¿Por Qué Agregar Un Carril Mas NO SIRVE De Nada? || Urbanópolis 

Yo hago esto en el cities Skylines y me preguntaba porque no servía para nada gracias Urbanopolis

El video que no pedi pero que estuve esperando encontrar sin buscar

La clásica de ensanchar las carreteras en cities skylines y darte cuenta de que agrandaste el atasco xd

Estoy en el trabajo, salí a comprar unos tacos para comer y me salió tu vídeo para acompañar mi tarde. Sin duda alguna, tienes un excelente canal y contenido Brou! ✨🍿

Gracias por el video!! Acá en Chile tenemos un "reconocido urbanista" Iván Poduje que en realidad es un lobbysta pagado de la Cámara Chilena de la Construcción que es un abierto negacionista de la demanda inducida y aboga por seguir llenando Santiago y otras ciudades del país de autopistas urbanas en detrimento del transporte público en superficie. Tu video es muy bueno y didáctico para poner en evidencia lo cavernícolas de las ideas urbanísticas de ese caballero.

Siempre se tenía esta discusión entre mi cuñado y un amigo del trabajo, en Periférico (de GDL) se agregó bastante tramo de ciclovía, lo cual molestó mucho a mi compañero de trabajo y mi cuñado le decía que no estaba mal, que lo veía bien porque se veían más personas usando bici e incluso menos accidentes relacionados con los ciclistas. Pero ahora con este vídeo me queda claro lo que pasará en un futuro si se sigue optando por esta opción, lo cual es bastante interesante

Buen video 👌 Podrías hablar sobre los trenes de pasajeros en latinoamérica y como podrían ayudar al bajar el tráfico.

Ciudad de México con su Viaducto Bicentenario igual funcionaba como ejemplo. Aumentaron la capacidad entre un 50 y un 100% (dependiendo el tramo) y aún así se congestiona a tope todos los días

Muy buen video. En mi pais hay un caso un poco peculiar, la ciudad dormitorio más grande del país y la ciudad capital están conectadas por una pequeña carretera de 4 carriles y desde hace años hay serios problemas de congestionamiento vial. Lo bueno es que ya inició la construcción una linea de metro que conectara ambas ciudades pero al mismo tiempo también expandiran la carretera a 8 carriles.

Podrías hablar sobre las ciudades dormitorio. Efectos en la población y el desarrollo urbano, etc Saludos

Buen video. Acá en buenos aires aprovechan para hacer negociados parquizando las calles y quitando carriles, pero se olvidan el detallito de extender las lineas de metro y agregar nuevas. se está volviendo todo un caos porque no hay mucha alternativa al auto a menos que quieras tardar 3 horas en llegar a tu trabajo.

Por qué urbanopolis es tan bello y nos da videos de tan buena calidad? Algun día me gustaria que analices la ciudad de buenos aires, la ciudad mas grande de Argentina.

Bravo. Saludos, familia Urbanopolis. Un apunte al margen desde estado de México: la vialidad, el tránsito nos retratan de cuerpo entero como individuos, comunidad, nación. Evidencia nuestra educación vial o la ausencia de ella. Y considero que debemos educar a nuestra infancia (mañana serán automovilistas, ciclistas o peatones). En México conducimos con la idea de que muestro tiempo es más valioso que el de las demás personas. Aquí obtienes licencia de conducir sólo con pagar...sin evaluación. Y muchas petsonad ni licencia tienen. Gran tema ese de la Demanda Inducida. El paseo Tollocan, ubicado sobre la carretera México-Toluca (punto de entrada o salida de la zona conurbada de la capital mexiquense) colapsaba cada tarde y fue ampliada 1 carril... El tránsito mejoró leve pocos dias.. Pronto recobró y hasta incrementó afluencia vehicular. Hoy colapsa cada tarde.

Entrar a ver un vídeo sobre agregar un carril. Los anuncios de RU-vid: carro

Este canal está agarrando una gran relevancia últimamente, todos los dias cada que me conecto aparece uno de tus videos en recomendados sin estar suscrito o sin haber visto antes uno de tus videos pero que bueno que hoy me animé (en parte por la insistencia de youtube), bien por ti champ, aprovecha que este es tu momento, sigue asi, exitos ✌

¿Podrías hacer un video sobre casos de éxito en la planeación urbana en México? Si es que los hay, porque lamentablemente cuando se trata de planeación urbana México se basa mucho en lo que hace Estados Unidos.

