Ciao, hai proprio ragione e sono d'accordo con te, oramai a tutti i livelli di produzione esiste l'obsolescenza programmata a livello progettuale ,perché è diffusa l'idea che bisogna produrre e vendere. Però mi chiedo perché ci lamentiamo che abbiamo creato un mondo pieno di rifiuti? È la logica conseguenza di chi progetta e produce con questa mentalità. Secondo me bisogna tornare agli anni 60 dove si riparava tutto e non si buttava niente, infatti tanti riparatori di tv, lavatrici ecc. ecc. sono spariti e le discariche sono piene ,😢 signori questo è il consumismo 😮. Ciao alla prossima
AMEN FRATELLO!!😃 Vogliono fare la transizione green obbligandoci a buttare via milioni di auto funzionanti per produrre E VENDERE milioni di auto che producono meno CO2 per Km senza considerare tutto quello che si muove nel mezzo!?! RIDICOLO
Ciao Emanuele, superlativa la spiegazione del perchè la pompa del gasolio deve essere messa in fase, ed anche la dimostrazione del fatto che utilizzano materiali scadenti per una questione economica, e la messa in fase tra alberi a cammes ed albero motore. Grazie per quello che fai, aspetto con ansia la seconda parte, alla prossima.
Ciao Emanuele, ho appena scoperto il tuo canale, mi ricordi un altro Ema , con le sue spiegazioni entusiasmanti, tutto giusto purtroppo nei processi industriali di produzione un materiale rispetto all’altro incide molto , c’è anche da dire che un auto che supera i 10 anni non conviene più alle case costruttrici. Ciao a presto. Dimenticavo ora con le auto elettriche sarà peggio. 😂😂😂
Ciao Emanuele, ti faccio un altro esmpio ho una skoda fabia mk3 diesel dove per cambiare il filro aria motore lo devi smontare, rovesciare per svitare circa 10 viti(assurdità per un filtro aria), e questo ti fa capire che le auto devono andare in officina del costruttore e farti pagare i tempi di assistenza mentre su una picanto del 2005 il filtro aria lo cambio in 30 secondi e senza smontare viti. Ho un altro veicolo 1.3mjt fiat di seconda mano, dove il proprietario precedente avendo fatto la prima manutenzione a 30.000 km come riportava il manuale, adesso a quasi 70K ho preferito rifare la catena perchè a freddo e fino a quando non entrava in temperature il motore si sentiva un rumore di sferragliamento lato distribuzione (forse il tendi catena). Sono tutti modi per guadagnare sui tempi d'assistenza nelle loro officine.
Argomento interessante, bravo. A me personalmente interessa e nello specifico, visto che posseggo una Aygo seconda serie, interessa molto perché faccio i lavori da solo, ma non sono meccanico. Chiedendo a destra e a manca, la colpa principale sembra essere l'olio non corretto. Ad oggi sono a 115000 mila chilometri senza particolari problemi per quanto riguarda la catena. Comunque grazie e al nuovo video.
Ciao Emanuele, intanto complimenti per tutti I video, io possiedo una bravo multijet con 380000km, ti avevo chiesto un consiglio un anno fa ,molto gentile ,la manutenzione e tutto per i motivi io cambio olio e filtro 10000km la frizione e ancora originale, certo che a fare auto che devi smontare la frizione per la catena o cinghia mi sembra un po eccessivo, non si può progettare auto così come anche le mini ,olio non degradato ti ringrazia anche la turbina e tendicatena a pressione olio ,complimenti buona serata comunque un grande lavoro ,👋👍💪meglio gli escavatori, mezzi movimento terra, che hanno la distribuzione ad ingrassaggi, potevano fare anche le auto ,🙈per un .otore così e appena fuori rodaggio,e un piacere seguirti,..hai ragione perché non fare lo stesso materiale, è un giro di soldi non devono durare tanto ,comunque, l'olio fa tanto secondo me ,,,,
Ciao sono un tuo collega, volevo solo suggerirti sperando che non te la prendi,😊 il prossimo lavoro su queste auto se vuoi provare togli il powertrain completo sfilandolo da sotto con la slitta motore completa di bracci sospensione, così non devi smontare il frontale ,e risparmi del tempo .ciao e buon lavoro.Masdimo.
