¿Qué Cupra Formentor hay que comprar? | Coches SoyMotor.com 

Saludos amigo! El de 150 ya va muy bien. Es un coche muy completo en todos los sentidos.

Ves pocos videos. Pon formentor power art

@@jorgemorillojimenez142 cual es el precio de 150 cc ?

@@ferranginer5829 Alrededor de 30.000 euros

Es eléctrico?

segun yo si esta la version de 150 caballos en mexico tmb

Buen frío pasamos grabándolo 🤣🤣. Bienvenida!

Yo tengo el CuPra AteCa 2019... y te puedo decir que hago consumos mmuy contenidos para la potencia que tiene... la manera de conducir hace muuchoo... pero tengo videos y fotos.. de ir a 140 con el aire y hacer 8 litros... 8,4 litros... aveces 9... pero no es nada gastos... imagino que el Formentor 310.. es igual mas menos..... Los demas Formentor ya digo yo que es 1 quiero y no puedo y lo mejor es que acabas gastandote lo mismo... el mio me costo nuevo 38 mil valia 50... todo es rebuscar.. y he visto atecas 190cv fr por 4 mil pavos menos jajaja yo por 4 mil menos jajaja no me complico si pagas 10 mil de diferencia ya me callo... pero por 3 o 4 mil... no me reporta conformarse... al igual k los de acceso acabas gastándote casi lo mismo .. No creo que compense... 🍻🍻😋 saludos

Que tal te ha ido con tu cupra híbrido?

Lo. Tengo es cierto

De gasolina solo hay un motor de 150cv ?? Busco potencia para trayectos de autovía

@@arezar3160 Un Fomentor con un motor de 150cv , es mas que suficiente, por potencia y prestaciones, para circular por autovías, siempre y cuando circulemos a velocidades legales o un poco mas rápido y sin hacer una conducción deportiva. Lo que yo nunca compraría es un Fomentor Híbrido enchufable. Cuando viajas con un coche tienes la libertad de ir a donde quieras y de cambiar sobre la marcha el sitio o la ruta que tenías programada. Esta libertad te la permite el automóvil, salvo si es eléctrico. Con un coche eléctrico cuando vas de viaje hay que programarlo todo, cuando sales, cuando tienes que parar a recargar, donde hacer reservas, etc… Y se puede improvisar? No, es imposible, y sin contar con el desastre que siguen siendo los puntos de recarga, y no solo porque siguen siendo pocos, que también, sino porque en unos no funciona el cargador, o no tienen la aplicación, etc… Y si además las cifras que se dan de autonomía no son reales, pues te encuentras que vivimos una gran mentira. Viajar en un coche eléctrico es posible? SI, es un dolor de cabeza? también En el entorno urbano son ideales, pero si necesitas un coche para recorrer grandes distancias, un eléctrico no es lo más adecuado. Recientemente en la prensa del automóvil ha aparecido una noticia de un usuario que tenia un Cupra eléctrico con 14.000 Kms, y que ha tenido que chatarrear. A consecuencia de un pequeño siniestro se dañó la batería y no tenia reparación o no querían repararla, con lo cual, había que comprar una batería nueva, y debido principalmente al precio de la batería, el presupuesto total de la reparación era de 30.000€, casi el precio de otro Cupra nuevo.

Ahora mismo tengo un vehículo diesel 110cv y se me queda súper corto de potencia, a 130km/h para adelantar el motor le cuesta , por eso preguntaba sobre el 150cv si sería lo mismo o parecido...

Hola! Yo te puedo decir que tiene poco de SUV respecto a la dinámica. Va mejor que un Cupra León híbrido enchufable, probado por mí y por varios probadores de prensa del motor, el Formentor con menos inercias. En España todavía no hay pruebas comparativas del Cupra León 300cv y el Formentor 310cv, pero las pruebas comparativas que se han realizado en México dicen que va mejor el Formentor. En México los Cupra León no llevan suspensión adaptativa ACC. El paso por curva del Formentor VZ 310cv es muy buena y más con la tracción 4.

