Recenze - Škoda Fabia I RS - Přeceňovanej vrak, nebo nejlepší Českej HotHatch? 

fabia rs bola aj bez xenonu 🙂

Rád slyším že jsou tu stále tací kteří se přiklání tomu origo stavu

Mluvil o roku 2003-2004

Taky mám fabii rs úpravenou a je super spokojen jak se o ní staras je fakt super:)

Fabi je život :D

STI je život, tento rok sa bude kupovať, ale na niečom rýchlejšom je potreba sa naučiť jazdiť. @@robSTI

Někde sem slyšel že to dělaly proto aby zrcátka nepřekážela lidem na chodníku když u nej auta parkujou

@@kubasp8481 je to kvuli celkový šířce auta

asi tak :DDD

Nemyslím si, že by to tak u nějakejch aut nemohlo bejt z tohohle důvodu, ale vzhledem k tomu, že takhle měla ta zrcátka řešena drtivá většina Fabií 1, to asi nebude tenhle připad😂

​@@fichtlarmartin1982Všechny jedničkové Fábie měly malé pravé zrcátko. I Octávia I. v letech 1999 - 2001.

Presne tak. 256ky by skrutila na prvej krizovatke 😂

Však je úplně mimo ve více jeho tvrzeních

@@klokzmorave ..je to takovej automobilovej Babica...=)

Naprosto souhlasím. Pustil jsem si to jen kvůli těm vozů, vypnul díky komentátorovi 😂 ten by se na to měl vážně vykašlat…

Tak je třeba to časově natáhnou. Z videí pod 10 min netečou od RU-vid prachy ... 😉

chtel jsem napsat to same, ctrl+f, byl jste prvni :D

Kvalitní jo? Ale noták, takový primitivní podvozek co to má 😀

J však si mi posílal 👊😁

Já taky bratček 😊

Ne nebyla a to díky svým nevýrazným výsledkům Fabia WRC byla už jiný kafe hbytý rychlý auto který už dokázalo něco vybojovat

a co teraz ako ?

@@richard.topolcansky28 zavidis??

Nerozunet madarsky

Není to aero ,ale bylo to proto,aby netrčely do chodníku při podélném parkování . Potom někoho napadlo , že by mohly být zrcátka elektricky sklopný

@@jakubvinklar8943 Přesně tak.

Žeby se zas David vysral na resersi a horkou jehlou spichnul nějakou srajdu? 😂

Dost blbostí tam povídá teda 😂

RSo jezdí přes 200, omezovač tuším 205.

@@sirzachy Přesně tak, maxko má 206km/h, akorát teda netuším, proč by měla mít na tohle omezovač:))Těch 175km/h bylo míněno obecně, nikoliv na Fábku, ale prostě na všechny řidiče vypravěče pohádek.

Ty ještě žiješ?😂

V jaký cenovce je Clio rs nebo fiesta st ? 😂 nehledě na to že fabku koupis za 70 a 70 do ní dáš a máš 300koni což clio ani fiesta nemají 😂 a že stím nejde jezdit ? Myslím že Vilda kašpar ti k tomu řekne svoje kde drti z naftovou fabkou imprezi a Eva 😂

Htp 40 kw je tragédie, stejně jako 1,0 37 kW. Ale 1,2 HTP (červené P) 47 kW je ideální do města nebo na dojíždění do práce.

Hele kdysi jsem jezdil pracovním 1.2 romsterem praktik silnejsi varianta 1.2 co byla ve 2fabii mužu říct že po Plzni bylo neskutečné svižné a živé ale za městem v kopcích severně od plzně dostával neskutečně za uši, roomster měl fakt super podvozek na krabičku ale ten motor byl pořád v šílených otáčkách. spotřeba snad potom i přes 8l. po městě super prostě všude tam kde nejsou kopce a rychlosti nad 70kmh. cestovní max 100kmh - kamion na okresce nepředjedeš ale z krizovatky odjezd na 50 úplně krásně

kod BUKvica 😅😂😅😂😅

Fabie je fabie:) žádná Ibiza nebo golf 😂😂😂😂

Noo ani tady nesouhlasím, protože první sportovní nafta od VW byl už Golf první generace GTD r.v. 1882. Takže první naftový hot hatch seat ibiza nebyl.

@@Daniel-ck3wz jenze to byla líná mrcha

už tu někde je myslím :) a pokud ne, tak koukni na MM Automotive :)

Vlastnil sem oboje auta. St150 je o 1000% zabavnejsi. Vykon pokud se bavime o seriovem vozu tak ve fieste lepsi. Fiesta na sportovnim podvozku a kvalitni gumy neuveritelne auto v zatackach. Nejel sem v lepsim 😅 Fabia po uprave vykonu ktera neni draha jede docela slušně. A nejaky 3.0tdi audi si dava k snídaňi 😊 3.0tdi jsem mel take.. Fabia jezdi za 5 😅 toď asi vše. Pro denni jezdeni fabia lepsi. Vikendovka fiesta .

