2 bạn này mà so sánh thì quá vênh bác ạ: 1_Về khung gầm, bạn Skoda Kodiaq là xe hạng D, trong khi Forester là xe hạng C 2_Về máy, bạn Kodiaq 2.0 tăng áp, mạnh hơn nhiều so với 2.0 nạp tự nhiên của Forester, đặc biệt sức kéo bạn Skoda khủng khiếp, leo đèo nhẹ nhàng như đi dạo. 3_Về hộp số, bạn Forester dùng CVT, cũng thua xa DCT 7 cấp dạng ướt của Skoda. 4_Bạn Skoda còn trội hơn nhiều mặt khác, như chất lượng nội thất, độ đầm chắc của hệ thống treo, khả năng cách âm... Bạn Forester trội hơn 2 khía cạnh sau: 1_Hệ thống công nghệ Eyesight 4.0 đỉnh cao, cái này bác chắc hiểu rõ rồi 2_Độ chắc của treo khi ôm cua, lý do là giảm xóc của Forester cứng hơn, còn Skoda hơi hướng mềm mại hơn, nhưng chạy đường đèo cũng rất hay. => Bác thích công nghệ an toàn tự động nhiều thì chọn Subaru, còn muốn trội ở tất cả các mặt khác thì Skoda. Rất vênh đó bác.
Cảm ơn Tipcar. Đồng ý với nhận xét của Tipcar. Tuy nhiên, hệ dẫn động S-AWD thì sao, và động cơ Boxer chắc cũng có ảnh hưởng đến khả năng vận hành chứ? Ngoài ra, giá 1.4 tỷ - 819 tr cũng là thêm một yếu tố đáng xem xét phải không? Chúc Tipcar ngày càng có nhiều bài review hay.
@@user-cw6lq6ex3u động cơ boxer thì ưu là trọng tâm thấp nên ôm cua ngon đó bác, em có nói ở trên. Còn về S-AWD thì em lại chưa có dịp so sánh chi tiết với 4x4 của VW nên chưa thể kết luận ạ.
Mình từng ở ch Sec nhiều năm. Skoda là cty con và dùng chung máy móc, khung gầm của tập đoàn Wolkswagen, ko chỉ ở Sec, ở các nc khác chạy Skoda khá nhiều. Dùng máy Wv nhưng định giá thấp hơn, hãng này dc đánh giá bền bỉ, có tuổi đời 130 năm . Xe châu Âu thường thiết kế cứng cáp, vuông vức, ít options so với xe Nhật, Hàn nhưng độ cách âm, độ chắc chắn, khung vỏ, cảm giác lái, tính thực dụng tốt hơn xe châu Á. Xe nhập Âu, giá bên Sec đã 1tỷ 1- 1 tỷ 2 rồi nên giá này ko phải cao, vì thế hãng đã tính lắp ráp ở Quảng ninh để có chiến lược lâu dài nhằm hạ giá thành và tiếp cận khách Việt. Ng VN chưa bít về hãng này nhìu, trải nghiệm rồi sẽ mê. Độ bền bỉ, tiết kiệm, lái thích ở châu Âu còn dc đánh giá cao hơn Peugeot. Chính thị hiếu ng Việt chuộng.hình thức và chưa biết tới các thương hiệu mới nên có vẻ sự xâm nhập của Skoda vào tâm trí ng VN sẽ còn dài
Tư tưởng ăn chắc mặc bền thế này thì chỉ thích hợp cho ng lớn tuổi, dải khách hàng chiếm đa số ở châu Âu. Chứ giới trẻ ở châu Á, họ cần ngoại hình, options, giá tốt thôi
@@tunguyenthanh93 bạn nhầm đó, mẫu mã k xấu, đó là thẩm mỹ của ng Âu là vậy, họ lại ko thích nhìu đg cong trên xe Châu á, với họ vây là đẹp, mỗi ng 1 mắt. Ng Âu họ thực tế nên giá trị chiếc xe nằm ở chất lượng nhìu hơn bề ngoài chứ. Ngay cả ở châu á, các nc phát triển như Singapore, Nhật...họ cũng đề cao giá trị chiếc xe hơn vde hình thức, chứ k.phải trẻ hay già
LỰA CHỌN CÓ GÌ KHÁC? Thưa các bác, nếu nói đến lý do gì đó khiến các bác băn khoăn khi dốc hầu bao mua chiếc xe này, thì lý do đó là gì? Và các bác đang nghĩ đến những lựa chọn nào với mức giá 1,4 tỷ? Chúng ta cùng nhau chia sẻ ý kiến nhé. Trân trọng cảm ơn các bác!