La clave es replantear el desarrollo urbano para mover personas, no carros. Buscar la forma más eficiente de hacerlo (Metros, Tranvías, sistemas rápidos de buses, ciclorutas) Así la alternativa puede ser más rápida que viajar en carro, y se encuentra un nuevo punto de equilibrio en los tiempos de desplazamiento, reduciendo el tráfico vehicular, uno de los modos de transporte menos eficientes.

Siempre he estado de acuerdo con estas medidas que plantea de soluciones, pero también entiendo la problemática y necesidades de la gente. Por ejemplo, Bogota ha crecido el número de ciclorutas y por ende su uso, pero la inseguridad ha obligado a muchos dejar de usar bicicleta para transportarse, recurriendo nuevamente al parque automotor. A su vez, ciudades calurosas, el uso de ciclovías, pareciera no ser atractivo. Puesto que para muchos, el uso en estos climas llegaría uno no apto para trabajar por el gran sudor que emanaría. Por lo que, la gente preferiría durar más, pero estar fresco y “cómodo” en un carro. Así, no creo que se deba generalizar al decir estas pueden ser las soluciones, cuando hay ciudades que no necesariamente copiar un modelo sea efectivo, sino crear uno propio para dicha ciudad.

Esta buena la explicación. El tema es difícil de solucionar. Por ejemplo en mi ciudad (Chivilcoy) hay una fuerte cultura automovilística y motociclista. Las calles, los negocios y la cultura responden al automovil. Además el clima templado que varía cada día hsce difícil imponer bicisendas y líneas de colectivo. En metrópolis es posible, especialmente con el metro u otra vía de transporte. Pero como ciudadano de ciudad agrícola prefiero el automóvil ya que me toco pedalear 17 km ida y vuelta se te vuelve cansador.

Buen vídeo amigo. En mi ciudad pequeño que se llama Tagbilaran, sólo tenemos 2 carriles en cada lado y aunque hay autopista en cada hora (exepto por las horas desde medianoche al amanecer), ya podemos pasarnos sin más problemas Mientras tanto en las ciudades grandes como Manila y Cebu, se siente que el infierno ha llegado a la tierra. Ya puede tener muchas calleteras con 4 carriles en cada lado pero ya no se soluciona el gran autopista. Deben que desallorar la transportación publico con los autobus y los tren

No exagero cuando digo que es uno de los mejores videos que he visto. Muuuy bueno y con infomación muy valiosa. Te rifaste Urbanópolis 👍

Te planteo algo que también te puede dar para un video: ¿La demanda inducida también puede funcionar en los trenes y buses? Es decir, si tú vas augmentando la cantidad de líneas de metro la gente llegará más rápido a los sitios y puede qué también opten para hacer viajes más largos, la implementación de trenes superdirectos o líneas de bus que circulen por autopistas también pueden crear esa demanda nueva, por lo que nunca podrás descongestionar la sobrecarga de paradas y estaciones de las grandes ciudades. Recientemente se ha abierto la "Elisebeth line" a Londres, una línea de tren nueva que cruza la ciudad de punta a punta mucho más rápido que el metro, llega hasta más lejos, da conexion con muchissimas lineas de metro y sobretodo acorta tiempos de viaje. Esa línea ¿puede que no llegue a desconestionar las otras líneas de metro debido a que la gente se desplazará más y más lejos? Eso da para un video. Lo qué has contado me parece superinteresante. Un abrazo.

