Jde o snímek z cyklu Bakaláři - Pokuta (S04E24) 1975 v díle Žena pod pantoflem. Pointa je v tom, že ji její manžel pokutoval za přestupky, které podle něho dělala (špatně postavená váza atd.) Za peníze našetřené z placení jejích pokut si koupil auto.
jlalis: žiguláku takáto cesta nevadí práve naopak,,, cíti sa tam jak doma. oproti bežným cestam v Sovietskom zväze v dobe kedy bol natočený tento krátky film bola táto poľná cesta hotový luxus.
Weigel no když jsem se učil jezdit,měl jsem ladu a jezdil jsem po lese a nic se nestalo a to jsem to nešetřil.Lada projede všude,ne jak ty dnešní krumply co jsou nízko a nikde neprojedeš. Proto mám ladu a jsem spokojený projede všude,jede za málo a doveze mne kamkoliv!
pavel zigul jasný, ruská kopie Italskýho Fiatu, žigul na silnici, do polí, do lesů.... :-) trapáčku..na lepší nemáš, přiznej si to....se divím, že nejezdíš na koni jako "tenkját" před staletími to bylo běžné...
no ale musim říct, že taková zkratka je absolutně na hovno, akorát se u ní zaprasí a¨tuo a poničej tlumiček a stabilizátory...nehledě na to že v lese a v řece nemá auto co pohledávat ..do toho jsou silnice
Kamaráde žiguláku to vôbec nevadí taka cesta. On je stavaný na ešte horšie. Ja mám novú ladu a tiež to znesie. Hold rusák je rusák, koľko mu naložíš toľko znesie. 😀
Vladimír Galla Brno mělo značky BM a BZ. Podle Spz se dalo dřiv snadno určit stáří vozu. Třeba BMA bylo v roce 1970, BMC někdy v 1975. Brno okres bylo BO. Ta lada je tedy starší než ta 100 z autoškoly.
Matus Majernik To je jak Toyota Corolla že se jí vyrobilo přes 75 milionů i když se jedná o ruzně technicky uspořádané modely pouze shodného jména. Žigulík technicky až do roku 2006 vycházel bez podstatné změny z upraveného Fiatu 124 z roku 1966. Pokud se auto povede tak klidně může zůstat ve výrobě jako VW Golf 1 který se vyráběl od roku 1974 až do roku 2009. A to největší změna byla když po roce 1999 dostal ten golf palubní desku z Fabie.
+Weigel to že ho robili v juhoafrickej republike je jedna vec ale zabudol si že ten golf bol stále inovovaný a dnešný golf 7 nemôžes porovnávať s golfom 1. iba ak menm, základnými tvarmi a filozofiou. na svoju dobu bol fajn ale vývoj ide dopredu a to že sa držali v nejakých odľahlích častiach sveta auta ko golf 1, Chrobák, Lada a pod. je chudobou tamojšieho obyvateľstva a podmienkami v ktorých sa tie autá produkujú.
Matus Majernik V Jihoafrické republice byl Golf City oblíben pro svou jednoduchost a příznivou cenu která byla v přepočtu tak 195 000Kč.. I na našem trhu by někteří uživatelé dali přednost levnějšímu jednoduchému automobilu před vozy s poměrně extremě drahými provozními náklady.
