Una explicación del funcionamiento de las odiadas/convenientes tranmisiones automáticas, en específico, las continuamente variables o "CVT". Desde la oficina de el inge, su amigo Luis Sillas. Video: Luis Sillas Música: www.bensound.c...
Muchas felicidades amigo. Pocos que entienden el funcionamiento mecánico, eléctrico y electrónico de un auto lo saben comunicar como tu. ¡Qué chingón canal!
Buen video inge. le compre un sentra tope de gama 2018 a mi esposa no lo he manejado ,no es nada rápido ni potente pero bueno para ella para el uso diario ., tiene una cvt hace un ruido extraño ¡zumba! pero le suben al estéreo y se le quita
Gracias por sus enseñanzas y para preguntarle las reparaciones son muy costosas? Y que oil es el recomendable para esas cajas ( le comparto la página web William Branham para estos tiempos tan peligrosos ) gracias
Soy su fan. Que temas tan buenos y bien explicados. Jajaja A mí me encantaaa mi carro estándar. Tengo un fiesta ikon 2011 y soooy feliz. Como usted dice, me parece que es muy divertido manejarlo.
Ese recalentamiento que mencionas ya lo solucionó Nissan hace muchos años con un enfriador externo que traen sus modelos hoy en día. Tengo una Nissan Rogue 2017 con 100,000 kms y cero problemas. La caja CVT es una belleza como responde, pateas en carrera sin problemas a mitsubishi Outlander o Ford escape. Y la economía de combustible es extraordinario y está volviendo esa caja CVT en una de las favoritas. En el futuro la mayoría de fabricantes pondrán caja CVT en sus autos.
Qué suerte la tuya, tengo reportes de fallas aún en modelos 2020... 🤷🏻♂️ Y patear a una Escape con una Rogue???🤣🤣🤣🤣 En un choque, maybe, en manejo ni en sueños (O pesadillas)🤣🤣🤣🤣🤣
No creo que en un futuro los fabricantes usen CVT en sus autos.... eso ya esta pasando ahora y en un futuro en donde los coches serán eléctricos, no creo que una CVT sea la opción. Una CVT nunca será una belleza en respuesta, ni va a patear (hablando de aceleración) si algo patea o truena en tu coche al pisar el aceleración, es cualquier otra cosa, menos la CVT.
Enhorabuena inge... Muy interesante tu vídeo... Saludos desde España... Yo tengo un aburrido y cómodo lexus ls 400 del 96 con caja automática de 4 velocidades, 400.000 kms, y ahí sigue funcionando...
Por fin entendí como funciona la maldita cvt. Gracias Inge. la naturalidad con la que explica los términos y conceptos da muestra de que realmente sabe de lo que habla.
Tuve una camioneta Outlander de la Mitsubishi 2009 y en efecto se me presento en varias ocasiones el problema del sobrecalentamiento de la CVT al ir constante a unos 140 Kms/hr, pero a pesar de ellos nunca me dejo tirado o tuve falta de potencia porque la banda se barriera, tenia que disminuir la velocidad por un rato para que bajara el sobrecalentamiento que me avisaba la computadora y listo, pero si hay mucha área de oportunidad para que mejoren esta tecnología y no padecer de esto, desconozco si en las actuales unidades de Mitsubishi hayan hecho mejoras al respecto. Saludo Luis, excelente explicación.
Gracias Luis!! Por gente como tú muchos estudiantes de ingeniería, le encontramos aún más amor a la carrera al igual que pasión por los autos! Gracias!
pero por el momento una de las posibles soluciones seria el tipo de manejo que se le da al vehiculo para cuidad es excelente para viajes con su informacion ya tndria una mejor vision de anejo en pista muchas gracias excelente video saludos desde chile
Felicitaciones Luis transmitir el conocimiento es muy complicado. Y hacerlo ameno y mantener a la gente interesada un tanto más complicado aún. Me gustaría hicieras un vídeo de los Turbos (Twin, en serie) y por supuesto los supercargadores. Felicitaciones.
Te agradezco la información acerca de las cajas CVT,,,,,estaba a punto de comprar una Suzuki Gran Nomade con está transmisión, volveré a la clásica manual. Atentamente Sixto Álvarez Ulloa República de Chile
Buen video Luis, te felicito. Tuve un altima nuevo 0 km hasta los 180,000 km y no tuve problemas con la CVT, pero considero interesante tu punto de vista. Saludos.