Este canal merece más subs, ofrece mucha informción interesante incluso más allá de solo ser un canal de urbanismo, como por ejemplo lo visto en este video, la demanda inducida, que se puede aplicar a muchas otras cuestiones, sigue así bro

Muy buen video , en la zona donde vivo en Monterrey se ve claramente este fenómeno crearon un "corredor" que conecta el centro con el poniente que solo duró 6meses sin congestión, todo por qué los proyectos de urbanismo se conectaron a este y la gente pensó que tenía una autopista sin cuota a su disposición,por lo que los 15km de este se colapsan en hora pico . Y ni hablar de la solución al transporte público eso es de risa

En resumen necesitamos más transporte público, más ciclopistas y espacios para el peatón. Excelente video 😃

Excelente video, tienen toda la razón, no es de seguir ampliando avenidas o construyendo autopistas como se terminará el tráfico en la ciudad, sino obstruyendo el uso del automóvil como medio de transporte y fomentando el uso de bicicletas, ramblas peatonales y transporte público masivo, además que servirá para reducir a su vez la contaminación, accidentes, ruido, etc. En realidad el método que proponen tiene muchas más ventajas, que seguir manteniendo a los automóviles en las calles.

Voy a comentar mi opinión sobre lo del 405 de Los Ángeles después de vivir aquí durante varios años. Recuerdo bien esa escena del día de acción de gracias con ese freeway atascado a más no poder. Para empezar es un día feriado muy importante y mucha gente salía hasta el último día para sus viajes, hoy ya muchas empresas te dan días libres antes del feriado y los niveles de tráfico han reducido un poco. Ese freeway es el que te deja exactamente en el aeropuerto de Los Ángeles uno de los más concurridos, además si vienes a Los Ángeles y quieres ir a Hollywood, o cualquier de las playas famosas tienes que cruzarlo si o si, también para ir a los estudios universales o al sixflags. Actualmente acaban de construir en la ciudad de Carson que precisamente está al pie de este freeway, el estadio de fútbol americano del equipo de Los Ángeles. Si miran es muy concurrido porque existen muchos sitios turísticos y es de las mejores vías para conectar el norte con el sur de Los Ángeles, y aunque existen otros 2 o 3 freeway que hacen dicho trayecto estos cruzan por el puro centro de Los Ángeles que todavía es más concurrido. Ahora hay una cosa también mucha gente se ha mudado los últimos años a los suburbios de San Fernando y Lancaster y siguen trabajando en los alrededores del aeropuerto de Los Ángeles que por cierto a esas alturas también están las oficinas de muchas estaciones de radio y televisión, y son los mismos locutores quienes dicen que viven en San Fernando y trabajan en esa zona. De hecho había una pareja de locutores que siempre presumían que a pesar de ser pareja y vivir juntos y trabajar en la misma estación de radio con los mismos horarios cada uno utilizaba su propio carro para ir al trabajo. Y no hablemos del transporte público que deja mucho que desear. Yo recuerdo que en mis primeros años que viví en Estados Unidos no compré carro para ahorrarme lo del mantenimiento y todo eso, bueno para irme al trabajo yo tardaba dos horas y media por trayecto utilizando un total de 4 camiones. El mismo trayecto en carro lo hubiera hecho en la hora pico tal vez en 1 hora. Y ese es el problema el transporte público no es eficiente y muchas o mejor dicho la mayoría de las veces casi en cualquier parte de Estados Unidos es muy poco probable que tengas trabajo en tu misma ciudad y/o que el transporte público sea lo suficientemente bueno para tenerlo como alternativa, caminar o bicicleta solo es para ciudades como San Francisco. PD: ahora que me acordé también hablaste del embarcadero de San Francisco, ese lugar funciona sin una gran avenida porque es un lugar turístico, no es un lugar donde mucha gente va en su día a día, a demás tienes multitud de opciones de transporte, simplemente el metro principal de la zona metropolitana de ahí te deja en la pura orilla del lugar y ya después puedes caminar o ir en el tranvía. Pero el resto de calles de la ciudad son un caos siempre y son pocas las alternativas para cruzar a menos que sea en carro.

La calidad de sus vídeos es muy profesional. Dos observaciones para que eso se mantenga:, el uso de tildes en los cuadros que inserta (más, también) y especificar el estado, en este caso no supe si fue Portland, Oregon o Portland, Maine.

Felicidades por tus videos. Es un deleite verlos.

Que excelente manera de presentarnos lo que provocamos nosotros mismos, me gusto mucho que no solo nos haces ver el problema, también una manera de solucionarlo.

