Posmarowałem łańcuch olejem rzepakowym i pojechałem w błoto... Lekcja 2. Darmowa Szkoła Serwisanta. 

Stosuję olej do pilarki łańcuchowej 1l ~20 zł od 20 lat napędy wytrzymują po 16000 km w crossie (asfalt szutr) i pod 10000 km w góralach (bezdroża , błoto, piach ) system na 3 łańcuchy. Jak popada i się wypłucze to z rana na wyjeździe trzeba posmarować i dalej jeździć , bo żaden firmowy nie wytrzymuje jazdy w deszczu więc po co przepłacać, a do pilarki jest biodegradowalny i nie zjełczeje jak olej naturalny, nie będzie śmierdział.

Gdy byłem młodszy a fundusze nie pozwalały na jakieś mega oliwki ... Kuchenny radził sobie znakomicie . I szczerze mówiąc dla zwykłego Kowalskiego to w zupełności wystarczy ale niestety mamy czasy że wszystko musi być firmowe.;) Pozdrawiam i powodzenia

Patent z olejem sprzedał mi kiedyś stary wyjadacz mtb razem z patentem na smarowanie obreczy smołą w celu niesamowitej poprawy skutecznosci vbrakeow

Też odkrycie. Toż już nasi dziadkowie smarowali łańcuchy rzepakowym.

Regularnie kupuje łańcuchy za całe 20 zł i smaruje je co 2 tygodnie olejem maszynowym w nico niższej cenie za litr wymieniam taki łańcuch po 2 latach w zależności od tego jak często jeżdżę a jeżdżę niemal każdego dnia dość tanio mnie to kosztuje z całej tej historyjki wypływa tylko jeden wniosek nie warto przepłacać jednak tak się dzieje bo kupujący chce poczuć się lepiej mieć tą świadomość bycia trendy jednak jeżeli nawet się nie myli to z całą pewnością jest uboższy od tego kto podchodzi do sprawy bardziej racjonalnie popierając to przedtem doświadczeniem i tym że jest po prostu oszczędnym gościem .

Olewam temat łańcucha i tak padnie jak mucha, czyszczę jak potrzeba smaruję i jadę- smaruję olejem do smarowania prowadnic łańuchowych. Licząc czas na super doprowadzenie łańcucha do porządku czas będzie więcej kosztował niż wartuje napęd. Zębatki o ile można do szlifu i też mają służyć.

ja od paru lat jeżdżę na oleju do łańcuchów pilarek spalinowych i nie widzę żadnej różnicy między np. rollhoffem, a litr mam za 15 zł

Nadchodzą niespokojne czasy więc trzeba będzie spowrotem wrócić do kombinowania z PRLu. Dobry trik z tym olejem rzepakowym.

1.P 2.A,B 3.Wyszyścić i nasmarować samemu poniewasz łańcuch po kupnie ma dużo substancji smarującej by go konserwować

Parę lat temu też doszedłem do takiego wniosku i dostosowałem smarowanie z czyszczeniem do swojej preferencji jeżdżenia. Mimo to ten filmik utwierdza mnie w przekonaniu ,że dobrze robiłem. Szacun szajbajk zawsze oglądam twoje filmy , dobra robota.

Dziękuję, że to nagrywasz.

Olejem rzepakowym jak sięgnę pamięcią to smarowałem łańcuch w ukrainie mojego dziadka jeszcze w latach dziewięćdziesiątych... (ukraina to taki rower)👍👍 Pozdrawiam!

Piękna Merida i Bajeczne Nauka... 💪😁✌️

1. P 2. A i B 3. Wersja minimum - odtłuścić zewnętrznie i wysuszyć żeby nie kleił brudu. W wersji luksusowej można odtłuścić 3 stopniowo całkowicie i ugotować/nasmarować w czystej rozpuszczonej parafinie.

1- P 2- A,b 3- Jeżeli jest zbyt duzo smaru usunąć nadmiar używając szmatki aby nie przylepiał się piasek itp.

wiele razy używałem - działa. W latach osiemdziesiątych pewnie był (naj) lepszy

1:P 2:A,B 3: Nowy lancuch nalezy oczyscic np jakims odtluszczaczem lub benzyna ekstrakcyjna aby usunac klejaca warstwe ochronna z lancucha co pozwoli zapobiec ciezkim zabrudzeniom od poczatku jego uzywania

Ekstra, czekam na następne lekcje :) Ekstra zachęcasz do tego, żeby samemu naprawiać, i dbać o rower, ja właśnie również dzięki Tobie zaczęłam :) 1. P 2. A i B 3. Wytrzeć z nadmiernego smaru, który jest stosowany do przechowywania roweru.

