NO, Los Centros Comerciales NO Son Buena IDEA || Urbanópolis 

Los Centros Comerciales son mala idea si se hacen al estilo gringo, pero si se hacen al estilo europeo son muy buena idea... En Europa los centros comerciales son buenos porque están integrados en la ciudad, cerca del centro urbano, con estacionamientos subterráneos, y muy bien conectados con el transporte publico... ​En Europa y algunos paises de américa latina los Centros Comerciales incluyen supermercados, algo totalmente impensado en Estados Unidos.

Aunque este de acuerdo con el video, hay que considerar que en la mayoría de ciudades latinoamericanas no hay planificación , suele haber inseguridad, y en el caso de los países caribeños, mucho sol y calor. Al final del día, los comercios siempre buscan que sus clientes se sientan lo mas cómodo posible para que no duden en comprar sus productos.

En Colombia me pasa que cuando voy, la idea de "salir de paseo" con mi familia es ir a los centros comerciales. Nunca me di cuenta lo terrible que era "disfrutar" del tiempo de ocio yendo a un Centro Comercial. 😪

Ahí creo que está la diferencia en los países, porque en México parece que tienen parqueaderos inmensos al aire libre, mientras en Bogotá la inmensa mayoría tiene todos los parqueaderos subterráneos. Eso ahorra muchísimo espacio en integra más al centro comercial con el barrio

La diferencia de México con EUA es que los centros comerciales en México están conectados casi todos con transporte público, aunque sea una combi o un pesero. De igual forma aunque están en ambientes suburbanos, se encuentran ubicados mucho más cerca de los centros urbanos que sus homólogos estadounidenses.

Vale claramente necesito que hagas un video sobre los centros comerciales en Europa. Porque yo que nunca he vivido fuera de Europa no veo los centros comerciales de la misma manera. Aquí hay muchos en los centros de la ciudades, y a los que mucha gente accede a pie. El concepto es algo diferente e interesante de analizar

En Bogotá hay ciertos centros comerciales que generan demasiado tráfico en avenidas principales. Y lo nota más la población que vive en esos sectores antes del centro comercial.

Irónicamente yo llego siempre a los malls con omnibuses o combis que pasan por la(s) avenidas cercanas, porque en Lima hace tiempo que la mayoría de los malls están dentro del área urbana. Quizás esa sea la razón del por qué aún tienen éxito en latinoamérica, mientras que buses que lleguen a los norteamericanos, son muy pocos y tienen mala fama.

En Montevideo, capital de Uruguay, los Centros comerciales se ubican en zonas densas de la ciudad. Es un fenómeno extraño, pero funciona. Una ciudad de un millón y medio de habitantes tiene 5. Sustituyen el espacio público? si y no. Sus alrededores son lugares de encuentro para los jóvenes, adentro es el mismo no lugar plástico que en cualquier parte del mundo.

Los centros comerciales no son siempre malas ideas en ciudades con un clima extremo. Daré dos casos puntuales: En mi ciudad, Veracruz, tenemos un clima muy caliente la mayor parte del año y muchísimo sol; las actividades al aire libre son poco usuales a menos de que sea de noche. Los centros comerciales son un punto de encuentro perfecto para resguardarnos del calor extremadamente húmedo del exterior en pleno día. La situación de Veracruz se replica en varios estados norteños con clima extremadamente calurosos como Sonora, Nuevo León, etc. Por otro lado el caso de Canadá, en la ciudad de Montreal conocida por su planificación subterránea donde contienen una serie de centros comerciales subterráneos bien conectados por el metro en el que, en los días más crudos del invierno, los ciudadanos no necesitan salir al exterior al estar en estos espacios para desarrollar sus actividades de compras, ocio, etc en los fríos inviernos

Hasta cierto punto los aeropuertos son centros comerciales con aparacaderos para aviones 😂... Considero que qué los centros comerciales colombianos merecen un capítulo aparte, ya que funcionan como centros cívicos "de facto" pero sin reemplazar a los barrios comerciales, de hecho hay ejemplos donde la presencia de un centro comercial crea o potencia un sector comercial circundante. Por eso creo que en Colombia funcionan de forma muy diferente, ya que complementan servicios del barrio donde se encuentran (varios tiene iglesias o capillas en su interior, coworking, terrazas públicas, zonas verdes anexas, conexión directa a sistemas de transporte público o plazas y alamedas peatonales).

En Bogotá los centros comerciales los hacen con diseños diferentes y hay de todo un poco centros de salud, cajas de compensación y si se puede acceder peatonal, carro en bus oorque son centrales. Pero también hay zonas de comercio calles completas dedicadas a vender cosas específicas vas a la zona que necesitas. De ninguna forma han reemplazado las zonas verdes en cada barrio hay parques

Aqui en mi ciudad (San Luis Potosi,en Mexico) acaban de terminar un nuevo centro comercial bien inaccesible, a las periferias de la ciudad, (en una zona a la que casi no pasan Autobuses, hay amplias secciones sin Banqueta, y hasta apareció en un top a nivel nacional de avenidas más peligrosas para peatones y ciclistas) donde para contruirlo se volvaron parte de un cerro (Area Natural protegida), que previame te habia sido parte de un programa de reforestacion :(

Como antiguo residente en Bogotá te puedo decir que los centros comerciales tienen una acogida positiva en la población vecina e incluso para los que quieren sólo visitarlos por gusto personal, ya que pueden vivir lejos de él. Disfrutaba caminar por sus pasillos, mirar vitrinas y aprovechar muchas tiendas en los locales, sea restaurantes, tiendas de ropa, hipermercados, jugueterías, droguerías (farmacias), además de los eventos organizados dentro de sus instalaciones, por lo general en el área central de todo el edificio, es más, para pandemia muchas veces me fueron útiles para buscar objetos que en mi sector residencial poco veía por el cierre de negocios. Eso sí, te hablo de la perspectiva de un peatón quien nunca necesitó de carro para ir en ellos y si quería ir a uno lejano tomaba el transporte público que por lo general estaba a una cuadra o manzana de distancia.

