de crear subcentros de consumo y trabajo, para que los habitantes residan cerca, así como que exista un menor costo económico y de tiempo en movilidad.

Excelente video, ojalá pudieras hacer uno de los aeropuertos ocultos en china, saludos

Inteligentes y futuristas, por eso trabajan como chinos, usando todo el avance de la nueva tecnología para beneficio propio, así debe ser y como digo siempre, ""Las buenas ideas deben copiarse"", Saludos desde Viña del Mar-Chile.

Me gustan tus vídeos. Me gustaría saber tu opinión sobre construir metros elevados

Que envidia tengo, aqui es al reves, tras varias decadas de zona asentada te hacen un metro, pero en estrella

muchas gracias por el vídeo.

Buen video 👍

En Santa Cruz Bolivia tenemos más de 2 millones de habitantes y ni metrobus hay 😂😂😂

Deberias hacer un video explicando las diferencias entre tren suburbano,tren ligero, monrriel,BTR,metro ligero etc.

Aca en Mexico llevan 10 años construyendo 2 estaciones del metro (Alvaro obregon y Valentin campa) y encima se cae el metro

Muy buen video 😃

En china ya hay 50 ciudades con metro😮 ni en todo america hay eso

Aquí en Monterrey México el metro se crea cuando la necesidad ya está excedida y siempre queda a deber, cuanod se concluye una línea de metro la población ya excedió la capacidad y nunca se logra cubrir la demanda 😅

En Perú la segunda línea del metro ha tomado 10 años 😅 y la primera línea del metro 25 años (con varios años en parada). Diferencia entre votar por corruptos y tener un sistema meritocrático en donde se planea a futuro y reman todos en una sola dirección. Y no me vengan con "libertades", porque los chinos tienen mucho más libertades que nosotros, normalizamos tanto el no pasar por ciertos barrios, salir en las calles a partir de cierta hora, por temor a ser asaltados, la delincuencia en general, los asaltos a mujeres, que nuestros impuestos se usen para beneficio del funcionario entrante, etc. que creemos que es mejor tener acceso a YT o FB a mejorar lo antes mencionado.

Sabia que lo estaba haciendo bien (Yo jugando en Cities Skylines) poniendo metros en medio de la nada

Y acá en Uruguay hace casi 100 años se sigue discutiendo de la viabilidad de un metro....y porsupuesto no se hace nada.

Excelente video, salen tomas de CRRC , esta empresa ha vendido varios trenes aca en santiago de Chile

ahora si me vi el video completo!! es lo mas real que vi sobre la construcción en China apuesto que muchos noticieros hace 10 años dijieron o decian al ver las imagenes --- china inflacion---- ----china borbuja----- -----China Etc etc etc etc etc--- 😅😅😅😅 deberias de hablar de Ordos City 😂😂 la ciudad fantasma xd jajajajjajajaja

excelente explicacion

Esa comparación de la línea 12 del metro de la ciudad de México me hizo darme cuenta de mi triste realidad mexicana

Hola Urbanópolis, ¿Podrías hacer un video hablando de urbanismo en ciudades muy empinadas? Ejemplos de como puede diseñarse para que sea accesible para personas con discapacidad, peatones y automóviles e incentiven el remplazo de los vehículos particulares sin prohibirlo, veo grandes y pequeñas ciudades ser visionarias en materia de urbanismo, pero la gran mayoría son llanas, soy de Tunja Colombia, y la mayor parte de la población vive en barrios empinados, que son los menos favorecidos, aun cuando hay lugares de gran potencial cultural y turístico, las clases altas viven el la zona plana, hay avances urbanísticos (sobre todo en la peatonalización del centro histórico) pero todavía le falta. En las zonas empinadas hay anchas y empinadas carreteras por donde rara vez hay trafico, con banquetas delgadas y escalonadas e irregulares ya que hacen rampas para que los coches puedan entrar a los parqueaderos de las casas, que además difieren de material, pasan de ser de cemento a baldosa resbaladiza, generando riesgos, por lo que es preferible para el peatón ir por la carretera, y ni hablar de las personas discapacitadas, sé que muchos de las soluciones son muy básicas o ya han sido presentadas en este canal, pero me interesa ver ejemplos puntuales de éxito en ciudades "accidentadas" equiparables a las llanas, y así difundirlas con nosotros tus seguidores.

