Önök kérték: J Astra - Vajon mi derül ki erről a példányról? 

Szeretem ezeket a videókat. Átlagos emberek átlagos autók. Átlagos problémák.. Tényleg segítség. 👍

Ennek az autónak a lustasága sajnos nem fog elmúlni sem a kipufogó rendszer, sem pedig a katalizátor cseréjétöl. Ezek az J astrák a szívó 1.6-os motorral alapból ezt tudják. Baromi nehéz a kocsi az 116 le-höz. Én 2017 ben vásároltam újonan egy ugyan ilyet, a korábbi 1.6-os G astrámat váltotta ez az autó. Meg voltam döbbenve, hogy mennyivel lomhább mint a jó öreg G asta, pedig az csak 100 le volt. Másfél évig próbáltam megszokni, de sajnos nem sikerült ezért megváltam töle. A gyalázatos dinamikától eltekintve, egy kiváló autó volt.

Nem vagyunk egyformák, de engem ez az autó nem tudna meggyőzni, hogy megvegyem. Van egy olyan berögződésem, hogy, ha egy autót olyan ember használt, aki nem veszi észre, hogy kifúj a kipufogó (ezen egy az egyben levan szakadva a dobról!), nem tűnik fel neki, hogy nem megfelelően gyorsul és csak használja, amíg beindul, akkor az másra - főleg a szervizelésre - sem valószínű, hogy annyira odafigyelt. Az ilyen autók az én szememben eszközök voltak egy használónál és emiatt kerülendő számomra. Ha használltautót nézek, én igyekszem mindig olyan autót választani, amelyiken az olcsó kókányolás jeleit a lehető legkisebb mértékben, vagy egyáltalán nem látom. Nem az az egy-két karc zavar, ami kívül van, hiszen, lehet, hogy azt nem is használója szerezte, hanem, ha elhanyagoltság jeleit tapasztalom. Ekkor az egész autóba vetett bizalmam elszáll.

Nekem egy gyönyörü metál barna,félig bőr,félig barna müszerfalú 1.4T szedánom van.Szuper fogyasztással: 5L./100km. Városban: 7-8-9L (mint a kis 1.4-es Kia ceed-em) Hibái: Sokat takar az "A" oszlop. Rossz minőségü uton hangos futómü.

...hááát ez nagyon szuper volt! Köszönöm.

Imádlak Tibi pont ilyen autóm van nekem is! De jól beszarattál ezzel a hengefejes problémával 😮

Jó kis betétkönyv! Lehet bele pakolni...

Nekem kombi változata van 5 évesen vettem 230.000 km olajcsere fekbetetten kívül nem cseréltem semmit egészen 370.000km így. Az olajcseret nem időben cseréltem és város között jártam sokat így az autóm elromlott 2000e és az autó tovább gurul az utakon. Most mar400.000km van rajta. Odafigyelek ezentúl is az időbeli olajcseret mer az olaj a lelke a motornak.

Hu hallod ha lehetne kerni, ez az intro borzalmas hangos foleg a legeslso par masodperc de minden videodnal köszönöm :)))

Motorhoz akkor engedem,hogy hozzànyúljanak mikor beàll ,de közel 300.000 ig nincs vele gond illetve remélhetőleg azon túl is ,akkor bőven megéri az árát.

Elôbb érdemesebb megcsinálni a kipufogórendszert, tekintve, hogy a rezonátornál lyukas, és utána a katalizátort megnézni.

Astra j vagy Focus 3 lehet jobb választás? Minden szempontot figyelembe véve?

A B16xer-es motor nagyon, ritkán lesz hengerfejes. Pontosabban, az olajszivattyú ház, és blokk között van egy tömítés, az szokott tönkremenni, illetve a katalizátor alatt, mögött van az olajhűtő, szintén megadja magát a tömítés. Ha trutyis a hűtötartály akkor az attól van.

Kiváncsi lennék egy Fiat Bravo 1.4 TJet-re is. 120Lovasra 😁

6:13-nál emliti, hogy az olajtérböl egy tömtés átszakadásával olaj kerülhet a hütövizbe. Pontosan melyik alkatrész tömitésére gondol, ami tipikusnak mondható?

Halli 😊! Igaz, hogy vannak szériák a j astrába , ahól a vezérlés , viz pompa , a lendkerék felől van 😮😮😮 ??? Melyek ezek a szériák ?

Hát kövezzetek meg, de nekem a H Astra sedan formára sokkal jobban bejön mint a J Astra sedan. Az a kipufogó rész önmagáért beszél. Olvasva a korábbi hozzászólásokat, ez még nem a PSA-s Astra. 2015-ben még a GM-hez tartozott. És ha jól tudom, akkor 2018-ban vette meg a PSA ami egy vagy két évvel rá összeállt az FCA-val, és ebből a fúzióból lett a Stellantis. A legújabb Astra generáció nem kapott sedan formát, és valószínűleg nem is fog.

