That’s how you huck a rally car down the road! Shame on that car you caught for not yielding IMMEDIATELY!! If a car catches you on a stage rally he is CLEARLY much faster, PULL OVER! Great driving!
wow, full out. we have a farm house in Hungary. I would love to drive like this with a Budget rental car and take it back completely trashed. Good for a laugh.
RZ2 ??? podle toho zdržujícího pažouta jo, ale prumer 112,4 je mazec. 2 za Krestou. RZ6 už vyhráli ,ale prumer byl jen 107,8 tak nevim jestli začalo pršet?
máš to v titulku bro. jinak - přibližně jsou rally speciály upravovány tak - aby fabia i porsche jezdili v každých otáčkách s maximálním záběrem.... tudíž max 220 se zrychlením z 0-100 do tří sekund. proto se správně nastavený motor po sezoně rozsype. Tady letí na 95 % výkonu.)
Nakonec ano, v RZ2 mu odešly brzdy, v tomhle momentě má cca minutovou ztrátu na Romana Krestu. Dojel ho v poslední RZ, asi kvůli chybě/problémům Kresty, už se nepamatuju -- viz www.ewrc-results.com/final/191-rally-bohemia-2004/
Po prázdný gumě se špatně jede. Nemůžu si pomoct, ale 206 WRC bylo jedno z nejkrásnější WRC, navíc s ním Peugeot určil směr malých WRC. To taková škodovka když vyrukovala se svojí Oktávkou WRC, to byl jeden velký propadák.
Třeba Auriol řekl, že poslední spec Octavie Evo 3 byl na sakra dobré úrovni. Motor na konci byl jeden z nej ve sportovním poli. Než v půlce sezóny presedli na Fabii, tak se jim i dost dařilo, ale pak přišlo zklamání za zklamáním. Souhlasím, že Evo 1 byl propadák, ale nakonci vývoje to byl sakra stroj, u obou případů Škoda sbírala zkušenosti, které pak zurocila v S2000 a R5, ale lepší než nic 🙂. Jinak Cordoba nebo Evo byly na pár cm podobné s Octou a měly ještě delší rozvor, a jak s tím Makkinen zajel 🙂 poslední Focus také nebyl moc malý...