Excelente y muy bien explicado video, pues ahora voy a poder manejar mucho mejor aquí en la CDMX en horas pico, sobre todo en el periférico y en el viaducto Miguel Alemán, saludos desde Colonia Polanco CDMX, México 🇲🇽 Muchas gracias Urbanópolis 👍

Buen video, sigue así Urbanopolis

Es lo que pasa en Buenos Aires en la General Paz (que rodea toda la Ciudad Autónoma de Buenos Aires) y siempre es un caos, no solo en horas picos y ya se agregaron carriles y no hay más espacio. Nunca falta el que dice que debería haber una mano en un sentido y otra en otro a distintos niveles, pero sería más de lo mismo. Para mi en algunos casos solo aplica a que hayan algunos carriles o niveles con distintas salidas para diversificar el tránsito, pero sí, a más carriles más demanda y se incrementa el problema.

Pero también hay que tener en cuenta el crecimiento de las ciudades en el periodo de tiempo que se describe de Houston, la ciudad crece en casi un 20% de habitantes de 2004 a 2015

Mi ciudad no necesita más coches, necesita más espacios para peatones y bicicleta, y mejor transporte público

Que excelente y entretenido contenido, saludos

Excelente video, mis respetos a el compa que le apasiona el urbanismo y decidió abrir un canal!! Vaya joyita que acabo de encontrar en yt ✨

En Nicolás Romero en el Edomex hay una parte donde siempre fue un caos en la hora pico y no se podía expandir la carretera, optaron por carriles movibles me parece también buena opción y poco vista, auqnue como dice el video siempre lo mejor será transporte público de calida y seguro

El problema surge cuando acá en Latinoamérica o Colombia no hay ni infraestructura básica para las ciudades y no hay tampoco un transporte público eficiente.

En Bogotá se restringió la circulación de carros en el Centro y ahora hay sólo bicicletas y Transmilenio y se respira mejor aire y se puede transitar mejor!!

Qué gran vídeo. Muy interesante

Un saludo para ti y éxito para tu canal, me encantan tus videos!!!

Excelente video y te comparto mi opinion sencilla como Ing. En Transporte...lo dices al final: fomentar el uso del transporte publico de acuerdo a las caracteristicas del sitio.

Muy buen informe. Gracias.

Me encanta el titulo de tu vídeo y la temática, porque realmente hay muchas personas que creen en que agregar es la solucion, inclusive muchos que estudiamos las ciudades.

Buen video Don Urbano

Nuevo suscriptor. Buen video.

el video que todos estábamos esperando

muchisimas gracias por el video, cambiaste mi pensamiento, yo pensando que era mejor agregar mas carriles, ahora entiendo porque en mi ciudad estan quitan carriles y poniendo mas y mas ciclovias.

En Latam, de modo gral, estamos como 50 años atrás. Aún estamos construyendo y/o ampliando las infras para el parque automotor.

Un suscrito más. Gracias por los videos

Francamente, no tenía en cuenta este fenómeno. Excelente video! Gracias, y saludos 🇺🇾🇺🇾

Muy buena información, muy buen video...

Excelente video

gran canal, me suscribo

Muy interesante el video

Buen reportaje.

Jajaja justo me sale tu vídeo cuando estoy en medio de un trancon (atasco) en Bogotá, por lo menos no me aburrire :D Edit: ya a pasado media hora y el trancon no se mueve

No he visto muchos videos de este canal... me gustó este, aunque al final se hace un planteamiento sobre transporte en bici y se termina abruptamente. OPINO, sería muy positivo estudiar ciudades mexicanas en específico para realizar recomendaciones sobre reestructuración vial tales como Puebla, Querétaro, Toluca, Tijuana y León; por supuesto que también México, GDL y MTY. A las primeras les urge un metro, Puebla hasta 5 ó 6 líneas salen fácilmente.

El video que nadie pidió pero todos necesitábamos

Excelente video, en cada uno de estos se aprende mas. Pero al mismo tiempo veo como nuestras ciudades en su mayoría se toman malas decisiones.

¡Excelente video! Por un mundo con menos coches, y con más bicis, transporte público de calidad y espacios amigables para el peatón.

Sumamente interesante la información que compartes, muchas gracias.