1. P 2. AB 3. Trzeba porządnie oddtłuścić z smaru technicznego

super seria :D tipy odnośnie serwisu zawsze są przydatne :D

Dobra robota 👍

Witam. Tak, olej byle jaki ale być musi. Taka trywialność w ocenie. Tak na poważnie, po jeździe musi być czysto. Z serdecznymi pozdrowieniami:

1. P 2. A, B 3. Oczyścić (odtłuścić) z często nadmiernie nałożonego smaru.

Jak zwykle rzeczowo.

1 p 2. A - kasety i B - zębatek mechanizmu korbowego 3. Nowy łańcuch należy wyczyścić ze smaru fabrycznego, np, odtłuszczaczem i nasmarować odpowiednim olejem

Dzieki za film 1 p 2 ab 3 wyczyścić ze smaru magazynowego i nasmarować poprawnie

1. p 2. a i b 3. Należy odtłuścić łańcuch z zewnątrz w naszej nowej maszyny, aby nie kleił sie do niego piasek, pył i błoto i ruszać w drogę

po prostu super

1. P 2. A, B 3. Wyczyścić ze smaru, który został naniesiony w celu konserwacji

1.P 2.B 3.Należy go od tłuścić i opcjonalnie można go prze smarować

1.P 2. A i B 3. przeczyścić ściereczką z odtłuszczaczem (na zewnątrz łańcucha)

Uwielbiam Twoje filmy !

1. P 2. A i B 3. Przeczyścić z zewnątrz ściereczką z odtłuszczaczem

Do tej pory brakowało łańcuchów. Teraz będzie brakować kwasku cytrynowego i oleju rzepakowego 😱🤭

1. P 2. A, B 3. Wyczyścić odtłuszczaczem i nasmarować oliwką

moja odpowiedz: swietny material!

Szaju od ponadcroku używam oleju silnikowego pół syntetyczny... I łańcuch czysty i pracuje elegancko 💪😉

1. P 2. A B C (C dlatego że brud będzie się zbierał i dostawał do piasty) 3. Wyczyścić z lepkiej warstwy zabezpieczającej i przesmarować.

1. P 2. A, B 3. wyczyścić, najłatwiej odtłuszczaczem

1. P 2. A,B 3. Pozbyć się smaru fabrycznego np. ścierka z odtłuszczaczem Smaru tego się używa aby łańcuch mógł długo leżeć w sklepie, magazynie, ale jest bardzo lepki i będzie łapać straaasznie brud ( jakbysmy posmarowali Łt 43). Potem nasmarować oliwką i można śmigać

1. P 2. A,B. 3. Odtłuszczenie. Pozdrawiam z Zielonej Góry :)

1. P 2. A, B 3. Warto go odtłuścić z nadmiaru oleju.

Dobry odcinek. Ciekawy eksperyment. :)

1P 2A,B 3 W nowym roweże lub gdy mamy nowy łańcuch należy go odtłuścić można to zrobić poprzez shaka w benzynie lub wytarcie go odtłuszczaczem lub benzyną należy go również nasmarować na nowo ponieważ nie jest to samar do jazdy a jedynie to magazynowania

1 P 2 A i B 3 przeczyscić z zewnątrz ściereczką z odtłuszczaczem

1. P 2. A,B 3. W nowym rowerze należy łańcuch odtłuścić i ponownie nasmarować .

1. P 2. A, B 3. Nowy łańcuch pokryty jest substancją typu olej - smar służącą raczej do ochrony przed korozją podczas przechowywania. Przed jazdą taki łańcuch należy wyczyścić i nanieść olej tak, aby znalazł się wewnątrz rolek łańcucha i wewnątrz ogniw - elementów trących o siebie.

1. P, 2. A B, 3. odtłuścić z zewnątrz by nie zbierał syfu (który też przyczynia się do szybszej eksploatacji zębatek)

1P; 2 A,B; 3 oczyścić/odtłuścić aby nie przyjmował zanieczyszczeń.

