Moderní armáda se bez pohonných hmot neobejde. Je tomu tak v současnosti a bylo tomu tak i v roce 1977, kdy vznikl další díl cyklu Člověk a bojová technika. Podívejte se, jak se tehdy vojáci vypořádali s problémem zásobování PHM.
Tatra byla super ale jezdila na naftu, tehdy jezdila všechna privátní auta na benzín, takže chtěná byla služba na ruských naklaďácích KRAZ, ZIL, apod., které měly benzínové motory co strašně žrali. Normovaná spotřeba byla obrovská, a šikovný řidič snadno jezdil třeba i za polovinu normy, a ještě šikovnější řidič dokázal že i při spořivé jízdě se všechny plné kanystry stejně vyprázdnili, tam kam měli :))) Největší šéf byl pak velitel autoparku. Že se jezdili melouchy s armádním bylo běžné. V civilu byl potom král kdo jezdil s Roburem či IFou…
Kdyby to fungovalo přesně jako v dokumentu, tak by to bylo krásné. Sice jsem vojnu nezažil, ale z doslechu jsem slyšel jak to mnohdy na vojně fungovalo, jak se kradlo atd.
Tak tak já jsem měl tolik peněz z prodeje nafty a matriálu že jsem je posílal z vojny domů.Tam byl jeden velkej bordel,prodávali jsme silniční panely z vojenských parkovišt a ještě je rozváželi tatrama a jěřábem je skládali ve vesnici na stavby baráků.Motohodiny se psaly na auta který se ani nepohly,nejlepší mazec byl když jsme jako vojáci jezdili taxíkem do hospody a ještě platili za celou hospodu zpátky si nás rozvezly na šukačku manželky chlapů co se dřeli někde na montáži
@@pracantneunavny8833 Nepřeháníme trochu moc?U nás na bojovém útvaru to fungovalo jak v tomto filmu. Navíc není jasné,komu by se tenkrát nafta prodala.
@@fanda789 Vojenský benzín se barvil na modro,kradlo se to určitě,ale ne v objemu měsíčního platu.Každý to dělal v tichosti jen pro sebe,důvěra mezi lidmi byla hodně nízká i mezi kamarády,ale byla taková doba a dostat něco natvrdo to byl konec světa.
