Úgy szeretem, ahogy a műsorodban, mindig tiszteletet kapnak az öregek. Fater, Rolf Schmidt és most a testvére. Megérdemlik, nem a 30-40-es manager yuppieké a világ, jó tanulni valakitől tudást és elsősorban emberséget! Köszönöm István, hogy ez a tisztelet Nálad mindig megjelenik! /Egy 40-es manager, de nagyon nem juppie! :)/
Nagyon sok mindent felvet bennem ez a hihetetlen EMBER. Alázat a belsőégésű motorok iránt, tudás,szerénység, szimpatikus, elkötelezett! Nehéz szavakba önteni de megmelengette a szivemet! Köszönöm!!!
Nagyon nagy figura az öreg!!!! És nem töri a magyart ennyi idő után sem! Nagy TISZTELET az öregnek! Miket tudhat,te jó isten........ Egy igazi kincsre bukkantál Kopasz! Király lett a videó! Hajrá tovább!
Respect! Egyrészt hogy osztrákként ilyen jól beszél magyarul másrészt hogy ennyi idősen is dolgozik! A hangjáról viszont Torrente apukája jutott eszembe. :)
Nagy tisztelet az öregnek! Megélt sok mindent, és olyan szépen beszéli ezt a kitekert magyar nyelvet, hogy némelyik magyar ember is megirigyelné. Jó volt hallgatni, elröppent ez a 29 perc.
A Bácsi nagyon ott van. Tényleg jó volt hallgatni minden szavát. Hihetetlen milyen mennyiségű infó van még mindig a birtokában (fejben). Le a kalappal előtte. Ő egy csoda. Köszönjük, hogy bemutattad. Még több ilyet.
Nagyon nagy forma az öreg mester! Élmény halgatni! Milyen szakmai tudás lehet a hátamögött, el sem tudom képzelni, illetve mennyi olyan dolgot tudhat amit nem tanítanak, csak saját tapasztalatból tud megtanulni az ember. Kár, hogy egyre kevesebb ilyen nagytudású a "szakmája" iránt elhivatott és alázatos ember van.
Eddig csak a filmek csaltak könnyet a szemembe,de ez most........!Köszönöm az élményt!
2 года назад
De szeretem a bacsit! "73 evesen en mar eltem 200 evet" 🤣 Csodalatos eletpalya. Nem csinal valaki egy filmet a bacsi eleterol? Nagyon nagy mozi lenne! Koszi Kopasz! Ez kiraly volt!
Gyerekeeeeek... ez az ember nem erröl a világról van...?! Ez a Jó Isten kegyeltje, és kölcsön lett adva a 20 iletve 21-ik századnak... mi, motorbuzik meg csak bámuljuk-halgassuk-csodáljuk...stb. és én pldául nem értem mikor győzött ennyit... mély elismerésem és tiszteletem az ÖregÚrnak! Még sok ilyen embert kell hogy éljen/legyen és sokáig, talán akkor megmarad a belső égésű motor csodája a következő generáció/k/ nak is!
Imádtam ezt a videót, az öreg óriási arc! Köszi Kopasz! Ezt megcsináltad! Megint! Besirtam! 2x is! Viszont a 23 mm - es löketü 3,5 L-es 10 hengeres motor furata semmiképp nem lehet 90 mm valamennyi, sokkal inkabb 139 mm körüli! De annyi baj legyen... :-) Irigylésre méltó életpálya! Szivesen hallgatnám hetekig! Kalap a földön! Respect!
hű ez a F-1 blokkot jó lett volna látni hallani. Egy kis német csapat tudom hogy épített egy soros hatost de még 1,5 literes turbós. Knight motor vagy tolattyús szelepes motor. Bristol csillagmotorok, korai Kaiser-Knight-Willis és Daimler blokk használták. Rendkívül csendes. A japánok a Bristol motoros Beaufighters "Suttogó halál"nak nevezték. Az F4U ellenben sívitó halál nevet kapta Ez Pankl gyártott hajtókar? tippem hogy a 3.75"(95,25mm) dugóhoz 1.93"(49,1mm) löket járt...
Szép munka volt fiúk, le a kalappal. Eszméletlen meló ami ez az Ember egész életében nekünk adott óriás fazon rengeteg tudással, na most eresztik ezt le sajnos a lefolyón a mai mérnökök...
Tátott szájjal néztem,halgattam végig! Kalapomat emelem a bácsinak, mind a szaktudásnak,fizikai erőnlétnek,kitartásnak! Sok fiatal vehetne példát róla.
"Mert én nem akarok ráülni egy lóra, mert nem akarom, hogy ő üljön énrám." Ez így viccesen hangzik, de gondolom úgy értette, hogy nem ülök rá egy lóra, mert ő se ül rám / mert én sem akarom, hogy ő rám üljön - akkor a ló sem akarhatja, hogy én rá üljek. - gondolom ezt az elcsukló hangjából. Nagyon érzelmes bácsi, többször meghatódott, pedig elvileg "csak" a motorépítői, fejlesztői életpályájáról beszélt
Hihetetlenül csodálatos élet még ha csak a munkáról is szólt, de az alázat, tisztelet és szerénység mind jelen volt. Csodálatos riport, pár fényképpel még jobb lenne .
