Skoda 1000 MB była i jest dla mnie najpiękniejszym samochodem tzw. Bloku Wschodniego i nie tylko. Czechosłowacja produkowała wspaniałe samochody, autobusy, samochody ciężarowe.
Škodovka 1000 měla dobře sedačky pěkně pérovány mekoucky ah ah ah oh oh Jo Jo 🤣🤣🤣🍾🍾 na tehdejší dobu supr lepší než škoda 100 !!! Ale stejně jsem vždy toužil po škoda 110 R !!! 🍀👍
Škoda montovala do typové řady 1000MB a 100 do června 1970 automatický sytič. Favorit měl automatický sytič až nějak do roku 91 kdy byl též nahrazen ručním.
Lepšie mať ručný sytič ako automatický,myslím to tak že ak je v lete dosť teplo,tak chytí aj bez sytiča.Zbytočne to potom nasávalo veľa benzínu kým sa neohrial na prevádzkovú teplotu
@@marekdirgas3607 To ale u Favoritu neplatilo. Tam sytič vypínal po dvou minutách chodu motoru... I tak se našli kolenovrti, kteří si tam cpali manuální...
Zwłaszcza jeśli chodzi o samochody osobowe marki tatra a także ciężarówki i oczywiście zetory serii UR1. Czesi technologicznie zawsze stali lepiej od nas. Nie dość że nie jechali wiecznie na zachodnich, przestarzałych technologii to jeszcze potrafili utrzymać na rynku swoje rodzime marki co w naszym przypadku się nie udało
Česi nisu radili licence Fiat-a, kao mi u Jugoslaviji, Poljskoj i SSSR-u. Oni su imali svoje projektne biroe i sami su pravili motore, konstrukcije i mehaniku. Češka je uvek bila jaka industrijska zemlja. Nažalost, danas i oni rade za Nemce...
@@MAHABO Máte pravdu, ale pozor. Já měl jeden z prvních kusů Favorit a ten měl ještě sytič ruční. Malé táhlo vlevo dole pod volantem. Rok výroby 1987. =o)
V továrně tam dali jenom tolik benzínu, jenom na ochutnání, tedy 5 je někdy jen 3. Ja si vzpomínám jak vezli řidiči nové Favority do meziskladu a jak jeden z kanystru musel pod kopcem dolívat aby ten kilometr dojel.
@@Weigelfilm Škoda 1000 MB se začala prodávat v roce 1964 za 44 000, míň nikdy nová nestála. Podle dobového ceníku z roku 1967 1000MB Deluxe stála 48 000, 1100 MB Deluxe stála rovných 50 000 a nejdražší byla 1000MBX za 52 700.