@Urbanópolis Por favor, hacete un video sobre Singapur. Besitos.

Que opinas que en GDL posiblemente su linea 5 va a ser el autobús drisfasado de tren más conocido conocido como DRT

Aquí en España han habido varios pueblos de origen ferroviario. Un buen ejemplo de ellos, es Venta de Baños o Sant Miquel de Balenyà. En el primero, hay una bifurcación ferroviaria, y en el segundo, el tren pasaba relativamente cerca del pueblo de Tona (Barcelona), pero se urbanizó cerca de la estación para que no la tuvieran que cerrar debido al abandono que habría al tener una parada aislada en medio de la nada sin uso alguno.

Me recordó un poco al video que hiciste sobre la planificación de las ciudades en la Unión Soviética.

Esa comparación de tiempo de la línea 12 y la de China, muestra incompetencia de los gobiernos previos en la Ciudad de México (PRD y ahora Morena). 😢. Todo lo quieren arreglar con autobuses (trolebús y Metrobús); pero eso no es la solución. Gracias por el video.

en realidad desde siempre una estación de metro ha sido un foco de desarrollo, hoy en día hay barrios de manhattan que eran suburbios de baja densidad cuano se construyó la estación hace más de 100 años, y ahora son unas de las zonas más densas del mundo. El problema principal de esto es el presupuesto, ya que los gobiernos generalmente sopesan los gastos y consideran que no vale la pena construir una estación que no beneficia a nadie, incluso si en un futuro lo hará... pero bueno, esto no es un problema en china, donde el estado central tiene mucho control y se pueden premitir un presupuesto casi ilimitado...

Anticiparte y planear el crecimiento urbano, son lecciones por aprender para nuestros paises en LA.

me iunteresan este tipo de videos de contruccion, me gustan cosas de este tema

Otro dato importante, sería los tiempos dezplazamiento de la casa al trabajo, ya que según estudios hechos en la propia China, han mostrado que esta estrechamente relacionado con la felicidad percibida por los habitantes, siendo 30 minutos el más óptimo, aunque las ciudades con mayor índice de felicidad son las que poseen el récord de 17 min. Esto además de ser lógico, ya que no estarías tan estresado en saber o no si vas a llegar temprano a tu lugar de destino independientemente de la hora en la que vayas, hace también más como para la gente quererse dezplazarse a otros sitios que por tiempo y distancia no irían, como de un extremo a otro, que asemejando en el caso de latinoamerica, los negocios más exitosos y grandes siempre están a un lado de la avenida principal o carretera.

En LATAM estamos relegados a sustentar que si es necesario o no (segun la demanda) para recien ejecutar alguna obra, en vez de ser visionario y tomar acciones desde ya.

Pfff que hermoso a nivel urbano, anticiparse al crecimiento poblacional 😮

Ese tipo de trenes Inter estatales son buena opción para ciudades o estados como Aguascalientes en Mexico para mayor movilidad laboral y turística y como conexiones a trenes que crucen en país , ojalá y de verdad si se retome el tren de pasajeros en Mexico .

El men que decia que era mejor construir el metro antes que la ciudad: Me llamaron loco....

Mientras que en China, las líneas de Metro crecen a gran velocidad y longitud, en México, no solo no ha crecido, sino que ha sido sustituido por inventos de transporte mediocre, como el BRT, DRT, buses y trolebuses, que no dejan de ser eso: autobuses con rueda neumática, NO trenes, en ciudades que ya ameritan Metro desde hace años, aunque se ha progresado mucho con los trenes de pasajeros.

jajajjajajaj es como yo juego a cities skylines jajajja, primero hago la estacion, luego empiezo a desarollar el entorno jajaj

Buen video ,la china MILENARIA.👏👏👏😻❤️🇨🇳

7:12 Justo donde duele. Ojala cambiara ese tipo de pensamiento aquí en CR

Llamen a los chinos para que hagan metros en Perú 🇵🇪

Excelente video y lo que mejor han hecho lo chinos para tener ese crecimiento exponencial estandarizar y fabricar sus propios equipos lo que permite que puedan seguir haciendo más y con la experiencia aprendida mejorando la forma de construcción y los equipos que utilizan

no se trata de comunismo ni capitalismo, es usar la ciencia y crecer con objetivos

