ĐĂNG KIỂM - P3: 5 lý do khiến hàng trăm xe bị trượt đăng kiểm - Giải pháp khó hay dễ? | TIPCAR TV 

CHỈ VÌ HẠT BỤI... Hơn chục năm trước, em bị trượt đăng kiểm lần đầu tiên trong đời, và nguyên nhân là PHANH ĂN KHÔNG ĐỀU. Em phi về xưởng dịch vụ chính hãng, kỹ thuật viên chỉ làm đúng 1 việc cực kỳ đơn giản, đó là THỔI BỤI Ở PHANH. Và kết quả mĩ mãn. Phanh tang trống bị đọng bụi rất nhiều trong quá trình hoạt động, và đó chính là yếu tố khiến phanh giảm hiệu quả, phanh đĩa thì ít hơn. Thổi bụi để qua đăng kiểm là một chuyện, nhưng cũng là để ta vận hành xe an toàn hơn, yên tâm hơn. Từ ngày đó, em luôn có thói quen trước khi đi đăng kiểm, đó là đem xe đi kiểm tra phanh THỔI BỤI. Các bác đã từng trượt đăng kiểm cùng chia sẻ kỷ niệm của mình và giải pháp, để mọi người cùng tham khảo nhé. Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!

nếu mà kiểm tra kiểu này thì lại mang tính cảm quan của đăng kiểm viên quá, đúng ra tất cả mọi khâu cần dc dùng máy móc, có số liệu rõ ràng, trong khoảng bn là đạt, trong khoảng bn là trượt. Chứ chơi kiểu này thì chậm phát triển quá, thảo nào người ta dễ ăn tiền. Chứ có số liệu rõ ràng cãi làm sao dc. Giống như việc khi người điều khiển phương tiện ko đi sai làn chẳng hạn, mà csgt lại nhìn nhầm hoặc cố tình dừng phương tiện thông báo lỗi sai làn. Người điều khiển phương tiện bảo ko đi sai, nhưng csgt lại cứ nằng nặc bảo sai, thế thì có mà cãi nhau tới mai. Chỉ việc có camera, cho người ta xem hình ảnh là chính xác nhất, ko cãi đi đâu đc, đúng sai biết liền. Chứ kiểu cảm tính thì tạo đk cho việc làm phiền nhiễu chủ phương tiện quá.

Kiểm tra rất nhiều điểm như này thì việc đk -gara hợp tác và người sử dụng xe móc hầu bao một cách rất hợp qui trình.

Lí do cần thiết nhất là con người thì không sửa suốt ngày đi soi cái xe trong khi tai nạn chủ yếu là do người điều khiển. Xe buồn

Vụ đèn xe là bất cập nhất khi mà tiêu chuẩn an toàn quá đáp ứng nhưng trượt chỉ vì một chữ ĐỘ. Thiết nghĩ cơ quan chức năng phải ra một tiêu chuẩn an toàn và bám theo đó mà làm, khi mà zin nhưng không đủ điều kiện chiếu sáng với đường Việt Nam thì ZIN để làm gì?!?!

Cái ông soạn văn bản chưa chắc đã nắm được chuyên môn. Cái ông xét duyệt cũng chưa chắc có chuyên môn giỏi và đọc kỹ lưỡng. Cái ông ký quyết định ban hành thì chắc chắn mù tịt. Bởi vậy, có rất nhiều văn bản ban hành ra thấy lỗi tùm lum. Trong đó có ngành đăng kiểm. Năng lực yếu kém, trình độ hạn chế thì lấy đâu mà đưa ra 1 cái quy chuẩn đúng đắn. Cứ quản lý ko được thì cấm. Ai đời, cái đèn tù mù zin thì tốt, còn cái đèn độ rõ sáng, rõ chuẩn thì lại bị cấm. Vậy mới hiểu tại sao chúng ta thua các nước phát triển ngày càng nhiều. Các bố chỉ giỏi đưa ra mấy cái quy định có lợi cho việc đút lót, biếu xén, tham nhũng thôi.

lý do chính đáng nhất là hành dân, sự ngu dốt và cứng nhắc trong quá trình làm việc

Xe e vẫn cõng 80 tấn đi băng băng mà đăng kiểm vẫn trượt phanh. Bảo dưỡng phanh song chắc cõng 120 tấn ok. Mà chết cười đăng kiểm viên còn ko biết nổ máy xe kiểu gì mà đăng kiểm xe

Đăng kiểm xe chỉ là hình thức . Xe tải nặng khi chạy trên đường , chở 150% -200% trọng tải cho phép . Phanh nào đảm bảo ???, trong khi đăng kiểm thì xe rỗng . Tăng thời gian đăng kiểm cho xe gia đình theo các nước phát triển . Làm chặt đăng kiểm với xe kinh doanh vận tải .

