Škoda Fabia 1.0 TSI 85 kW: S vylepšeným trojvalcom zo Scaly a športovým pružením 

Ako sa sedí Fábii?

@@specialista1289 veľmi dobre. Chodím často na diaľku a žiaden problém. Sedadlá sú nadštandard danej triede. Nehovoriac ešte o športových sedadlách ktoré sa už teraz dávajú myslím len do Monte Carlo. Hoci mi už pripomína že Fabia sa šplhá vyše.

ja som šiel novou Fábiou 4 cca pred rokom výbava Monte Carlo 1.0 TSI 85KW a išlo to dobre a áno je väčia ako 3 predchádzajúce , reálne som mal pocit , že VW iba zobrali Golfa 5 a urobili "nové " auto . Kto nemá peniaze na Golf 8 alebo mal Golfa V a už je starý a chce podobné nové nech pozrie Fábiu 4 .

@@XathloX to máš pravdu. Ale ide tu aj skvôr o vkus. Mne osobne nepasuje Golf z vnútra. Hoci Fabia patrí pod vw "naše" auta majú pod palcom Česky konštruktéri ktorý vedia čo nám domácim viac pasuje. Kdo vie či bude Fabia V. ? Kvôli elektr. šrotom.

Áno na prvý pohľad čo je to 1,3 alebo 1,5 litra... Ale na nádrži to spraví 100-150 km... Je to stále zanedbateľné?

Mám 81kW verziu 1.0TSI 6°m a diaľkové presuny po dialnici zvláda 4,9-5,5 l/100km (záleží od kopcovitého terénu), inak priemerná spotreba je rovných 5l/100km za niekoľko tisíc km.

@@jaste456 môžem potvrdiť. Ja som s potrebou spokojný.

Tie spotreby sa mi zdajú tiež mierne mimo, mám starší motor vo Fábii 3 1.0 70kW s 5st. manuálom r.v. 2019 s GPF - a 6,5l robím pri 150km/h, 130km/h za 5,5 a 110km/h 4,5-5l. Dlhodobý priemer mám 5l s tým že mám vypnuté všetky EKO sytémy a motor držím vždy na otáčkach okolo 2000rpm (v meste do 50km/h max. 3 stupeň), často používam klímu a rozhodne nejazdím na spotrebu. Ak som išiel na spotrebu a mal zapnutý štart-stop a rekuperáciu, vedel by som urobiť spotrebu dlhodobo určite do 4,5l.

@@matepet29 aj 81/85 kW to je to iste.

Mám to samé auto, 4.2l při 130 ? to se mi nějak nezda😃 A automat o 1-2 litry více všude taky nežere, je to o způsobu jízdy Podtáčení se jednoduše vyřeší sportovním režimem

@@martinb862 Ahoj Martine opravdu 4.2 litru, samozřejmě pokud hodně fouká nebo je opravdu zlé počasí, tak to rapidně stoupá, ale za dobrých podmínek a za normální teploty opravdu jedu za 4.2. (Jezdím tedy pouze na premiové paliva ale to by asi nemělo mít zásadní vliv)

@@martinb862 Jiak co se týče toho automatu, prostě opravdu mi to nepřijde dobrá volba. Zkoušel jsem to a bylo to fakt zlé. Vůbec nechci brát v potaz že to zapnu do sportovního režimu, ano souhlasím do jisté míry to opravdu pomůže, ovšem zase mě otravuje jak to dlouho drží vytočený motor. Ta převodovka z mého pohledu není dobře nastavená. Mechanicky a z inženýrského pohledu může být dobře udělaná ale její nastavení není kvůli emisím ideální.

Podla pocitaca, ale co realna spotreba? Olej to nezerie?

@@NotAnonymousNo80014 Ukazuje to po natankování dojezd 750 km reálně se to s tím dá najet. Nikdy jsem to tolik nevyjel nicméně když jsem byl ještě před rezervou, tak jsem měl ujeto 660km věřím tedy že i 800 by bylo reálných. Olej to nežere zatím to nesežralo ani kapičku, jednou za 3 tis km kontroluji, je tam furt stejně.

Jak by asi tak mohla dopadnout pružnost a spotřeba u motoru o malém objemu když naložíte auto, že by byla nižší (ironie)...? Lidi kteří si kupují tento motor s tím počítají, že holt o víkendu pojedou na výlet za 6 a ne za 5.

Europska unia zakazala sviznu jazdu pre burzoaziu.