@@josefkubelka4609 i 1.6tka měla lepší podvozek jak fabka :D to se nedá srovnávat .. a focus je uplně někde jinde :D

@@zlyferko8716 proto sem nic ani nepsal o fabii jak se chova v zatackach . 😂 st150 je nesmyslna motokara na poradnym podvozku a se schopnym ridicem

Nikoho normalneho by nezaujimal jeho pohlad na auto,je to tupý dement

ST150 jednoznačně😁 letos chci kupovat, teď mám 1.6

Určitě to zatrhnul koncern byla by to konkurence.

To se mi nezdá, ve stejný době dělaly ibizu cupru v 1.8T a polo gti taky přešlo asi po dvou letech z 1.6 na 1.8T.Nejak se mi nezdá, že by to Škodě nedovolili. 🤔

@@alexwalker1549 v tý době Škoda ještě neměla takovej kredit jako dnes, v podstatě se pořád zvažovala varianta udělat ze Škody koncernovou Dacii, takže si museli spoustu věcí jinde normálních prosazovat zvlášť

🤣🤣🤣🤣

Tohle je v dnešní době normání. Každý Pepík, Frantík, Mařenka hodnotí sportovnost auta jen a jen podle dle výkonu a někdo jen podle hnané nápravy. Dokonce jsem zařil, že to někdo hodnotí dle pořízovací ceny na trhu. Na rovině dají plný plyn, zarazí je to do sedačky a tím to hasne. Tím je pro ně definice sportovního auta u konce. Do zatáček to ani nezkusí pod plným plynem, co to udělá. Potom se do FB skupin pro sportovní vozy cpou modely jako MB třídy S, Audi A8, A6, Superby 3.6, Passaty nebo třeba Fabia 1.9 TDI. A Fordu Puma se vysmějí, protože to přece nemá na papíře 5555 kW. Pro ně je sporťák i "vočipovaná" jedničková oktávka se zadní vlečenou nápravou, gumovým řízením a řazením, vysokým posazem za volantem, špatnou aerodynamikou rodinného auta s velkými převisy. Ono již tehdy v době vydání (96. rok) s podprůměrnými jízdními vlastnosti tehdejších vozů nižší střední třídy (Civicy a později v roce 98 Focusy to jízdně rozdrtily na plné čáře). Jen a znovu, protože to má papírový výkon třeba 190 kW a motor čekají velké výdaje a zhuntování... Taková NA Mazda Miata 1.6 se 66 kW je pro ně nic a smějou se legendě sportovních vozů, která sice nebude v přímce nejrychlejší, ale ten zážitek bude na hony vzdálen a bude svého majitele pokaždé bavit a bude vypadat sportovně. Váha, nápravy, řazení, řízení nikdo neodpáře. Tohle nemá cenu řešit. Každé jelito má dneska přístup k internetu a Češi se obecně do všeho, s prominutím, s.erou a všemu rozumí. To, co mají je přece nejlepší, nejsportovnější, nic to nežere a nejspolehlivější na světě. V Africe nebo Americe to pomalu ani neznají ale. Kdo se v autech opravdu trošku vyzná a zná rozdíl mezi lichoběžníkem a obyčejným MacPhersonem, víceprvkem, zpřevodováním atd. a měl nebo má více různých vozů, tak ví, o čem hovořím.

​@@MILANR4YNE8Superb 3.6, to mi pripomenulo situáciu s týmto autom. Predbehlo ma na rovinke a keď prišli zákruty (Krkonoše), tak ma brzdil, aj keď lietal po celej ceste. Išiel som na Subaru Impreza 2.0 Diesel. Iba 110 kW ale ten podvozok milujem. Napriek tomu ho nepovažujem za športový, len sakra dobre vyladený. Ľudia si myslia, že keď idú po diaľnici 180-200 km/hod, tak majú športové auto. 😂😂😂

A sám máš hyundai 😂😂😂

Hloupost....jak se staras o to je to super kar 😅

Sám si vrak ...

No tak za w213 bych fakt neměnil ... jen se mi líbí jak čeští pepíci obhajují 20 let starou vránu, dovolím si říct i rakev pokud vás něco trefí v 50km/h klidně i nová fabie tak jednička bude jak harmonika

Ani náhodou! Cimbu diesely neumí. Cimbu, co se kvality týče tak skončil na atmosférách. Dieselpower, Mirulu, tam je třeba jít pro kvalitu.

