Není to chyba strojvedoucích, ale chyba dopravce toho vlaku, kdy se při brždění zasekne brzda a nedá se s tím hejbat. Znám jednoho, komu se to stalo 👍👍👍👍
Kdepak, vážení, je to úplně jednoduché: školení strojvůdců v dnešní době trvá pouhých pár měsíců, narozdíl od původních několika let studia a dostatečné praxe za normálních časů, tedy za bývalého režimu. Dnešní kapitalisti nutí rychlokvašené "strojvůdce" hned tdo ostrého provozu, namísto toho, aby začínali na posunu. Je to všechno dáno dnešní odpornou dobou. Takže budou i nadále umírat nevinní cestující, protože "strojvůdci" bez zažité praxe samozřejmě budou dál a ve větší míře dělat kardinální chyby. A poznámka pro moderátory: žádná zatáčka na železnici neexistuje. Když už, tak oblouk.
Jo jo, průměrný strojvudce musí chodit několik let do školy aby poznal červenou žárovku. Ne vtip. To co jste napsal dělá blbce ze strojvudců totální blbce. A to jistě nejsou. Problém je jinde.
@@VladislavDuba Ano, problém je v jejich vzdělávacím procesu. Dnešní strojvůdci jsou narozdíl od strojvůdců před rokem 1989 rychlokvašky, a podle toho to na drahách vypadá... Čili velmi tristně.
@@janjurcik1746 tak já si vážně nemyslím, že strojvůdci jsou retardi co nepoznají červenou žárovku. Přijdou mi stále stejní. Ale pak by to byli retardi i před 89. Možná je problém i v tom, že před 89 nebylo kam jezdit tak byl menší provoz. Protože nebylo co vozit, mimo toho co kradli Rusové, tak byl menší provoz. Pak bylo možná, pouze možná méně nehod, čísla nemám. Ale protože bylo všechno v absurdně špatném stavu, tak bych se vážně divil.
Žádná praxe, žádné školení, žádný rozum, hlavně že zvládají tiktok, instáč, a youtube. Néžejen projel červenou, ale on to ani neodbrzdil, hlavně to svádět na rakouskou výrobu vagónu.
