Hétvégén volt szerencsém egy két éves 2000 cm3-est (184 le.) kipróbálni, még most is a hatása alatt vagyok. Nagyon király autó. 51 évesen életem legnagyobb autós élménye volt.
Életem legjobb döntése volt, hogy az 5000 Euros élményautóra fordítható pénzemből, egy NBFL-t vásároltam. E46,is200,rx8 is szóba jött, de az MX-5 fogott meg a legjobban. Hihetetlen hogy forszírozott használat mellet, normális karbantartással mit kibírnak ezek az autók. Minden egyes nap öröm beleülni, és menni vele.
István nagy király vagy kiérdemelted a becsületes nepper címet nagyon felkészült és rutinos ember vagy nagy tudással. Ez egy követendő példa a jövő neppereinek. Hajrá sok sikert kívánok neked
B+ Kopasz, évek óta lebeszélem magam a Miata ról, erre pénteken este mivel fogad az asszony?! "Nézd csak, de aranyos kis autók, egyszer úgy kipróbálnék egy ilyet!" Aham. Project loading...
Erre szokták mondani, hogy "Férfiak és a "kis" játékaik"...... De a Miata az nem az Amcsi kivitel? Ezt sosem értettem, mi a különbség a 2 között? Motor nyilván az octán szám miatt, meg az index a féklámpa, de azon felül? Belsőtérben a használt anyagok minősége?
Az S2 nagyon jó autó volt megelőzte a korát, azonban pont a fent említett autó nyírta ki, és 31 év kellett, hogy utolérje. A következő generáció fogja lehagyni.
Nagyon szuper ez a videó is, imádom a stílust a bemutatott gépek stílusát! Mégis ha kérhetnék egy Fiat Coupe tesztet imádnám és szerintem még sokan mások is.
Na ez egy Legendás bemutató lett! :D Egyik alap kedvencem a Miata, remélem valamikor sikerül egy bemutatót csinálnod a Morgan vagy a Caterham roadsterekről is (tudom, ritka mifelénk, mint a fehér orrszarvú). :)
Jó! Tetszik ez a kis evolúciós áttekintés. Magyar hangja Kopasz úr. Ez tényleg fáin. Más típust is lehetne ily módon bemutatni, szerintem lenne rá igény részemről biztos. Nekem egy vw polom van 2007-es, de nyilván nem akarok tippeket adni.😀😀 Köszönöm.
Volt nálam kölcsönben kb 1 hétig annak idején a második szériából. A seggem alatt melegedett a kardán környékén (gondolom a katalizátor miatt). Azon kívül naon faja volt, ráadásul az egy spéci kiadás volt, fegyveracél-szürke, Camel bőrrel. Jól nézett ki.
ND1 után én is átültem egy ND2 30AE-be :) (RF mindkettő) A BBR pakkot itthon rakattad bele? Én azt terveztem, hogy idén kimegyek Angliába és berakom a BBR220-ast, de aztán jött a korona :)
@@icram45 ha megis ugy dontesz,hogy kijossz...szolj es szivesen elmegyek veled,ha tudok,mert jol ismerem a BBR tulajat. Nekem BBR szervuzeli a kocsimat mindig.
Ezzel is egyedi vagy Kopasz, senkit nem láttam még úgy 4db cabrio-t "tesztelni", bemutatni, hogy egyiken sem van lenyitva a tető. XD A pörgettyűs nyitott tető nem számít! :D
Hatalmas figura vagy István :) De egy poént kihagytál, amit minden Miatás tud, a legjobb mx5 az s2000 :) Egyszer egyszer bevillanhatott volna a képbe :) De valóban ezek az autók legendák, a roadster mint autótípus, sajnos nagyon gyorsan ki fog kopni a köztudatból ha az mx5 megszűnik. Mit lehet kapni ezen kívül új roadstert, z4? Nagyon más árkategórai. Természetesen a roadster alapjainál maradva, motor elöl, hátul hajt, lenyitható tetővel. Honda DelSolt sajnálom nagyon hogy nem lett roadster, de később jött az s2000. Talán egyszer át tudok ülni a 6g hecsiből egy s2k-ba. Ja mx5 videó, bocsánat :) Ha választhatnék akkor ND-NB-ND, NC külseje nagyon nem illik ehhez a kis autóhoz. Olyan mint egy béka amire félig ráléptek.