1.P 2.A,B 3.przetrzeć z lepiej smaru który służy do transportowania

jaki kiedys jezdziłem po plaży, zasoliłem rower że skrzypiał jak diabli na drugi dzień, posmarowałem gdzie się dało najtańszą oliwą z oliwek, bo nic innego nie miałem i było super

Może się okazać, że te oleje i smary do rowerów po 100ml są robione na bazie rzepakowego i każdy przepłaca

Co do oleju spożywczego to należy pamiętać aby nie doprowadzać do jego wysuszenia. Wysuszony olej pozostaje klejem niezwykle trudnym do usunięcia. Zatem, jeśli użyłeś oleju spożywczego do smarowania przekładni metalowej, to często należy ją czyścić benzyną ekstrakcyjną ale i tak nie mamy gwarancji całkowitego usunięcia tej zaschniętej mazi. Przekładnia będzie się lepić a nawet blokować.

1. P 2. A,B 3. wyczyścić smar za pomocą szmatki z odtłuszczaczem

1.P 2.A i B 3.Odtłuścić, a następnie nasmarować

1p. 2a,b 3 odtłuścić wyczyścić i nasmarować ;)

1. P 2. A,B 3. Odtłuścić z zewnątrz

1.prawda 2a,b 3. odtłuszczić z klejącego smaru, dobrze wysuszyć i na łożyć smar/olej/wosk (kto co używa) na ogniwka łańcucha (nie na cały łańcuch)

1.p 2.a,b 3. Odtłuścić , nasmarować przetrzeć do sucha

Do przemyślenia: część silników samochodowych posiada rozrząd napędzany łańcuchem, który jest smarowany olejem silnikowym. Część skrzyń biegów również posiada łańcuch np. skrzynie bezstopniowe smarowany olejem przekładniowym. Różnica jest taka, że są one umieszczone w układzie zamkniętym, gdzie nie dostają się zanieczyszczenia z zewnątrz jak to jest w przypadku roweru

1. P 2. A, B 3. Odtłuścić go na rowerze jeśli nie posiada spinki a jak posiada spinkę to rozpiąć i wrzucić do słoika z benzyna

1. P 2. A,B 3. Przeczyścić z nadmiernego smaru ściereczką z nałożonym odtłuszczaczem, który spowoduje zbieranie nadmiernego brudu.

1.P 2.AB 3. Nowy łańcuch należy odtluścić np. benzyna ekstrakcyjną

1. P 2. A, B 3. Wyczyścić rozpuszczalnikiem (najlepiej bio) z zewnątrz, by pozbyć się nadmiarowego smaru stosowanego przez producentów w celu konserwacji w ciągu magazynowania.

1 P 2 kasety i zębatek mechanizmu korbowego 3 odtłuścić wyczyścić z gęstej oliwki lub smaru który ma na celu ochronę łańcucha przed korozją i do przechowywania na magazynie gdy nie wyczyścimy przyklei się dużo brudu.

1. P 2.A,B 3. Nowy łańcuch odtłuścić ponieważ jest pokryty smarami antykorozyjnymi (dość lepkimi), następnie przeznaczonymi ku temu środkami , w odpowiedni sposób nasmarować

1.P 2.A,B 3. Nowy tańcuch odtuścić ponieważ jest pokryty lepkimi i nieprzyjemnymi smarami do których są przeznaczone środki odtłuszczające ,nie zpomnieć też żeby zrobić to w odpowiedni sposób

1. P 2. a, b 3. Odtłuścić, usunąć nadmiar smaru.

Cześć, 1. P 2. A i B 3. Usunąć smar chroniący którym zabezpieczony jest cały łańcuch i nasmarować w odpowiednich miejscach.

1.P 2.AiB 3. Dobrze odtłuścić z zewnątrz

1. P 2. A,B 3. Odtłuścić z fabrycznego smaru, który nadaje się tylko do przechowywania łańcucha, nie do jazdy. Następnie nałożyć odpowiedni smar.

1-P 2-A, B Warto jest wyczyścić, odtłuścić łańcuch ponieważ fabrycznie jest smorowany smarem konserwując a nie przystosowanym do jazdy a na koniec nasmarować oliwką

1.p 2.odp: jedynie nie zużywa sie piasta ponieważ nie ma stycznośći z łańcuchem 3.odtłuścić i nasmarować

1.p 2.a,b 3. Trzeba wyciszcic łańcuch z nowego rowera i nasmarować go na nowo

1. P 2.A,B 3. Nowy łańcuch odtłuścić ponieważ jest pokryty smarami antykorozyjnymi (dość lepkimi), następnie przeznaczonymi ku temu środkami , w odpowiedni sposób nasmarować .

