Dosud nezveřejněný objekt na jihu Prahy. Místo, kam by obyvatelé Jižního města utíkali se zachránit. Naprosto výjimečná příležitost prvního natáčení v místech, kam noha běžného smrtelníka nevstupuje.
Bzučák byl prima :) Buď rád, že si to nepouštíš na pořádných reprobednách jako já. To by se ten dům skutečně probudil a ne že se někdo jen převalil na druhý bok :)
Milujem tieto videá, ktoré ukazujú utajené alebo z iných dôvodov neprístupné miesta! Mám pri nich pocit, že trochu viac rozumiem súvislostiam tohoto sveta, Prosím, robte viac takýchto videí, zjavne ste si získali po zásluhe dôveru kompetentných, ktorí spravujú tieto miesta - tak je dobré to využiť na maximum 🙂
Krásný nápad pustit sirénu na konci měl jsem to na televizi na 30tku což celkem řve samo o sobě jdu do kuchyně hlavně potichu najednou se pustí v obýváku siréna celej barák se diví co se děje 🤌🏻
Jo, Pankrác. Vyrostl jsem tam. Od 80. let po dnešek. To místo se změnilo takovým způsobem, až to trochu děsí. Kde je asi ta stará tržnice. I ten autobusák pamatuju. Ale už asi bez autobusů. :D Tramvaj v Pikrtově už ale ne. Smyčku na Budějovické v provozu taky ne, ale koleje tam dlouhé roky ležely ladem. :D
Ohavné, neohavné, už ty dveře testují na Zličíně. Bohužel budou terčem nepolapitelných sprejerů :-( Jardo, díky za dobré video, mám jen takový rejpavý dotaz, odkud že se řídí provoz vlaků na současném Céčku? ;-)
YT AI. Nema rado externi odkazy napriklad. Taky musite komentare aktualizovat pomoci tlacitka nejnovejsi ktere je uplne nahore nad komentari. Pak se Vam muze stat, ze jej neuvidite.
Asi se mi tu někde zatoulala odpověď....tak znova. No ty automatický dveře jsou podmínkou autonomního provozu, takže na déčku s céčkem budou určitě relativně brzo,testují se na Zličíně. No a v daleké budoucnosti to nemine ani trasy A, B...soupravy M1 na céčku už jsou víceméně autonomní(tam strojvudce otvira zavira dveře soupravy a tim v podstate aktivuje autonomni jizdu,jen to kvuli absenci právě těch dveří na hraně nástupišti nelze realizovat plně bez strojvudců.dveře na nástupišti prostě jsou bezpečnostni prvek,autonomni souprava ví,že před ní jede jiná, ale skočivšího člověka sama nezaregistruje. No je to na rozsáhlou debatu. Proste autonomni provoz,je podmíněn dveřmi na nástupišti.Takže dveře vznikat budou.
To je přece nesmysl. Ve Vancouveru jezdí automatická souprava a žádné dveře tam na nástupištích nejsou. Mimoto světelné závory existují a detekovat osobu v kolejišti je snadné.
@@janhruby9379 já se jen tak nějak zhruba snažím psát to co mám ze zaměstnaneckého informačního časopisu, jak to je a bude doopravdy to ani já netuším...můžu se jen domnívat. Samozřejmě že jsou světelné závory na kde co co,ale i když do toho vidím jen okrajově,tak je s tím miliarda problémů a asi to tady zatím ještě tolik neumíme,je to proces na dlouhý roky. Mechanická zábrna je mechanická zábrana, do světelný závory někdo vkročí a zastaví nevědomky celý provoz,dále je tam tolik prachu a nečistot z provozu samotných souprav,že nemám tucha,kdo by furt ty čidla čistil...:-), ale já jsem na tyhle informace malilinkatej páníček,co si to jen přečte v zaměstnaneckém časopise a nebo řekne mezi kolegy...jsem v podstatě u zdroje,ale musí se to brát s rezervou...
Zajímalo by mě, jestli ty ochranné systémy jsou pravidelně testovány, např. že dveře těsní, jak mají, filtry nejsou 50 let po expiraci a "bunkr" lze opravdu hermeticky uzavřít, nebo by to byla hromadná hrobka...
Super video. Super strašně nahlas siréna bez varování. A je to celé tak tajné, že v případě nutnosti to využít, to nikdo nebude umět správcovat. A ti co to umí a všemu tomu rozumí, radši od toho na sto honů utečou, neboť vědí, že tam by žít nechtěli. =D Samozřejmě přeháním ale něco takového tuším.
Před několika lety byl v plánu OSM i na trase D. Pokud se od toho upustilo, je to smutné. Ono vůbec dnes je rétorika o válce, ale spolu s tím dochází k vyřazování dalších a dalších krytů CO z evidence. Což mi přijde zvláštní a škoda, šetřit zde . . .