Đề nghị kênh tìm hiểu xem nước ngoài đăng kiểm xe thế nào.làm video để cho các bố mở mắt ra. Làm việc nguyên tắc. Chỉ kéo xã hội chậm phát triển lại. Ở VTV now có một bài nói các nuocy đăng kiểm thế nào rồi. Họ làm rất thoáng và khoa học.xe mới 3 năm sau mới phải đăng kiểm

Đồng ý là an toàn là trên hết. Nhưng cũng phải có sai số, chứ xe cũ cứ đòi như xe mới có mà ăn.... Đèn thì quy định độ sáng tối thiểu, tối đa, độ xa gần... Đằng này....

Tôi cũng định học bằng, rồi mua oto, , giờ thì dẹp cái ý định đó luôn . Đăng kiểm giờ khó quá, chỉ có mua xe mới , thì còn may ra.

Nên công bố những tiêu chuẩn để đạt đăng kiểm rộng rãi tới mọi người sử dụng xe để họ đi khắc phục trước khi vào đăng kiểm

Cái vụ đăng kiểm này bao năm nay mấy bác chia chác ăn ngập mặt rồi. Ai cũng biết cả chỉ là ko hiểu sao phía trên vẫn ngó lơ thôi. Giờ ko biết thế nào lại phanh phui ra, có lẽ trâu buộc ghét trâu ăn hay sao ấy. Cái tiền lót tay để qua đăng kiểm chắc phải tính bằng nghìn tỉ. Các cụ cứ nghĩ xem một ngày cả nước bao nhiêu xe đi đăng kiểm mà xe nào ít nhiều cũng phải mất vài xị.đừng nói là do muốn lách luật nhé.tôi đưa xe bán tải triton của ông sếp đi đăng kiểm lần đầu từ lúc mới mua về. Xe ok hết nhưng lúc xong việc cũng phải nhét 2 xị cho thằng dán tem .chứ thử ko đưa xem biết liền à.vì nó là luật bất thành văn rồi.

Bất cứ người nào cũng vậy khi lên ca pin xe mà không đảm bảo kỷ thuật, thì ngay tức khắc phải đi sữa chữa lại,còn xe chạy mười năm, mười lăm năm mà bắt phải như nguyên bản thì làm sao mà được, chiếc xe qua năm tháng sử dụng mà bắt nguyên bản thì chịu, con người năm nay khác qua năm đã khác rồi mà bắt xe phải nguyên bản, vậy chỉ có mua xe về xong trùm mền lại là ok

Mấy chỗ độ đèn bây giờ mà muốn sống qua thời gian này thì phải mở dịch vụ hỗ trợ khách về zin để đi đăng kiểm

Cứ trước đăng kiểm 1 tháng là em đã cho ra gara kiểm tra rồi, hư hỏng gì quá nặng thì phải "ứng tiền" lương hay quỹ dự phòng, nhưng em ít khi phải sửa nặng nên cũng ko đáng lo, sau đó kiếm lương bù lại chứ đợi mà đi đăng kiểm lòi bệnh ra lại loay hoay vừa tốn thời gian vừa ảnh hưởng công ăn việc làm, nguy hơn là xe nằm đường, hỏng ngay lúc cần thì tiền bao nhiêu lúc ấy bù cũng chã kịp.

