LUZ DA INJEÇÃO PISCANDO E FALHANDO. ONIX 1.0 e 1.4 2013 

O meu tá com o mesmo problema, porém em alta rotação.. Ele ascende a luz de injeção e começa perder potência depois retoma a velocidade.. E tá bem fraco tbem

@@mazinhom4104 O meu teve que trocar os bicos, era em um mas troquei os quatro, pois logo apareceria nos outros

Olá, conseguiu identificar o problema do seu carro? O meu está do mesmo jeito

@@41duda Fui em outro mecanico, ele colocou o escaner e andou comigo, conseguiu detectar que havia momentos que a sonda lambda 2 estava travando ou oscilando. Vamos trocar ela na segunda pra ver se zera o problema.

​@@user-wq4oc9ui6x resolveu amigo? O meu troquei a sonda e mesmo assim continua

Compra um ford ...rapidinho vc vai querer voltar pra gnt ... Kkkkk

@@renato_galhardoran Já tenho Ford e sei como é, uma f250 99

Comprei um agile 2011 e já estou arrependido, cada mês aparece um problema diferente.

@@user-bo2pl1lf9j o meu resolvi o problema de injeçao depois de gastar quase 2 mil, agora ta fazendo um barulho na suspensãp dianteira e ninguem descobre o que é.. É fd

já tive corsa classic, meriva e onix, nenhum deles deu problema em injeção. meu classic tem 14 anos e o onix 11, estão top até hoje, fui sortudo então. Sou muito fã da marca.

Tira os cabo da bateria e deixar algumas horas depois conecta novamente,o meu tava assim era so falta de reconhecimento do sensor de fase e do virabrequim

​@@FranciscoFerreira-em2jinossa véi, meu carro tá com esse problema, prisma 1.4 eu passo de 70km/h ela luz da ignição começa a piscar e corta aceleração e só volta depois que cai pra 60km/h, vou fazer esse lance da bateria porém um mecânico passou o rastreador e disse que e catalizador, mas eu me pergunto como um carro novo da GM da problema com catalizador com menos de 100 mil rodados?

@@allanoliveiradutra faz o teste amigo ,o módulo volta para configuração de fabrica, so uma pergunta esse problema começou depois de alguma manutenção ou revisão?

Boa noite, o meu aparentava o mesmo problema, após a troca da correia dentada e tensor, não são todos os carros que precisam passar o scanner após a troca da correia, mais o meu módulo ficou desconfigurado após a troca sendo necessário passar o scanner para apagar a luz da injeção eletrônica, pois quando eu pegava uma rodovia e passava dos 100km acendia a luz e faltava força no carro, passei o scanner refez as configurações corretas resolveu o problema.

@@brunomarquesdasilva8676 eu também mandei passar o scanner,ai o mecânico fez a configuração e acabou o problema

O meu ficou assim tbm e só amassa um pouco q volta limpar certinho

Vei, o meu também, encontrou a solução?

@@allanoliveiradutra Ainda não

Tô na mesma brother .. amanhã vou em uma oficina que o cara é bom no diagnóstico..

Galera, encontraram o problema de vcs? Meu onix ta cm esse mesmo problema

O meu nunca chega aos 130km, parece q tá amarrado! ,luz acesa injeção. Aí Troquei cabos e velas limp TBI, bateria nova , revisão do alternador ok. Tudo isso depois de fazer o motor após sinistro do virabrequim raxar a ponta misteriosamente. Agora o scaner acusou. Interruptor bomba de óleo, sensor da polia, sensor 2 de oxigênio. Vou ver amanhã e respondo aqui