1.P 2.A i B 3.przed pierwszą jazdą należy odtłuścić łańcuch

Какие же вы молодцы:)!!!

1.P 2.A i B 3.Przed pierwszą jazdą należy dokładnie odtłuścić łańcuch, ponieważ smar, który jest na nim nałożony, służy bardziej do przechowywania/magazynowania roweru, a nie do jazdy ponieważ jest bardzo klejący.

Super film

1 P 2 A i B 3 Łańcuch w nowym rowerze powinno się delikatnie przeczytacie aby zdjąć z niego warstwę klejącą które nie będzie tak szybko zbierać zanieczyszczeń podczas jazdy rowerem

1) P 2) A i B 3) ściągamy preparat zabezpieczający łańcuch na czs transportu i składowania roweru

1. P 2. A, B 3. Odtłuścić ze smaru fabrycznego

1.P 2.A,B 3.wyczyścić nadmiaru smaru nalożonego przez fabrykę

Dobre 👍

1.F 2. A i B 3.Po zakupie nowego roweru bądź łańucha należy go odłuścić a następnie prawidłowo nasmarować.

1. p 2. A ^ B 3. wyczyścić z nadmiar smaru.

Pyt.1 - Odp: A Pyt.2 - Odp: B Pyt.3 - Odp: Nowe łańcuch rowerowy warto jest odtłuścić z racji na to że smary fabryczne są bardziej lepkie niż np oliwki do napędu co przyczynia się do przylepiania się różnych „bródów” do łańcucha który dostaje się do całego napędu co powoduje jego szybsze zużycie i w częstych przypadkach średnią kulturę pracy, następnie po odtłuszczeniu łańcuch powinniśmy nasmarować przez siebie wybranym produktem przeznaczonym do konserwacji napędu rowerowego.

1. P 2.A,B 3. Nowy łańcuch warto oczyścić ze smaru fabrycznego ze względu na jego dużą lepkość i przyczepianie się drobinek piasku.

1. P 2. A,B 3. Należy Odtłuścić łańcuch

1.P 2. A B 3.Wyczyścić z odtłuszczanie a pozniej nasmarować. :)

Szaju. Pytania. 1. P 2. A, B 3. Jeszcze przed pierwszą jazdą, z łańcuchem w nowym rowerze warto zrobić rzeczy następujące: - usunąć smar, który jest nałożony fabrycznie; służy on do jego konserwacji, aby móc go przechowywać przez długi, długi czas w magazynie; nie służy on do smarowania łańcucha i jazdy, ponieważ, właściwie to przykleja się do niego wszystko. - nałożyć nowy smar/oliwkę; tylko na ogniwa łańcucha, co ważne, nie na całym łańcuchu; nałożyć go na górnej i na dolnej części napędu, a po całej "sytuacji", usunąć jego nadmiar ściereczką.

łapa w górę za twoją uczciwość pzdr

1 :P 2. A,B 3. odłuscić, sciągnąć ten lepki materiał z łańcucha

gosciu lubie twoja gadke, moj ojciec cie znalazl i jestes jednym z najlepszych ytuberow jesli chodzi o gadke, i duzo twoje filmiki pomagaja! :)

1. O 2. A, B 3. Po zakupie należy wyczyścić łańcuch z smaru fabrycznego który jest używany w celu konserwacji łańcucha.

1.p 2.a,b 3. wyczyścić że smaru który ma za zadanie zakonserwować łańcuch podczas magazynowania roweru lub samego roweru o nasmarować go odpowiednim do przeznaczenia preparatem oliwką.

1. P 2. A, B 3. wyczyścić łańcuch ze smaru, który służy do konserwacji i przechowywania

1. P 2. A i B 3. odtłuścić i nałożyć smar który nasmaruje łańcuch a nie tylko zakonserwuje

1 P 2 ab - kasety i zębatek mechanizmu korbowego 3 Łańcuch jest zazwyczaj fabrycznie zabezpieczany dość kleistą substancją - warto użyć degreasera (odtłuszczacza) i zebrać tę substancję, aby łańcuch łapał mniej brudu

1. P 2. A, b 3. Odtluścic