Pohádky starej materi... Litrové TSI výrazne zaberá od 1200 ot/min. Hej hej....

mám rapid 2018 1.0 81kW...a nemáš pravdu ani ty ani mišo...od 1200 nezaberá ani náhodou...ale tiež nie ako to povedal mišo,že motor je totálne mŕtvy do 2000...citeľný záťah je niekde medzi 1600-1700...samozrejme všetko závisí od zaradeného prevodového stupňa...ešte osobná štatistika...mesto 5,5...okresky 4,5-5,0...dialnica(130)rovnako ako mesto 5,5...a jeden môj dôchodcovský rekord...3,8...ale ani vtedy som nebol najpomalší trtko na ceste,len som šiel po 100x prejdenej trase,ktorú som mal dôkladne"naštudovanú"a pred vstupmi do dedín a dole kopcom som čo najviac brzdil motorom

Také bych ji uvítal, moje první auto byla fabia první generace v combi a bylo to super auto jak do města, tak i na cesty. Do kufru si čtyři lidi dali zavazadla a pokud řidič nebyl nějak vysoký, bylo vzadu místo pro spolucestující, což ale platí pro spoustu aut. Nové verze 1.5TSI v octavii má tak zajímavé spotřeby, že se dostali na úroveň TDI, což je taky fajn.

kombik urcite nebude keďže skodovka sa vyjadrila že ho ma nahradit Scala.. keby bola fabia vo verzii combi, na Scalu by ludia kaslali

@@MrVymet Však Scala se ale prodávala souběžně s Fabií Combi třetí generace.

Kia má několikanásobně horší spolehlivost ta záruka by mě nepřemluvila. Neustále problémy s elektrikou nefungující parkovací senzory, blikající interiérové světla, problémy s motory jsou taky, cukající aut. Převodovky, nepravidelný chod motoru, pískající klínové řemeny, intenzivě cvakající rozvody, a mohl bych pokračovat.

Kia po 100 tis. km lem problémy...

Motory T-GDI sú výrazne žravejšie ako TSI. Platí to o litri aj jednapäťke. Rozdiel 1 - 1,5 l/100 km ako nič. Ceed 1.5 T-GDI 118 kW jazdiaci prevažne po meste dá na 53 l nádrž 600 l, ja na Scale 1.0 TSI s 50 l nádržou bežne urobím 750 km. Môj osobný rekord bol zatiaľ 831 km, ale to som jazdil veľa aj mimo mesta. Majitelia Ssangyongov 1.5 T-GDI by asi tiež vedeli rozprávať o apetíte tohto motora, hoci je pravda, že tam musí utiahnuť väčší kus auta.

@@matusko2451 Ssangyong 1.5 T-GDI nie je to iste, co je od kapotou Kia / Hyundai. To by tolko nezral :) V podstate je to rakusky motor od AVL. Pokial viem, Kia / Hyu ma vlastne motory.

​@@matusko2451píšeš veľa vecí, ale veľa nie je pravda: 1. nepleť motory hyundai, kia a ssangyong. 2. posledná generácia motorov smartstream s vylepšeným časovaním ventilov má minimálne spotrebu podobnú ako tsi. 3. ceed má 50l nádrž, ale pri 0km dojazde natankuješ iba 43l paliva. Pri mojom dojazde 650 až 750km je spotreba 5,7 až 6.6l/100km. 4. vlastním aj 1.5 tgdi a spotreba je podobná, ba niekedy aj menšia. 5. brat má 1.5 tsi v tourane, spotreba 7 až 7,5l, ale na typ auta super. Jedine čo mi tam vadí je chod na 2 valce, dunenie a vybrovanie a oneskorená reakcia na plyn v nízkych ot.

@@milanrosina482 čo sa týka T-GDI, minimálne motory Hyundai a Kia sú totožné. Ssangyong môžem dohľadať. Čo sa týka dotankovania, Ceed by mal mať 53 l nádrž. Ak tvrdíš, že do prázdnej dotankuješ len 43 l, potom je niekde chyba a to poriadna, mám skúsenosť, že do nádrže skôr dotlačím o čosi viac než je jej kapacita, nie o (údajne) 7 l menej. Po ďalšie: Prečo sem pletieš Touran? Ja som porovnával Ceed a Scala, čo sú veľkostne a váhovo podobné autá. A ROZHODNE sú motory TSI úspornejšie a aj kultivovanejšie ako T-GDI, minimálne posledných 5 rokov. To nie sú tabuľky, ale realita. Ale aby to nebolo také konfrontačné, asi to dosť závisí od jazdného štýlu a režimu prevádzky.

​@@matusko2451no však v tom je problém, sa vyjadruješ k veciam, ktoré nemáš osobne odskúšané. Ja vlastním cez 2 roky ceeda aj 1.0 aj 1.5 tgdi, oba majú cez 40000km a spotrebu od 5,5 do 6.5l priemer, samozrejme vedia jazdiť aj za 4,5 aj za 8. Koľko má tvoja Scala priemer? 4l?