Suspensión adaptativa DCC

Reconozco que es una de sus grandes virtudes y que no esperaba. Cero inercias, de verdad. Además la posición de conducción es la de un compacto y no la de un SUV.

@@antonionavarro261 voy a poner mas luz... vamos a ver:::... El Formentor jejeje no es un Suv... es un Crossover... y la altura respecto al CuPra AteCa por ejemplo es casi casi igual sus espejos están a mitad de los mios.. y yo tengo un CuPra AteCa 2019..🤣🤣🤣 ni me gustaban los suv ni me gustaba ningun seat.. como para comprarme algo nuevo.. las inercias seguro que alguna las tiene por la altura... pero se soluciona con 1 muelles 160 pavos y unas estabilizadoras y a fliparr... sobre mi experiencia vale? el formentor menos de 310cv no merece la pena... es un quiero y no puedo.. porque de nuevo al final te vas a gastar casi lo mismo que lo que me valio el CuPra AteCa hace 2 años y 3 meses a mi... 38 me costo y valia 50... y hace 2 años y.... asi k cuestion de re-buscar.. también he visto hace poco Atecas Fr 150cv/190 jajaja por 34 ... .. y por 4 mil euros no merece la pena conformarse ... se notan en todos los sentidos.. y Muchoooo .. y el consumo es casi el mismo yo tengo videos y fotos no siempre se consigue... pero de tener 8,4/8,7 a 140 con el aire .. y otro video haciendo 7,9/8 a 138 jajaja no a 90...el consumo es muy contenido para el dinosaurio que es.. y no digamos hacerle repro...que con 2 mierdas tienes 400/420cv.. Sobre inercias el unico fallo que tiene el CuPra AteCa es ese pero que la solución ed barata y facil... al formentor 310 le pasara algo menos pero sera otra a mirar ... el Tema es jugar con los Modos.. que aunque parezca que no los modos estan para algo .. si tu vas follao... con. el modo confort... y tomas curvas a 140/150 que son de 80... lo notas y se va a mover es 1 sensacion rara y no muy biena pero es que el modo confort es para viajar pero no es para ir sobre pasado.. puedes correr pero... no a cuchillo pq todo tiene su limite... si pones el modo cupra... no se mueve... debería ser algo mas duro que lo duro que es el modo cupra .. pero vamos que 1 muelles y solucionado. y tampoco es 1 balanceo kt cagas... no es tanto .. te hablo de que empiezas a notarlo en confort apartir de 160... y en cupra a partir de 190...luego hay que ver que curvas... calidad de carretera... etc etc ... pero vamos que aun asi te avisa que es lo mejor ...da sensacion extraña pero se comporta de puta madre cosa que ya querrian muchos con mas nivel y costando el doble... y rival directo ya os lo confirmo yo . para el formentor 310 y el CuPra AteCa.. el rival rival mas parejo... es el Porsche Macan "S".. 🤪 y se lo que digo ya que en estos 2 años y poco son 85 mil km que llevo ya de nuevo... así que he salido muchoooo y se lo que es... pero vamos para mi el coche perfecto en muchas cosas .. es docil y a la ve es 1 dinosaurio si le atizas... sobre potencia y par .. contra mas mejor en todos los sentidos ... confort de marcha ... adelantamientos... y ser vivo.. es lo mejor de todo..para cualquier cosa preguntar y os contesto jeje... pero vamos .. admision+downpipe escape a convenir y una buena repro y 400cv/415 cv no tiene desperdicio jajajaa..😸🤭🤭🤭

El problema es que no es VZ y su precio es elevado

Hay de 204cv solo gasolina?

Hola! Pues la respuesta no es única. Depende (además del gusto, que obviamente es libre) del uso concreto que le vayas a dar al coche. La descripción que haces del híbrido enchufable es precisa; la pregunta es: ¿cuánto usarás el coche en ciudad? Si vas a hacer principalmente desplazamientos largos y quieres ir a buen ritmo, desde luego la opción de 310 caballos es acierto seguro, siempre que el consumo no sea prioritario. Pero si, en un análisis realista de tus verdaderos hábitos de uso, el uso ciudadano es importante y las salidas para disfrute del propio coche no son tantas, el híbrido enchufable es una opción válida. Nosotros en la redacción probamos todo, y particularmente he tenido buenas experiencias con híbridos enchufables, especialmente cuando los he puesto en su terreno, la ciudad y el desplazamiento medio. Me gusta conocer tu caso y quizá cuando vea esto Jorge Morillo aporta algo más, pero creo que piensa algo similar. Saludos!