Este canal tiene un gran potencial sigue asi bro 👍👍👍

Estuvo chido.👍🏻

Interesantisimo, y te lo dice alguien que se dedica a algo totalmente diferente. Muy buen canal amigo !

Tremendo vídeo. Sigue así jefe

Muy buen video, hermano. ojalá se promuevan estas más sanas y económicas alternativas

Un mes buscando este video y al fin esta aquí

Buena buena gracias por la información por el video saludos desde Lima Perú 🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪

Muy interesante 😮😮😮

wow!!que interesante, desde ahora tendre otra manera de ver las carreteras y el trafico.

Punto genio de la infraestructura carretera

Muy interesante video

Buen trabajo!

Espero que se implementen mejoras considerables en las ciudades del mundo, mejoraría significativamente la vida de sus ciudadanos.

Espera, espera, espera... Con eso de la demanda inducida ¿Puede qué ciudades bién planificadas y ciudades muy mal planificadas en cuánto a planteamiento y capacidad de infraestructuras de transporte funcionen igual de mal? Es decir ciudades como Bogotá: con falta de transporte público y unas vías supersaturadas de coches y BRT demassiado saturado la gente no se moverá tan a menudo ni tan lejos, lo que hará que la saturación de tráfico no sea tan horrible ni la saturación de buses tampoco. Y sin embargo, Barcelona, que tiene red de avenidas, autovías y calles bien estructurada y con mucha capacidad, sin demassiado problemas de tráfico y una red de metro, tramvías y autobuses enorme con una gran capacidad tampoco demassiado saturada. Entonces la gente se moverá más a menudo y más lejos, lo que hará que la saturación de tráfico sea no sea tan buena ni la saturación de buses tampoco lo sea. ¿Entonces esa imagen que siempre se me viene a la cabeza de ciudades que funcionan muy bien y otras que funcionan muy mal no existe? Entonces tenemos que tener en cuenta que las ciudades no tienen tanto margen de mejora como creemos.

Congratulations great video regards

Me encanta este canal, muy buen análisis, podrías hacer un vídeo sobre la expansión de Benidorm y el boom urbanístico en españa de los años dosmil

Los autobuses es una buena manera de solventar a lo barato, brt con su propio carril tomado de las autopistas expandidas sin pensar. Pueden hacer un video sobre human transit de jarret walker? como mejorar las rutas de autobuses en su frecuencia y fiabilidad, con solo mejorar un poco el diseño de rutas. Y no han hecho videos sobre stroads (calleteras?) todavía?

Que buena explicación!!

Como siempre gran video, me encantaría que analizaras la ciudad de Tegucigalpa, la capital de Honduras. Que por la migración de la zona rural a la urbana se esta sobrepoblando, haciendo que sea una ciudad super desordenada, congestionamiento vehicular y que en muchas zonas hay mala gestión de aguas negras, recolección de basura y problemas sobre el abastecimiento de agua potable.

Y Tokio como la metrópoli más grande del mundo como hace para lidiar con la congestión vehicular???

Excelente

Excelente video 👌 En ciudades como Bogotá, donde específicamente el tránsito es bastante complicado en primera parte por la sobrepoblación y las vías principales o arterias tienen mínimo 1 semáforo en su trayecto de extremo a extremo, también la baja calidad en el servicio de transporte público y la precaria educación vial sean causantes de tomar tiempos de demora muy similares a de Los Angeles y por último pero no menos importante, las restricciones vehiculares temporales impuestas por la alcaldía desde hace más de 30 años y a esto súmale la inseguridad, ¿crees que los gestores competentes deberían dar prioridad a ampliar las vías para por lo menos tener un elevado que permita cruzar la ciudad de extremo a extremo sin detenerse, o incluir otros medios de transporte masivo como el metro, el tren ligero adicional al BRT, o los dos?

me encanta este canal

hola hermano buen video estoy descubriendo una joyita de canal, quisiera preguntarte si algun dia hablaras de mi ciudad bogota, conocida su transmilenio y en la ultima decada por el sistema integrado de transporte, ambos parte de un sistema brt, ademas de los planes e inicio de obras de metro, y de los extintos trolleybuses, tranvia y otros sistemas que fueron manchados por la corrupcion