ti do completamente ragione come darti torto? spendere tanto per un auto non e sinonimo di auto superiore ad altre , purtroppo c'è l'obsolescenza programmata e succede ciò, quante volte sento dire dai miei amici dirmi "un bmw fa 500 mila chilometri senza pensieri" purtroppo non e cosi e questo video lo dimostra , non mi voglio mettere nei panni del proprietario li ci sono piu spese di manodopera che di pezzi, aggiungo dicendo visto che il cambio e tolto se io fossi il proprietario rifarei anche la frizione , se uno ci pensa gia ci si trova tanto a fatto 30 fagli fare 31 😅😅
Ciao buongiorno! Grazie del commento, si come dici tu i 500K senza problemi fanno parte di una nomea che queste case auto si sono costruite anni fa ma che non rispettano più ormai da decenni! Per il cambio infatti abbiamo fatto anche un giro di manutenzione anche a quello, niente frizione perchè è automatico ma olio filtro e coppa si😉
Io dico solo che ho avuto una golf lV 1.9 TDI 150cv anno 2002, c'ho fatto 235 Mila km in 15 anni, l'ho venduta ad un amico e la macchina sta viaggiando ad oggi come un siluro.. al momento sono alla guida di un w caddy nuovo 2.0 TDI. L' auto al momento ha compiuto un'anno di vita ma vi assicuro che non arriva al 2' compleanno... Un bidone in tutti i sensi !!!
Ciao buongiorno! Kit da competizione non lo so, non sono modifiche che faccio normalmente quindi non conosco molto quei canali di ricambi ma credo di si. Sicuramente i kit che si vanno a sostituire sono modificati, aggiornati e migliorati per far fronte a queste problematiche ad esempio in alcuni kit per motore BMW era evidente una differenza tra i fori di lubrificazione delle maglie della catena.
Io so solo che tra parenti, amici, colleghi e conoscenti vari gli unici che non hanno quasi mai nulla alle auto sono quelli con le japponesi e coreane... Gli altri quasi tutti ogni anno ce ne una...anche io sono nei premi (pompa acqua che trasuda liquido, 120000km)
Ciao buongiorno!! Si è vero, statisticamente Jappo e Coreane sono più spartane, sicuramente meno rifinite ma complessivamente più affidabili...parlando di grosse anomalie come queste intendo. Poi ad onor del vero anche le Jappo negli ultimi anni mi sa che stanno risparmiando su qualche componente...si fanno parecchie catene anche su Toyota per esempio.
Ho una mercedes classe A del 2003 - 32500 km catena mai fatta ( devo sostituirla ? la catena ) non sento rumori anomali il motore gira bene non consuma olio.
Ciao Leonardo buongiorno! Immagino che i Km siano 325.000 giusto? Se non senti rumori non dovrebbero esserci problemi e puoi stare tranquillo. Ho un cliente che è prossimo ai 450.000 e sembra ancora un orologio!! Comunque bravo! Vuol dire che sei attento alla manutenzione!!👍
@@leidicar2021 Buongiorno. Si 325.000 ho usato la macchina per percorsi brevi 4 x 15 KM al giorno per lavoro per cui ho fatto una manutenzione più che attenta ed era perfetta per l'uso. Ora faccio percorsi saltuari ma lunghi e non so se è il caso di insistere. Comunque con il vecchio BMW 324 d del 1986 ho percorso 950.000 km poi ho continuato per circa 1 anno ancora con il contakilometri rotto .prima di rottamarlo ( funzionante ). Al confronto questa è ancora in rodaggio. Saluti
