Hali! Lehet nem ide illik ,de most vettem egy Ducati Multistrada 1200s gt-t és alig találtam magyar tesztet a neten a vétel előtt, de hát így is sikerült beleszeressek viszont kiváncsi lennék a véleményedre,szóval ha érdekel szívesen odaadnám egy teszt ereéig. Üdv:Misi
Te tényleg nagyon tudsz 👍 Sose hallottam még erről a formaleválasztó rétegről, hogy ez csúszásveszélyes, ha új gumit rakatok fel. De eddig még megúsztam 😀 Na jó, de én nem is vágom bele úgy egy kanyarba a motort, mint te, vagy a fiatalok 😀 Üdvözöllek 👍👋👋
Tetszett a videó és nagyon jól jött. Nem rég teszteltem én is az új gumikat, igaz kis tzr 50-en (tuning gép), de majdnem pórul jártam; egy elég veszélyes szituációba keveredtem. Egyik mátrai nagy kanyarba előztem éppen (kb. 80- 90-nel) és meg akart csúszni a gépezet. Hála Istennek sikerült korrigálnom és visszahoznom, mert akkor már nem írnám ezeket a sorokat, mert éppen egy busszal néztem szembe.
Hallottam egyszer egy olyan ürgéről, aki elment valahova külföldre túrázni, és hazafele motormentővel jött, mert 10 ezrenként kell olajat cserélni a motorjába és pont ott kint telt el 10 ezer km az előző óta, és nem mert így továbbjönni. Kb ilyen szinten lehetnek a gumicsiszoló meg mosók is :D
Dodor! Nem tudom hogy mi az igazi neved, bocs. Látom hogy hajtottál síma MT 9 et is. A motorja örvendeztető! Tele voltak a fogaim légyel, szúnyoggal. Nekem is volt de eladtam, mivel hogy a legszarabb ülése van a motorok világában. Álandóan a golyóim a tankal párbajoztak. Próbáltam "SEAT concept" ülést de szerintem az sem volt sokkal jobb. Te szerinted milyen, vagyis mi a különbség a touring verzió közt? Jó lenne ha vesztenél erről egy pár szót.
Használtan vettem gumit a minap. Arra tud a gumis szerintetek utólag formaleválasztó réteget rakni? Főleg földutazni fogok vele, úgy állítólag nem annyira ragad bele a por... :D
Csak egy tipp ha valaki kanyargós útszakaszt valaszt új gummival, az inkább elötte szedje le otthon csiszolópapírral a réteget😅 Múlt hétvégén sikerült egy éles kanyarban eldobnom. Előtte már volt pár kör azon az útszakaszon, de épp akkor pár centivel sikerült lejebb dőlteni, ahol még rajta volt a réteg… Ezzel nem az ő állítását akarom megcáfolni, ő azt is mondja hogy utcán nem ésszerű térdet koptatni💁🏻♂️
Lehet így is. Én elmegyek inkább motorozni, a formaleválasztó lekoptatáshoz megfelelően érdesnek ítélt érdességű (kedvenc) kanyargós útszakaszok egyikére. Az odaúton a középső harmad bekopik, bemelegszik, ott meg a 'sajtreszelőn' a szélek is.
Már szédulok.:) jol lattam, hogy az elso korben bal kanyarnal a sulypontot -felso test jobbra mozdult, mig amikor mar meglett a biztonsagerzet mar tadolt a kanyarra?
Szia dodor, nemrég találtam rá a csatornádra, de nagyon hasznos tippek vannak, tervezem letenni az a1 es jogsit, 15 éves vagyok most, majd novemberben töltöm a 16 ot, egy honda cbr 125 r-et tervezek, 185cm-hez passzol e szerinted? Illetve hallottam, hogy lehet saját motorral csinálni a gyakorlatot, és ha megtudnám venni a motort, akkor hogyan csináljam, mivel nincs motoros jogsia senkinek a családból, illetve van 2 b-kategóriás jogsi, és hogy ilyenkor hogyan működnek a dolgok? Válaszodat várom, és bocsi a zavarásért :D Edit: Illetve mennyire alkalmas kisebb nagyobb túrákra egy személynek(70kg)?
Pontosan. Nem lekopik, hanem ez a gumi vulkanizálódásának utolsó fázisa (az új, nem használt gumi ezért tárolható sokáig komolyabb öregedés nélkül, mert még félkész), az anyag ekkor veszi fel a végleges jellemzőit. Ha full egyenesen mész 100 km-t folyamatosan, akkor is tökéletes lesz a legszélén is a tapadás. Viszont, ha csak lassú tempóval 5 perc alatt fokozatosan végigdöntöd a gumit, akkor a keverék attól még nem fog tapadni, mert kell neki az idő is amíg végleges állapotára "sül". Több megcsúszásom, driftelésem volt már 10 km-es gumival, alig döntött, vagy akár állított motorral is, pedig akkor már régen végig volt járva a felületnek az a része.
Nem mondta, h nem jó, hanem h felesleges. Mire hazamész a gumiszerelődtől, már meg is oldottad az útfelülettel, akkor mit akarsz még otthon xarakodni...? :O
Engem nem győztél meg. Vegyük pl azt, hogy véletlen ráhajtasz egy csatornafedélre miközben döntögetve, koptatod le a réteget. Pafff.. már meg is van a baj. Én inkább továbbra is lecsiszolom a réteget és ezt is tanácsolom minden motorosnak. Pont annyi idő alatt megvan mint ez a bohockodás a gumival az esőben.
