Taky jednu takovou vlastním, ve verzi Blue Edition ze Švýcarska. Je to super auto, rychlé a zábavné. Zrychlení a ten krouťák na tak malé auto je přímo návykové. Aktuálně mám upraveno na 125 KW a 415 Nm. Osobně to považuji za nejlepší auto, co kdy Škodovka vyrobila.
Tu bych taky chtěl, modrá metalíza sluší snad každému autu --> Těch bylo vyrobeno jen 1000 ks ne? Já mám FRS spojenou s "mládím". Je to fajn svižné auto, žádnej "hell" ale jede slušně. Jinak za mě ještě lepší auto, které škoda vyrobila krom speciálů WRC (z nichž mimochodem vychází i FRS) je Š110R. To už je ale vážně veterán. Díky za koment, měj se fajn..😀
Mužu poprosit o nějaký nějaký kontakt na vas? Jsem též majitel swissky a jsem v takovem mini klubu s modryma rskama radi uvitame noveho clena 🙂 Jinak byly special edition 1000ks ty sly do velke Británie, a mely celo kozeny sedacky pak byly swissblueedition tech bylo cca 100 mely polokuzi. Modra alcantara a kuze a pak byly s obyc sedackama a ty se rozprcly do zbytku evropy 🙂 jinak video fajn 🙂
@@tomasdobrovolny4072 Díky za pozvánku do klubu RS, a jsem rád, že je tady spoustu fandů, těchto hbitých hot hatchů. Jsem z Ostravy, takže jestli máte klub někde daleko, tak budu maximálně virtuálním členem. Jinak moje swisska má ty černé kožené sedadla a uprostřed modrá alcantara. Podvozek upraven na amatérské hobby závody do vrchu, výškově i tuhostně nastav. tlumiče včetně volitelných odklonů kol a horní uložení na uniballech. Perfektně to sedí do zatáček i ve vysokých rychlostech. Jezdím pouze v létě, teď už mám zazimováno. 😊 Jinak video je super 😊
Čau, před 4 lety jsem kupoval Ibizu FR, takže stejný motor, převodovka, podvozek, atd. Nejdřív jsem jí chtěl hned nachipovat, ale 96kW opravdu stačí, až jsem se divil. Asi půl roku po koupi jsem sice měnil jeden vstřik (z ničeho nic to jelo na 3 válce), ale od té doby jen olej, filtry a pohodička. Jezdím denně a nijak zvlášť ho nešetřím, takže za mě super motor. Ale až odejde třeba turbo, to už taková pecka nebude a spojka taky není nejlevnější.
Super video :) čo sa týka xenónov tak pravdepodobne máš už vypálené paraboly (typická závada) Treba dať na repas a budeš nadšený! Xenóny svietia neporovnateľne lepšie ako klasické H7 :) A iba taká drobnosť, zadný znak VRS je určite nepôvodny, v r. 2004 už fabie RS mali krátky znak. ešte raz dik za video, fabie RS zbožňujem ;)
Máš pravdu a vím o tom. Ten odrazivý povrch na parabolach za cockou je už vypálený, měl jsem světlo venku a koumal jsem to.. Zatím mi to takhle stačí, vidět z auta je. Za info se znakem díky, je vidět, že se vyznáš 🙂
Video pěkný máš prostě zachovalí kus! Fabii rs mám 10 let a musím říct že ted´ budou začínat velké servisní zásahy, výměna hlavy a vše různé okolo spojka převodovka a některé díly jsou až ze severního Irska jinak s tou nedotáčivostí zaleží jak s tím člověk jezdí pokud jedeš hranu tak se to vozí pouze po 3 kolech. 2 roky jsou málo na vlastnictví takového automobilu.