Cám ơn bạn chia sẻ! Đăng kiểm của VietNam quá quá phức tạp so với USA, phải chăng $$$$$

Nên để các trạm dịch vụ đc phép làm đăng kiểm ,vì những gì cần thay thế ,căn chỉnh họ làm luôn và dán tem đăng kiểm ,những việc đó các nước đều làm vậy ,còn ở việt nam là hành dân …

Bên Canada rất nhiều xe cũ đời nhà Tống vẫn lưu thông bình thường .Đi đăng kiểm họ ký cái roẹt phát là xong ,chả có khám xe mẹ gì vì khâu an toàn do thằng bảo hiểm lo .Bên mình thì cũng nên kiểm tra hệ thống phanh , đèn ( nên cấm độ đèn gây chói mắt xe ngược chiều ) .Đơn giản vậy thôi .

Nói thật chưa sx đc mà ktra chất lươngj hơn cả nhà sx

Từ chối đăng kiểm thì 90% là bất cập. Đơn cử về hệ thống chiếu sáng, những lỗi trên video chỉ cần đem ra gara căn chỉnh mất 5 phút là xong, nhưng cái lỗi từ chối đk mà dân tình phán đối là việc nâng cấp đèn từ bóng halogen lên xenon/led. Bắt cái bóng đèn phải về zin thì đến chịu.

Xã hội thối nát , máy móc , chỉ trực móc túi ng dân khi vấn đề quan trọng nhất là ý thức tham gia giao thông của ng dân 😮 ( về câu chuyện độ xe chế cháo ntn để thay đổi kiểu dáng + liên quan đến động cơ máy móc mới chuẩn chứ cái đèn thì tối mua thêm cái gắn vào cũng chả sao n phải có giới hạn min max )

Lần đầu tiên mình đi đăng kiểm xe bị đuổi về vì lý do ko đủ tiền mặt. Đơn vị không nhận chuyển khoản. 😂

Đúng mấy khứa đang kiểm làm quá. Nhũng thứ cần quan trong thì ko làm kỷ. Ba cái tào lao làm thì làm quá. Đo bằng người. Nó vui nó cho qua buồn thì rớt. Ko khá hơn nỗi với đám này

Khi nào dân mới hết khổ vì 2 chữ đăng kiểm đây. Thôi thì độ điếc, hay là xe cơi nới quá khổ quá tải... gây mất an toàn thì ko cho ĐK chứ 3 cái vấn đề lặt vặt ko liên quan đến an toàn mà bắt bí dân quá thì cũng khổ. Hzzz

Đăng kiểm suy cho cùng cũng là cái bánh vẽ !!!

Độ rơ lỏng của bánh xe phải có tiêu chuẩn để đo chứ dựa vào mắt thường thì ko tránh khỏi dân bị làm phiền...

Xe nước ngoài làm ra vận chuyển cẩn thận về vn, vậy mà mua về cũng phải đi đăng kiểm, thật là khó chịu quá, người ta giỏi người ta làm ra đâm bảo rồi, mình không làm ra được cái gì mà cũng đòi kiểm tra. Nếu kiếm tra thì phải sau 5 năm,( không nói đến xe bán tải và xe tải)

A ơi cho em hỏi . Xe của em là xe innova 2009 lên from 2016 có được đăng kiểm ko ạ . Thanks

Trên thế giới lỗi 94% gây tai nạn là lỗi do con người điều khiển ,chỉ 6% là do xe thôi, bằng chứng là nhiều xe sang xin vẫn chạy đâm chết người loạn xa gây đau lòng cho người vô tôi,

Xe tôi đèn theo nhà sản xuất tối om. Mà không được thay bóng khác thì liệu có an toàn. Thấy quy định vẫn còn bất cập.

Thật thất vọng khi đọc cái thông tư mới về đăng kiểm của bộ Giao thông. Thông tư ko giải quyết được các vấn đề đang tồn tại hiện nay, quá vạch vòi, quá rầy rà, kiểu bới bèo ra bọ. Chỉ nói về cái đèn: đèn bị ố nền, nứt … cũng đánh trượt. Thử hỏi , vàng đén mức nào? vết xước hay nứt thì phân biệt sao, cãi nhau hay mở cửa quyền cho nhân viên nhũng nhiễu. Đã xe nào trong 10000 năm qua tai nạn do phạm đăng kiểm này chưa? Còn cái vụ nới thời gian đăng kiểm, lẽ ra “vì dân” thì phải là xe trong phạm vi điều chỉnh thì cứ ra TT đăng kiểm đăng ký gia hạn, sao lại bắt phải xét xe cho kỳ sau mới được áp dụng chu kỳ mới. Còn vô số điều phi lý, rườm rà khác. Tiếc là ko gặp cậu An đói thoại.

