Naftę oświetleniową SUZUKI poleca w książce serwisowej do zmywania brudu z łańcucha, jest znacznie tańsza i wydajniejsza niż zmywacz w sprayu, nie niszcze o / x ringów jak w przypadku benzyny rozpuszczalnika czy zmywacza do hamulcow. PZDR
Do czyszczenia łańcucha stosuję od lat naftę (serwisówka Suzuki). Osłona z kartonów pierwsza klasa teraż stosuję ten sposób. Nie zapominajmy o piwku w garażu oczywiście po robocie cziesząc się widokiem błyszczącego łańcucha 😉👍 Pozdrowionka
Fajny poradnik, pozdrawiam! Ja do czyszczenia używam ipone chain cleaner, gdyż w amatorskich testach wypada najlepiej, a do smarowania zwykły olej przekładniowy 75w80 albo 75w90, w zależności co mam pod ręką, bo też wypada nieźle w testach (a butelka za 50zł starcza chyba dożywotnio :))
Super! W tegorocznym sezonie zdobędę na pewno bardzo dużo wiedzy! I kiedy w przyszłym zdam A1, kupię 125ccm - będę mogła ruszać w pierwszą trasę :D Dzięki dziewczyny!
5 лет назад
Rollex 76 polecamy się na przyszłość i powodzenia na egzaminie ;)
I taka robota to mi się Dziewczyno podoba 😉 Osłoniłaś koło, użyłaś odpowiedniego środka czyszczącego i szczotki i podkreśliłaś jak ważne jest smarowanie oringów 👌 LWG. Pozdrawiam!
6 лет назад
Arkadiu Per Dziękujemy za miły komentarz! Pozdrawiamy serdecznie! :D
Ale laska 😍😍😍😍😍😍😎😘 lwg ! Wiecej kobiet niech jezdzi lepsze to niz stanie w korku i gotowanie sie w upaly jak w garnku :) po za tym ja zawsze wole rozpiac lanchch po 5tys i umyc w myjce ultradzwiekowej Pozdrawiam . Majster
Cześć, ja to mam jedną wątpliwość ( nie czepiam sie tylko pytam ) skoro mamy super nowoczecne X-ringi czy jakie tam jeszcze inne hiper kształty uszczelnienia to czy smar dostaje sie do wnetrza rolek ? czy smarowanie pomiedzy ogniwami ma sens ?
Nie dostaje się. We wnętrzu rolek jest supełnie inny smar i jest zabezpieczony własnie oringiem lub xringiem przed wydostaniem se na zewnątrz, tak że do środka tez nic się nie dostanie. Bardziej w tym przypadku smarujemu oringi zeby przedłuzyć im żywotność (tarcie między ogniwami) i głównie rolki łańcucha + zębatki.
Mam takie pytanie odnośnie częstotliwości smarowania. Dopiero wchodzę do świata motocykli. Co ile należy smarować łańcuch?
6 лет назад
tomek040982 Jest to dość względna kwestia. Np. Serwisówka GS500 mówi żeby czyścić i smarować co 1000 km. Samo smarowanie co 500km. Trzeba pamiętać, ze dotyczy to normalnej eksploatacji. Gdy jeździmy w warunkach deszczowych i błotnych i łańcuch szybko się zabrudzi dobrze go wtedy przeczyścić. Reansumujac zawsze warto sprawdzać czy nasz łańcuch przypadkiem nie „wysechł” zwłaszcza przed dłuższa trasa :)
@ Częstotliwość smarowania zależy od tego jaki się stosuje smar Najprościej oglądać łańcuch - po smarowaniu i wyschnięciu rolki są matowe - jak się zaczynają błyszczeć - smaruje
benzyna, pędzel i szmata bo po co przepłacać :D a co do tego że nie potrzebują dużo smaru nowoczesne łańcuchy to trochę mało sprecyzowane ponieważ to zależy czy łańcuch mamy oringowy czy bez oringowy a tak to filmik ok
6 лет назад
Dziękujemy za sprecyzowanie. Właśnie o to chodziło :D
To, że jest tania w stosunku do _specjalistycznych_ specyfików i to, że jako jeden z niewielu rozpuszczalników nie jest agresywna wobec o-ringów. Mały hajs z tego jest, rozumisz?
Łańcuch na spince!? Bój się Boga Dziewczyno! Życie ci niemiłe?! A odnośnie smarowania, jest jeszcze inna fajna metoda - olejarka automatyczna. Nalewasz oleju przekładniowego i zapominasz, olejarka robi resztę roboty. Zaglądasz raz na 3-4 tys. km., a jak pokombinujesz z większym zbiorniczkiem to i cały sezon da radę przelatać bez babrania się w smarze:)
6 лет назад
Słyszałam o tej olejarce. Może kiedyś będzie okazja wypróbować. :)
olejarka automatyczna nie wyczyści ci łańcucha z syfu, niestety jak chcesz zrobić coś porządnie to trzeba to zrobić rekoma. Zautomatyzowany sie trafił.
Miałem motocykl do niedawna, ale sprzedałem - jeździłem w sumie rzadko, choć marzyłem o prawku motocyklowym to jednak nie była moja bajka do końca. Natomiast do konserwacji się przykładałem, do smarowania łańcucha też. U mnie królował akurat Svitol muntech24.pl/pl/p/Svitol-400-ml/706 - bardzo wydajny smar, trwały po aplikacji z niezłą przyczepnością. Teraz smaruję nim córce łożyska w rolkach ;)
Smarować oringi? Borze liściasty! Ja nie ogarniam, ale jakaś prawda objawiona się zrobiła z tego. Oringów-nie-smaruje-się. Koniec, kropka i wbijta se to do łbów. Pod oringiem znajduje fabryczny smar, ktory ma wystarczyć do konca żywota łańcucha. Ten smar smaruje połączenie ogniw. My jako użytkownicy zobowiązani jesteśmy do smarowania rolek, a konkretnie nakładania smaru tak, aby dostał się pod rolkę, która nie jest uszczelniona. Przy tej okazji smaruje się powierzchnie styku rolki z kołem łańcuchowym. A zębatka, to jest w bramie suwanej, a nie w motocyklu. Ludzie! Miejcie litość, resztkę rozumu i deko kultury technicznej i nie powtarzajcie bzdur krążących po necie. Samo mycie łańcucha jest dość dyskusyjną sprawą i niech pozostanie domeną handlarzy. Cały piach i pył spłukujecie pod nieuszczelnioną rolkę. Tym sposobem skracacie jej żywot.
