Škoda 1203 Camp (1984) 

@@jaffarski Jenom některá čísla z různých let, dohromady asi 20. :)

@@jaffarski wow, tak to jste dobrej :D každopádně díky, vaše videjka zpříjemňují večery v těchto podivných dnech..

@@jaffarski Tak napište jaké vám chybí a já se podívám, jestli nějaký z nich nebudu mít:)

No, ony i tehdejší soudobé dodávky ze Západu až na výjimky nebyly o moc lepší, co se výkonů motorů týče. Měl jsem možnost řídit Ford Transit MK2 z roku 1982 v provedení mikrobus pro 8 lidí. Tuhle těžkou cihlu rozhýbával komůrkový diesel o objemu 2400 ccm s výkonem 45kW či tak nějak. Jelo nás osm a v kopcích jsem musel řadit dvojku nebo jedničku, protože výkon prostě nebyl. Nejvyšší rychlost - čtyřku - jsem řadil snad jen na silnici první třídy na dokonalé rovině, z kopce jsem z toho dostal i 100 km/h. Ale zato to jelo a jelo a jelo, motor ani moc nežral, designově to vypadalo dobře a ve srovnání se Š1203 to bylo prostornější.

@@davidviktora No mate urcite pravdu, co se tyce toho Fordu Transita. Zrovna vcera jsem ho hledal na inzeratech a nasel si i jeho data na Wikipedii. Byl podmotorizovany. To az kdyz se vlastne zavedly ty ridicaky B do jenom 3 1/2 t, tak se to rozbehlo s dodavkami ktere lehce dosahly 160 kmh. Predtim to ale neslo. Naftaky i u osobaku (MB nebo VW) byly strasne liny. A kdyby se do toho (do dodavek) dali benzinaky (taky se to delalo...ale nevim kdo to kupoval) tak by to kvuli tem vysokym kaslim strasne zralo. Ale treba sanitky uz v sedmdesatych letech jezdily v Nemecku budto dodavky nebo upravene kombiky (zvysena strecha) oboji od MB. Fordy se pouzivaly velice vyjimecne....i kdyz urcite byly cenove dostupnejsi (i tenkrat)

Predal som ju a nový majiteľ jej rekonštrukciu do pôvodného stavu dokončil. Ja som na to nemal nervy a ani s kotúčmi vpredu, motorom 1.5 a päťkvaltom to nemalo dobré jazdné vlastnosti.

U sanitek je potřeba rozlišovat rychlou záchranku od pouhého transportu neakutně nemocných. Např. pražská RZ měla mercedesy a renaulty už v polovině 80.let, zatímco na ty převozy pacientů např. z nemocnice domů jsem 1203 občas vídal ještě koncem 90.let.

@@4ever242 Já vyrůstal v krajském městě a nepamatuju nic než 1203 s modrým majákem...

K Balatonu. Vždyť by do Maďarska tenhle odporný šrot ani nedojel.

@@marcusaurelius1511 Azért, sok ideért annak idején ....

Tuším 87.

@@jaffarski ale veď on má pravdu! Relácia, resp. seriál Vyprávej je tendenčný nemálo. A Vy ste účelovo spojili tieto dve nesúrodé videá dohromady - "nevedno prečo"...

A když si vzpomenete že tady dříve nic jiného jako dodávka nejezdilo ...tedy kromě žuk,robur i když ten byl vědší tak si ta škodovka zaslouží pomník, jako sanitka, zásobování,nákladí valník,restaurace-jídelny,pošta,pohřebnictví-jó a k tomu řízení jezdilo se s ní dobře.

@@jaffarski Áno, je účelové, pretože jedno je z reality (fakty) a to druhé z ríše fantázie - navyše účelovej (blbé kecy). Inými slovami povedané, v tomto videu je úplne priezračná Vaša snaha nasilu dehonestovať pomery za socializmu u nás, napomáhať dnešnej propagande o čom je minimálne 80% videí Vášho kanála (často ich nezabudnete i náležito pomenovať - bordel, chľastanie...). Keď ste už našli jedno nekritické video, nutne ste museli jeho obsah zopsuť druhým - k nemu nasilu prilepeným, navyše amatérskym a trápnym. Tak úbohé...

@@jaffarski Len v mojej hlave a nikde inde? Zjavne ste pozabudli na prvý príspevok v tomto vlákne - o dnešnej propagande - od používateľa Rudolf Plesl.

@@jaffarski Hoci som Vám toho už i pri iných videách navysvetľoval viac než dosť a zjavne je výsledok jalový, tak ešte naposledy. Z Wikipédie je definícia propagandy takáto: Propaganda (z lat. propagare - rozširovať) je rozširovanie názorov a informácií s cieľom zmeny názorov, ovplyvnenia, vyvolania alebo zosilnenia určitých postojov alebo konaní. Sprievodným javom propagandy je často skresľovanie faktov... ...Cieľom propagandy je ovplyvnenie verejnosti a snaha o zmenu zmýšľania jednotlivcov, skupín, alebo celej verejnej mienky... Druhá časť Vášho videa napĺňa obsah tejto definície úplne, nakoľko je (objektívne) zmesou poloprávd a klamstiev o tomto vozidle, ktoré sa vyrábalo ešte 10 rokov po prevrate, teda v podmienkach ostrej konkurencie a korupcie v obstarávacích procesoch v podnikoch, ktoré boli roky jeho masovým odberateľom. A nebyť cieleného vytunelovania a likvidácie TAZ Trnava JUDr. Majským, vyrábalo by sa ešte ďalej, resp. pokračovalo by sa v niektorom z nasledujúcich projektoch, ktoré však ním boli po jeho príchode zamietnuté, pretože jemu nešlo o fungujúcu fabriku. Nehovoriac už o tom, že viacero menších firiem sa ešte ďalších 10 rokov živilo výrobou, resp. generálnymi opravami predovšetkým prevozných sanitných automobilov, nakoľko konkurencia nedokázala dodať vozidlo s podobnými vlastnosťami (variabilnosť zástavby, mäkké odpruženie...) za čo i len podobné peniaze. V podstate sanitné Š1203 zastavil až tlak zdravotných poisťovní. Inak by ich dopravno zdravotné služby používali vo väčšej či menšej miere zaiste ešte i dnes. Také video, ako ste Vy prilepili k reportáži o požičiavaní kempu by sa dalo natočiť o každom aute na svete, pretože niet takého výrobku, ktorý by nemal nejakých nedokonalostí. A potom nie je problém ich nafúknuť, pridať k nim ešte ďalších 10 nezmyslov a klamstiev a propaganda je na svete. Presne ako v seriáli Vyprávej a jemu podobných, ktorých sa dnes točí prevažná väčšina. A keďže aktuálny spoločensko-ekonomický systém u nás za posledných 30 rokov viac zničil, ako vybudoval, musí sa dnešná propaganda uchyľovať aj k takýmto trápnym scénkam, ako je tá, ktorú šírite na Vašom kanále dobrovoľne ďalej.