Kdysi to byla auta! Škoda, že tehdy jsem byl příliš mladý, vlastně ani jsem nebyl. Tal aspoň si můžu skládat modely, jako ten škody 100 od de agostini. Je to pecka! Vypadá jako skutečné auto. Zdravím kluci!
vzácné záběry z výroby..... vzpomínám na ten zvuk motoru s větrákem rád, táhlo topení na podlaze, výměník topení pod zadní sedačkou a ventilátor topení u motoru v pravo :-D a málem bych zapomněl na ostrikovač s ruční pumpou a nápisem gejzír :-D
Díky moc za upload, mám rád tyhle staré dokumenty o čs. motorkách a autech. :-)Chtěl jsem se zeptat, jestli by nebyl i nějaký dokument z výroby motocyklů Jawa a ČZ?
Škodovka vůbec je prostě klasika, se kterou začínalo mnoho řidičů. Sám jsem měl Škoda 110 LS, stejně jako můj otec a oba jsme tímto vozem byli přímo nadšeni! Obě 110 LS mám nyní v garáži a probíhá na obou současně kompletní oprava, vyvařování a vše co patří k nakládání s veterány, tak aby byly pýchou pro spanilé jízdy. Jediný čím se od sebe liší, je barva, a to, jedna je bílá a druhá zelená a tak to zůstane i po novém laku. Když jsem se více zajímal o původu mých "miláčků" tak obě byly vyráběny na přímý vývoz do světa.
Naprosto souhlasím, škodovka je prostě klasika. Taková auta už nejsou. Teď si pro zábavu skládám model škodovky od de agostini. Je oranžový a perfektně odpovídá originálu.
Шкода1000МВ/100 - отличные для своего времени автомобили! А Шкода- 110R - вообще суперкрасавчик ! Песня!Zazrak!👏😍💘У этих машин был свой, чисто чешский шарм! Обаяние!Неповторимый колорит!Чехи! Браво! 👍Машины после вхождения Шкоды в группу Фольксваген конечно стали лучше! Никто и не спорит! Но чешский шарм( неповторимое притяжение) - to je samozřejmně Škoda, ale...škoda a promiňte...шарм пропал...😕Наверное поэтому в Чехии продолжают любить милые шкодовки из уже далёких 60-х, 70-х let...🌷🌷🌷🌷🌷🖑
Keby v dnešnej dobe vyrobila Skodovka alebo nejaká firma funglovky tieto krásne stroje aspoň tie najpopulárnejšie myslím ze bi im odtrhli ruky takú krásnu RETRO edíciu už aj bi som si kúpil 1000cku alebo stovečku krásnu to bi bolo
Lol, jsi se musel asi zbláznit, ta auta, obzvláště 120, patřila k nejnebezpečnějším vozům na světě. V 80. letech již auta ve světě absolvovala crashtesty a měla první crash zóny. 120 měla hovno, byly to zastaralé šunky z podřadných materiálů. LOl, vedle toho, co se vyrábělo v Německu, Itálii, Francii etc. si tyhle popelnice nemohly ani stoupnout.
Hele Lole, právě že Š 105/120 těm crashtestům -na rozdíl od 100/110- vyhověla, měla deformační zónu přes metr dlouhou a s pružným elementem rezervy, což bylo pro deceleraci bezpečnější než tuhý hnací řetězec.
Je na tom strašná fůra ruční práce, protože tehdejší technologie a hlavně lisovací formy už samozřejmě neexistují. Výroba náhradními technologiemi by dnes znamenala, že by taková "nová stodvacítka" stála 400-500 tisíc korun a prodalo by se jich pár desítek kusů...
@@JirikEr1 tak to mozna pridej nulu.. mozna dve.. i kdyz je to nejhorsi sunka, jakou si dokaze clovek predstavit, musela by se rucne vyklepat a udelat novy kopyta.
Škodovky to nebyly auta,měl jsem vždy jen západní a nikdy mě nezklamala a mám je ,i dnes rád. Naši inženýři neumí udělat,ani dobré kolečka,jako i jiné kvalitní věci.
@@nobody7167 Haha! Nechápu, jak někdo může říct, že škodovky nebyly auta. Byly a ty nejlepší! Dříve jsem psal v komentáři, že si skládám model. Je k tomu i časopis o deagostini, přečti si tam, co byly za auta! Zdravím.