Respondiendo a la pregunta, es dificil que eso cambie, porque la existencia de esos espacios refuerzan la idea aspiracional de progreso y desarrollo que tiene la poblacion en general; queremos que nuestras ciudades se parezcan a las ciudades norteamericanas, europeas o asiaticas, por eso celebramos que se construya un centro comercial, un complejo de oficinas de fachada de vidrio, un intercambiador vial de 5 pisos, etc., aun cuando eso signifique que la gente tenga que desplazarse mas, que se pierda la nocion de comunidad, todo con tal de mostrar que estamos avanzando y que somos o queremos estar mas desarrollados.

Aunque comparto muchas de las ideas en Colombia hay centro comerciales como los que aparecen a la izquierda en el min 10:22. Es decir, centro comerciales que no socavan la centralidad, sino que se integran. Puede que haya más centros comerciales que los necesarios, eso no lo discuto, pero no creo que vayan a desaparecer del todo.

Acá en Bogotá los problemas de tráfico alrededor de los centros comerciales son un dolor de cabeza. Personalmente me gusta Centro Mayor porque está directamente conectada a Transmilenio (BRT) y Plaza de las Américas por el estilo bulevar que tiene, ¿aunque no sería lo mismo peatonalizar zonas comerciales ya existentes de las localidades o barrios? Solo espero que mi querida Bogotá sepa como aprovechar su densidad 🥲

Buen video, aunque creo que peca de ser muy extremista. Es verdad que se replicó el modelo de USA, pero tambien es cierto que las realidades de las ciudades de latino america son muy distintas a las de USA. Por ejemplo, en el video pusiste una toma aerea de ese monstruo que es el plaza vespucio en Santiago de Chile, bueno, a ese centro comercial se puede llegar en transporte publico, teniendo una estación de metro que te deja practicamente dentro del centro comercial. Ya eso le da una diferencia al concepto de mall de USA, que en muchos casos son mas suburbanos que los propios suburbios. SI bien la dependencia del auto va en aumento en la región, tambien existe mayor conciencia de la importancia del transporte publico que en casi todo estados unidos. Si bien existen moles de concreto que se construyeron antes que la propia densidad habitacional los rodeara, creo que en su mayoria, los centros comerciales de sudamerica se instalaron en lugares que ya tenian una densidad poblacional grande y que estaban dotados de transporte público. En bogotá por ejemplo, muchos de los centros comerciales están ubicados en zonas que ya eran ultra densas desde antes, y nuevamente, se puede accesar a ellos sin depender del auto. Otra diferencia que veo, es que paulatinamente, en la medida que el centro comercial crece dotando de nuevos servicios a los usuarios, los estacionamientos en superficie van desapareciendo, lo que va cambiando el concepto del mall gringo y le da cierta humanidad y los hace mas vivos. los autos están, pero escondidos. Por lo mismo, las fachadas de los centros comerciales han cambiado mucho en los ultimos 30 años. En general el sudamericano (en mexico quizas es muy distinto) no es muy amigo de las grandes extensiones de estacionamientos y valora los servicios que están en el radio urbano. Se puede ejemplificar con los estadios de futbol. A la rapida diria que todos los estadios de futbol importantes de sudamerica están en el corazón de las ciudades y son muy pocos los que se atreven a sacarlos de ahí para privilegiar los estacionamientos, muy por el contrario de lo que han hecho en estados unidos históricamente con los estadios de la NFL.

Me parece que en México, existen realmente dos modelos de centro comercial, uno que réplica el modelo gringo, todo grande, pero también están los centros comerciales "chicos", ejemplo en Acapulco, galerías diana y galerías Acapulco(antes gran plaza) y plaza universidad son céntricas, se pueden visita las tres caminando, también es fácil llegar en transporte público, están cerca de una gran área publica( parque papagayo).

Pues la verdad, no todos los centros en Latinoamérica son iguales. Para el caso específico de Bogotá, pienso que brindan más pros que contras, porque integran comodidad, seguridad, acceso a servicios, etcétera. El bogotano está en búsqueda de zonas más seguras debido a la relativamente alta delincuencia.