Tôi lái xe ở Úc từ năm 1982, xe mới có, xe thật cũ cũng có nhưng chưa bao giờ được trải nghiệm những khâu phức tạp như thế nay

Xe trong hãng phải đạt chuẩn do cục...đăng kiểm ban hành thì mới đc xuất xưởng và bán cho KH, KH mua hãng ra lại phải đăng kiểm lại tiêu chuẩn cho cục... phát hành. Cuộc đời thật lắm chuyện hài 🤣

Nếu xe cá nhân thì tính mạng của người ta đặt lên hàng đầu,còn đăng kiểm hay bới móc,nhiều khi có những thứ ko ảnh hưởng gì cũng bắt bẻ

Xe mới ra mà còn bắt đi đăng kiểm mà 😂😂 Nhiều khi mốt xa hãng xuất xưởng ra trượt đăng kiểm luôn ko chừng

xem mới thấy công nhận là hành dân thực sự, thấy quá mệt mỏi

Gop y, ve phanh nen cho chỉnh tăng bố trem may đang đăng kiểm (vì đa số các xe chỉnh phanh tai cac co so bang cam tính). Ve xe khách xe nao khong ngan ham hanh li,xe nao phai thao tam ốp tren mui truoc va sau, nên cong khai bang van ban tai cac tram xét xe

Liếm bùa ơi dân khổ lắm roi, nc ngoài xe ôtô mới mua về họ chỉ nộp đơn làm thủ tục đăng ký lấy biển số để đc lưu thông trên đường , ai đời xe mới trong nhà máy ra lại phải đi đăng kiểm, chịu chết

10h sáng nay tôi nghe đài .chính phủ quyết định. 1 là xe mới không phải đem xe đến nơi đăng kiểm,mang giấy đăng ký đến dồi lấy tem đk về tự dán. 2 là đèn xe đủ sáng là được,tuy nhiên không kh khích các bạn độ đèn. Vì đèn cũ không đủ sáng phải thay mà thay thì chỉ có đèn đời hiện tại, đời cũ không có.

Quá cứng nhắc, thiếu tính hiện đại, đèn độ nhưng đảm bảo hơn đèn nguyên bản vẫn trượt là sao? Mân, vàng độ nhưng vẫn đảm bảo độ an toàn rồi sao? Cứ quy định lỗi thời, thiếu tính đột phá, phát triển theo thời đại thì sẽ tuột hậu thôi. Còn xe lắp ráp tại VN xuất xưởng đã có chứng nhận kiểm định chất lượng rồi, nhưng vẫn bắt phải đăng kiểm thì bó tay. Nếu cứ theo ngư thế thì đất nước VN sẽ tàn mạc và không phát triển

Chúng nó đấu đá, tranh rành nhau chỉ khổ dân thôi.

Để chống bị trượt đơn giản là ta cứ mua xe mới xe tốt ...là khỏi nghĩ..

Hay quá anh ơi, em cũng chuẩn bị đi đăng kiểm, mang xe ra check một lượt mới được.

Lần đầu tiên mình đi đăng kiểm, gặp ngay vị giám đốc đăng kiểm tốt nghiệp lớp 4 ,tôi và bạn ấy trò chuyện vui vẽ sau buổi đăng kiểm😂😂😂

Video rất hữu ích với những ae sử dụng xe gia đình. Xin cảm ơn đội ngũ Tipcar TV đã tạo ra những content rất hay và thiết thực ạ!

Chào buổi sáng. Chúc Ê kíp tipcar TV và mọi người một ngày mới vui vẻ và thật nhiều niềm vui!