@ gracias por tu rápida respuesta. Mi primera opción fue un híbrido enchufable, además la misma configuración pero en Tiguan. 245cv con un 1.4 de gasolina y 150cv. El coche se dispara en precio por ser híbrido y esperaba mucho más de esos teóricos 245cv. Esperaba que esos 150cv de combustión se comportaran como los 150cv de mi actual tiguan 2.0TDI (de 2018) y que el electrico durara más y le aportara un punch en conduccion híbrida que justificaran el precio y me bajara el consumo general al usarlo en ciudad. Pero la realidad es que en 100% electrico tenías que estar permanentemente mirando la batería (como en un móvil viejo). Los 50km que anuncian ya me dijeron que serían 35 y que si lo metía en carretera de 20 para abajo si lo usaba en mixto para darle potencia al coche por lo que me veo con la batería descargada casi todas las veces que me mueva entre ciudades y tirando del 1.4. Así pues mi duda con este coche la planteo sobre todo en el valor de la máquina que compras por lo que pagas. Mi actual Tiguan diésel ya lo llevas en 8/9 litros con conducciones a velocidad legal. Si este en Confort te mueves en 9s tampoco es una barbaridad si llevas el doble de motor. Y cuando quieras le das a Cupra y sacas la cartera para darle de beber. Pero yo solo he llevado el Tiguan híbrido durante 20 minutos y seguro que no es experiencia suficiente para formarme una opinión real. Y por eso confiar en vuestra recomendación.

@ Buenas! Elegir es “sencillo”. El híbrido sólo es la opción idónea si vas a tener muchos recorridos urbanos, si vas a enchufarlo cada día y si el comportamiento dinámico no es tu prioridad número uno. Ojo, que va bien, pero mejor van los otros. El de 150 caballos es una opción equilibrada. Corre suficiente (sin ser un motor deportivo) y tiene un consumo aceptable. Pero si lo que quieres es rendimiento por encima de todo, el de 310 caballos es tu Formentor. Eso sí, aquí el consumo, lógicamente, se dispara. Y ojo, que además de los motores que mostramos en el vídeo hay más opciones intermedias que salieron después de la grabación. Un saludo

@ yo ya por la diferencia.. mejor no conformarse... como dicen arriba cuanto vas a hacer en ciudad? te merece la pena gastarte casi lo mismo?? y yo con mi CuPra AteCa 2019 te aseguro que cuesta aveces... pero he echo 7,8/8 litros o 8,3 litros con el aire puesto a 140 🤭🤭🤭🤦🏻 ya quisiera mas de 1 diesel con la mitad de potencia... yo no lo dudaba... mas siempre es mas en todo.. los cv no es solo para correr... valen para casi todo..🍻🍻☺️ cuando llevas a los colegas..no lo cargas padres y d mas se nota.. como para tener que conformarte encima... 🤪 saludos..

estimado, tenía la misma duda que tú y finalmente fui por el de 310. El motivo? pues pones el modo "eco" en los ajustes individuales y tiene un rendimiento decente, mientras que por otro lado, tienes toda la potencia de esos 310 para andar en autopista.

Pues es un debate a tener, desde luego. Yo personalmente me compraría el de 150 que ya viene muy bien. Si quiero algo que corra de verdad, me decantaría antes por el Cupra León, el Hyundai i30 N o el Renault Mégane R.S. Es cierto que el Formentor VZ va MUY bien y puede ser muy divertido, pero todos los compactos con ‘malas pulgas’ que he nombrado tienen un puntito más desde el prisma de la pasión.