Me encuentro actualmente haciendo mi tesis de grado sobre esta temática. Soy de la carrera de antropología y me parece bastante interesante tu video. Es cierto que si bien el fenómeno de este tipo de centros comerciales podría considerarse en vías de extinción en Estados Unidos, para el caso latinoamericano (o el caso chileno que es el que yo investigo), la situación es diferente. En Chile, personalmente he observado como el modelo del shopping mall ha mutado de cierta manera, tomando en cuenta influencias más contingentes y otros modelos, lo que los ha llevado a orientar sus propuestas comerciales a una mayor convivencia con los peatones, no primando al automóvil como ha ocurrido en otros lugares. En estos casos se han dado facilidades para el transporte público uniendo conexiones con buses o metro, así como también habilitando varios espacios para bicicletas. De alguna manera es importante el elemento de como estos edificios han sabido satisfacer una necesidad de la población que no logró ser suplida por el estado, lo cual en este caso son espacios de esparcimiento en vista de la falta de parques u otros sitios, teniendo también en cuenta los niveles de delincuencia, y la inseguridad presente en la población en general derivado de ello, acudiendo en este caso a lugares como los mall. Quizás el modelo del centro comercial, alejado del vinculo que pudiese poseer con el automóvil u otros conflictos similares, pudiese ser un buen modelo que agrupa multitud de productos y servicios de todo tipo (incluyendo incluso salud y educación), y que evita a las personas tener que desplazarse largas distancias para obtenerlos, ahorrándose también la necesidad de utilizar el automóvil para desplazarse... Saludos

En México existe el tianguis y esos centros comerciales son para un mínimo de la clase media que los abandona a la mínima de cambios ,en caso contrario los tianguis llevan cientos de años en México así que será fácil desprenderse de ellos.

Un interesante ejemplo qué me gustaría usar está en mi país Costa Rica dónde los malls modernos no suelen tener mucho espacio dé estacionamiento y están construidos hacía arriba sin ocupar tanto espacio además tienen mucha accesibilidad para los peatones buenos ejemplos serían los malls oxígeno y San Pedro

No se en los demás estados pero en Puebla hay muchas plazas muy padres y bien integradas como Galerías Serdán, explanada , parque Puebla y sonata que es otro estilo. El auto es importante no todos pueden o quieren ir en transporte público o bicicleta.

En Manzanillo, México no hay centros comerciales de este tipo afortunadamente, sin embargo cualquier modificación en las calles que no favorezca a los automóviles, normalmente no tiene mucha aprobación ni popularidad.

Aquí en Guadalajara, México, se puede llegar a muchas plazas en transporte público y tren pues están dentro y no tanto a las afueras de la ciudad, y una gran parte de ellas son techadas y aclimatadas. Eso lo hace sentirse a uno cómodo y seguro, pues muchas veces el centro de la ciudad o la calle misma está muy aglomerada, el clima es más extremoso, y es menos seguro de ir en familia. No me opongo a la idea de que, poco a poco, se vayan viendo opciones mejores para comprar y salir en familia, pero aquí en México por lo menos, primero se debe resolver la alta inseguridad y la delincuencia, pues así hagan cambios en la ciudad para no depender del carro, la gente los prefiere pues esos espacios públicos se llenan de ladrones.

Me resulta paradójico que en México a los centros comerciales se les conoce como "plazas" cuando son exactamente lo contrario de una plaza pública. Son espacios cerrados por lo común, diseñados de forma que sea fácil entrar pero complicado hallar la salida y donde por lo general se va a comprar o a mirar escaparates, mientras en una plaza pública se puede estar sin hacer nada, se llega caminando y no en automóvil como a la mayoría de los centros comerciales.

No estas teniendo encuenta el urbanismo y la distribución actual de los malls, por lo menos en Colombia los están haciendo con parqueaderos subterráneos, acceso peatonal y conexiones con sistema de transporte público, cuentan con varios pisos lo que hace más aprovechable el espacio y ofrecen distintos tipos de servicios en un solo lugar, ventas minoristas, servicios bancarios, recreación y esparcimiento, servicios de salud y muchos servicios más, donde puedes hacer varias diligencias en un solo lugar protegido del hampa y las inclemencias del clima, hasta el carro o la moto están seguros, realizas tus diligencias y vuelves tranquilo a tu casa.

Guadalajara por un tiempo tuvo un Peak de los centros comerciales, llegó a un punto que solo se construían plazas de menor dimensión, pero desde la densificación urbana en Tlajomulco por la demanda de Vivienda Accesible en dichos suburbios ha devuelto ese Boom y empeorado la vialidad de lo que ya estaba mal en esa única avenida que abarca TODO. Tres centros comerciales masivos en menos de 8 años. Es irónico, la primera plaza en la república y la región fue Plaza del Sol quien imitó un modelo más ameno para ser un espacio social y cultural (que últimamente sí han podido concebir), pero siendo este el último en hacer esto pues ningún otro centro comercial en la ciudad ha podido hacer lo mismo que plaza del Sol, sino ser ambiciosos en dimensiones, en pro del consumismo. A Guadalajara no le faltan centros comerciales, le falta espacios públicos adecuados.

Yo al revés diría que los centros comerciales en america latina son muy buena idea, encambio en Estados Unidos son edificaciones inservibles a las que casi nadie va.

En bogota los centros comerciales se combinan con oficinas y grandes parques, eso sí generan congestion pero a veces por que los mismos empresarios no cunples con sus cargas urbanas como puentes deprimidos o un carril extra para el acceso a los parqueaderos

La verdad el concepto de centro comercial que tenía en mente es muy distinto, en mi ciudad la mayoría son compactos y con sus parqueaderos subterraneos, y todos con buena cobertura de transporte público y acceso peatonal, pero aunque lastimosamente en las afuera si han empezado a seguir el modelo de "mall" estadounidense, lo curioso es que el mas nuevo de ese estilo es por mucho el menos popular.

Hola! Excelente vídeo, me gustaría que tomaras el ejemplo de la torre Mitika en Coyoacán, CDMX. Dónde se construyó un monstruo comercial entrando en conflicto directo con los pobladores de la zona y acaparando espacios públicos y servicios como el agua.

