В этом мотоцикле нет ничего хорошего. Он может вызывать только чувство щемящей ностальгии у таких как я, который отъездил на Явах и Чезетах очень много и долго. Любая японская 400х сотка будет просто космосом по сравнению с этим мотоциклом. Он был таким желанным только потому что других не давали ввозить в страну. Когда первый раз проехался на хонде, сразу же понял что до этого ездил на мотоциклах без тормозов. Он состоит из сплошных недостатков, единственный плюс для наших дорог это пожалуй то, что в нем закрытая цепь. Когда то тоже хотел снова купить себе такой под восстановление, но подумав и хорошо вспомнив что оно из себя представляет сразу же понял что лучше уже купить и восстанавливать какую нибудь сибиху. Но мне оно не нужно потому что есть современный мощный мотоцикл. Но как говорится, каждому свое. Ничего не имею против сподвижников и энтузиастов, но может лучше все таки смотреть в сторону прогреса. Но все равно лайк за аккуратную и качественную работу.
Дружище,считаю,что тут ты немного неправ. В своё время "Ява" и "ЧЗ" были в Союзе самыми ,не побоюсь сравнения, лучшими мотоциклами! Это была мечта одних миллионов и радость обладания других миллионов! Это,если помнишь,появление плеяды "Жигулей" от "копейки" до "шестёрки" - революция в автопроме на фоне "Москвичей" и "Волг", так и чешские "мотыки" были пределом совершенства по сравнению с отечественным мотопромом! "Всякому овощу своё время!" Но,до сих пор бередит душу выхлоп "ЧЗта",на котором отъездил шесть лет. Базару нет,потом появились "Хонды","Кавасаки","Харлеи" и т.д.,но первой первоклассной мототехникой были "Ява" и "ЧЗ"! Это было "Начало"! В автопроме аналогичная "ситуёвина". Переход от "Зазиков","Москвичей" ,"Волг" и даже "Жигулей" к подержаным,а потом и новым иномаркам!
А как по мне , мне вот за хуем не надо эти Хонды, Ямахи, самолёты короче, не люблю я вот по чему-то эти мотоциклы, и мощь она за хуем не нужна, а то все крутые гонщики я гляжу стали😂 а потом цветочки вдоль дорог лежат