Hülye kérdés lesz, de ebben a kocsiban nincs kettős tömegű lendkerék? Most szeretnék venni J Astrat, pont ilyet, 1.6 116 LE. Köszi.

az az érdekes hogy nekem ugyan ebből a generációból van egy b merivam aminek abszolut nem recsegnek a műanyagok meg menet közben sem es azon szerencsés emberek közé tartozok, hogy abszolút nem eszi az olajat, sőt mi több a váltó por száraz pedig 155 e km van benne. Azt hozzá kell tennem hogy Olaszországból jött

Nagyon koszonjuk, hogy egyszeru emberek szemszogebol kozelited meg az atvizsgalast..Nem azt mondom, hogy egy komolyabb aru autonal ne keressenek egy atvizsgalo ceget..sot..Sztem par szazezer pengo felett mindenkepp, alatta ugyis mindegy.. De iranymutatasnak tok jo.. Sot, tuti Titeket kereslek, mert abszolut korrekt az ilyen hozzaallas

2014es seat toledo be lesz így mutatva valamikor?

Hát én J Astrat akarok mindenféle képen!

Sziasztok. Ennek a testvérautóját is tesztelhetnétek ( Chevrolet - Cruze 2013-tól ) Fel is ajánlom az enyémet ha kell 🤟

Mit ajánlasz helyette?😀

Miénkbe is 230.000 km van / szanaszét van karcolva sőt biciklis nekiment bal elejére ráült valami majom valószínüleg miközben telefonált , jobb hàtuljànak nekiugrott egy csúnya vad fa, ajtók több helyen kisebb karcokat kaptak. Szóval karcmentes autó szerintem nincs / miénk 7 éves. 1.tulajdonos vagyok.

Jó videó volt. Nem kötözködés miatt, de nekem az oktatóm favonalzóval verte az asztalt, ha valaki a fékolaj kifejezést használta.

Csiri-biri design, de ez egy alcópolcos nèmet marad mindig is, tetèzve az egyre előrehaladottabb tervezett elavulással. Inkább egy VW/Skoda/Seat. Audit direkt nem ìrtam, a mindent is leburkolják/túl bonyolìtják. Amíg jók, addig jók, de ha hozzá kell nyúlni, akkor nyűgösebb.

Kedves Tibor! Jók a müsoraid. Szeretnélek megkérni, ha lehet nézzük át a következő tipusok egyikét: Skoda Fabia 1, Octavia 1 tour, Seat toledo, Cordoba , Ibiza, Volkswagen Polo, Passat , Ford Mondeo, Fiesta, Focus. Mivel vásárláson gondolkozom és ezeken a tipusokon gondolkozom. Fontos a megbizhatóság , kis fogyasztás, Fenntarthatóság. (Első autó lenne)

Opel meriva b 1.4 turbo senki nem csinál rola minőségi bemutató videót

Kedves Tibor! A kipufogó javítása után jobb lett az autó gyorsulása? Pont ilyen fajta 1.6 benzines Astrát akarok venni.

Vectra b1 úgy nyikorognak műanyagok szó szerint idegesítő, főleg bekapcsolom a fűtést

Én pont ilyet szeretnék venni 2012-es 2.0 dízelt

Egy bajom van ezzel a J Astrával hogy nehéz! H Astra ekkora motorral sokkal fürgébben mozog!

Köszi Tibi, príma a videó! Pont J Astrat tervezek venni, így nagy segítség ez a videó számomra :) Csak azt nem tudom még hogy dízelt vagy benzint érdemesebb.... 🤔

Jó volt a video, tanulsagos. Csak azt nem értem, ki venne ilyen rossz állapotot. Hiába vesz fiatal autót, ha a katalizátort teleköpi olajjal, az már foglalkozós lesz, és ki tudja hol áll meg, ha ez egy _elkopott_ motor (300+ ezer, ami lehet hogy 500+). Esetleg úgy ha vesz bele új motort, vagy csak misére jár majd vele 2 utcával odébb.

Koszi Tibi, hogy a sok diesel ellenzoben es kopkodoben helyretettel par dolgot, hogy egy diesel sokkal tartoabb, ha jo gazdaja van, mint egy benzines.

Katalizátor eldugulni nem tud. Az elolvadás az már egy teljesen más dolog, de az mechanikai sérülés, nem pedig dugulás. :D

Az a kipufogo azért elég csunya ha legrébbi példányt is nézzük akkor is 2009 es auto nem öskori nem nagyon értem ezt a dolgot.

Nekem soha nem volt opelem, de annyit észrevettem, hogy a benzines opelek 90%-kából iszonyat kékes füst tör elő. Benzines opelt tutti, hogy nem vennék.