Vivo en Bogotá y prefiero mil veces el comercio en centros comerciales como es aquí qué en lugares como Madrid (lo digo porque ya viví allí) acá todo está en un lugar y es cerrado no hay bullicio en las calles y los parqueaderos son casi todos subterráneos así que la gente entra y sale por la calle caminando, mientras en Madrid comprar es dificil, las tiendas generan desorden y nunca sabes donde ir, la verdad Bogotá aunque muy mal planeada los centros comerciales so un acierto para mi, así como el modelo de centros comerciales aunque depende como se use

Los urbanismos estadounidenses son muy diferentes a los latinos, y usar sus centros comerciales como ejemplo negativo de los nuestros me parece algo un poco desacertado. En mi caso yo puedo llegar a todos los C.C. de mi ciudad en transporte público, tienen poco espacio de estacionamiento o es subterráneo. Si tengo que elegir entre un barrio comercial o un C.C. de mi ciudad, prefiero el C.C.

hay una cosa buena de los centros comerciales y es que evitas desplazamientos inútiles si quieres comprar productos de diferentes tiendas, (vas a comprar ropa y a 20 metros tienes la tienda bricolaje y a otros 10 m la de utensilios de acampada) hacer esas tres compras en una ciudad sin centro comercial te llevaría un día entero, por no contar con que llegues muy tarde y ya estén cerradas...

hola, he visto algunos de tus vídeos, y me ha encantado tu contenido, ya que parece gustarte el concepto de ciudades más caminables, y con uso mixto. Yo me familiaricé con estos conceptos aquí en youtube, con vídeos sobre estas cosas, pero en inglés, y quería encontrar vídeos así, pero en español, y encontré tu canal, muchísimas gracias por crear este contenido en español!! Aunque quería hacerte una sugerencia, ¿quizá podrías usar un lenguaje menos técnico, o usarlo y luego explicarlo? En varios de tus vídeos a veces no entiendo si algo es positivo o negativo, porque no entiendo bien de lo que estás hablando. Por ejemplo, además de decir, "superficie, monotonía y uniformidad urbana", podrías decir "superficie, monotonía y uniformidad urbana, lo que resulta en desperdiciar espacio y en una ciudad monotona y aburrida". También lo de "Las restricciones a la zonificación y el propio modelo de esta obligaban a la separación de los usos urbanos, que en los centros comerciales aprovechaban para rentabilizar en grandes clusters. Ya lo sabes, economías de aglomeración" ...eehh, no, no lo sé, ¿rentabilizar en grandes clusters? ¿economías de aglomeración? lo único que medio entendí fue lo de la separación de los usos urbanos, pero porque he visto otros vídeos que explicaban sobre "mixed use development in cities", y sobre como tener esas "zonas" (las residenciales, industriales, comerciales), tenerlas separadas sin mezclarlas hace más largos los viajes del día a día. La verdad busco vídeos de urbanismo precisamente porque no he estudiado urbanismo, pero me ha interesado bastante el tema. Eso sí, muchísimas gracias por tus vídeos, super interesantes, con ciudades de todo el mundo, aprendo bastante con ellos.

No soy urbanista, por eso me gusta aprender de este canal, pero en mi experiencia urbana, que vivo en Asia, los centros comerciales son la parte más importante y necesaria de las ciudades, son enormes, pero realmente pocos los que están en las afueras de las ciudades con aparcamientos gigantes, pues los más importantes están en las zonas más densas al interior de núcleos urbanos y están más orientados a su acceso en tren, además casi todos han entrado en la estética del "solar punk". Saludos a todos.

como comentario deberias agregar que las grandes "plazas comerciales" tambien generan una segregacion economica debido a que varios por el valor del terreno que aumentara al futuro afecta a los precios de la vivienda y de los productos que hay se consiguen, ejemplo de este fenomeno al norte de la ciudad de leon guanajuato y en la unica entrada 2 grandes plazas comerciales (Plaza mayor y Altacia) y sus complejos habitacionales privados

A mi siempre me han chocado los centros comerciales. Se sienten como una ilusión similar a los parques de diversiones. Me parece absurdo usarlos como espacio "social" cuando el ejemplo que dan es justo lo contrario. Y no deja de parecerme ridículo que la gente lleve a sus citas a un lugar que parece y se siente más como un supermercado.

A mí me gustan, generan barrios seguros y son puntos de encuentro que los funcionarios y urbanistas del Estado no son capaces de crear.

En américa latina son un escape a la miseria que se vive en las calles generalmente. allá la gente suele despejarse de sus problemas 😅. por cierto en Bogotá Colombia hay como 35 centros comerciales y varios en construcción.