Hoan nghênh những người chuyên ngành đăng kiểm nói rất đúng song mình mạn phép góp ý kiến sau:Trước khi chủ phương tiện xe phải cho vào gâra hay trạm sửa chữa ô tô chỉnh lại mọi thứ sau đó mới đi đăng kiểm, còn xe còn thời gian bảo hành thì hãng ô tô bán cho bạn họ phải làm điều này!Để đảm bảo an toàn nhất cho chính bản thân chúng ta cái cần thiết nhất là 1 phanh 2 là vô lăng 3 là sinh nhan 4 là lốp...sau đó mới đến quan trọng tiếp theo vì an toàn cho mọi người vì xe ô tô có sức công phá khủng khiếp khi đi ở tốc độ cao mong nhà nước ban hành nghiêm luật mới cho ngành đăng kiểm phải chịu trách nhiệm về việc làm của mình sao cho bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông!Về lượng khí thải phải đạt mức cho phép để đảm bảo sức khỏe con người!

Tôi vô cùng đồng ý với đăng kiểm. Anh ko thể sử dụng 1 chiếc xe ko đủ chuẩn gây nguy hiểm cho người khác và chính mình. Nhưng cốt lõi nhất của nó là anh kiểm tra xe có đủ chất lượng lưu hành hay ko, và như thế nào là đảm bảo chất lượng thì cứ đúng như nhà sản xuất đưa ra là được . Vậy hành dân chỗ nào ? Nhưng có phần xe thêm hoặc thay đổi kết cấu xe thì kiểm tra đặc biệt thì thêm tiền . Còn xe nào zin thì kiểm ít tiền . Ví dụ xe của anh ko thay đổi kết cấu gì hết còn trong thời gian sử dụng oke vậy kiểm đúng theo catalo của nhà sản xuất chả cần chuyên gia đánh giá là gì cứ kiểm tra từng hạng mục còn an toàn thì pass đăng kiểm . Còn xe anh có thay đổi thì phải hẹn trước 2 tháng rồi cho chuyên gia máy móc kiểm tra nếu oke thì pass nhưng thu tiền nhiều hơn . Chứ giờ trước khi DK nó lại đập về zin kiểm xong nó lại lắp vào . Vừa lãng phí vừa thấy DK như trò trẻ con vậy. Nếu tôi mà là cagt đi ngoài đường nhìn 1 cái là tôi biết xe nào độ ko thể pass DK . Vậy nhưng nó vẫn có miếng dán DK và chạy nhan nhản ngoài đường.

Bên Việt Nam đăng kiểm kỹ quá ,mất thì giờ của mọi người nhiều lắm ,trong khi bên Mỹ chừng 5 phút là xong ,quan trọng là khí thải ra từ ống bô ,chất khói thải ra có nguy hiểm cho môi trường không ; Vậy thôi ;That's it .

Trượt đăng kiểm vì độ đèn, về zin thì trượt do không đủ sáng😢😢😢

Trời ơi làm như này tôi thấy rất bất cập đăng kiểm gây khó cho người dân wa bao nhiêu việc nên làm thì không làm

Tóm lại là kết hợp bảo dưỡng kèm đăng kiểm luôn là hợp lý

Xe buýt nếu đi đăng kiểm như xe của a e nhân dân chắc toạch cũng kha khá nhỉ

Thiết nghĩ nhà nước lên quy định cho các ttkd chỉ lên chú trọng vào kiểm định kỹ thuật thật tốt là đủ . Còn không lên để nhiều vấn đề để (Hành dân) như thế này.

Cháu còn cái kính lái bị nứt nữa chăc ổn,đau ví quá ch ơi...mà xong thây an toàn,cần thiêt..

Chủ đề đang rất hot . video 1 phần giúp khán giả tránh được rủi ro về thời gian khi đi đăng kiểm....

Có cách nào để dẹp cái cục đăng kiểm không ?

Đăng kiểm kiểu gì không biết, chứ ở Sài gòn xe máy dầu chạy ngoài đường phun khói mù mịt mà vẫn qua đăng kiểm rồi- bó tay !!!

Tôi cứ vào hãng KT trước khi đi đk nếu ko ok thì về hãng chỉnh lại miễn phí và phải có giấy chứng nhận của hãng đã KT trước rồi, nhưng chưa phải về lần nào 😊😊😊

Xe tôi có dán đề can màu carbon full ở ba đờ sốc phía sau, thì có đăng kiểm được không?