1,4 mpi :)

​@@okcuc999 Top do mesta a okolo komína je 1.0 MPI , nepriame vstrekovanie , dá sa prestavať aj na LPG .

ešte dom zabudol doplniť že potrebujem automat lebo žena nechce/nevie používať manuál :)

​V tom prípade má smolu. 1.0 MPI sa nerobí s automatom.

Jedine ine auto - nejaky hybrid s atmosferickym nepriamovstrekom.

Úspora 1 liter pri 5-6 litrovej spotrebe je málo? Cena áno, tú majú odvážnu všetky škodovky

Študuj, pochopíš...

@@zdenom5510 mam nastudovane dost, ale snazim sa vzdelavat. A aj vdaka tomu memusim rozmyslat ci auto spotrebuje 5,5 alebo 9,5 litra. A ci ked ho plne zatazim, sa vobec pohnem.

@@malakusmalakuss2152 ty si za vodou, šťastlivec...

akcny model "drive" zacina na 13990 essence na 15300.. A este ponukaju bonus 1600 eur, cize vedel by si vybrat slusnu vybavu a stale by si ostal pod 16K.

​@@lacika_dnbpod 16tis. so "slusnou" vybavou ale s motorom 59kw alebo 70kw motor ale bez ničoho.. realita 😉

@@MrVymet kokos, pred 10timi rokmi moje ex C4 1.6 v strednej vybave stala 16K.. A co myslis co tam bolo? Manualna klima a tempomat, hotovo, to bola cela vybava. Placete tu ako keby ta fabia stala 30. 😁 1.0T 85kw, selection stoji 18 350, s bonus 1600€ je to 16,750.. za mna ok cena. Alebo si mozes kupit toyotu yaris style a budes to mat za 19800 v zlave 1400€, za 18 300..

čo som sa ja týchto hejtov napočúval,keď som kúpil rapid pred 6 rokmi(81 kW)...je to motor do kosačky...keď sadnú traja 100 kiloví chlapi,tak to na najbližšom briežku zdochne...motor nevydrží viac ako 100.000 km...na dialnici musíš mať šialené otáčky a spotrebu 10l...NIČ,opakujem NIČ z tých trepanín nie je pravda!!!...napr.jazda po dialnici...130km/h-cca 2500otáčok/spotreba cca 5,5l...ďalší príklad-motor má pri 2000 otáčkach 200Nm...to je hodnota hladkých 2.0 motorov z pred 15 rokov!!!...a posledný príklad-po bazaroch je plno fabii a rapidiek s nájazdom vysoko cez 200.000km a jazdia a nie sú zhnité a motoricky sú v poriadku(pochopiteľne ak majiteľ nebol debil!!!) ...ja som zatiaľ najazdil 103.000km a stále čakám a čakám a čakám...a žiadna katastrofa neprichádza(nemal som jedinú závadu...olej mením po 10.000km)...pozdravujem všetkých dedinských krčmových automechanikov!!!

@@Mirec-cw5mk Neviem či si zámerne, alebo nie zámerne prehliadol v mojom príspevku, že som tiež mal Škodovky a mám osobné skúsenosti? Ja vôbec nepochybujem o tom, že TSI motor je spoľahlivý, ale čo tie ostatné veci v aute? Nie je všetko len motor. Ani ja som nikdy v mojich Škodách nemal jediný problém s motorom. Ale sralo sa všetko ostatné.S Hondou sa nepokazilo absolútne nič za celých 5 rokov a auto som mal od 162tisíc do 253tisíc km.

@@GabrielsDashcam napísal som,že som zatiaľ nemal jedinú závadu...možno som sa nevyjadril presne...nemal som jedinú závadu na celom aute(nie len na motore)

Najprv vyskušaj až potom komentuj. 1.5l je super, ale tieto motory sú fakt dobré.

@@pererskubly5500 😀ďakujem ešte raz

@@pererskubly5500 Co z toho, ze je motor dobry, ked ho nedokazes pouzit, pretoze Ta limituje vsetko ostatne - podvozok, riadenie, brzdy ? Nie, dakujem, ani ja si neprosim.

@@JohnDoe-ti6pd čo je s podvozkom ci riadením....brzdami? Nerozumiem. Ja osobne vlastním toto auto preto hovorím že je dobré. Martin Vaculík kritizoval brzdy svojom videu. Že hrizavé sú, ale výdrž nemajú. Že do 25 tis....cca a môžeš meniť. Nekomentujem. Ja som nabehal vyše 30 tis a bez problémov.... Vytočil som ho koľko krát....ani netreba vytáčať ono to pekne ide, a podržal ma podvozok či brzdy...Riadenie je presne...

@@JohnDoe-ti6pda jel jste s tím ?