Tohle jsem chtěl vidět celých 15 let, od doby, kdy mě v mých 15 letech metro začalo naplno fascinovat. Děkuji za exkurzi :). Zajímalo by mě, co je to "HGB 2" na mapě OSM v čase 3:25. Možná mi něco uniká, ale nerozklíčoval jsem to. Nejprve jsem to odhadoval na stanici Klárov, ale ty dvě hermetické brány tam nedávají smysl, navíc je tato stanice znázorněna na mapě na Ačku jako "ZTC 1". Nemáte k tomu bližší info? Děkuji.
To budou Strahovské tunely, také jsou součástí ochranných prostor pod Prahou a můžou sloužit jako kryt. Nevím, co je zkratka HGB 2, ale "SAT" bude něco jako "Strahovské automobilové tunely"
Luxusní , takovýhle zajímavostí by chtělo více . A hlavně je to fascinující co a kde je . Sranda je ta komedie k metru od České televize Prahou Podzemní Drahou .. to je takový odpad ,nechápu kdo jim za tohle mohl platit . Všechno špatně , komedie co není ani k smíchu .
Chtěl jsem Vám jen říci, že jsem poznal stejné momenty i na záběrech ČT (konkrétně v pořadu Z Metropole), ale Vaše jsou lepší, obsáhlejší a s mnohem větší vypovídací hodnotou. Budiž Vám to útěchou za toho nevychovaného nešiku z Kavek! Díky! Dobrá práce! Těším se na Florenc.
Ty dveře by to chtělo instalovat nejlépe všude a to co nejdřív. Víte, kolik lidí a jak často spadne pod vlak? A nejde jen o sebevrahy a opilce, ale i o to, že nějaký agresor srazí do kolejiště nevinného člověka. Kromě takových zbytečných smrtí jde i o to, že to zaměstná složky IZS (jde o desítky lidí a mnoho aut u každého takového případu) a zastaví to dopravu v daném úseku nejméně na 2 hodiny. Pracuji v technickém zázemí metra cca 13 let, tak o tom trochu vím...
Kolem autobusového nádraží Pankrác jsem jezdil do práce, bylo tam i velké zahradnictví. Tramvaj jezdila pak Jihlavskou na Kačerov a druhá linka z Budějovického nám. na konečnou do ulice Antala Staška, nebyla tam smyčka. Sakra, asi jsem starej.
Jak se to obsluhuje už jsme viděli v roce 2002, kdy si při povodních nikdo z nejvyšších nechtěl vzít na triko pokyn k zapnutí OSM, až to skončilo vytopením několika stanic. Doufejme, že v případě válečného konfliktu mají ten scénář trošičku oprášenější :).
Poloha toho centra je na mape v 1:37, viz ATC 1 a dalsi? HGB by mohla byt hygienicka bunka. SAT jsou opravdu Strahovske auto. tunely (vedle ZAT-zlichovsky) a ATM (Mrazovka)
Nutnosti rozhodne nejsou. Najdeme po svete nekolik mest, kde jezdi automaticke metro i bez sten. Nehlede na to, ze mezitim technologie postoupily a dnes neni problem mit na kazdem nastupisti videodetekci pripadneho padu do kolejiste. Jak to v ceskych realiich dopadne je vec druha.
@@ondraczsk Nemel nesmysly. Tlaková ochrana tady mimo jiné znamená právě odolnost vůči tlaku sloupce vody do určité výšky, je to tak přímo projektované.
Super video. Btw. "ohavne dvere na hrane nastupist" bych uvital uplne v kazde stanici, za bezpecnost to stoji. Myslim ze az do vas (=odpurcu tohoto reseni) strci nejaky ozrala nebo pobuda a budete lezet na dne kolejiste, pochopite to.
Až tě přejede vlak, tak ti to bude jedno jestli jsi to půl vteřiny před tím pochopil nebo ne. Jsem proti těm pitomým a ohavným dveřím. Tímto stylem z lidí vyrostou naprosto nesamostatná individua, která se už ani nerozhlédnou než vstoupí do vozovky.
@@Thales_WH fajn, tak až někdy budeš čekat na metro a nějaká fetka tě srazí pod vlak, tak si... vlastně už nepopovídáme o tom, jestli jsi byl nebo nebyl nesamostatné individuum.
super video, ale jen technická - máte při pohybu kamery trochu trhaný obraz. Možna zkuste jiné formátování, nebo nastavení kamery? (pokud teda není problém jen u mě)
Pane Maresi, mam Vase videa a streamy fakt rad, ale ty vase "tiche" voiceovery, strednehlasita videostopa a az explicitne nahlas pustena sirena se se sluchatky kouka fakt blbe.