Những ý kiến thật bổ ích cho người có xe sắp phải đăng kiểm,

" Đăng kiểm " là gì..? Rất đơn giản là đăng ký để kiểm tra chất lương xe oto .. Cơ quan đăng kiểm đầy tiêu cực hiện thực cơ quan pháp luật đã khởi tố bắt tạm giam và kết luận tham nhũng ,lợi dụng chức vụ quyền hạn thì dân chỉ có khóc ròng ,kể cả xe mới vừa xuất kho ,xe mới vừa đăng ký vẫn phải có chứng nhận đăng kiểm chất lượng xe, khốn nạn thật...

nói tóm lại hành là chính vì có bộ phận hình chinh

Ngày xưa có đăng kiểm gì mà xe NGƯỜI ta vẫn ok.càng làm khó càng xảy ra tai nạn.TOÀN ở KHÔNG ra LUẬT rừng

"Nâng cấp" = "độ"; "kiểm định an toàn" = "về zin"; chỉ có ở VN😢

Bóng Halogen thay bóng led đăng kiểm được Ko bác

Xe nỗi tiếng thế giới đăng kiểm vn còn khó khăn, đây là nơi gây rất nhiều phiền toái cho ngành vận tải vn..

Đèn bi gần để thì sao a? Độ bi gần có bị ảnh hưởng ko? Hoặc bi gần hư rồi ko thay mới để đèn hư đi đk có bị trượt ko? Xin ad xem dùm. Vì để e bị hư.

Tipcar ơi cho hỏi. Mình đang đi xe ecoport 2020 bản cụt đui. Đèn bi xenon mình lâng lên bi led vậy có đk dc ko? Xin cảm ơn

Một video rất thiết thực và hữu ích, cảm ơn tipcar, cảm ơn Việt Anh, luôn ủng hộ tipcar

RẤT NHIỀU LỖI MÀ KỸ THUẬT VIÊN CÓ THỂ BỎ QUA HOẶC ĐÁNH LỖI … NẾU KỸ THUẬT VIÊN BỎ QUA THÌ … NẾU KHÔNG BỎ QUA THÌ TRỜI ƠI XÉT LÉT ĐỦ KIỂU, NÀO MẤT VIỆC, MẤT THỜI GIAN. PHƯƠNG ÁN TỐI ƯU: ĐỂ CHO BCA LÀM, CẤP ĐĂNG KIỂM LÀ OK VÌ …!

Mua dk xe cũng phải để dành tiền đi dkiem sau này phức tạp quá các bác à đi xe đạp xe máy vậy

Giờ a mách những điều này, chúng sẽ vạch lá tìm sâu việc khác. VD: Bánh xe bị xước vỏ nguy hiểm..v.v gì thì gì ... cũng phải lòi ra 200 - 300.

Mục đích nhà nước là thu tiền , bên cạnh đó tạo cơ sở pháp lý để csgt có chỗ làm ăn , chán nản

Tôi thì không bình luận gì về các ông đang kiểm , cũng chỉ vì đất nước mình chưa sản xuất đc những chiếc ô tô phụ hợp trong nước cứ phải nhập từ nước ngoài , buồn thật

Tai nạn đa phần do chạy ẩu... vượt ẩu lấn đường...dừng ẩu.... đường phụ ra chính kg quan sát.... nói chung ý thức tham gia giao thông kg có.... còn mọi thứ khác tài xế nghiêm túc họ kg đêm đến tai nạn...

M mới đăng kiểm xong bị trượt 2 món y chang trong clip, phải coi cái này trước thì đăng kiểm ok ạ

Tipcar ngày càng lớn mạnh trong lòng mọi người, đáng tiếc là những người đứng đầu đất nước lại ngày càng suy yếu. TTĐK mục đích là kiểm định xem xe đó có đủ an toàn để tham gia giao thông hay k, Chủ xe có nâng cấp quá tầm an toàn xe hay k, nhưng ở VN là biến tấu sang soi mói bắt về zin với mọi loại xe :)) trong khi đó nhà phân phối cắt quá nhiều của xe bản thiếu khiến ng ít tiền mua họ phải nâng cấp lên thì các anh lại phang là e mất zin rồi 😄

Đk phán theo cảm tính thì..... Chết Dân...!!!

TipCar cho mình hỏi xe từ bóng halogen thay lên led thì có bị trượt ko vậy ?