Az az NA gyönyörű! Én azt vinném az összes közül. Bár nekem az a korszak kicsit becsípődött. Nem volt MX5 soha, de egy 1990-es bukólámpás 323f volt a családi autónk sokáig. Imádtuk! Azóta is vágyom egy olyanra. Vagy abból a korszakból egy mx3-ra, mx5-re... vagy esetleg egy 323 4x4 turbo-ra.
Tisztelt Becsületesnepper ön hány cm magas? :D Jómagam 187cm és 78kg a kérdés, h beleférnék e? Kényelmes lehet e? Második autóként lenne használva, NB vagy NC a kiszemelt. Előre is köszönöm megtisztelő válaszát.
7:07 Aki nem olvad el, mikor kinyitja a szemeit, az nem is igazi autóbuzi. Amúgy teljesen megvan ez az érzés. Volt a családban egy első szériás (AW11) MR2, az is tökéletesen hozta azt, amiről beszélsz. Az emberek a lámpánál átintegetnek, odajönnek, hogy mi ez, a forgalomban a motoros körbemotorozik, aztán mutatja a hüvelykujját... egyszerűen szeretik. Mondhatni egy anti-X6.
Annyit kerdeznek tisztelettel, milyen magas a nepper ur? En csak NDben ultem (a sima vaszontetosben), es a 193 centimmel bizony pont beleert a fejem a vaszonba, nem elviselhetetlen de visszatart az mx-5tol. Valamelyik regebbi generacio esetleg jo magasabbaknak?
gyönyörűek! imádom! ha "anya" egyszer végre megengedi, szívesen befogadnék egy ilyen kis árvát. ...azt lehet tudni amúgy, lesz-e a közeljövőben belőle mhev, vagy suv vagy legalább valami cross country változat?
Volt jónéhány japán és német autónk. Nagyjából 1984-től 2010-ig. Volt 2003-as MX-5 NB MK2.5 146BHP Mazdám is és nagyon szerettem. De a váltó iránti szeretetet sosem fogom megérteni. Az 1985-ös Toyota-tól kezve, bármelyik viszonylag modernebb Volkswagenhez képsest is, egy rakat szar volt a váltója. És nem csak arra értem, ami ami az enyém volt. (Másikkal is mentem.) Ezerszer jobb váltok vannak annál. Egyszerűen nem értem miért szeretik sokan ezt a váltót. Ezerszer jobb Toyota váltók voktak már évekkel korábban. Ettől függetlenül, nagyon jó autónak tartom a mai napig az MX-5-öst! ;)
Hello. NB talán a legkisebb belül. Ott attól függ milyen hosszú a lábad. Én a 186cm-el még pont elférek. NA-ban egy kicsit nagyobb a hely felfelé. NC a legnagyobb, ND-ben pedig még nem ültem, de ott azt mondják ez az RF változat szűkösebb fejtérben mint a soft top verzió
Szia, en 193 vagyok, es az ND vezetoulesen meg eppen elferek, bar nagyon hatareset, az anyosulesen viszont beleer a fejem a vaszontetobe. Azt olvastam hogy az NC a legtagasabb, a ket korai generacios meg kisebb. Bele kell ulni, meg kell nezni, a kemenytetosokben is par centivel kisebb a hely mint a vaszontetosokben.
A ford motor meg: a mazda csinálta a fordnak főként a focushoz. Aztán mikor váltás lett skyactiv-ra de még dübörgött az ncfl leálltak a gyártással és a ford készletéről vettek motort. Semmi gond nincsen velük csak ne 20-25ezrenként cserélj olajat. Rendes kipufogó rendszerrel iazonyat nagyot megy. A gyári leömlő egy hitvány csótány. Guglizzatok rá.
Egy ideje szemezgetek az mx5 el. Küldtek egy videót mi szerint az Nd-be 1 millio egy lámpa csere ha kiég. Mennyire releváns ez? Sokan beszélnek lefelé az mx5-ről bár engem nem igazán érdekel ki mit gondol róluk viszont erre kíváncsi vagyok h igaz e vagy csak vmi netes hülyeség.
Na, ilyet mi is csináltunk, sőt, megkérdeztük a tulajdonosokat, hogy ki miért választotta a saját kedvencét: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-S7jYvzNcuEQ.html
Srácok, frankó a bemutató, de elvihettétek volna a négy autót az Eger-Miskolc közötti bükki pályára. Nemrég ujították föl az egészet, igazi bepisilős élmény. Ezek a kis roadsterek ott mutatnák meg azt amire kitalálták őket. Még egy video-t sem láttam ami ott készült volna, ennyire ismeretlen autós körökben ez a hegyi szerpentines pálya?