Diky za komentar 🙂 Zatacky mam radsi nez blaznivej vykon, sedel jsem i v lepsich autech, ale na to, ze je to jen fabka, tak drzi opravdu slusne. Chce to umet si pred zatackou drobet pribrzdit a v apexu zacit pridavat.. dik za koment a preju hodne stesti pri opravach.. 😉
Práve som prišiel z garáže kde svojpomocne dávam dokopy fabiu 2003 1.4 16V , a ruky by som škodovákom dolámal. Buď to bolo ich prvé auto alebo chceli ľudí nas... Vymena klapiek kúrenia , iba keď sa komplet demontuje palubovka. Klapky niesu a nebudú a keď sa nejaká nájde stojí 200€ , náhrada neexistuje. Stierače sa demontujú iba sťahovakom. Robil som na kopec iných značkach a nikde som na Stierače nepotreboval sťahovák. Každý konektor je originál , iný tvar iný spósob odisťivania ako z výpredaja. Stropnica zvesená , pri demontáži praská každý druhý plast. Spony ktoré sa majú vytiahnuť z kasne sa vytiahnu z tapacírov. Proste katastofa. Mam aj Toyotu a to je proste iný svet radosť na tom niečo robiť (zatial iba dorabanie kamery a výmena brzd ), proste sa to nekazí ani keď to má 12 rokov a cez 200 tis km. Všetko doslova navrhnuté na jednoduchú výmenu alebo opravu. Na fabii vkuse niečo odchádza , mechanizmus okna šofera menene už 2x ,zamok 1x ,zadne dvede zamok 1x , proste stále niečo. Vážený tý čo sa tu tak tešíte z Fabie , kúpte si na skúšku Toyotu a verte mi je to iný svet tak ako spoľahlivosť tak aj prípadné opravy.
Vazne jste se podival na video o me RS z ktere mam radost, zhejtil jste ji a doporucujete mi toyotu? 😆 Moje RS je treti auto v rodine, na bezne pouziti mame jina, novejsi auta.. vzdycky jsme v rodine meli skodovky a VW. Ja vam toyotu neberu, jen Japonske interiery starsich aut asi nemam tak rad jako ty koncernove. Nikdy nerikam nikdy, ale ted jsem se svym vozovym parkem spokojen 🙂
Já osobně mám Fabii Junior (1.2HTP @ 40kW) a jsem s ní také spokojený. Malé, rychlé a spolehlivé auto, ale už má také nalítáno přes 385000 a tak brzy mne už asi opustí. Už má pár much, co se nikomu nepodařilo opravit, a začínám do ní každý rok rvát na servis více jak 30000 Kč což je už poměrně hodně peněz. A kdyby RS nebyl diesel, tak bych do toho také čel, i když na mne je tam už moc velká výbava. Mám rád skromnější auta :-) Ale hezké je, a v červené uplně TOP.
Aha, a co Vam na fabii blbne? Popravde tyhle auta, a to vcetne RS PD130 jsou dost spolehliva. Pokud mohu doporucit, tak muj typ je,pokud budete jeste jednu "jedničku" pořizovat, tak s motorem 1.4 16V 59kW rok 2006-2007. To je uz motor s odolnejsimi pistnimi kruhy nez u 55kW, nebude olejnicka a zatim je jich porad jeste vsude dost. Jen auto zvednete a mrknete pod plastove podbehy aby nebyla moc zrezivela, tyhle fabie jsou poklad. Jinak dik za koment 😍
@@madiscz66 No, ten motor co zmiňujeme (1.4 16V 59kW) je pecka, a snad nejlepší benzín co Škoda udělala u první generace, jenže. . . . Vyráběl se jen u Combi nikoliv u Hatchbacků, a já combi nechci :-/ Občas se našel u Hatchbacků kam ho někdo dal po výměně motoru, ale otázkou je, zdali je to ještě stále tak dobrý motor, když se dal tam, kam původně vůbec neměl patřit. Jinak u mne to je vadná elektrika nebo tak něco. Řídící jednotka dostává špatné informace o teplotě motoru, a tím špatně upravuje otáčky, nastavení klapky, a bohatost směsi. Tím pádem když nastartují řekněme v +10 stupních, hned motor chcípne po 2 až 3 sekundách, neboť řídící jednotka dostane informaci, že motor má teplotu 80 až 90 stupňů. V podstatě s jak teplým motorem auto odstavím večer když přijedu z práce, tak s takovou teplotou startuje ráno po 10 hodinách řídící jednotka.