Muy buen video y excelente formato Inge, para los que no tenemos ni idea de estos temas que son muy importantes y nos ayudan en nuestra decisión a la hora de adquirir un auto, lo vengo siguiendo desde tixuz, me gusta la forma como explica, muchos éxitos y saludos desde Cd Mex.
A mi me encanta manejar, cualquier caja, la cvt me sorprendió con su eficiencia, yo manejaba estándar, pero se me empezó a hacer aburrida, ahora prefiero automática de doble embrague, mis amigos decían que no les gustaban las automáticas por lentas, pero cuando se suben conmigo se sorprenden, las automáticas se manejan con el pedal y con la palanca y son más eficientes porque no hay equivocación a la hora de hacer cambios, en cambio el humano comete errores, algunas veces haces el cambio entes o después, la automática tradicional lo hace siempre en el punto exacto, saludos, chido canal
Por el programa de radio que comparte con el "tío Alonso" y el máster lo conocí inge, todavía ni veía el video y ya me suscribí. Prefiero manuales, te hacen estar más despierto al volante, luego por eso en carretera se duerme la gente. Un saludo y éxito en este nuevo proyecto que seguramente así será ya que ya hacía falta un programa así
Muy bien explicado. Nomas vi dos fallas. Y es para enriqueser la informacion. La cvt de nissan cuando una polea se abre la otra se cierra, hace el efecto de cuando arranca el auto la polea del motor esta cerrada y la de las ruedas esta abierta. Y cuando el auto esta como a 100km/h. La polea del motor esta abierta y la de las ruedas esta cerreda. El tamaño de la banda es la misma siempre. La segunda falla es el efecto de dirección de las poleas en la de honda, la dirección. Es contraria. Saludos. Y no es por molestar.
Excelente explicación de ambos, Si es así. Tengo una nissan xtraill del 2009 y nunca me a dado problema.sus mantenimiento normal. En este tiempo le he cambiado el aceite de transmisión 4veces, pronto el 5to.
Chingon tu nuevo canal! amo tu manera de explicar, con la triple "c" clara, concreta y concisa y es por ti y por sergio que veo tixuz! Felicidades master!
Yo no sé nada de mecánica, POR ESO ESTOY AQUÍ, y me ayudaría mucho que pusiera imágenes reales de los mecanismos para entenderlos mejor... Gracias por compartir :)
Gran explicación estimado, no a todas las personas se les da explicar un tema y tu lo hiciste bien. Tomando en cuenta que no a todo el público podrá gustarle la mecánica pero necesita saber porque una caja es diferente a otra. Tu lograste quitar lo técnico ( que a mi en lo personal me gusta también la parte técnica) por hacerlo práctico. Saludos!
Me diste una explicación super amplia está genial! Pero pues en mi caso con mi Sentra todo bien y viajo seguido a León Guadalajara Michoacán Puebla y no hay ningún problema al contrario no es súper comodo, pero bueno saber cómo funciona la transmisión fue lo mejor del día!
Muy buenos videos Luis sillas ya me suscribi a tu canal no te desanimes con los comentarios pendejos siempre va a ver muchos sabiondos que creen saber más que el maestro
si, yo también Consideró que la mejor transmisión es la manual en cuanto a durabilidad y diversión pero no en comodidad cuando manejas mucho tiempo o te encuentras en tráfico la gente necesita comodidad Y esa comodidad se las brinda una automática
Saludos desde Costa Rica, buen canal , sigue adelante , yo hace poco compre una CRV , espero no se desconponga el motor , al menos acá, no se escuchado o sabido que den ese problema
Felicidades Inge. Buena presentación soy mustangero igual que tu, me gustaría que incluyas temas relacionados o un canal exclusivo de este maravilloso auto y su mecánica pros y contras de cada modelo etc.
Felicidades por el canal. Y por el perfil que planteas darle,, es muy necesario. Leí una revista científica en los años 80's la descripción de una caja CVT. Porque tardaron tanto en producirla.
Hola exelente explicación solo como comentario en lo personal como mecánico el sistema DSG me parece exelente su funcionamiento es muy deportivo y transmite el torque muy bien, y con el conocimiento y la herramienta adecuada su reparación no es muy complicada y su configuración con el equipo correcto es sencillo, es mi opinión saludos y gracias por tu explicación ING.
Peugeot q tipo de transmisión automática utilizan ? Excelente información!! Soy aficionado a los autos y hoy aprendí algo nuevo, gracias inge... saludos