10 месяцев назад
Băn khoăn đầu tiên nếu định xuống tiền mua chiếc này đó là lỗi thời. Hãng đã ra mắt phiên bản nâng cấp nhẹ của nó.
@@lehoailinh2203 Everest đúng là 1 tượng đài, cũng dễ hiểu khi nó là lựa chọn số 1 trong tầm tiền cho gia đình thích dã ngoại. Bạn này cũng có cái hay là máy xăng và dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Bác chọn theo sở thích thôi.
Trong khi đó, Skoda Kodiaq 7 chỗ, phiên bản trang bị động cơ 2.0 Turbo cũng có giá lên đến 1.069.900 Koruna tại Séc, quy đổi tương đương 1,13 tỷ đồng. Còn ở Anh, mẫu xe này đang được niêm yết với giá từ 35.840 đến 40.445 bảng Anh, tức là khoảng 1,07 đến 1,21 tỷ đồng Việt Nam. Như vậy, bộ đôi xe Skoda tại Việt Nam không bị "ngáo giá", thậm chí giá bán còn khá sát với thị trường châu Âu dù chúng phải chịu không ít khoản thuế phí.
Thật sự xem xong review mình thấy con này quá hợp với nhu cầu của gia đình mình, option đủ dùng, hướng đến gia đình, 7 túi khí, mà cái mình thích là khung gầm và động cơ của Đức, tiếc là giờ chưa đủ điều kiện đổi sang em nó, trước thì có mê em Everest, giờ có thêm em này cũng là 1 sự lựa chọn sáng giá. Giá thì đúng mắc thật nhưng so với các đối thủ của em nó thì đâu đến mức "ngáo giá", chưa nói lý do cũng là do nhập khẩu từ Eu bị đánh thuế cao hơn so với từ SEA, anh em nào muốn rẻ hơn thì chờ bản lắp ráp trong nước :D
Mình đã chạy thử, Xe quá tuyệt vời ít có xe nào vượt qua. Đậm chất châu âu, Tinh tế và tiện dụng.... Rất tuyệt. Các bác cứ ngồi lên xe, xem chi tiết, chạy thử rồi mới nói về giá, Gía này với chất Lượng và sự tinh tế của xe là Tiền nào của đó...Nhất phân khúc.
Xem Ô A nghe phê đòn vì mang tính chuyên nhiều, dễ hiểu từ thích đến thích rồi lại thích... Giá như các xe A báo đc cả giá các đồ dễ phải thay như lốp, đèn, gương... Thì cụ thể hơn. Thank A nhiều! ❤❤❤
Xe Đức hoặc xe Châu Âu nói chung thì ở VN ít người chạy nhưng một khi đã chạy rồi thì khó bỏ. Mình đang đi xe Đức và rất hài lòng. Con Skoda này mình cũng có lái thử, cá nhân thấy xứng đáng với giá tiền.
Cảm giác ngồi trong mấy chiếc xe này nó như cái lô cốt, cực kì an toàn, không gian cũng hiện đại hơn hẳn và riêng mình thì có cảm giác thanh bình khi ngồi trong mấy con xe này.
@@cuongphan779hi tôi cũng đang tìm từ gì để miêu tả cảm giác tôi có thể tưởng tượng ra khi ngồi xe này, và bác dùng từ “thanh bình” trúng quá. Ngoài ra tôi thấy người châu Âu nói chung và người Séc nói riêng họ trình bày sản phẩm này rất có hồn và thân thiện, nhân bản .