@@jorgemorillojimenez142 Por supuesto un compacto deportivo como los que has nombrado tienen un punto más deportivo y radical, pero el Formentor es un coche que puede cumplir muy bien como coche familiar y deportivo, los 2 coches en 1, además la suspensión aq deportiva, es muy confortable hasta en el modo Cupra

@@antonionavarro261 Sí sí, eso es a lo que me refiero. El Formentor cumple en los dos apartados, y en concreto el VZ te da un extra de picante que está extraordinariamente bien solucionado. Trataba simplemente de dar mi visión personal acerca de la duda que planteabas en el primer comentario. ¿Merece la pena la versión de 310 caballos? Sí, si lo que buscas es ‘chicha’. Pero antes que éste, si lo que busco es eso, yo me compraba cualquiera de los que he nombrado. Por el contrario, si lo que me gusta es el modelo en sí, pienso que otras opciones mecánicas son más equilibradas. Por suerte Cupra nos da multitud de opciones en este sentido.

soy un poseedor de un CuPra AteCa 2019.. jejeje y por 4 mil euros jajaja igualiito 150cv que 300/310... en cuantito vayais 3 personas y 1 poco en el maletero.. veras si se nota... el gasto de gasolina es casi igual... y no vale lo que cuesta de tarifa... solo hay qie re-buscar bien... y lo se porque yo pagué 38 por el CuPra AteCa mio hace mas de 2 años.... 52 mil pavos no llegaba de tarifa... y se kedo en 38... y aun ahora veo Atecas frs... o normalitos por 32/34500... 🤦🏻🤦🏻🤦🏻 mas es mas siempre y por esa diferencia ... si hay ya 17 mil pavos de diferencia puedo entenderlo pero por 3-4 mil euros.. Mas es Mas... para todo ... me acuero cuando vendian los limited edition por 43900.. 44 con akra... volaron todos ... y valian casi 60 mil... algunos con escape normal... para flipar..🥳🥳🥳

Hola José María. Sí carga en movimiento, lo que no tiene es un modo de recarga en marcha específico. Se puede tener un Formentor enchufable y no enchufarlo, pero deja de tener sentido porque así jamás se amortiza el extra de precio que hay que pagar por esta tecnología. Respecto a cuál elegir, un híbrido enchufable sólo lo compraría si mi día a día permite aprovechar la autonomía eléctrica y olvidarme de repostar gasolina hasta que me toque hacer un viaje. Como te decía, para eso es imprescindible enchufarlo. Si no entras dentro de ese público objetivo, el de 190 CV con total seguridad. Un saludo!

José María, híbrido de frenado regenerativo o híbrido enchufable, depende de tus necesidades. En mi caso, vivo en México en unas unidades bastante viejas. Enchufar un coche, sería... difícil. Muchoa metros de cable además de que tendría a todos los vecinos mirando. No muy conveniente. Dejo mi coche en pensión y prefiero mantenerme en bajo perfil (conforme a las horribles unidades donde vivo). Ventajas de conectar tu coche (si puedes hacerlo con comodidad en tu casa)? Que no gastarás una gota de gasolina si tus trayectos urbanos son moderados. Puedes diario cargarlo y diario traerlo en modo exclusivamente eléctrico. En mi caso que no tengo donde conectarlo, no me quedaría más que uno NO enchufable (sino de freno regenerativo). Espero haber aportado algo.

@@Rulo77777 muchas gracias Raúl

No comprarlo, no está preparado ni la industria del automóvil con cargas larguísimas, ni el país, con puntos de carga ridículos

El de 150 2.0 se reprograma super facil a 200cv y mas barato.

​@@JH5465-m5yy no da problemas? Stage 2?

@@AndresLopez-rb3bh stage 1 solo deslimita el motor no da problemas de nada si es un 2.0 q problemas tiene q dar?