El principal problema de la ampliacion de vias en mi opinion (no soy experto pero me gusta conducir por placer) es que al ver 1 o 2 carriles nuevos en la autopista te hace pensar que llegaras mas rapido el problema de eso es que 1 tienes a 1000 conductores detras de ti pensando lo mismo y los de adelante que se quieren saltar el trancon (atasco de carreteras en colombiano) exactamente igual lo que genera mas congestion vial y eso sino tienes mala suerte y al que tomo de primero la ruta se le daño vehiculo y no se puede mover o va lento

Eso del peaje urbano es verdad, mi ciudad intermedia y otras de mi país, prohíben el ingreso al centro urbano por el último número de placa, dando vía libre sólo en feriados y fines de semana.

Usar la bicicleta como medio de transporte en países tropicales es un pocos difícil por las temperaturas

Intuitivamente me habia dado cuenta hace tiempo de la demanda inducida, en Buenos Aires tenemos una autopista de cicuvalación de toda la ciudad que siempre estaba muy congestionada , casi colapasada en hora pico y con mucho tránsito el resto del día, luego de una gran obra le agregaron un carril más por mano, en los 15 km de extensión (utilzando todo el espacion libre que existia) y al pocvo tiempo volvió a congestionarse como antes. Con esta idea podrian dejar menos carriles y usar los laterales para un tren que la recorra en ambas direcciones, desmotivando el uso del automovil.

El otro dia palticaba de esto con mi mamá y mi hermana. Nuestro gobernador está construyendo muchísimos puentes y carreteras y ampliando las ya existentes porque el tráfico es horrible y no puedo evitar pensar que eso sólo empeorará todo. En lugar de invertir en la abandonada linea de metrobús, poner más ciclovías en partes esenciales de la ciudad y financiar la construcción de líneas de trenes o algo así, atascar las ya de por si congestionadas vialidades fue lo mejor que se les ocurrió 🥴

Lo malo de esto es que al final solo ve el tema urbano, que se vea bonito y nada más. También existe el tema laboral etc, etc... Para mí el único problema (al menos en mi país) es que toda la gente se mueve al mismo lugar al mismo tiempo mientras la mayor parte del día y la noche esta vacía. Lo primero que se tiene que hacer es eliminar las trabas para el trabajo nocturno y los horarios de entrada así como fomentar la contratación de personal local pues la mayoría de trabajadores vienen de los conos más alejados de la ciudad (y no siempre del cono más cercano). Para otros temas como los viajes en verano hacia la playa el cambio de dirección de las carreteras es lo que mejor ha funcionado y debería aplicarse en todas las vías grandes, hacia la zona de trabajo en las mañanas y de regreso en las tardes.

Igual, van a ver ocasiones de que se va a necesitar esto, acá en mí ciudad, como no hay autopista, es fundamental de que haya un 3er carril

Hey a los de Santo Domingo, se imaginan que a la kennedy (donde pasa la línea 2 del metro ) , le quiten dos carriles para así tener más árboles , ciclovías y peatones?

La verdad creo que no hablaste del gran problema el cual es centralizar todo… estos problemas de congestión vehicular se da porque todos van hacia un mismo punto ya sea trabajo o académico o incluso por diversión pues estos son los problemas a atacar se debería descentralizar, imagínate tener todo lo que necesitas más cerca o simplemente con mejores accesos y no tener que hacerlo como en mayoría de ciudades hacia el centro de la misma

En efecto, Menos a veces es Más

Buen video, ¿Podrías hacer un video sobre cómo debe hacerse un BRT correctamente? En mi ciudad (Santa Cruz de la Sierra) se implementó uno y la verdad no sirve de nada xD

Espero que estés bien! Ese es el problema de la avenida López Mateos en Guadalajara, la avenida mas larga de México! Pudieras hacer una revisión sobre eso?

Gran vídeo. Muy interesante hablar sobre las lógicas de ocupación territorial. Como hacer que la gente deje de vivir en ciudades y se vaya a vivir a pueblos para distribuir mejor a la población y la ocupación de los territorios de una mejor manera. Mil gracias.