Các bác cho e hỏi xe nguyên bản là bi halogen, nếu chỉ thay bóng đèn led, giữ nguyên bi thì có được không ạ

anh ơi chiếc suzuki xl7 gắn đuôi gió thì có chỗ họ vẫn chấp nhận, chỗ ko, vậy có cách nào khiếu nại nếu ko đc cho đăng kiểm khi gắn đuôi gió ko anh, vì xét theo tiêu chuẩn thì nó đâu thay đổi chiều dài + rông của xe đâu nhĩ

Mọi thứ vẫn bình thường thì vẫn trượt bình thường :))

Từ ngày bị bắt đến giờ khó quá. Trược ĐK nhiều do ko giám bắt phe. Tiền gián trên qua lăng ko giám 😅😅😅

Rất là tiến bô. Gì sắp về đích thời kì đô đá. Những nước tiên tiến họ sản suất xe mới mà thua mấy máy của đăng kiểm.

.một bước dọn đường cho xe điện......

bên VN kiểm khó quá. kiểm đủ thứ , tìm lông bắt rận. bên Mỹ đi đăng kiểm 1 lần mất 15 đến 20 phút là xong. đem xe ra tiệm đăng kiểm (smog check) là nó làm liền, ko hẹn , ko chờ. bên Mỹ nó ko kiểm tra nhiều như VN như kiểm tra thắng, bánh xe, hệ thống gầm, lái , đèn đóm này nọ. bên Mỹ nó chỉ cắm máy đọc lỗi vào và nếu xe bị lỗi gì thì máy nó sẽ báo code ngay. bên Mỹ đăng kiểm nó chỉ kiểm tra về phần khói ( smog check vs fuel check ra). coi thử xe có bị lỗi gì, khói nhiều hay ko, xăng có bị rò rỉ hay ko. xong. còn mấy phần khác về an toàn là mỗi lần đem xe đi thay nhớt, mấy a thợ máy sẽ nói vs mình những thứ cần thay. ko liên quan gì tới đăng kiểm hêt. VN 2023 rồi mà khó quá. có tý bụi là ko ko cho qua đăng kiểm :((

Chỉ khó khăn là do bọn nó bị bắt, thiếu nhân lực làm, chứ còn cái xe thì chỉ có những người vô trách nhiệm với cái xe, coi tính mạng người tham gia giao thông là cỏ rác thì khi vào đăng kiểm mới tồn tại nhiều lỗi. Tôi thấy ở đường có những cái xe đầu thì chạy thẳng mà đuôi xe thì chạy chéo. Thế mà đăng kiểm vẫn không phát hiện ra.

Muôn trò bởi thế .. cảm quan Ban cho bố thí.. xẻ chan.. chế tài Chuyện dài.. vẹo mãi.. đường xa Trò đây.. muôn khắm.. mùi ra.. đường đời..!!

Ko biết giờ thế nào chứ ngày trước có đứa ko biết gì về xe mà làm nhân viên đăng kiểm ,thế mới đỉnh

Tụi đăng kiểm chỉ làm máy móc ( ko có đau óc).... Tui thấy xe lỗi chạy đay đường.... Khi đang kiểm.... 😅.......😢

Mới đi về đây xếp hạng 3h sáng đến 8h30 mới xong

tipcar cho hỏi bên đăng kiểm sẽ chỉ ra hết các mục chưa đạt tiêu chuẩn để chủ xe đi sửa hay khi phát hiện ra một thiết bị nào đó không đạt là dừng kiểm tra và cho đi sửa (ý ở đây là tránh trường hợp chạy đi chạy lại nhiều lần mất thời gian ạ)

May có đợt đăng kiểm này khiong có ra đường toàn bọn độ đèn đi rất khó chịu

Tiền ít đăng kiểm viên nó gõ kêu rất lớn , còn tiền nhiều nó gõ ko kêu đâu đừng có lo .

đăng kiểm nước ngoài bằng thực lực còn đăng kiểm ở vn bằng tiền nên nó vẽ nhiều để đớp

Xin hỏi tại sao xe mới mua vẫn đi đăng kiểm , trong đó xe mới tinh còn chưa lăn bánh,

Xe tôi đèn nguyên bản nhưng đo cốt ko có hình dạng khác phục ntn