Chiếc này ai mà thích sự khác biệt, thích trải nghiệm thì nên mua ngay, đến khi xe đc lắp ráp có thể sẽ bị cắt nhiều thứ, và chất lượng lắp ráp sẽ ko đc như xe nhập.
Rất thích những chiếc xe thực dụng như này, mọi thứ tối ưu rất tốt, thiết kế đơn giản hài hòa. Mình không chạy theo số đông và option vì mới mình thừa thãi.
Xe kodiaq tôi đã chạy thử : êm ái , khung gầm chắc chắn , tiếng đóng cửa nghe chắc nịch,ôm cua ngọt . Một số khuyết điểm : xe hẹp chiều ngang nên ngồi hơi chật , vẫn có độ trễ chân ga nhẹ( kg mạnh bằng San máy dầu), cái cửa sổ trời chỉ 1 miếng vải mỏng màu sáng chắc là sẽ rất nóng , ghế sau không có rèm che như Santafe, âm thanh nghe chát và dở , kết nối usb nghe nhạc thì không có , hàng ghế 3 thì chỉ để cho vui chứ không thể ngồi vì quá chật . Lăn bánh giờ phải 1,58 tỷ ( tphcm) 1 cái giá hơi chát . Tuy nhiên cũng được cái là miễn phí 3 năm bảo hành . Hiện tại thì cũng không có xe để giao ( bản kodiaq style ) mà phải đợi đến cuối T11, đầu T12...
Đã trải nghiệm khi mới ra mắt. Thấy khá ổn mọi mặt, mỗi tội hẹp ngang nên hàng 2 ko rộng, hàng 3 thì ko ngồi đc. Với giá 1,4ty chắc chắn khó bán. Khi ráp tại VN cho giá về 1,1ty bản cao thì sẽ là xu thế
Thiết kế đẹp quá. Skoda là cty con của Volkswagen - Thương hiệu khủng từ Đức có kinh nghiệm, năng lực XS siêu xe tốt nhất thế giới nên chất lượng vượt trội mấy hãng xe HQ, xe tàu.
Khó! Khoảng giá này chạm đến Palisade luôn rồi. Hiện tại có lẽ xe sẽ chỉ thu hút được một bộ phận khách hàng có điều kiện và đã từng trải nghiệm thương hiệu này, mà như vậy thì tập khách hàng sẽ rất nhỏ. Có lẽ phải chờ đến bản lắp ráp trong nước với một mức giá hấp dẫn hơn thì may ra
Đúng như bác nói luôn, giá này động chạm đến con xe phổ thông vip nhất tầm này là Hyundai Palisade rồi nên Skoda cũng khó bán. Cộng đồng cũng chưa phải là nhiều, tôi nghĩ rằng một tháng hãng này bán được tầm trên dưới 100 chiếc đã là ổn rồi.
@@dangbaloc4983 giá này 1 tháng mà bán đc 100 con là quá nhiều luôn ấy bác, em đoán bán đc 40 50 chiếc là nhiều. Đại lý còn chưa có nhiều, dân ở tỉnh người ta ko dám mua đâu, may ra chỉ có HN hoặc SG. Giá thì cao, option hạn chế.
Mình hiện đang sống tại nơi con xe này sinh ra .và mình đã chạy skoda và đã chạy xe nhạt và hàn ở vn thì chỉ có 1 nhận xét là xe châu âu đi thì chắc chắn hơn hẵn
Tipcar cho mình hỏi nếu so sánh Kodiaq 2.0 này với CRV Hybrid tầm giá chênh lệch chưa tới 100tr thì nên lấy xe nào? Thiên về sự thoải mái, an toàn cho gia đình
Kodiaq thì gầm ngon hơn, đầm chắc và êm ái hơn bác ạ. Nhưng em nó lại ít công nghệ an toàn hơn so với CR-V, và chi phí tốn hơn. Tipcar chỉ đánh giá ưu nhược điểm của từng xe để các bác lựa chọn thôi chứ không thể khuyên bác mua xe nọ bỏ xe kia được.
Đây là chiếc xe e đang nghiên cứu. Ở bên đây ( Czech ) cũng bán tầm 1.4tỷ sao nhập khẩu về mà giá vẫn như bên này là sao anh nhỉ? Lẽ nào giờ xe nhập khẩu đc miễn 100% thuế ?
