Preguntas que han atormentado al mundo durante años, seràn resueltas aquì. No se pierdan mi último video y pregunte si le quedo alguna duda, voy a estar pendiente.
Una sugerencia Daniel: cuando la persona que está filmando te realice preguntas deberían ponerlas en pantalla o que vos las repitas porque no se escucha cuando las hace. Te cuento que ni siquiera tengo moto, en realidad ando en bicicleta para todo lado pero tus vídeos son muy chimbas! Saludos desde Cali.
Técnicamente el Quickshifter es SOLO para arriba. El Blipper es para hacer cambios semiautomaticos hacia abajo y es un componente adicional al QS que se creó posterior a este y tuvo que acoplarse despues a las cajas ya que tiene mas funciones y mucho mas complejas que un QS.
Que nivel, no cabe duda que la experiencia y la sensilles con lo que lo explica es la mejor; para mí este ganar debería ser top nadie en habla hispana tiene este nivel de conocimiento y lo trasmite a ese nivel, un gran saludo y que siga la locura por las motos
Quién diría que ese sonido de revoluciones altas se llamaría "Watazo", y quién diría que el gran Daniel Fernández usará ese término. Si lo usa él, eso debería estar en un diccionario
Exelente video parcero, gracias por enseñarnos estos objetos que están en nuestras motos y explicarnos para que sirven saludos desde tulua-valle del cauca siempre activo 🇨🇴🏁❤️
Se podría decir que es una evolución del cambio manual en el sentido que sería como un punto intermedio entre un cambio manual y automático, ¿me equivoco? ¿Hasta que punto las mejoras que se producen pueden llegar a dejar de lado lo que realmente es la conducción de un vehículo de motor convencional? Tantos sensores y elementos electrónicos son mas cantidad de elementos susceptibles a estropearse y tener que reparar o sustituir, claro está que todo componente electrónico tiene su vida útil marcada por la obsolescencia programada. Estamos llegando a un punto que se deja de lado el verdadero manejo de la conducción tradicional. ¿Es realmente necesario y bueno?
Me gusta mucho sus videos!!! Siempre tuve miraba el dispositivo del quick shifter y me preguntaba como era, obvio no me tome la tarea de averiguar pero muy bien explicado si quedo!!
Hola Daniel, te escribo desde Perú, también existe QuickShifter diseñado exclusivo para moto a carburador, lo hicieron hace 2 años en Argentina, de ahí lo mandé a traer, lo puse en mi Pulsar 180 de 2015, Carburada y funciona perfecto. Sin intenciones de Spam ni nada por el estilo, aqui está el video de la prueba en el banco de una ns200 Carburada y te explican como hace el corte cuando es para carburada y cuando es para inyectada, el video dura 35 minutos ya que explican todo, pero lo que deseas ver está en el minuto 23:37 del video. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6YHrr7b5LMQ.html Un abrazo!
Puede no haber chispa, pero la caja seguiría engranada al motor. Incluso en carros se cambia marcha sin embrague acelerando y al soltar subir la marcha, frenando - acelerando y bajar marcha. La caja se desgasta más rápido. Imagino que esa motos tendrán piñones apropiados
Buen contenido literato Fernández gracias por inducirnos a los términos modernos del motociclismo, palabras como watazo, quishisters, motodiccionario, seguramente redundarán al momento de una charla . Gracias por eso
Según entendí, Dani, las partes del motor que siguen girando en altas revoluciones, precisamente deben andar a una velocidad determinada.. para que el cambio entre, cierto. De otra manera no entraría, ya que al estar la moto parada pues los cambios no entran incluso es difícil aún con el cluch accionado
Para mí el cambio rápido siempre dañara más la Caja de marchas más que el cambio tradicional. Porque el tradicional separa por completo la Caja marchas del motor este haciendo fuerza o no y el cambio rápido corta la inyección para que no ejerza fuerza el motor en el momento del cambio, pero el motor y la Caja de cambios sigue acoplada en todo momento.
Los mejores quick shifter los tiene kawasaki, patentados y únicos en el mercado tanto UP como Down. Igual puede hacer cualquier cambio sin este accesorio pero el desgaste es mayor, la diferencia es que kawasaki lo hizo premium y ganaron al menos 20 segundos en carreras de muchas vueltas en motogp. Igual a como Ducati patentó el sistema de válvulas hidraulicas con menos peso de acción para el pistón lo que les aumento el torque y es indispensable en cualquier modelo.
Hay un producto Argentino de la marca "Gorilla" creo que se llama, y en los videos que he visto se lo instalan a las NS200 carburada, no se que tan funcional y veneficioso sea....
El Sliper es que puedes arrancar duro, soltando rapido el embrague y la rueda no te derrapa y el Shifter es para hacer los cambios sin necesidad de usar el embrague
Incluso para motos sin QS existe la técnica para accionar cambios tanto para arriba como para abajo sin necesidad de usar el embrague (Se recomendaría hacerlo justo el punto de revoluciones máximas/mínimas permitidas antes de pasar al siguiente/anterior cambio) , generando el mismo principio del QS que consiste en liberar la tensión de la caja de cambios, esto sucede soltando el acelerador en un tiempo muy corto, interrumpiendo la inyección por un instante y el cambio entra suave y sin ningún esfuerzo y de este modo no perder revoluciones que se perderían accionando el embrague.
La mejor marca en quickshifter es Translogic, lo usan en moto GP, WSBK, moto 2 y otros certámenes más de competencia de motos, lo instale en mi Z900 y es de uso directo, nada de aplicaciones ni de Bluetooth. Lo recomiendo.
Muy bueno Daniel, gracias! Tengo una pregunta? El efecto de frenar con el motor se ve afectado con el QS? Te pregunto porque al frenar con el motor utilizas el embrague para ir soltando la presión del motor en la caja y frenar en el tiempo y distancia adecuados para no sobre revolucionar el motor cuando entra la marcha corta! Me puedes dar tu opinión por favor parcero?
Daniel excelente video , una pregunta la mt09 2022 que tiene quiftshifter up and down , eso es autobleper , osea que hace el golpe de gas electrónicamente ?
Busquen a Jefry Giraldo 21 el de casa racing... El es un mago para las motos y se ingenió la forma de instalarle QuickShifter a motos convencionales de calle
tengo la siguiente duda al cabo de un tiempo no se fastidia el motor al detonar la mezcla aire gasolina que tiene en ese momento el cilindro cuando el motor está apagado?? muchas gracias por todo