@@ForestTDI ok. Pre mňa od Vás reklama. Mám Cimbu a neskutočné. Keby som chcel viac, musím meniť celý podvozok

Já 8,5 s 😅

Tak na kostkách na přes tramvaje Vinohradech a bez uprav :D

2 fabka

Jo a mít auto takovýho jednorožce, že ho budu chtít v interiéru půlku vyměnit, no nevím...

Ale šlapej tomu chvilku na krk a můžeš tomu měnit turba jak olej 😂😂

reknu asi tak vyměň mechanika daj se sehnat docela dobre jen nesmíš přes oficíální origo prodej. vstriovace jsou spolehlivé padaj spise vahadla a hydrostel možná kontakty s kabeláží hold olej dle normy a po 15K. Doma uděláš repas motoru skoro na koleně. Rozvody si vyměním doma s olejem a vejdu se možná i do 5000kc , na nove auto mě tahle částka nestačí ani na vodní pumpu grr.... Mám bezprostrednim okolí 4x derivat tohoto motoru 1x 200k superb1, 1x 350 A3 , 2x pres 450 k u jedne A4 jsem na motor jako takový nesáhl krom rozvodu už 200 000km , rozvody, altik , podvozek ano ale ne samotný motor a stále jde na brnk nezere olej. motor a jde proste neskutečně zaroven tedy přiznám mam nemocnou svoji a4 kde se po 90k prerval rozvodový řemen proste smůla selhal tesně před výmenou pešek ale stane se. tak jezdim a3 a ta by tedy po 370k potrebovala uz repas hlavy ale to auto jsem koupil po klucích s utaveným turbem kdy to prehnaly s chipem a na original turbo byl požadavek 1,7bar dal jsem větší turbo aby sneslo a lítám skoro doslova to auto má seriový podvozek a brzdy , stare tlumiče ..proste jede neskutečně ale nemá na to zbytek auta ale když ztrestáš nové suv BMW u nás ve stoupaní se rozděluje silnice na dvojpruh zustanu v pravo a přidám lehce za mnou týpek v SUV 3.0 vlítne vlevo do rychlejšího pruhu že my ukáže jak jezdi jeho nová kára u mě stačí došlápnou v tu chvilku vidím jeho úděs že nedá starou popelnici. prostě muže mít přes 200KW ale má i přes 2t hmotnosti - A3 s cca 1,3t a cca 150KW přes 400nm= neujedu mu ale on mě nepředjede

Sračka 😂 vysoká koza , 1.4 nejhorší motor co kdy byl , ale jinak to nejelo zle na druhou stranu

Nepochopeno poselství - seriová 96kw jede slušně ale opravdu umře po 3000ot min jako když tě někdo chytne za zadek a netáhne ale po dobrem chipu jede až k 5k . A tady taky bylo kouzlo něčeho jiného. ten motor zvládl jen s chipem cca 180koní a s minimem úprav (hlavně turbo) cca 220-240koní , 300 koní už chtělo více ale pořád se do kilča dalo dostat... a ty auta stále jezdila cca do 7litru na 100, soudobé benzinové 1.8T po chipech jsou hluboko přes 10l a úpravy v té době nebyla taková láca.... je vidět že jsi nikdy takto upraveného ropáka nezkusil seriové o3 RS nafta jede velmi podobně jako čiplé 96kw kamarad chvilku o3rsTDI měl v manualu předohrab. dnesní TDI už je svázané Emisema (DPF...) Ale seděl jsem i v 300konovichTDI - O1 ( katastrofa bez upraveného podvozku to neslo to udržet) a Leonu ( lepé dotažený čip , podvozek , spojka , brzdy). a mohu říct že jako srovnání mám dnes svoji výkendovku S4 V8 4.2benzin - bohužel zde je cena servisu a paliva někde o řád jinde ale ten zvuk :)

@@tomtva1 To máš asi pravdu, zřejmě jsem nepochopil, co se nám autor snaží říct. Všechna TDI včetně 1.9 PD jsem měl s decentně upraveným SW, nemohu úplně soudit, jak se to auto chová, pokud má provedené úpravy komplexně, mě to prostě vždy přijde, jak když se snažíš udělat štrůdl z hrušek, aby to chuntalo jako z jablek... Vezmi Leon Cupra 2.0 TSI 221 kW a bude v sérii rychlejší než jakékoli upravené čtyrválcové TDI.... Pokud bychom začali diskutovat téma rychlost/jízdní vlastnosti/spotřeba benzin vs diesel, je to nekonečná diskuse... Jinak S4 V8 👍

😂😂

nedotacave to je lebo nema samosvor ale napravy su skor predimenzovane :)

@@deniskrutil445a těžký motor ve předu