@@JH5465-m5y gracias solo preguntaba👌🙋🏼‍♂️

asi es .. los traseros son iguales.. todos... 😋

No creo que te decepcione tiene 390 caballos esta muy bien

@@pablogomezventaja5199 no seguro que no ya tengo un caxarrillo de la marca el tema esta en el precio y la orden de pedido,ya lo intente en su momento con el pequeñin de 300 y no fue posible por el desbordamiento de pedidos es mas lo intente con el hibrido de 245 y no solo no me supieron dar fecha que para cuando salio el gobierno cambio el tramo de impuestos y la verdad por 500 euros de diferencia con menos equipo el hermano grande es mejor,y con este me esta pasando lo mismo,si te fijas el comentario es de hace ya un buen tiempo y lo dicho no esperaba decepcionarme pero lo han conseguido,a parte de que no dan info si no tienes nombre no te compras un vz5 y si es triste pero es lo que hay....y lo cierto es que ya no le tengo interes.

@@adripin1 Que pena a mi me encanta Cupra y me parece fatal lo q han hecho además si te fijas hasta mi foto es un formentor de 310 caballos soy fan pero tú míratelo ves a la web y pídelo aunque te saldría más rentable el juego cupra BORN

@@pablogomezventaja5199 que va neng yo vivo creca de martorell y psssss que no sentere nadie ya he visto algun tavascan camuflao y ta guapo guapo...lo malo es que va a pilas.

@@adripin1 ya va a pilas como el nuevo BORN yo tmb vivo cerca de Martorell en Masquefa y ahí en Martorell como está la SEAT y Cupra he visto cupra Borns y eso pero tavascan ninguno aunque el innterior del tavascan está genial parece una nave es súper elegante y tecnológico

Te vas a quedar esperando nada va a,bajar

Las pruebas que grabamos en la vía pública están sujetas a una normativa de tráfico que, lógicamente, cumplimos. Saludos.

Cuando grabamos el vídeo aún no estaba en el parque de prensa esa versión. Si no, por descontado que la hubiésemos incluido :)

minimo 310... o el 390 aunque va a ser muy carooo... yo me quedo con mi CuPra AteCa.. 🥳🥳 una repro bien x menos dinero y me los trinco a los 2... que al Formentor 390 tambien puede hacerlo.. pero va a valer muchiiisiima mas pasta.. pero las versiones de acceso son 1 quiero y no puedo y para gastarme 34 mil pavos en un 150... a mi me costo el mio nuevo el CuPra AteCa 2019 38 mil .. hace 2 años....🍻😋 saludos

Entonces q SUV me recomiendas?

@@armandosergio1968 sin pensarlo un Toyota RAV4 y si se dispara mucho de tu presupuesto hay de gerencias o con pocos km por poco más de 30k €, pero te recomiendo que lo pruebes antes ya que la dinámica del cambio que monta se te puede hacer extraña, y si no te gusta y prefieres algo más "europeizado" un Ateca que si es un SUV y con 100l más de maletero que el absurdo y caro formentor. saludos

​@@ivmh9944 jajajajajajja no me digas más....se tiraron a tu mujer en un formentor?? Por que tu odio no es normal...😅

@@iago7022 jajajajajajajaja no me digas más, tienes un formentor!! Lo dicho un coche sin sentido para gente que sigue modas como borregos

@@ivmh9944 disfruta de tu patata de toyota Rav de perdedor, que da asco hasta verlo....pero no critiques a coches que solo sueñas con tener....😜❤️

Hay algún Mercedes con esta línea, equipamiento y prestaciones? Creo que no. Son productos diferentes.

Dos cosas: acaso es mejor en algo un Mercedes A? Que Mercedes vale lo que esté Formentor? Gracias.

Porque tu lo digas, el de 150 cupra como el de 310

@@brunomas4120 jajajaja comoarar el de 150 con el de 310 vaya tela, el que compra el de 150 es un querer y no puedo

@@recreativosdeazar tal vez le sea suficiente con 150 y no necesite hacer el fantasma con 310

@@brunomas4120 no es hacer el fantasma es como el que quiere un 4x4 y se compra un dacia 🤣🤣🤣🤣

Y aquí otro bobo envidioso que no se puede permitir ni uno, ni el otro....jajajajaja

Yo tengo el 204 cv y viviendo en Barcelona no le veo el motivó de gastar 7000 euros más....Ya corre demasiado el de 204 cv

​@@trixigue8479la versión de 204cv es eléctrica ?