Valamiért azt érzem hogy süt belőled az Opel utálat.

Ennyi pénzért hàtra kézzel tekerõs ablakokat is kaptàl extràban!

Szép a j astra de nekem a g astra ferdehátú az álom opelem g astra örök darab szinte tele van velük a közút mostis mennek 20 évesen 500 ezer km is

Most ez komoly, hogy hátul tekerős ablak , Hm ! Nekem H Astra 2005 1,7 cdti , minden ablak elektromos , 2015 ben meg nem volt széria !

Stabil futómű, csöndes motor, szigetelt utastér, nekem jobban bejön mint a K astra.Én egyébként hibátlan hasznaltat vettem a kínálat csúcsàról.

Hengerfej hiba esetén viszont jò hír valószínű elèg 'csak' tömítést cserélni.

Azért sem gyorsul, mert a J Astra sárnehéz, amihez ezek az 1.6-os szívó motorok még fénykorukban is lepkefingok. Ez a példány meg elég lelakott is sajnos, nem túl vonzó. Az meg teljesen érthetetlen, hogy beteszik a multikormányt meg nagy kijelzős fejet, erre maga kormány a legalja műanyag okádék. A jól felszereltségtől is igen messze van ez a darab.

Volt szerencsé(telsége)m ilyennek járkálni munka miatt, bár az 1.4 turbó volt. Azzal nem értek egyet hogy a 3-as Focus jobban össze lenne rakva. Kevésbé recseg amikor nyomkodod kézzel a műszerfalat, de menet közben az Astra sokkal kevésbé zörög. Viszont vannak problémáim. Szerintem ezt az autót undorító vezetni. Takarékosnak egyik motorral sem nevezhető, mert a súlya miatt padlógázon kell vele közlekedni folyamatosan. A 140 lovas 1.4 turbó egyszerűen kevés volt hozzá. Mondom ezt úgy hogy szintén munka miatt ott volt az 1.2 TSI Fabia a 105 vagy akármennyi lóerővel, hát ehhez képest rakéta. Az Astraval 10 liter alá sose tudtam menni, a Fabia meg valahol a 7 és a 10 között mozgott, de átlagban inkább 8 környéke. Azt el sem tudom képzelni milyen ez az 1.6 szívó, de nem szeretném kipróbálni. Nem hiszem hogy itt az eltömött katalizátor miatt lenne gyenge, ez egyszerűen ilyen. H Astraban vezettem ezt a motort, ott is nyugdíjas lajhár. Cserébe hangos is. A másik amit nem tudok elfogadni benne, az elektromos gázpedál programozása. Fokozaton belül majdnem jól működik, csak váltani ne akarj. Undorító amikor leszállsz a gázról, kuplungolsz, és nem esik a fordulatszám. Egyszerűen nem veszi el a gázt. Volt egy emlékezetes kifordulásom a Hungáriára padlógázon, majd egyesben 6000-nél váltott a lámpa és megálltam. 5 másodpercig tart mire egyáltalán 5000 alá esik a fordulat, üresben, gáz nélkül. Mintha nem tudnál vezetni. Szánalmas. Gáz. Undorító. Aztán ehhez jön még az M32 nevű csodálatos váltó. Szinkron dísznek van (100 ezer km-ről beszélünk), autópályán harmadikban tiltáson döngeted, raknád a negyediket, és nem. Tiltáson nincs szinkron, de ez a tetű 5 másodperc alatt engedi vissza a fordulatot 5000-ig. Szóval gurulsz üresben tiltáson a belső sávban, miközben a körülötted lévők nem értik mit csinálsz. Hát én se értettem. Ezt az autót annak tudom ajánlani aki templomba jár hétvégén, azt is 2500-as fordulat alatt. Bármilyen más felhasználásra alkalmasabb egy F Astra. Az még működött.

H Astra jobb a minősége műszer fal is puha ajtóknál is puha anyag és nem zörög,

Opelt az udvarba sem!

Ez egy alulmotorizalt ,iszap nehéz autó.egy kacat!

A stílus az nagyon alpári, hiába lenne jó a tartalom.

nem győzött meg, az a könyöklő nagyon gáz, gombok, hengerfej tömítés. A gyárban párezerrel többel került volna, és F astra jellegű tartós lehetett volna.Nem hibátlan, de tartós..

J Peugeot nem Astra !!!!

Szerintem ez a tartalom borzalmas, már bocsi :D Mindenki ezt kérte, és a leghalottabb 1.6 szivo? :D ez a “ne vedd meg” kategória. Sokat fogyaszt. Nem megy. Az a könyöklő borzalom, de van rendes gyári könyöklő is. Teljesen jó.

ez az leg az opel szarabb kiadása a J nem ajállom senkinek!!!