Discrepo totalmente, te explico mi situación. Viviendo en CDMX/edo Mex que se podría decir que vas y vienes de ambos lugares. He sido víctima de robos, el último justamente porque estábamos un poco cansados de ir a centros comerciales y estacionamos en una "buena zona" donde había un parque lindo, iglesia del otro lado casasuyindas alrededor y caminamos sobre la calle donde empezaban a haber restaurantes, cafeterías, etc. Comí con un acompañante, terminamos comimos un helado, de ahí regresamos a la camioneta, siendo las 8 pm en un día sábado, me subí a mi camioneta., saqué las cosas de mi bolsillo, puse mi celular a cargar en dentro de la cammioneta y revisé que llevaba conmigo un papel que iba a necesitar más tarde. Mi acompañante puso Waze (mapas de Google) para ir aos go karts ya que era sábado y temprano. En eso tardamos de 5 a 7 minutos, suficientes para que un señor de alrededor de 60-70 años llegará de un lado de la camioneta con una pistola y del otro lado llegará un tipo de unos 30 años, por su puesto con dos pistolas una por lado, poco se puede hacer. Había gente corriendo en el parque, aún así como te apuntan con el arma te dicen que si gritas o algo te matan. Les di mi reloj, cartera, celular, me quitaron mi chamarra TMB Me revisaron literal mis partes íntimas (bajaron el pants y calzones para ver si guardaba algo más) luego de eso aventaron todo dentro de la camioneta y me dijeron que les diera la camioneta Que me bajara sin hacer ruido y que si no me bajaba por la buenas, me bajaba muerto. Bueno, no volví a ver mi camioneta Esto no hubiera sucedido o por lo menos en mi país México difícilmente pasaría en un centro comercial (si llega a suceder, pero es mil veces seguro que la calle) creo que estás cegado únicamente por la parte visual etc Y olvidas la porquería de país en la que vivimos, donde encontrar lugares que de vdd estemos seguros es dificil y uno de esos lugares son los centros comerciales, donde por todo el estacionamiento hay policas con arma larga y seguridad privada de la plaza. Además cámaras en todos lados y para entrar o salir hay una pluma Todo eso dificulta que te secuestren o roben (si pasa hay que tener cuidado en todos lados) pero la calle por muy buena que sea la.zoma como en mi casa bastaron 5 minutos dentro de mi camioneta para que dos tipos llegarán a amenazar mi vida, la de mi acompañante y quitarnos todo lo teníamos Incluyendo la camioneta... No me parece acertado tu vídeo, porque no tomas en cuenta temas importantes como seguridad

En Costa Rica, se siguen construyendo como indicador de progreso y desarrollo urbano. Aunque son todos iguales con las mismas tiendas y restaurantes.

En medellin y su area metro hay tantos malls y centros comerciales y malls que ya es exagerado el numero, como dato curioso el primer centro comercial de estilo americano en abrirce en colombia fue el CC SAN DIEGO inaugurado en 1972 en medellin.

En mi ciudad Salvador es posible acceder a los centros comerciales en autobús 🚍 y en algunos de ellos se puede llegar en metro 🚇

Dato curioso en Shangai antes de la segunda guerra sino-japonesa, fue en un centro comercial donde se hizo el Last stnad, ya que se convertía fácilmente en un sitio grande que con premura podía ser fortificado convirtiéndose en una auténtica fortaleza, ya que el aseido fue duro y cruel.

Yo creo que te equivocas con el modelo de los Mall en Chile, ya que, una gran mayoría de los grandes Mall de la ciudad de Santiago tienen una buena conexión con el Metro de Santiago. Por ejemplo, tenemos el Mall costanera center que es unos de los Mall más grandes de Latinoamérica tiene una conexión con la combinación de estación de metro L4 y L1. El mall plaza Vespucio tiene conexión con metro Bellavista la florida (L5) y Vicuña Mackenna (L4). Creo que no está mal el sistema de los Mall, si no que apoyar las conexiones con las líneas de metro y no así en el tamaño de los estacionamientos.

Es bien triste estar en los centros comerciales y ver todo lleno de gente que sólo pasa caminando fuera de las tiendas, sin comprar nada :(

Como arquitecto me parece buen video, se nota el amor por el urbanismo, me has cambiado mi percepción de los malls en12 minutos, saludos desde cd.Neza

Habla sobre como es el comercio en las ciudades asitaticas. Lo que he visto es que allá está distribuido en las calles o barrios.

En Chile y en Ecuador voy al mall tomando el transporte público, son de fácil acceso, y es genial tener de todo en el mismo lugar, me gustan los centros comerciales, además que adentro hay guardias de seguridad y uno se siente más seguro que en esos mercadillos afuera.

En Latinoamérica, mas específicamente en mi ciudad Bogotá, los CC funcionan a la perfección, encuentras todo tipo de servicios que imagines, supermercado, cinemas, gimansios, tiendas de grandes superficie, bancos, restaurantes, zona de jeugos, tambien tienen plazoleta central sonde hacen eventos culturales y cada tanto decoran los pasillos con alguna temática, cómo galerías de arte o animatrónicos lo que aporta mas valor cultural, algunos CC hasta tienen consultorios médicos oficicnas y hasta apartamentos, ademas, los CC valorizan la zona residencial circundante y aumenta el comercio también al rededor, ademas que son pet friendly y puedes ir con tu mascota. El estacionamiento es subterráneo y por lo general hay buen acceso de transporte público . Entonces estoy en desacuerdo con el video, yo solo veo más pros que contras. Además, si hay un apocalipsis zombie, estos seran los lugares donde mejor podrias refugiarte 😅

MMM me parece que tu video se centra mucho en norteamerica. Aca en argentina muchos centros comerciales (Sobre todo una cadena de estos llamada COTO) no son auto-centricos, suelen ser edificios altos con varios pisos y estan pensados para el uso de colectivos (Autobuses), siendo muchas veces la terminal de salida de una linea, o el cruce entre varias. El centro comercial no me parece eminentemente negativo, sino que depende del . Justamente centralizar el comercio en un area peatonal reducida favorece el transporte publico: Porque cualquier transporte que pare alli ya tiene acceso a todos los servicios del Shopping y ademas sirve como articulador de todas la lineas facilitando hacer coneccion entre una y otra. Si reemplazas los estacionamientos por paradas de transporte publico y areas verdes o deportivas ¿No se combertiria el Mall en un lugar "Ideal" segun tus planteos?

creo que en Bogotá no aplica esto, da la casualidad que en el video (5:47) pusiste a Fontanar, que está junto a unos suburbios de clase alta, pero son contados los que son así, la mayoría están conectados al transporte público, muchas veces con una puerta directamente desde la estación y con todos los estacionamientos subterráneos.