Xe này chưa phải là bản cao cấp nhất nên giá bên Tiệp tầm khoảng 1 triệu 2 Korun thôi,về vn bán vậy thôi,với lại quý 2 năm sau là hãng Škoda cho ra thị trường phiên bản 2 hoàn toàn mới cũng sẽ có bán tại Việt Nam
2 xe hơi khác nhau chút đó bác. Bạn này thì treo mềm mại hơn, trang bị nội thất tươm tất hơn. Bạn VW thì đầm hơn, cảm giác chạy chắc và thể thao hơn, nhưng lại ồn hơn xíu. Cho nên, nếu bác chọn thể thao thì Tiguan, chọn kiểu mềm mại cho gia đình thì Skoda.
Bù lại Skoda cũng gặp phải các đối thủ nặng ký khác như Hyundai Santa Fe, Mazda CX-8 (có thể sau này sẽ sớm là CX-60), Ford Everest... trong tầm giá, những chiếc đó cũng tốt đấy thôi và đám đó cũng không thiếu giải thưởng danh giá (nhất là Santa Fe), nên kèo này đối với Skoda Kodiaq sẽ rất khó khăn.
khá là khó ở VN. tầm giá trên 1tỷ thì ngta cần 1 cái độ nhận diện thương hiệu mạnh hơn, kiểu nhìn phát biết xe gì giá ntn. chứ nói thật vs e thì cái thương hiệu skoda này nó chả khác j các thương hiệu TQ cả 😂 còn cần trải nghiệm công nghệ mới các kiểu thì xe TQ nó rẻ hơn quá nhiều. con haval ms giảm còn 850 củ, thương hiệu 2 con này ở VN là như nhau 🤣
Em này không cùng phân khúc với CR-V bác ạ, mặc dù kích thước tổng thể xe gần tương đương. Em nó là phân khúc D, nhưng D châu Âu nó vậy. Các bạn châu Á thì cứ phình dần ra nên hạng C châu Á lại to gần bằng D châu Âu.
2 xe cách âm tương đương nhau luôn bác, nhưng về treo và gầm thì khác nhau khá xa. SA thì cảm giác cứng hơn, hơi hướng thể thao hơn. Kodiaq thì rất mềm mại, đôi khi cảm giác như ngồi trên thuyền ấy bác.
Điểm khó chịu nhất của con xe này là cửa sổ trời kính không cách nhiệt kèm theo rèm mỏng thưa như màn ê-căng mặt loa, chắn gọi là cho có. Hấp nhiệt xuống bên dưới. Hè cực nóng. Nóng kiểu: trên đầu rất khó chịu nhưng nửa dưới cơ thể mát nhè nhẹ do điều hòa yếu. Giống hệt cảm giác lái C300 chạy cao tốc trời nắng. Còn lại MỌI THỨ khác đều ngon.
xe này và dòng xe châu âu nói chung.mới thì rất ok.khi chạy vài năm bảo dưỡng và phụ tùng thay thế đắt kinh khủng. mình đang chay AUDI Q7 mỗi lần thay phụ tùng là cả một vấn đề tài chính
Tuyệt vời ! Các hãng đưa vào thị trường Việt Nam nhiều xe, nhiều mẫu xe , người dân càng có cơ hội trải nghiệm , sử dụng và lựa chọn sử dụng phong phú hơn. Về phần cá nhân mình mới đổi xe năm trước , năm nay chưa có nhu cầu . Cơ hội cho nhiều người khác . ( Rào cản hệ thống đại lý , dịch vụ bảo hành, sửa chữa , độ bền và giá thành phụ tùng thay thế -)
Xe Châu Âu cũng phải nước nào, hãng nào?, chứ đâu phải cứ Châu âu là tốt. Việc mua xe gắn liền với bão trì, bão dưỡng. Còn không ngại bảo dưỡng hay giá thì người ta sẽ chọn thương hiệu sang. Giá 1,4tỷ cũng không phải rẻ.
