ahoj koukal jsem na ten tvůj postup výměny nádobky a dolití chladící kapaliny. Až budeš příště chladicí kapalinu měnit při sundaní hlavy válců. kvůli netěsnosti pod hlavou. tak správný postup je. Otevřít uzávěr chladicí kapaliny.(Demontovat zvukovou izolaci pod motorem) pokud jí někdo před tebou nesundal. Podložit pod motor zachycovací vanu. pod chladičem je vypouštěcí kohout na vypuštění chladicí kapaliny. který má na sobě hrdlo na nasazení hadice. otevřít vypouštěcí ventil směrem doleva. při vypuštění zbytku chladicí kapaliny uzavřít ventil směrem doprava. Stáhnout pojistku -2- a vyjmout čidlo teploty chladicí kapaliny -1- ze skříně termoregulátoru chladicí kapaliny. - Pomalu nalévat chladicí kapalinu do vyrovnávací nádobky až po značku „Max“. - Namontovat čidlo teploty chladicí kapaliny. - Uzavřít vyrovnávací nádobku. - Nechat běžet motor tak dlouho, dokud se nezapne ventilátor dochlazování. Zkontrolovat a případně doplnit chladicí kapalinu. U motoru zahřátého na provozní teplotu musí být hladina chladicí kapaliny na značce „Max“. U studeného motoru musí být hladina ležet mezi značkami „Min“ a „Max“. poslední věc jen pro info. a jak říkáš podle tvých slov že to je takovej (hovadinec) na nádobce do kterého vedou podtlakové hadice jmenuje se Elektromagnetický ventil nádobky s aktivním uhlím -N80-