En Buenos Aires tenemos de los dos tipos. el tipo europeo en el centro y el tipo estadounidense en las afueras

No es absurdo que la gente vaya a lugares con seguridad propia en los países más violentos del mundo !!

«Urbanopolis tuvo malas experiencias personales en los centros comerciales»: El video.

Hablo por Ecuador cuando digo que los centros comerciales son una especie de mezcla curiosa de elementos en un mismo espacio, funcionan como oficinas, restaurantes, cines, centros médicos, librerías y siempre tienen cadenas de supermercados dentro. Ademas sirven como pinto de encuentro para pasear y pasar el rato. Y no hay que olvidarse que en las zonas costeras donde hace tanto calor es un buen sitio para aclimatarse y estar seguros esto de forma literal P.D Me olvide mencionar que también suelen estar llenos de bancos o cooperativas grandes

Deberias hacer un video tambien de que tan diferentes son los centros comerciales de Japon que estan en las estaciones de trenes principales y como la zona comercial se extiende a las calles cercanas a la estacion. Yo pienso que la CDMX podria hacer algo parecido en los CETRAM y estaciones principales.

Muchos de los centros comerciales abandonados en EEUU son centros que estaban en lugares apartados donde se llegaba únicamente con carro, los de Latinoamérica están en medio de la ciudad y pegados en zonas residenciales como los de aquí en mi ciudad Monterrey, lo cual permite que se pueda llegar a ellos con cualquier forma de transporte.

no habua visto algun canal sobre urbanismo, te amo, gracias por acercar esta discplina

Muy bien video. Los centros comerciales podrían ser una alternativa más segura en nuestros países para hacer ciertos trámites como los bancos o cambiar dinero pero debe mantenerse accesible, que puedas llegar en bici o en bus y que para entrar no tengas que caminar un montón por un estacionamiento. Ah y que puedas conversar y hacer vida social y divertirte sin necesidad de consumir, así como si fueses a un parque.

luego de ver este video me he dado cuenta la utopía y paraíso que significa tener centros comerciales con parques al aire libre y hasta pequeños lagos, bosques o senderos, como los tiene la cuidad satélite en donde vivo (Chía, al norte de Bogotá, Colombia)

En Colombia los centros comerciales tienen parqueo subterráneo, los parqueaderos en superficie causan contaminación visua.

Un diseño de centro comercial que genuinamente admiró es el que usaron en el Sambil de Barquisimeto en Venezuela, resulta que por una disputa con los dueños del terreno la franja de tierra que usarían para la plancha de estacionamiento no la pudieron adquirir así que construyeron todo el centro comercial sobre pilotes haciendo que todo el estacionamiento está debajo del propio centro comercial , cosa que es normal en la capital ya que casi todos los centros comerciales de Caracas tienen estacionamiento subterráneo, pero en mi ciudad es algo único, también la cubierta de la feria de comidas es un enorme atrio de lona bastante impresionante y para rematar todo el lugar tiene forma de "cuatro" un instrumento musical típico de la región

En mi ciudad no habia nada para hacer en el centro (Siendo de las mas turisticas del pais) hace poco abrió un "mall" y es la salvacion para todos los jovenes. Casi todas las semanas vamos con mis amigos. Antes solo quedaba ir a las plazas o la costanera y jamás ibamos. Literal fue una bendicion, no se q se quejan.

Larga vida a los Parque Centro Comercial, llena de naturaleza y muy futurista, saluditos desde la CDMX.

Estoy de acuerdo con muchas cosas dichas en este video pero me parece que no se están tomando en cuenta algunos factores, por ejemplo yo vengo de una ciudad calurosa y tener un "espacio público peatonal" no es muy buena opción, es por eso que los centros comerciales se convierten en el espacio preferido de las personas para recreación, compras, etc.

A toda ciudad le hace falta un parque de diversiones. 😊

En México cada piedra que levantas hay un centro comercial, el que tengo más cerca de mi casa es Plaza Satélite fue uno de los primeros en el area metropolitana ahora ya esta muy remodelado lo han extendido bastante y ni hablar del estacionamiento como de 7 pisos, sirven como una forma de distracción por ahí supe de uno que tiene un parque de diversiones en la parte alta del centro comercial en fin son un negociazo en México.

El único centro comercial peatonal que conozco que también sea centro social y cultural en México. Es la calle de Madero

Interesante, me suscribo a tu canal. Comencé a ver que de unos 15 o 20 años para acá, comenzó un boom en la construcción de centros comerciales, como si fuera un modelo de ocio que te imponían y debías seguir. Ocupaban nuevos territorios a la par del crecimiento de viviendas horizontales en la periferia de CDMX. Tienes razón cuando mencionas que los gobiernos no han sabido como proporcionar espacios de ocio a la población, es decir, áreas verdes o al aire libre, creo que está muy relacionado con la sociedad de consumo a la que todos estamos ligados. Independientemente de que sean espacios mucho mas rentables, lucrativos y generen plusvalía, lo cierto es que nos hemos vuelto mucho más cómodos al menor esfuerzo y nos sintamos aceptados por esa sociedad. Con respecto a que si estos centros lleguen a tener una decadencia en un futuro, hay que recordar que no hace mucho tiempo sufrieron una contracción. La pandemia, que con la restricción, ocasionó que muchos de éstos comercios cerraran temporalmente o de forma permanente. Espacios abandonados que dejan de tener un uso y por lo tanto, generan controversias. Saludos!

