Irmao eu tenho um canal simples de pequenas manuntençao dos meu próprios veículos classic é Siena.. não sou nenhum profissional só curioso..vou lhe dizer vc ganhou + 1 inscrito é meu respeito mano,, difícil encontrar caras assim ,isso é profissionalismo e AMOR pelo que faz....👍👍👍🙌
P0300 é falha de combustão (misfire), as pessoas são induzidas a pensar que que pode ser apenas um problema de ignição, e aí prejudica o diagnóstico. Gostei do vídeo, parabéns. Emanoel
Tenho uma Spin 15/15 Etanol/Gnv (taxi) quando passo dos +- 95km/hs a luz de anomalia começa a piscar e se eu persistir ela trava acesa, porém o carro não perde velocidade más consome muito combustível. Tenho um scaner que só faz leituras e apaga falhas, nele mostra P0300 e sonda bco 1 sensor 1. É a primeira vez que assisto um vídeo tão explicativo e detalhado nos corretos procedimentos a serem tomados. Parabéns pelo profissionalismo e humildade em repassar seus conhecimentos, prosperidade e sucesso é o que eu desejo para você 👏👏👏👍🤝🇧🇷🏁🙏✔
Meu carro rompeu a correia dentada , fiz toda manutenção do cabeçote, isso faz um ano, mas agora está aparecendo o cod p0300, só acontece em alta rotação contínua, a 2 anos troquei bobina, jogo de cabos e velas, e já faz um tempo que to sentindo cheiro de catalizador dentro do carro, eu achei que era alguma coisa no sistema de ar que poderia estar mandando CO² pra dentro do carro , mas parece que o problema mais fundo
Hoje quase não tem mais profissional com enterese de resolve o problema do cliente muitos só pensa em ganha dinheiro aí si fosse outro tinha entregado carro só em ter apagado a luz da injeção
Ok muito bom estou com um aqui, a luz da injeção acesa falha no cilindro 4 já chegou assim, a cliente pediu para substituir a correia dentada,e ver a falha . Fizemos tudo programamos e a luz acende depois de uns 20 minutos notei q um cami do comando no 4 cilindo não fecha a válvula fica acionada
Parabéns meu parceiro, você é fera, tem bastante paciência mas, você pode melhorar teus diagnóstico com o ociloscopio, tem mais precisão e agilidade, obviamente que não é só o ociloscopio, e sim conhecimento..metia um TVA (transdutor de vácuo na admissão) e um TVE (transdutor de vácuo no escapamento) era no máximo 30 minutos você matava a charada....
Obrigado amigo.mas na época ainda não tinha osciloscópio.te agradeço pela dica mas hoje sim trabalho com os osciloscópio e aprendo um pouco mais a cada dia.Com DEUS aí.
@@garagem2092 entendi, regulou a distância do eletrodo. Meu tava dando esse código, vela tava na hora de trocar, coloquei novas limpei bicos e tbi agora acredito que está 100%, meu problema foi combustível ruim.
Obrigado por comentar.olha o vídeo tem duas partes e em todas as partes fui bem claro que o carro veio de outra mecânica.ok acho que você não entendeu o porque UAI.
Mais só que já levei no mecânico ele fez uma limpeza de bico mais não resolver problema da luz piscando então estou aqui no RU-vid procurando alguma coisa pra resolver esse problema do meu anix
Tenho uma Eco 2011 4wd e apresenta falha no 4º cilindro frequentemente. Erros P0300 e P0304. Tudo que o rastreador falou que poderia ser o defeito eu troquei (bobinas, velas, limpeza de bicos, troca de lugar dos bicos, bomba de combustível, teste de compressão do cilindro). Quando apresenta o erro, que não tem hora de acontecer, o carro perde força e não passa dos 4 mil giros…. Volto a chave “matando” o motor aí volta o funcionamento normal até acontecer o erro novamente, que pode ser em seguida ou depois de um tempo. Quase um ano apresentando o problema e até hoje não foi resolvido.
Colega, vai na oficina e pedi pra fazer o reapredizado do sensor de rotação, vai por mim. Já trocou tudo da ignição, cilindro não é por ser uma situação que horas acontece, hora não. Se fosse parte mecânica o problema seria o tempo todo. Tudo indica que tem uma falta de sincronismo entre o sensor de fase e rotação.
Boa Noite, Resumindo, então seu equipamento de teste de compressão e vazão de cilindros não são confiáveis, o tempo que você perdeu fazendo os testes que deram ok como vc mesmo disse,daria tempo de você ter tirado 3 cabeçotes. Na próxima utilize nesse tipo de motor o scanner obd na função detecção de falha de combustão, se detectadas em funcionamento tu vai trocando peças como ,velas ,bicos injetores, cabos e bobinas pra ver se o defeito acompanhar a peça mudando as falhas de combustão de cilindro para o outro vc mata o defeito, e se mesmo após a troca entre peças as falhas continuarem nos mesmos cilindros , pode tirar o cabeçote sem medo de ser feliz.....logicamente o ponto do motor ou seja virabrequinho × comando de válvulas tem que tá sincrozado eletronicamente e mecanicamente blz!!!!!
Boa noite. Meu amigo são confiáveis sim Mas parece você nao ter tal situação de pegar veículos vindo de outras oficinas que já mexeram bastante no veículo e temos que fazer por partes até porque o tempo aqui não e importante e sim provar para o dono do veículo o porque estava REFAZENDO serviço de outras profissional.nao e simplesmente trocar peças e sim ter embasado e sequência para provas do que eu fiz ok. Em um próximo vídeo explicarei melhor como funciona o troca troca de peças aí você não expira confiança para dono do veículo. Na minha oficina tenho constantemente investimento em ferramentas de confianças.vlw por assistir.
@@garagem2092 Trocar peças entre si do próprio carro , eu não disse que era para trocar peças usadas por novas e bancar o troca tudo que o defeito passa,caro colega trabalhei mais de 30 anos dentro de oficinas e concessionárias Diesel e flex até mesmo com veículos elétricos, pegava sim carros de outras oficinas inclusive todos desmontados, e com certeza para todos o TEMPO é sim muito importante para o cliente e para os mecânicos que trabalham por comissão, Parabéns pelo seu mundo paralelo onde o tempo não importa, e torno a frisar que vc não usou o teste de vazão e compressão direito pois não precisaria tirar o cabeçote para fazer o teste que vc fez para estanqueidade de sede de valvulas, esqueci de falar também sou Engenheiro Mecânico com graduação em Engenharia Automobilística e assino em baixo tudo que eu disse, Boa sorte em seus vídeos para ( Leigos ) pois para profissionais VERDADEIROS está um pouco pobre de conteúdo ...
@@fernandosilva-cc8eh kkkkkkkkkkk Profissional verdadeiro com esse currículo não fica procurando vídeo no RU-vid não.os meus vídeos são pra leigos mesmos pessoas que tem um pouco mais de humildade QUE NAO E O SEU CASO.pode ficar a vontade de comentar e tentar me diminuir não vai conseguir.DEUS ABENÇOE
@@garagem2092 Deus te abençoe pequeno gafanhoto, não preciso diminuir quem já se encontra em escala quântica como um quark, não fico buscando vídeos no RU-vid pois já sei o necessário, fico na verdade em busca de FAKE que falam asneiras e iludem os pobres leigos...Parabéns pelo seu trabalho de informação + ou - !!!!!
