Super video. Před facelifty mají sice trošku vizuálně horší interiér, ale zase tam nechybí fyzická měrka a ukazatel teploty (sice jen pásky zajíždějící, ale aspoň něco). A obecně mi příjde že ty předfacelifty jsou takové ještě podle staré školy.
K tým brzdám. Skorej by som to videl na to, že 90% ľudí dá na BMW Brembo s domnienkou, že majú kvalitné športové brzdy, ale tie sa tak či tak zvlnia. Japonci používajú ak viem správne na športových autách, a ťažkých limuzínach ATE, ktoré sa aj repasujú, a nie sú s tým problémy. Má E60 nejaký faktor, prečo by sú po 5000 zvlnené? Pri bežnej jazde si to neviem predstaviť. (Teda ak tam nejsú brzdy bosch, alebo starline). Plánujem v blízkej budúcnosti kúpi E60 (523I, alebo 525I, preto sa pýtam)
silnejšie motory majú väčšie kotúče (u mňa napr 348mm) to môže byť jeden z problémov .Mám video o servise (10k v E60) kde ukazujem aj brzdy a keď si všimneš kotúč je zložený/znitovaný ako keby z dvoch dielov. Väčšina "bežných" značiek má jednodielne.
@@rastyczech9902 ahoj, nepotrbujem extra výkon. Prejel som sa na 523i a 525i a úplne stačí. Navyše vyhľadávam automat. Jazdím malo 600km za mesiac a trase 20km hore dole. Škoda nafty. 😄