Iba a responder la pregunta final, pero realmente es decepcionante el pensar que (como mencionaron comentarios abajo), mientras a nuestras sociedades latinoamericanas no se les deje de vender la idea aspiracionista de que entre más centros comerciales, hay más notoriedad del "progreso" de una zona (o región). Aquí en CDMX (y concretamente, en el norte), era común ir a sabadear a Plazas como Lindavista, o Tepeyac (que aún conservan su estética 80era o 90era), pero del 2006 a la fecha, ha habido una explosión importante de plazas que se han implantado a diestra y siniestra, provocando conflictos viales, segregación o afirmación de la clase dominante en donde se ubican o siendo reflejo de lo que quieren hacer con el suelo urbano (ya incluso, metiendo con una diferencia de 3 km a la redonda, una nueva plaza y en zonas populares, no propiamente patrimoniales).

Sencillo, quiero ir a el centro peatonal y comercial de mi ciudad. No se puede estacionar. Que sentido tiene? Voy a un Mall y estaciono tranquilo, seguro y rápido. Visto desde el cliente son insuperables le pese a quien le pese. Los arquitectos se preocupan por la estética, pero la funcionalidad manda.

Nunca pensé que me atraparía esto. Like y sub bro, excelente video

En Europa muchos centros comerciales se localizan en el centro de la ciudad y cuentan con buena conectividad al transporte público. El problema no es en sí mismo la idea del centro comercial, si no la forma en que se desarrolla. En América Latina hay ejemplos interesantes de centros comerciales con diseños y maneras de implantarse que difieren del clásico modelo estadounidense.

Y si hacemos centros comerciales en lugares que son poco rentables, como Estadios, Aeropuertos o Estaciones De Trenes, como Shibuya?

En América latina la gente prefiere el centro comercial porque existe mayor seguridad para caminar, no tanta inseguridad como en la calle es por ese motivo que muchos prefieren hacer compras en estos espacios aunque sean monótonos.

En Guadalajara es muy diferente, hay centros comerciales muy agradables… normalmente son de varios pisos en zonas centrales en toda el área metropolitana de Guadalajara, con vegetación…. Y los hay de todo tipo, normalmente los estacionamientos se ubican subterráneos, o en estacionamientos de varios pisos, lo cual permite que sean verticales, en si Guadalajara cada vez se convierte más en una ciudad vertical. Ejemplos de plazas: Midtown, The landmark, Punto sur, Galerías, Gran plaza Fashion mall, Forum Tlaquepaque, Andares, Centro Magno, Galerías Santa Anita…. ❤❤❤ enserio nada que ver con el estándar qué hay en todo el país. También hay centros más “básicos” pero no son los más populares, pues hay una tendencia a hacerlos con estilo arquitectónico.

Sería interesante que hablases de la ciudad de Panamá, que se ahoga en autos y la red vial se quedó corta para la gran cantidad de autos y habitantes que hay

el problema de que los centros comerciales sean tan populares en mexico y que aun sigan en construcción es la inseguridad, por ejemplo EN los parques es mas probable que te asalten a un CC.

Vivo en Bogotá. Por donde vivo tengo 3 centros comerciales cerca (mas o menos 20 min caminando) y paso algo muy curioso el primero realmente es antiguo de los primeros en construirse, y los otros 2 fueron construidos por alla del 2016. lo que paso fue que cuando se termino uno, se estaba tambien avanzando con la construccion del otro y esto generó que la mayoria de las marcas y tiendas decidieran abrir una sucursal el el centro comercial nuevo que era mas grande y "atractivo" y el otro quedó practimamente vacio, ahora que lo pienso tengo muchos mas, porque ahi otro alfrente de esos dos aunque es pequelo y otros mini centros comerciales cerca. Y ni hablar de Soacha que practimanete tiene 4, si CUATRO centros comerciales practicamente pegados Mercurio, Gran plaza, Unisur y Ventura Terreros. Gran plaza y Mercurio solo los separa la avenida San Mateo; Unisur está del otro lado de la "autopista" a la misma altura de Gran plaza y Mercurio, Ventura si queda mas hacia Bogotá pero igualmente esta muy cerca de los otros 3.

Genial video. Ahora uno de los centros comerciales de Europa hermano. Seria genial saber como estos no declinaron por alguna razón. Tal vez incluso es la misma del porque viven tiempos de oro aca en latam, tal como en Europa. Creo que muchos aqui fueron hecho a dicha semejanza de los Europeos mas que de los centros comerciales gringos al menos en Suramerica.

Excelente analisis, me quede pensnado en el modelo asiatico y europeo a ver si pudieras profundizar mas. Aparte de esto, quisiera saber donde estudiaste urbanismo

En mi ciudad en Ecuador se hizo una plaza comercial como anexo del mejor parque de la ciudad, y en Quito la capital pasa igual, el Parque de La Carolina, el Central Park de Quito, está rodeado por 8 centros comerciales

Yo creo que unificar el concepto de cómo funcionan los centros comerciales en America Latina es simplificar el problema. En LATAM hay dos tipos de centros comerciales: Unos dependientes del uso del vehículo y otros dependientes del transito masivo en zonas densas de la ciudad. La segunda tipología por lo general es más exitosa en America latina, Europa y Asia.