@@risamarsal Aha,Pokud se to deje pokazde a ne jen sporadicky tak je po cem jit. Ja bych asi jako prvni koukal po vyhnilych kabelovych svazcich, taky bych kontroloval termostat a cidlo teploty chladice. Ale chapu ze obcas neni jednoduche hledat nejakou zavadu. Tak se mejte fajn 🙂
@@madiscz66 No, je to stála chyba. Děje se to pokaždé. Diagnostika ukazuje špatný signál z čidla teploty (to bylo měněné už 3x), slabší signál relé palivového čerpadla, a pak chyba Airbagu (to vliv určitě nemá). Vždy po vymazání chyb se asi po 10 minutách rozsvítí chyby motoru (pečené kuře). A zase vyskočí chyby.
Ahoj , xenony svieta paradne na fabii RS keď by si vymenil Parabolu za 2.5´´ projektor a daš tam led tak je to rozdiel brutalny ale aj seriove Xenony svietia paradne po renovacii
@@darkjester7914 No mozna nekdy z jara bych si rad udelal vylet.. Ja jsem z Chrudimi 🙂 Obcas jezdim do Slaného, to uz pak ke celkem na dosah 😃 pekny den..
Jojo, každý druhý se směje jak je auto staré a obyčejné.. Hlavní a nejdůležitější je, že se líbí mě.. Stará láska nerezaví 😜Další takové auto, které je pro mě TOP a málo lidí nezná jeho kvality je Suzuki Jimny.. Prostě když se člověk chce bavit, nemusí nutně utratit všechny peníze za "nové" auto...
přemýšlel jsem jestli fábii nebo octávii, nakonec jsem vzal ovci, protože jsem fanda benzínu... třeba už budou peníze, pořídím si k ní i tu fábii, obě rs jedničk už cenu jen nabírají... taková hezká motokára. Ať dlouho ještě hezky jezdí
Mockrat dekuji.. na tvem miste bych se asi spis staral o Ovečku.. 1.8T je bezvadnej trvanlivej a zaroven vykonnej a kultivovanej motor. Pokud nejezdis 20000 rocne, coz typuju ze s ORS1 asi ne, tak fabie moc smysl nedava.. Ja predtim nikdy nemel naftaka a tak jsem to vyzkousel. Jezdi malo a hlavne v lete cca 6000/rok , je to 3 auto v rodine 😁 odkud mimochodem jsi? Docela bych rad nasal atmosferu ORS1, dloooouho jsem v ni nesedel.. 😀
Kolik má nakrouceno? Podle celkem dost dunivýho zvuku má už vačka a hydra něco za sebou.. Gumičky na vstřikách bych být Tebou taky preventivně vyměnil... PD motory jsou fajn, ale mají svoje bebíčka který je třeba hlídat :)
Ja bych nerekl ze ma jiny zvuj nez znam z dalsich PD jednotek, muze to byt tim, ze telefon byl na bocnim okenku skoro v rohu auta (akusticky nedobré misto). Ma necelych 200k a je z Čech takze se to dalo docela rozumne overit.. Ale dekuji za radu, ty óčka na vstřikách bych opravdu vymenit mohl.. 🙂
Mám rok 2003 původ čr investice nepočítám jelikož jich bylo jen pár zásadní chyby byla jen převodovka která odešla ale za to si můžu sám jelikož se ladil motor a nevydržela krout´ák ted tam mám sport podvozek sedmnáctky kola a letos letěl origo motor do kopřiv po 80 tisích najetých jelikož jsem zainvestoval do koplet kovanýho motoru s velkým turbem a věcí okolo
To zni dobre, co tam mas za turbo? Ja zatim auto nechavam puvodni, rad to rvu do zatacek a vykon pro me neni tak podstatnej ikdyz zrejme drobet vyssi nez originalni je (mel jsem problemy s tlakovejma hadicema, asi fouka drobet vic). Ale jsem i po letech rad ze je auto v poradku, v mezichladici sucho, celkove bez koroze.. snad jeste vydrzi nez zacnu premyslet o jinym aute na zabavu.. jen uz asi ne naftak 😊 odkud jsi?
Ja jsem jihocech no ja kdyz jsem se ze zacatku do niceho nevrtal nemel jsem problem hlavne jsrm mel stesti na nejetej kousek kterej po byl po nehode na predek opraven a po te deset let nejezden
@@pererskubly5500 Já bych řekl, že FRS 1st. Gen. nikdy automat neměla. Jediná jedničková fabia co měla automat byla 1.4 16V tuším že to byl Aisin. Popravdě u takhle old-schoolového auta jsem za manuál celkem rád.