PERFECTO, COMO SIEMPRE.😉

China, está compitiendo por ser la primera potencia del mundo en todo sentido, así deberían pensar todos los países, en competir para ser los mejores, lastimosamente, en México tal parece que no es parte de los objetivos, solo es recaudar impuestos para beneficio de la clase política y no para beneficio del pueblo. Excelente video

aunque les cueste aceptar a muchos, es un hecho que la "democracia" que tanto se critica de China es la que ha permitido planificar a largo plazo y concentrar los esfuerzos en el desarrollo, en nuestros países democráticos lo que hace un gobierno el que sigue lo tapa, o si se planifica algo a mediano plazo es pausado o interrumpido por el siguiente gobierno ya sea por intereses políticos o económicos de ciertos sectores.

Ya lo dijo en su momento Deng Xiaoping: "avancemos mil años hacía el futuro" y vamos que tenía razón, ni Europa ni norteamerica tienen hoy por hoy el nivel y el desarrollo que China tiene y que sigue desarrollando.

En el estado feredal de Nuevo León 🦁 en MX apenas vamos por la 5 línea de metro, el tema acá que no llega el recurso federal, apenas en el gobierno en turno dieron luz verde para 3 líneas, nos falta la 6 que ni siquiera a empezado su construcción 🚧

Ponele que hacerle la salida cuando no hay nada es medio fantasma pero ya tener programada y a medio construir la estacion para cuando la zona empieze a florecer eso si es adelantarse a la necesidad futura.

Mas videos de china por favor ... Las ciudades fantasmas

Los chinos piensan muy diferente a nosotros; ellos piensan a largo plazo, nosotros queremos las cosas al instante, no invertimos dinero porque sentimos que es "mucho tiempo", pero los chinos están acostumbrados a pensar a 30 años al futuro, algo que funciona; y les ha funcionado muy bien.

Problemas del primer mundo: UPS! construí 5 mil km de trenes por error. Problemas de latam: ME MUERO DE HAMBRE

Me encanta que la política y visión en oriente es a largo plazo. En México, si no hay resultado en seis años, se desecha.

Esto justifica aquella estación de metro que parecía surrealista en Cities Skylines xd

me ha gustado mucho el video, pense que ibais a caer en el postureo, y de primeras ya indiciais que es algo que es mentira y lo explicais muy bien

Así se debería aplicar en toda Europa, en Brasil y hasta en Rusia. Pero la realidad año es así.

La estación 'en medio de la nada' no fue un error, sino una visión a futuro. China demuestra cómo el desarrollo del transporte público puede impulsar el crecimiento urbano.

¿Crees que puedas hacer uno sobre Singapur y sus peajes dinámicos para circular por la ciudad dependiendo de la hora y la densidad del tráfico? Es una medida que les ha servido contra los congestionamientos vehiculares, les ha ahorrado contingencias ambientales, ha contribuido en cierto modo a la recaudación fiscal de su gobierno y ha desincentivado bastante la compra de automóviles. Claro que también tiene sus problemas.

Acá en Guadalajara los chairos siguen peleando que la línea 3 es una obra innecesaria y que no tiene la afluencia de alguna línea de CDMX

Mi área metropolitana es inferior al millón de habitantes entre seiscientos y ochocientos mil dependiendo de como se calcula y deseo que la red de cercanías se convierta en ese metro de una gran ciudad pero con características un poco diferentes No es tanto lo que pido Es justo es necesario y es posible

En México el transporte público nuevo nace saturado... 😮‍💨

Me gustaría una segunda parte de la ciudad de lima

en donde vivo es practicamente imposible andar en camion para todos lados la ciudad esta bien estancada por eso

Tlaltenco de la poderosísima Línea 12 lo hizo antes 😎

1:08 Crítica Constructiva Utiliza la versión traducida del nombre de las ciudades porque algunas veces utilizas el nombre local y en otras su versión en inglés y no sabes de donde están hablando Pekín Tianjín Shanghái Cantón

Es buena idea, yo si compraria una vivienda a las afueras de la ciudad si me garantizaran un transporte publico veloz y eficiente y seguridad. De hecho checando cuanto cuesta 1 terreno y construir una vivienda de interes social en esta area, me ahorraria minimo un 30% en vivienda