Afortunadamente aquí en Argentina (hasta donde sé) la mayoria de los centros comerciales son edificios refuncionalizados muy lindos y prácticos, solo los primeros (1985' hasta los 2000'), son como en EEUU. Y suelen estar integrados en peatonales y areas de departamentos.

No estoy deacuerdo con este video. Puesto que al menos en la CDMX la mayoría de plazas tienen acceso super fácil en transporte público o a pie, de hecho ejemplos como el de plaza universidad, a unos cuantos metros está el metro. Otros como Mitikah u Oasis Coyoacán tienen esa accesibilidad, dejando de lado el uso casi obligatorio de automóviles como en USA. Además de que en otros lugares como Plaza Satelite también tiene acceso con transporte público muy fácil y con areas verdes a los alrededores y un parque. Ahora, hablando especifícamente de la cdmx, no es una mala idea para mi puesto que existen infinidad de espacios públicos como parques, museos, restaurantes, cafeterías, librerías, bibliotecas, espacios culturales, historicos, religiosos... y simplemente sirven como una opción para comprar artículos de tiendas que serían imposbiles de poner fuera de una plaza debido a la inseguridad (si de por sí ya hay inseguridad en las mismas plazas como lo ocurrido en Antara). Además, se compara el flujo de gente con un aeropuerto, cuando el mismo aeropuerto en cualquier parte del mundo funciona también como centro comercial, solo que tiene la diferencia de que en vez de autos, son aviones. No prentenden sustituir un espacio público, puesto que los centros comerciales son precisamente uno (al menos en lugares como la cdmx y lugares aledaños) Desde mi opinión, este video se basa meramente en la no preferencia hacia los automóviles que tiene el autor del video y viendolo de una forma extremista, comparando Malls de USA con un contexto completamente diferente a las ciudades latinoamericanas. Claramente no son el santo grial porque también existen contras dependiendo la zona de la que se esté hablando puesto que en la construcción de los mismos hay situaciones que no funcionan para los pobladores de las zonas aledañas como el caso de Mitikah; pero eso ya va en otro tema. Como opinión creo que le hizo falta más consideraciones y no tener una comparativa de sociedades y contextos diferentes para tener una generalización.

Que buen vídeo compa. Tu canal se ve muy interesante. Ya tienes un nuevo suscriptor ^-^/

Sería interesante conocer los centros usados en Asia que mencionas al final del video, excelente video gracias.

Aqui por mi ciudad los centros comerciales estan integrados a la ciudad, se puede llegar perfectamente a pie, por lo menos en Las Palmas de Gran Canaria

Oye, te tengo una idea para un vídeo. ¿Puedes hablar de las Zoning Laws o leyes de zonificación? No todos los negocios interfieren con la paz de una comunidad y creo que en vez de proteger a las zonas residenciales, se protegen a empresas grandes y corporaciones. Sería bueno conocer tu opinión 😄😄

A parte que están diseñados tomando en cuenta la bastedad de terreno Estado Unidense. En mi país, mayormente montaña esos centros terminan de apoderarse de los pocos terrenos llanos, aumentando el valor de los aledaños por malos que sean estos terrenos.

Hola bro, me ha gustado tu video, sin embargo, me gustaría saber más de otras alternativas que existen a los centros comerciales, mencionas un modelo asiático y me gustaría más información al respecto, gracias.

Me gustaría tutoriales de creación de ciudades, de lo más básico a lo más específico

bueno, comenta ahora, como es el modelo de centros comerciales en europa, y lo ultimo que dijiste sobre los modelos compactos asiaticos, por favor.

Este video me recuerda a cuando se construyó PLaza madero en mi ciudad, cuando fuí a su inauguración a hecharle un ojo me di cuenta que más de la mitad de la superficie eran estacionamientos, esto fue algo que me pareció un enorme desperdicio de espacio, claro que además de eso tenían un supermercado, un centro de salud y un gimnasio inmenso pero de esto último hay que hablar más a detalle, en la parte trasera había una senda de ladrillos peatonal que conectaba el gimnasio, unas canchas recreacionales al aire libre y un restaurante, era también el aŕea más concurrida en mis otras visitas al lugar, me hace pensar que incluso dentro de un lugar como un centro comercial la gente siempre busca un área urbana bien hecha.

La verdad la dependencia del automóvil no es por los centros comerciales como lo quieres hacer ver conozco muchas personas que para ir por el pan del desayuno van en auto asi la panadería quede a una cuadra. Y conozco muchos centros comerciales que la gente los frecuenta caminando sabiendo que al lado esta el parque. Yo los frecuento porque es la unica parte dónde puedo visitar 20 locales para comparar precios y saber donde voy a comprar y me evito tener que recorrer toda la ciudad para hacer la misma labor ahorro tiempo y dinero y fuera ayudo a no cogestionar la ciudad con el auto ya que voy caminando

me encanta que hayas puesto a Jardín Plaza como ejemplo para este desproposito de urbanismo, por un lado la plancha de concreto horrible esa de centro comercial cuyo calor es insoportable a la hora de parquear y por el otro lado el paisaje y gran parque y bosque urbano que es la Universidad del Valle con inmejorable clima